DE9004703U1

DE9004703U1 - Warngerät für Kraftfahrzeuge

Info

Publication number: DE9004703U1
Application number: DE9004703U
Authority: DE
Original assignee: Alltec Import Export Kfz-Ersatzteile und -Zubehoer 6303 Hungen De GmbH
Current assignee: Alltec Import Export Kfz-Ersatzteile und -Zubehoer 6303 Hungen De GmbH
Priority date: 1990-04-26
Filing date: 1990-04-26
Publication date: 1990-08-09
Anticipated expiration: 2000-04-27

Description

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ARNEMISSLING Diprf.-lng. 0 (O641) 71O19,63 Giessen

23. April 1990 Mi/Fl 90.064GM

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Die Erfindung betrifft ein Warngerät für Kraftfahrzeuge. Di^ Erfahrung hat gezeigt, daß UnialIe auf hochfrequentWerten Straßen, imslbeeonder«* auf Autobahnen, wie aber auch auf anderen Schsiellstr&äa^s, ^fufig 2U äachfolgeunfällen führen, insbesondere «ami, wenn ¹⁴e Sicht durch Dunkelheit, Nebel oder Segen zusätzlich eingeschrä^ct ist. Unter diesen Umständen sind MasstsnkarajsbüiÄc-si mit TOO oder mehr Fahrzeugen Veine Seltenheit. Die wirtschaftlichen wie auch persönlichen Folgen dieser Unfälle sind bekanntlich weitreichend.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Warngerät vorzuschlagen, das den nachfolgenden wie auch entgegenkomaenden Verkehr inner dann warnt, wenn sich Unfälle in einem bestimmten Umkreis ereignet haben. Eine weitere Aufgabe besteht darin, dieses Warngerät mit einer Option auszubilden, die es gestattet, den nachfolgenden Verkehr auf schwierige Gefahrenssituationen hinzuweisen.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemaß dadurch gelöst, daß das Warngerät einen Sender für die Übermittlung von Funksignalen, einen Empfänger für den Smpfang dieser Funkeignale sowie einen von einem Beschleunigungseensor betätigbaren Schalter für die Aktivierung des senders aufweist.

Ereignet sieh ein Unfall in einem Fahrzeug, in dem das erfindungsgemäße Warngerät eingebaut ist, bei dem eine Beschleunigung erreicht wird, die einen vorgegebenen Wert

übersteigt, so wird der Sender aktiviert und sendet ein Signal aus, das die sich in einem bestimmten Umkreis befindlichen anderen mit einem derartigen Warngerät: ausgerüsteten Fahrzeuge alarmiert. Die Empfangsgeräte in diesen fahrzeugen empfangen das Gefahrensignal und lösen ihrerseits sine optische und/e<5ar luetische Anzeige in dem Fahrzeug aus, so daß der Fahrer des Wagens auf eine möglicherweise bevorstehende Gefahrensituation hingewiesen wird. Der Fahrer hat also rechtzeitig die Möglichkeit, sich auf die verkehrsbedingten Behinderungen einzustellen

Vorteilhaft ist die Einschaltdauer des Senders sowie dessen Sendeleistung vorbestimmt, so daß bei einem entsprechend ausgelegten Empfangsteil nicht nur das Ereignis als solches festgestellt werden kann, sondern auch die ungefähre Entfernung angegeben wird, in der eich das empfangene Fahrzeug zu dem das Signal ausstrahlende Fahrzeug befindet. Hierdurch wird ein erhöhtes Maß an Sicherheit gegeben.

Gemäß einem weiteren Vorschlag der Erfindung wird der Sender nach einer vorgegebenen Zeit deaktiviert. Zusätzlich ist as Warngerät ein Aueschaltknopf vorhanden, der es gestattet, das Warngerät dann auszuschalten, wenn die Gefah-.reneituation für die nachfolgenden Fahrzeuge bereinigt ist.

GenAß einer vorteilhaften Auegestaltung der Erfindung ist der Sender mit einer Einrichtung versehen, die es gestattet, ein zweites Signal auszusenden, das z.B. dann entweder von Hand oder durch ein anderes elektronisches Bauteil eingeschaltet werden kann, wenn eich der wagen am Ende eines Staus befindet. Dieses Signal kann vorteilhaft nur aktiviert werden und schaltet sich nach kurzer Dauer selbsttätig wieder ab.

In einer Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, daß, insbesondere an den Autobahnen, in vorgegebenen Abständen Empfänger aufgestellt werden, die in der Lage sind, die Signale aufzunehmen, die von den Warngeräten abgegeben werden. Hierdurch ist es möglich, Rettungsdienste frühzeitig zu alarmieren. Vorteilhaft sollten diese Empfänger mit den bekannten Notrufsäulen kombiniert werden.

Ein Aust'ührungsbeispiel der Erfindung ist im folgenden anhand der Zeichnung näher beschrieben, die ein Blockschaltbild eines erfindungsgemäß ausgebildeten Warngerütes zeigt.

(1) bezeichnet den beschleunigungsabhängigen Sensor, der bei einer Überschreitung einer bestimmten Beschleunigung den Sender (2) einschaltet. Ober den Sender (2) werden Signale über die Antenne (5) ausgesandt, die vom Empfänger (6) von gleich ausgebildeten Warngeräten empfangen und am Anzeigegerät (7) angezeigt werden. Falls dem nachfolgenden Verkehr nur mitgeteilt werden soll, daß das Fahrzeug sich an einem Ende eines Staus befindet, so wird der Sender (2) über den Schalter (4) betätigt. Ober den Schalter (8) kann ein weiteres Signal z.B. zur Mitteilung eines Staus aktiviert werden.

Claims

23. April 1990 Mi/Ko 90.064GM Firma Alltec Jahnstraße 22 6303 Hungen Warnaerät für Kraftfahrzeuae

1. Warngerät für Kraftfahrzeuge, dadurch gekennzeichnet, daß das Warngerät einen Sender für die Übermittlung von Funksignalen, einen Empfänger für den Empfang dieser Fvnksignale sowie einen von einem Beschleunigungssensor betätigten Schalter für die Aktivierung des Senders aufweist.

2. Warngerät nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Sendeleistung sowie die Einschaltdauer des Senders auf vorgegebene Werte beschränkt sind.

3. Warngerät nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Warngerät mit einer akustischen und/oder einer

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4. Warngerät nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß das Warngerät einen Sensor für die Ermittlung des Abstandes zwischen Sender sowie eine Anzeigeeinrichtung für die Anzeige des Abstandes aufweist.

5. Warngerät nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß mittels eines Schalters ein zeitlich begrenztes Funksignal aktiviert wird.

6. Warngerät nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß das Warngerät einen Schalter für die Deaktivierung aufweist.