DE898288C

DE898288C - Rollgangsrolle

Info

Publication number: DE898288C
Application number: DESCH3893D
Authority: DE
Inventors: Hermann Bottenhorn
Original assignee: Schloemann AG
Current assignee: Schloemann AG
Priority date: 1942-03-07
Filing date: 1942-03-07
Publication date: 1953-11-30

Description

Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf Rollgamgsrollen und insbesondere solche Rollen, bei denen der Motor exzentrisch zur Rollenachse angeordnet und die Motorwelle mit der Rollenachse durch einen zweckmäßigerweise als Übersetzungsgetriebe ausgebildeten Zahnradtrieb verbunden ist. Bei Rollgangsrollen wird angestrebt, Rolle und Motor als eine Einheit auszubilden, die dann in den Rollgangsrahmen eingelegt wird. Auf der anderen Seite sollen Motor und Rolle schnell getrennt und einzeln ausgewechselt werden können.
Die bekannten Bauarten -der sogenannten Getrieberollen besitzen eine feststehende Achse, um welche dieRolle umläuft. DieseAchse ist mitSchilden versehen, mit denen die Rolle im Rollgangsrahmen verlagert ist. :Motorseitig ist die Rolle mit einem Innen- oder Außenzahnkranz versehen, in den ein auf der Motorwelle fliegend angeordnetes Ritzeldurch einen Durchbruch im Lagerschild eingreift. Bei derartigen Konstruktionen läßt sich das Getriebe jedoch nur auf einem Durchmesser abdichten, der größer ist als -der Durchmesser des der Rolle zugeordneten Zahnrades, also fast Rollenaußendurchmesser besitzt. Derartige Abdichtungen sind immer ungünstig.
Die Erfindung schließt diese Nachteile aus, indem sie vorschlägt, an dem in sich geschlossenen Getriebe, an welches der Motor angeflanscht ist, die der Rollenachse zugeordnete Getriebewelle als Hohlwelle auszubilden, in die ein Zapfen der Rollenachse drehfest eingesteckt ist. Um eine möglichst einfache Rollenbauart zu erreichen, deren Einzelteile möglichst gleich sind, wird vorgeschlagen, das Lager an der dem Motor abgewandten Seite der Rolle in einer bei Walzenlagern bekannten Art auszubilden, wobei in, den Lagern eine Hohlwelle eingelagert ist, .die auf das andere Ende der Rollenachse aufgesteckt ist. Die Zeichnung zeigt ein Ausführungsbeispiel der Erfindung.
Im Rollenmantel i sind Naben 2 eingebaut, in denen die Achse 3 mit beiderseitigen Laufzapfen eingesetzt ist. Die Lagergehäuse rechts und links von der Rolle sind mit q. und 5 bezeichnet. Mit dem Gehäuse 5 ist der Antriebsmotor 6 durch Flansch fest verbunden. In den Gehäusen befinden sich die Lager 7, 8 und 9, deren innere rotierende Teile auf hohlen Achsen io und ri sitzen. Nach Lösen der Schrauben 12 können die vollständig zusammengebauten Lager von den Zapfen der Rollenachse 3 abgezogen werden. Umgekehrt werden die Lagergehäuse auf die Rollenachse 3 aufgeschoben und durch Anzielen. .der Schrauben i2 darauf gehalten.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. Rollgangsrolle, bestehend .aus einer Rolle mit drehfest in ihr angeordneter Achse, einem Elektromotor und einer getrieblic'hen Verbindung zwischen Rolle und Motor, dadurch gekennzeichnet, daß die Abtriebswelle des den Motor und die Rolle verbindenden Getriebes als Hohlwelle ausgebildet ist, in welche ein Ende der Rollenachse drehfest eingesteckt ist.
2. Rollgangsrolle nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß ,das Lager an der dem Motor abgewandten Seite der Rolle in einer bei 'Walzenlagern an sich bekannten Art ausgebildet ist, wobei in den Lagern eine Hohlwelle eingelagert ist, die auf das Ende der Rollenachse aufgesteckt ist. Angezogene Druckschriften: Deutsche Patentschrift Nr. 62o5$i.