DE909892C - Personenfahrzeug mit Verdeck - Google Patents
Personenfahrzeug mit VerdeckInfo
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- DE909892C DE909892C DEL12405A DEL0012405A DE909892C DE 909892 C DE909892 C DE 909892C DE L12405 A DEL12405 A DE L12405A DE L0012405 A DEL0012405 A DE L0012405A DE 909892 C DE909892 C DE 909892C
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Classifications
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J7/00—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs
- B60J7/22—Wind deflectors for open roofs
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J7/00—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs
- B60J7/0007—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs moveable head-liners, screens, curtains or blinds for ceilings
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D31/00—Superstructures for passenger vehicles
- B62D31/02—Superstructures for passenger vehicles for carrying large numbers of passengers, e.g. omnibus
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Description
- Die Erfindung bezieht sich auf ein Personenfahrzeug mit Verdeck, das geöffnet werden kann, und mit Hilfsverdeck, welches durchsichtig und aus mehreren in Längsrichtung verlaufenden Bahnen zusammengesetzt ist.
- Bei bekannten solchen Fahrzeugen bestehen die durchsichtigen Bahnen aus luftundurchlässigem Material, wie z. B. Kunstglas. Es ist bei solchen Fahrzeugen im Stillstand praktisch keine Belüftung des Innenraumes vorhanden, so daß darin durch Einwirkung von Sonnenstrahlen eine oft unerträgliche Wärme entsteht. Es ist auch schon vorgeschlagen worden, ein ganz aus luftdurchlässigem Material, z. B. Textilgewebe, bestehendes Hilfsverdeck vorzusehen, wodurch bei Stillstand eine Entlüftung im Innenraum ermöglicht ist, jedoch bei der Fahrt, insbesondere am vorderen Ende, eine verhältnismäßig starke Zugwirkung entsteht, die von den mitfahrenden Personen als unerwünscht angesehen wird.
- Diese Nachteile sollen bei einem Personenfahrzeug der erwähnten Art gemäß der Erfindung dadurch behoben werden. daß ein Teil der durchsichtigen Bahnen luftdurchlässig und ein Teil luftundurchlässig ist, derart, daß sowohl beim Stillstand als beim Fahren eine Entlüftung des Fahrzeuginnenraumes ohne Zugwirkung ermöglicht ist.
- In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes dargestellt.
- Fig. I ist eine perspektivische Draufsicht auf ein Fahrzeug und Fig. 2 ein teilweiser Querschnitt.
- Am Einfassungsrahmen I der Karosserie des Fahrzeugs ist eine Nut 2 vorgesehen, in welcher das Schiebeverdeck 3 geführt ist. Das Hilfsverdeck weist einen Metallrahmen 4 auf,an den Laschen 5 (Fig. 2) angeschweißt sind, welche mittels Schrauben 6 Lösbar an der Innenseite des Einfassungsrahmens I befestigt sind. An diesen Metallrahmen 4 sind aneinandergenähte, in Längsrichtung verlaufende Bahnen 7, 8, 9,Io und II befestigt. Die mittlere Bahn 9 und die beiden äußeren Bahnen 7 und II bestehen aus einem durchsichtigen und luftdurchlässigen Textil- oder Drahtgewebe und die dazwischenliegenden Bahnen 8 und Io aus einem durchsichtigen, luftundurchlässigenKunststoff.Diese letzteren Bahnen 8 und Io werden, wie aus Fig. I ersichtlich ist, im hinteren Teil des Verdeckes nach hinten allmählich breiter, so daß sie am vorderen Ende des geöffneten Verdeckes 3 sich praktisch über die ganze Fahrzeugbreite erstrecken. Entsprechend werden die luftdurchlässigen Bahnen 7, 9 und II an dieser Stelle schmäler. Der sich am vorderen Ende des geöffneten Verdeckes stauende Fahrwind kann daher hier nur in sehr geringem Ausmaß in das Fahrzeuginnere durch die spitz auslaufenden Bahnen 7, 9 und II eindringen, so daß hier im Innenraum des Fahrzeugs kein Zug entstehen kann, auch wenn das Fahrzeug sehr schnell fährt.
- Statt das die Bahnen 7 bis II an einem Rahmen befestigt sind, könnten sie nach einer alternativen, nicht gezeichneten Ausführungsform auch vorn an einer über dem Führersitz gelagerten Rolle und hinten an der Vorderkante des Verdeckes befestigt und in den Nuten 2 geführt sein. Beim Schließen des Verdeckes würden sie dann auf die unter Federwirkung stehende Rolle aufgewickelt und beim Öffnen des Verdeckes von derselben wieder abgewickelt.
Claims (4)
- PATENTANSPRÜCHE: I. Personenfahrzeug mit Verdeck, das geöffnet werden kann, und mit Hilfsverdeck, welches durchsichtig und aus mehreren in Längsrichtung verlaufenden Bahnen zusammengesetzt ist, dadurch gekennzeichnet, daß ein Teil (7, 9, II) der durchsichtigen Bahnen luftdurchlässig und ein Teil (8, Io) luftundurchlässig ist, derart, daß sowohl beim Stillstand als beim Fahren eine Entlüftung des Fahrzeuginnenraumes ohne Zugwirkung ermöglicht ist.
- 2. Personenfahrzeug nach Anspruch I, dadurch gekennzeichnet, daß im hinteren Teil des Hilfsverdeckes die luftundurchlässigen Bahnen (8, Io) nach hinten allmählich breiter und die luftdurchlässigen Bahnen (7, 9, II) entsprechend schmäler werden.
- 3. Personenfahrzeug nach den Ansprüchen I und 2, dadurch gekennzeichnet, daß in der Längsmitte und auf beiden Seiten des Hilfsverdeckes luftdurchlässige Bahnen (7, 9, 1r) und dazwischen luftundurchlässige Bahnen (8, io) vorgesehen sind.
- 4. Personenfahrzeug nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die luftdurchlässigen Bahnen (7, 9, 11) aus Drahtgewebe bestehen. Angezogene Druckschriften: Deutsche Patentschriften Nr. 713 io6, 517 677, 61,9 294; »Das Auto (Motor und Sport)«, Jahrg. 1951, Heft 15, S. 537 französische Patentschrift Nr. 723 5o9.
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CH909892X | 1951-10-05 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE909892C true DE909892C (de) | 1954-04-26 |
Family
ID=585731
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DEL12405A Expired DE909892C (de) | 1951-10-05 | 1952-05-24 | Personenfahrzeug mit Verdeck |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE909892C (de) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE958620C (de) * | 1955-01-11 | 1957-02-21 | Wilhelm Herrmann | Schiebedacheinrichtung fuer Fahrzeuge zur Personen- oder Lastenbefoerderung, insbesondere fuer Fahrerhaeuser von Lastkraftwagen od. dgl. |
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DE713106C (de) * | 1938-11-04 | 1941-10-31 | Carl F W Borgward | Schiebedach fuer Kraftfahrzeuge |
-
1952
- 1952-05-24 DE DEL12405A patent/DE909892C/de not_active Expired
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