DE8909317U1 - Unterfahrbare Transport-Kleinpalette - Google Patents
Unterfahrbare Transport-KleinpaletteInfo
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Description
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Europa Carton Aktiengesellschaft, Spitaler Straße 11,
2000 Hamburg 1
Die Erfindung betrifft ©ins unterfahrbsre Trsssspcrt-Kleispal@ttiä
mit im wesentlichen rechteckigem Grundriß aus in Zuschnittform bereitgestelltem, faltbares. Material
1PfI-S Wellpappe, mit einer La#sgut
Paletten-Oberfläche, mit einer Paletten-Au-standrlache
(Usterflache) und mit Ober- ußd Aufstandsflache zueinander
beafcstandendsn Tragelementen, zwischen denen in
den fe-siden HsuptöXi ^risionen des Rechtecke mindestens je
eine Laderi&r.e zum Eingreifen von Ladeholmen von Flurfördergeräten
angeordnet ist, wobei «ie Mittellinie der einen Laderinne zu der zu ihv parallelen Hittellinie der
Paletten-Oberfläche versetzt ibt und entlang des freien
Ranües der der Rinnen-Mittellinie abgekehrten Hälfte der
Paiettenoberfläche ein seitlicher freier, von der Aufstandsfläche
h:ir von einem Ladeholm untergreifbarer Flansch oder Steg vorgesehen ist, der sich Ober die
seitliche Tragelement-Begrenzung erstreckt, und wobei die Tragelemente als mindestens zwei nach Art voi« Holmen
angeordnete Träger parallel zu dem untergreifbaren Flansch ausgerichtet sin&.
Bekannte Kleinpaletten dieser Art (s. EP-Al-O 291 836)
haben eine Fläche, die die Hälfte oder, noch häufiger, nur ein Viertel üblicher Paletten der Standard-Abmessungen
mit Euro-Palettenmaß (800 &khgr; 1200 mm) beträgt. Sie dienen bevorzugt dem Einweg-Gebrauch, und deshalb kommt
es bei ihnen vorrangig darauf an, Kosten hinsichtlich Material und Herstellung zu sparen, also preiswerte
Paletten zur Verfügung zu stellen. Gleichzeitig soll dabei eine Untergreifbarkeit der Palette mittels Flurfördergeräten
(Hubwagen, Gabelstaplern) trotz der kleinen Abmessungen gewährleistet eein. Zu diesem Zweck ist
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- 2 - | |||||||
bei | bekannten | Kleinpalette | eine | Aus führungsform | |||
wickelt und beschrieben worden, die sogar in beiden Hauptrichtungen des Rechtecks unterfahrbar ist. Diese
% Laderinne zuläßt, aus zwei Zuschnitteilen ausgebildet.
j§· ' mit 3SU.der H@upt«-Laä©ri55Rgi?.-S!ELtt:^llinie senkrechtem
jf Verlauf ausgebildet. Sie sind von der Laderinne durch-
brochen und bilden zwischen sich mindestens eine zweite,
,&idiagr; parallel zu der zweiten Palettenhauptachse koaxial verlaufende
Laderinne aus derart, daß in der Hälfte der versetzten Rinnen-Mittellinie schmalere und in der
anderen Hälfte breitere quaderförmige Füße gebildet sind
und sich auf der Seite der breiten Füße der freie, untsr- ;: fahrbare Flansch oder steg befindet. Diese bekannte, in
&ngr; zwei Richtungen unterfahrbare Transportpalette erfordert
;; einen relativ großen konstruktiven und materialmäßigen
v, Aufwand, da die Stützkörper auf der Seite des freien
Flansches oder Steges breiter als die auf der gegenüberliegenden Seite sein sollen, wobei zudem die senkrechte
Anordnung der holmartigen Träger zu dem freien Steg gewisse Festigkeitsprobleme bei einer im praktischen Einsatz
häufig vorkommenden unsachgemäßen Behandlung aufwirft, insbesondere dann, wenn Schwerkräfte bei falschem
'; Angriff des Ladegerätes an c>r oder beim Fall auf die
Der Erfindue? liegt deshalb die Aufgabe zugrunde, eine
Kleinpalette zu schaffen, die unter Einsatz einfacher konstruktiver Mittel bei einem möglichst geringen Materialaufwand
eine Verbesserung hinsichtlich der Festigkeitsverhältnisse und der Verarbeitbarkeit der Zuschnitte,
also ihres Aufrichten«, ermöglicht.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß bei einer Kleinpalette der eingangs beschriebenen Art dadurch gelöst, daß
&igr; die holmartigen Träger mit sich Im wesentlichen in der
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brechungen zum Ausbilden der zweiten Laderinne versehen
sind. Diese beiden parallel zu dem freien steg verlaufenden
holmartigen Träger bilden in eich geschlossene und kompakte, gleichmaßig ausbildbare Stützelemente, die
einen Kanal für das Eingreifen eines Holmes eines Flurfordergerätes
freigeben und sich über die gesamte Breite dor Palette erstrecken können. Dabei können diese Stützoder
Standelemente gerade die Eckbereiche der Palette voll ausfüllen und unterstützen, so daß sich besonders
an diesen in der Praxis, d.h. im Einsatz häufig und stark beanspruchten Stellen vorteilhafte FestigkeitsvsrhÄltnisss
ergeben= Eine dermaßen aufgebaute Palette
ist von ihrer Struktur her sehr übersichtlich und leicht zu handhaben, wobei sie erhebliche Vorzüge hinsichtlich
des Materialaufwandes bietet. Durch die einfache Anordnung und sachgerechte gegenseitige Zuordnung der Zuschnitteile
wird deren voneinander getrenntes Auffalten und ihr gegenseitiges Verbinden atJ Automaten in einfacher
Weise gewahrleistet. Die voneinander getrennte Anordnung der Zuschnitte ermöglicht also das Vorfertigen
der Tragkörper unabhängig von der Platte.
Bevorzugt kann eine solche Palette aus einem mehrteiligen Zuschnitt ausgebildet sein, wodurch sich im Hinblick
auf den Materialaufwand, d.h. die Anordnungsmöglichkeiten der Zuschnitte im Nutzen, besonders günstige Verhältnisse
ergeben, also die Herstellungkosten für eine solche Palette niedrig gehalten werden können. Dabei ist
natürlich darauf zu achten, daß sich die Zuschnitteile, abgesehen von ihrem möglichst geringen Materialaufwand,
einfach und sinnfällig auffalten und miteinander verbinden
lassen, wobei jederzeit eine Verarbeitung der Zuschnitte auf FaIt- und Aufrichtautomaten sichergestellt
ist bzw. sein sollte.
In vorteilhafter Weiterbildung der Erfindung können die
holmartigen Träger und die Paletten-Oberfläche aus voneinander separaten Zuschnitteilen ausgebildet sein, und
die Träger können im aufgefalteten Zustand mit der Palet-
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tenoberflache Ober Haltelaschen verbunden sein können.
Eine solche Anordnung ermöglicht ein schnelles, ohne besondere Fachkenntnisse zu vollziehendes Montieren der
Palette, indem die Träger in sinnfälliger Weise für sich, d.h. getrennt von der Palettenflache, gefaltet und
lediglich mit dieser verbunden zu werden brauchen. Ein solcher Verbund aus mehr als einem Zuschnitteil laßt
sich, da es sich um kleinere Zuschnittelemente handelt, häufig leichter handhaben, abgesehen einmal von den
günstigeren Lager- und Transportmöglickeiten für die Ausgangsteile, einer oftmals besseren Nutzung der Material
WPA und
Platzbedarf bei ggf. eingesetzten Aufrieht- und Montageautomaten.
Weiterhin ist es möglich, innerhalb der Zuschnitteile gerade bei Verwendung von Wellpappe jeweils
die in bezug auf die Belastungen günstigsten Wellenverläufe zu wählen und somit in der Kombination der Teile
untereinander höhere Festigkeits- und Widerstandswerte als bei einteiligen Zuschnitten zu erreichen.
In günstiger Weise werden, insbesondere im Hinblick auf eine hohe Standfestigkeit und Tragkraft der Kleinpalette,
die Träger jeweils mit hohlkastenförmigen Standelementen/Füßen ausgebildet. Solche Elemente sind zwar bei
Paletten aus faltbarem Material allgemein bekannt, ergeben aber Im Zusammenhang mit der Erfindung gerade in
Kombination mit der Mehrteiligkeit der Zuschnitte erhebliche Vorteile insoweit, als beispielsweise die Haltelaschen
von oben her, aus der Palettenoberfläche herausgearbeitet, in die Füße eingreifen und diese arretieren
können oder von außen gegen diese anliegen sowie mit einer Wand der Füße verbunden sein können. Mit anderen
Worten ergibt sich so eine hohe Variabilität der Ausbildungsformen der Palette je nach Einsatzzwecken bzw. Tragfähigkeit
serf ordernissen .
Eine bevorzugte Ausführungsform der Erfindung sieht vor,
daß die holmartIgen Träger aus einem gemeinsamen Unterbau-Zuschnitteil
und die Palettenoberfläche aus einem
einlagigen Platten-Zuechnitteil auegebildet sind. Hierdurch
ergibt sich ein kompakter Unterbau mit jeweils in den Ecken angeordneten Füßen, dessen mittleres Verbindungsteil
nach Art einer Stützbrücke von unten her gegen de» Mittelteil der Platte anliegen und damit, diesen
Bereich versteifend, verbunden sein kann, wahrend für die oberfläche lediglich ein einlagiges Zuschnitteil erforderlich
ist, an dem bevorzugt nur jeweils eine Haltelasche für jeden an dem Unterbau ausgebildeten Fuß vorgesehen
zu sein braucht. Natürlich ist es auch möglich und denkbar, mehrere Laschen für jeden Fuß anzuordnen,
aber san wird regelsi&ßig bestrebt sein, die Fliehe so
wenig wie möglich zu schwachen. Vorteilhaft kann das Platten- Zuschnitteil mit je einer Verbindungs- oder
Haltelasche für jedes an dem Unterbau ausgebildete Stand-/Fußelement versehen sein, so daß nach dem Auffalten
des Unterbaus nur die Platte von oben her auf diesen aufgelegt zu werden braucht und die vier Verbindungsoder Haltelaschen nach unten gefaltet werden können, um
mit dem Unterbau verbunden zu werden, wobei natürlich weitere, gegeneinander liegende Flachen durch Leimen
od.dgl. gleichzeitig verbunden werden.
Zur Erzielung einer ausreichenden Tragfähigkeit im Bereich
des Steges kann das Platten-Zuechnitteil mit einem umfaltbaren freien Randansatz als Stegunterlage ausgebildet
sein. Bei einer abgewandelten Ausführungsform ist es
aus gleichartigen Gründen aber ebensogut möglich, daß an dem Unterbau-Zuschnitteil ein Randansatz zum Unterliegen
und -stützen des Steges, der sich an dem Platten-Zuschnitteil befindet, ausgebildet ist.
Bezüglich der die Befestigungselemente zwischen Platte und Unterbau bildenden Haltelaschen sind bei dem Aufbau
der Palette aus zwei Zuschnitteilen die Haltelaschen bevorzugt derart angeordnet, daß ein erstes Paar Haltelaschen
als in der Plattenfläche (an)gestanzte, aus dieser nach unten herausklappbare Elemente und ein zweites
Paar Haltelaschen als über den dem Steg entgegenge-
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setzten Rand hinausragende Laschenelemente sind. Damit ergibt eich In der PalettenoberflAche lediglich
ein Paar Öffnungen, die aber Im Bereich der FOBe
liegen und somit weder die Tragfähigkeit der Palette
Insgesamt noch die Beladef&hlgkelt der PalettenoberflAche
maßgeblich einschränken.
Strebt man bei einer Kleinpalette eine besonders hohe
Tragfähigkeit bzw. Belastbarkeit von deren Oberfläche an, so können bevorzugt die holmartigen Trager aus zwei
Zuschnitteilen und die Palettenoberfläche aus einem iicppdlsgigs" fsltbsrsn Zuschnitts!! susgsbildst sein.
Dabei ist es zweckmäßig, wenn das doppellagige Zuschnitteil
entlang des Randes des Steges zusammenfaltbar ist, wobei in der unten liegenden Plattenlage zwei, Paare
Haltelaschen aus der Fläche und in der oben liegenden ein Paar Haltelaschen herausfaltbar angeordnet sind,
während sich das zweite Paar oberer Haltelaschen an dem dem Steg entgegengesetzten Rand befinden kann. Zur zusätzlichen
Unterstützung der Palettenoberfläche Im Bereich der Längs-Laderinne kann bei einer solchen Ausführungsform
zwischen dem zweiten Paar oberer Haltelaschen eine Stützlasche zum Untergreifen der Palettenoberfläche
angelenkt sein.
Eine weitere Stabilisierung der Palette insgesamt, speziell
eine Verbesserung ihrer Aufstandsfähigkeit ergibt sich, wenn man zwischen den Füßen jedes tragholmartigen
Trägers eine Aufstandsfläche brückenartig anordnet. Ebenfalls diesem Ziel der hohen Gssamt-Palettentragfahig- .
keit, -standsicherheit und -festigkeit sowie der leichten Stapelbarkeit und Lagerhaltung sowie B&aienbarkeit
dient eine Ausbildung der Palette derart, daß die tragholmartigen
Träger bzw. Standelemente mit Ausnahme des von dem Steg bestimmten Palettenrandes im wesentlichen
bündig mit den Begrenzungsrändern der Paletten-Oberfläche abschließen.
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Alles in allem erhält man mit den erfindungsgemäßen und
fakultativen Merkmalen Transport-Kleinpaletten hoher Festigkeit mit ausreichenden konstruktiven Variationsmöglichkeiten im Hinblick auf unterschiedliche Einsatzzwecke,
wobei solche Paletten leicht im Gewicht, einfach zu handhaben und insbesondere automatengerecht ausgebildet
sind, so daß ihre Herstellungskosten sehr niedrig gehalten werden können. Das weitgehend mögliche getrennte
Fertigen von Unterbau und Platte begünstigt diesen Umstand.
Weitere Vorteile und Ausführungsformen oder -möglichkeiten
der Erfindung gehen aus der folgenden Beschreibung der in der schematischen Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiele
hervor. Es zeigt
Fig. 1 je einen Zuschnitt für eine Paletten-Oberfläche und einen Paletten-Unterbau mit zwei
tragholmartigen Trägern,
Fig. 1 aufgebaute Kleinpalette in größerem Maßstab,
Fig. 3 zwei Zuschnitteile für Paletten-Oberfläche und -Unterbau in abgewandelter Aueführungeform,
Fig. 4 eine aus den Zuschnitteilen der Fig. 3 aufgebaute Palette in größerem Maßstab,
Fig. 5 eine andere Ausführungsform der Zuschnitteile,
und zwar ein Zuechnitteil für eine doppellagige Paletten-Oberfläche und ein
Zuechnitteil für einen einzelnen tragholmartigen Träger, und
mm O _
Fig. 6 eine unter Verwendung der Zuschnitteile der
Fig. 5 bei Einsatz zweier Träger-Zuschnitteile
aufgebaute Palette in größerem Haßstab.
Grundsätzlich sei vorausgeschickt, daß als Material für
die Zuscls<&ella aasd damit für die &uacgr;&agr;&KHgr;&&idigr;&iacgr;&Bgr; aufgebauten
Paletten alles mögliche faltbare, eine genügende F,±mn~
steifigkeit in mindestens einer Richtung aufweisende
Material in Betracht kommt, obwohl Wellpappe, insbescnder@
doppellagig^ wellpappe, infolge ihrer Festigkeitselsit-iscfeüi;
ten xz.-.·? ihres niedrigen Gewichts sowie der
Möglichkeit, für die Zwecke der Herstellung von Bissteg-Paletten
in Recycling gewonnenes Papiermaterial zu verwenden,
bevorzugt zum Einsatz kommt. Außerdem sei darauf hingewiesen, daß die Teile miteinander in jeder geeigneten
Weise verbunden werden können, was in der Regel und bevorzugt durch Leimen geschieht, aber auch, ggf. teilweise
in Kombination mit dem Kleben, durch Heften, kraftschlüssiges Klemmen od.dgl. erfolgen kann.
Generell sind in den Zeichnungen Schnittlinien als durchgezogene und Faltlinien oder -kanten als gestrichelte
Linien dargestellt, ohne daß darauf jeweils gesondert Bezug genommen zu werden braucht. Im Hinblick auf das
bevorzugte Material Wellpappe sind jeweils In den Figuren bei "A" die zweckmäßigen Wellenverläufe angegeben.
Die in Fig. 1 und 2 dargestellte Ausführungsform einer
Transport-Kleinpalette 1 von Euromaß (400 &khgr; 600 mm) nach der Erfindung 1st aus zwei Zuschnitteilen 101 und 102
aufgebaut, wobei in Fig. 1 die Zuschnitteile in verkleinertem
Maßstab gegenüber Fig. 2 gezeigt sind. Diese Zuschnitteile bilden, wobei zunächst auf Fig. 2, d.h.
die fertige Palette Bezug genommen wird, an der Palette 1 eine Paletten-Oberfläche 2 aus, die von einem aus zwei
tragholmartigen Trägern 3 gebildeten Unterbau 39 gestützt
bzw. getragen wird. Die Palette 1 iit im Grundriß rechteckförmig und zu einer ihrer Längseretreckung ent-
sprechenden Hauptachse S symmetrisch ausgebildet, während
sie zu der zweiten Mittellinie M der Palettenoberfläche
2 hinsichtlich ihres Unterbaue 39 eine asymmetrische Anordnung aufweist derart, daß diese zweite Mittellinie
M versetzt zu der Mittellinie L des Unterbaus 39 liegt.
Die Palette 1 ist la beides? Bauptrlchtimgen K vma S mit
den Ladeholmen von Flurfördergeräten unterfahrbar, wobei
su ^Lesest Zweck Laderlnnen Sa in .Slcötussg M and 5b in
Richtung S durch entsprechende Unterbrechungen In dem Unterbau 39 ausgebildet sind, um die Palette la
Breite, «Iso senkrecht zur Hauptsymmetrieachse S
eittör Ga&öl bzw. siasß. -fbppelfcsn Holm unterfahren \mä
sicher hebe^ zu können, ist, wie in der EP-Al-O 291 83f
detailliert beschrieben, eine Asymmetrie der Palettenoberfläche
2 zur Mittell d^i.? h des Unterbaus derart vorgesehan,
daß Ober den Rand des in bezug auf die Zeichnung linken Trägere 3 vorspringend ein Randflansch bzw.
-steg 6 9ls freier Flansch der Palettenoberfläche vorgesehen
ist, u£.cer den eine Gabel eines Fördergerätes frei
greifen kann. Will man die Palette hingegen durch Eingreifen in der anderen Richtung, also in die Längsladerinne
Sb, heben, so kann dies nur, wie heute in der Praxis üblich, mit einem Ladeholm geschehen. Bin solches
Einholm-Heben ist vielfach für kurze Umsetzstrecken üblich, wohingegen das Unterfahren mit zwei Holmen für
längere Transportwege angewendet wird.
Das Unterbau-Zuschnitteil 101 ist im wesentlichen langgeetreckt-rechteckförmig
und dient der Ausbildung der beiden tragholmartigen Träger 3, indem, um eine Aufstandefläche
30 begrenzende Faltlinie hochschwenkbar, zur Ausbildung von quaderförmlgen Standelementen oder
Füßen 34 erste Fußlaschen 35 und, senkrecht dazu, zweite Fußlaschen 36 angelenkt sind, von denen Wandelemente
bzw. 361 im aufgerichteten Zustand um 90 nach innen geklappt werden, so daß sie zur Ausbildung der Wandung der
Füße 34 mit gegen sie anliegenden Wandungenachbartellen
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verklebt oder sonstwie verbunden werden können. Beim Auffalten bleiben die Aufstandsflächen 30 unten liegen,
und ein der Verbindungssteg 37 zwischen den beiden
eine brückenartige Verbindung nach Art einer Stützbrükke,
die bei aufgefaltetem Unterbau 39 oben liegt.
g Das blatten-Zuschnitteil 102 hat ebenfalls eine langgell
streckt rechteckige Form zur Ausbildung der Paletten-
r Oberfläche 2, wobei, um die links erkennbare Faltlinie
schwenkbar, ein Randansatz 61 nach unten herumgeklappt
wird und eine Stegunterlage bzw. Verstärkung i£r den von
einem Förderholm untergreifbaren Randflansch bzw. -steg 6 der fertigen Palette bildet. In bzw. an der Paletteu-Oberfläche
2 sind Haltelascheii 24 zur Verbindung mit dem ;■ Unterbau 39 angeordnet. Einerseits sind dies innen lie-
f gende Laschen 241, die für die beiden im linken Teil des
- Unterbau-Zuschnitteils 101 ausgebildeten Füße 34, durch
: teilweises Stanzen bei Belassen einer Anlenkung erzeugt
-\ werden, um die sie nach unten in die Füße hineingeklappt
werden können, um mit ihrer Unterseite, die bei Verschwenken um 90 gegen die Innenseite der zu der
Mittellinie M parallelen Wände der Füße zu liegen konrat,
dort verklebt oder sonstwie befestigt zu werden. In ähnlicher Weise werden, allerdings von außen her, am
■■ anderen Ende des Zuschnitteiis 102 angeordnete außen
liegende Haltelaschen 242 gegen die Außenseiter, der beiden
Füße 34 des rechten holmartigen Trägers 3 geklappt und damit verbunden. Auf diese einfache Weise entsteht
die in Fig. 2 gezeigte Kleinpalette 1, wobei unter der Stützbrücke 37, die den Mittenbereich der einlagigen
Palettenoberfläche 2 stützt und damit ebenfalls verbunden ist, eine erste Laderl.ine 5a ausgebildet wird, während
zwischen den beiden Füßen 34 eiues jeden Trägers 3 infolge der nach innen geklappten, die Innenseiten der
Füße bestimmenden Fußlaschenteile 35t die zweite Laderinnne 5b bestimmt und freigegeben ist. Durch gleichmäßige,
konstruktionegerechte Dimansionierung sind eile
- 11 -
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- 11 -
liegen der Teile gegeneinander, eine ausreichende Verbindbarkeit und damit ein stabiler, kompakter Aufbau der
Palette ergibt.
Es versteht sich von selbst, daß in den AusfOhrungevarianten
der Fig. 3 und 4 bzw. S und 6 gleiche Teile nicht mehr gesondert beschrieben zu werden brauchen und,
soweit sie zur Erläuterung noch Erwähnung finden, mit
gleichen Bezugszeichen versehen sind.
Die AusführungsVariante der Fig. 3 und 4 unterscheidet
sich von der der Pig. 1 und 2 im wesentlichen dadurch, daß der Randansatz 61, statt an dem Oberflächen-Zuschnitteil
102 angeordnet zu sein, Bestandteil des Unterbau-Zuschnitteils 101 bildet. Auffalten und Verbinden erfolgt
im wesentlichen in der gleichen Weise, wie dies im Zusammenhang mit Fig. 1 und 2 beschrieben ist.
Bei der Ausführungsform der Fig. 5 und 6 ist statt eines
einlagigen Platten-Zuschnitteils 102 ein doppellagiges Platten-Zuschnitteil 103 mit einer oben liegenden Plattenlage
103o und einer unten liegenden Plattenlage 103u vorgesehen. Das Unterbau-Zuschnitteil ist durch zwei
Träger-Zuschnitteile 104 ersetzt, von denen hier nur
exnes yc^ciyt xsu uiiu uxc<
xiu ncociibxxvucu xiu m.nj^j.j.\.r<
auf die Fußlaschen 35, 36 bzw. die Wandelemente 351, 361, eine analoge Ausbildung wie das Zuschnitteil 101
der Fig. 3 aufweisen. Aus diesem Träger-Zuschnitteil werden um die Aufstandsfläche 30 herum die beiden Füße
34 paarweise aufgefaltet. In diese Füße greifen aus der unten liegenden Plattenlage 103u in dieser angeordnete,
freigestanzte und schwenkbar angelenkte Haltelaschen 24u ein, die an den Innenseiten der Füße verklebt werden.
Die in der Mitte des Zuschnitteiis 103 gezeigte doppelte Faltlinie bestimmt in der fertigen Palette die freie
Kante des Randsteges 6, in dessen Nachbarschaft in der oben liegenden Plattenlage 103o entgegengesetzt zu den
zugeordneten Haltelaschen 24u für die Füße 34 des linken tragholmartigen Trägers 3 ein Paar Haltelaschen 24Io
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schwenkbar angeordnet sind, die an der gegenüberliegenden
Innenseite der Püße mit diesen verbunden werden, während am anderen freien Rand der oben liegenden Plattenlage
103o herabklappbare Haltelaschen 242o entsprechend
den Laschen 242 der anderen Ausführungsformen von
außen her gegen die Füße des rechten tragholmartlgen Trägers 3 geklappt und damit verbunden werden. Zwischen
den beiden Haltelaschen 242o befindet sich noch eine
Stutzlasche 25, die von unten her um den freien Rand der
unten liegenden Plattenlage 103u gefaltet und dagegen
rcinxcwv· ttj.j.v*( a\j uop dxv.ii ua/cjlo uuu uiiLOie rxakkcnxaye
Im festen Verbund miteinander befinden. Wie man aus Flg. 6 erkennt, hat die dermaßen aufgebaute Palette ein
annähernd gleiches Aussehen wie die der Flg. 2 und der
Flg. 4, obwohl sie von der Zuschnittsstruktur her recht unterschiedlich 1st.
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Claims (15)
1. Unterfahrbare Transport-Kleinpalette mit im wesentlichen
rechteckigem Grundriß aus in Zuschnittform bereitgestelltem, faltbarem Material wie Wellpappe,
mit einer Ladegut aufnehmenden Paletten-Oberfläche, mit einer Paletten-Aufstandfläche (Unterfläche) und
mit Ober- und Aufstandsfläche zueinander beabstandenden
Tragelementen, zwischen denen in den beiden Hauptdimensionen des Rechtecks mindestens je eine
Laderinne zum Eingreifen von Ladeholmen von Flurfördergeräten angeordnet ist, wobei die Mittellinie der
einen Laderinne zu der zu ihr parallelen Mittellinie der Paletten-Oberfläche versetzt ist und entlang des
freien Randes der der Rinnen-Mittellinie abgekehrten Hälfte der Palettenoberfläche ein seitlicher freier,
von der Aufstandsfläche her von einem Ladeholm untergreifbarer Flansch oder steg vorgesehen ist, der
sich über die seitliche Tragelement-Begrenzung erstreckt, und wobei die Tragelemente als mindestens
zwei nach Art von Holmen angeordnete Träger parallel zu dem untergreifbaren Flansch ausgerichtet sind,
dadurch gekennzeichnet, daß die holmartigen Träger (3) mit sich im wesentlichen
in der Richtung der Haupt-Symmetrieachse (S) erstrekkenden
Durchbrechungen zum Ausbilden der zweiten Laderinne versehen sind.
2. Transport-Kleinpalette nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß sie
aus einem mehrteiligen Zuschnitt (101/102;103/104) aufgebaut ist.
3. Transport-Kleinpalette nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die
holmartigen Träger (3) und die Paletten-Oberfläche aus voneinander separaten Zuschnitteilen (101, 102)
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tilt·· *· · # I
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ausgebildet sind und daß die Trager Im aufgefalteten
Zustand mit der Palettenoberflache (2) über Haltelaschen
(24) verbunden sind.
4. Transport-Kleinpalette nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet,
daß die Trager (3) jeweils mit hohlkastenförmigan
Standelementen/Füßen (34) auegebildet sind.
5. Transport-Kleinpalette nach Anspruch 3 und 4, dadurch gekennzeichnet, daß die
Haltelaschen (241 oder 242) in die Füße (34) eingreifen oder von außen gegen diese anliegen und daß sie
mit einer Fußwand fest verbunden sind.
6. Transport-Kleinpalette nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet,
daß die holmartigen Träger (3) aus einem gemeinsamen Unterbau-Zuschnitteil (101), das die beiden Träger
unter Bildung einer Stützbrücke (37), die eine Verstärkung für den Mittenbereich der Palettenoberfläche
(2) ausbilden, verbindet, und daß die Palettenoberfläche (2) aus einem einlagigen Platten-Zuschnitteil
(102) ausgebildet sind.
7. Transport-Kleinpalette nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß das
Platten-Zuschnitteil (102; 103) mit je einer Verbindungs- oder Haltelasche (24) für jedes an dem Unterbau
(39) ausgebildete Stand-/Fußelemer*: (34) versehen
ist.
8. Transport-Kleinpalette nach Anspruch 6 oder 7, dadurch
gekennzeichnet, daß das Platten-Zuschnitteil (102) mit einem umfaltbaren
freien Randansatz als Stegunterlage (61) ausgebildet ist.
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9. Transport-Kleinpalette nach Anspruch 7 oder 8, dadurch
gekennzeichnet, daß ein erstes Paar Haltelaschen (241) als in die Paletten-Oberfläche
(2) gestanzte, aus dieser nach unten herausklappbare Elemente und ein zweites Paar Haltela- "
sehen (242) als über den dem Steg (6) entgegengesetzt M
ten Rand hinausragende Laschenelemente vorgesehen
sind. j|;
10. Transport-Kleinpalette nach einem der Ansprüche 3 H
bis 7 oder 9,dadurch gekennzeich- r
net, daß an dem Unterbau-Zuschnitteil (101) ein
Randansatz (61) zum Unterliegen und -stützen des Steges (6) an dem Platten-Zuschnitteil (102) ausgebildet
ist.
11. Transport-Kleinpalette nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet,
daß die holmartigen Träger (3) aus zwei Zuschnitteilen (104) und die Palettenoberfläche (2) aus
einem doppellagigen faltbaren Zuschnitteil (103) ausgebildet sind.
12. Transport-Kleinpalette nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, daß das
doppellagige Zuschnitteil (103) entlang des Randes des Steges (6) zusammenfaltbar ist, wobei in der
unten liegenden Plattenlage (103u) zwei Paare Haltelaschen (24u) aus der Fläche und in der oben liegenden
Plattenlage (103o) ein Paar Haltelaschen (241o) herausfaltbar angeordnet sind, während sich das
zweite Paar oberer Haltelaschen (242o) an dem den« Steg (6) entgegengesetzten Rand befindet.
13. Traneport-Kleinpalette nach Anspruch 12, dadurch gekennzeichnet, daß
zwischen dem zweiten Paar oberer Haltelaechen (242o) eine Stützlasche (25) zum Untergreifen der Palettenoberfläche
(2) angelenkt ist.
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It··· <
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- 16 -
14. Transport-Kleinpalette nach einem der Ansprüche 1 bis 13, dadurch gekennzeichnet,
daß zwischen den Tragelementen/Füßen (34) jedes tragholmartigen Trägers (3) eine Aufstandsfläche
(30) brüjteken^rtig angeordnet ist,
15. Trensport-K.leinpal.ette ssaci? einem der Ansprüche 1
hi.% 14, dadurch gekennzeicfas
© t, öÄp &aacgr;&zgr;£ tragfcoi^artlgega Träger (3) bstf.
standelsment« mit Ausnahme des von dem Stsg ^6} bestimmten
Palettenrandes im wesentlichen bündig mit den Begrenzungsrändern der Paletten-Oberflache (2)
abschließen.
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1990
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- 1990-07-17 AT AT90250181T patent/ATE114585T1/de active
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