DE878604C

DE878604C - Kraftfahrzeug mit am Fahrgestell elastisch abgestuetztem Aufbau und Fahrwerk

Info

Publication number: DE878604C
Application number: DED9711A
Authority: DE
Inventors: Bela Barenyi
Original assignee: Daimler Benz AG
Current assignee: Daimler Benz AG
Priority date: 1951-07-03
Filing date: 1951-07-03
Publication date: 1953-06-05

Description

Die Erfindung betrifft :ein Kraftfahrzeug mit am Fahrgestell gelastisch abgestütztem Aufbau und Fahrwexk und besteht im wesentlichen darin, daß die Abstützglieder für Aden Aufbau und das Fahrwerk räumlich nuteinander verbunden und durch geneinsame Mittel am Fahrgestell befestigt sind.
Durch die erfindungsgemäße Zusammenlegung der beiden Arten von Abstützgliedern wird in vorteilhafte@r Weise .erreicht, daß !einmal -der Zusammenbeau des Kraftfahrzeuges und zum anderen der 'Aufbrau des Fahrtgestells. vereinfacht wird, und zwar letzteres. dadurch, daß die bisher getrennt angeordneten Lager der Abstützglieder zu einem einheitlichen Logger vereinigt werden.
Die, Abstützglieder für Aufbau Lund Fahrwerk können gemäß .der Erfindung entweder verschieden gestaltet goder auch einander gleich ;sein.- Die Befestigungsmittel für die Ab:stützglieder können zweclanäßig gaus Schraubenbolzen bestehen, die beide Abstützglieder durchdringen.
Eine besonders vorteilhafte Ausführungsform des Erfigngdgungsgeg,enstandes kann darin bestehen, daß die Abstützglieder in der Verlängerung lotrechter Zapfen, z. B. Achsträgern, angeordnet sind. Die Abstützung des. Vorderachs- und des. Hinterachsfahrwerks kann vers,ehieden, z. B. in der Weise ausgebildet sein, daß die Abstützglieder des Vorderachsfahrwerks an den Enden lotrechter Achsträger und die des Hintenachsfahrwerks zwischen dem Fahrgestell und dem Querbalken eines T-förmigen Achsträgers für Penidelachsen angeordnet sind.
Die Zeichnung veranschaulicht die Erfindung beispielsweise @an zwei schematisch dargestellten Ausführungsformen, und zwar zeigt Abb. i ein erfindungsgemäf@ ausgebildetes Kraftfahrzeug, meinem Längsgschnztt, Abb.2 einten Querschnitt durch dile Aufhängung der Vorderachse @dieses Kraftfahrzeuges, Abb. 3 -einen solchen durch die Aufhängung der Hinterachse und A.bb. 4 einen Grundriß des Kraftfahrzeuges. Hierin bezeichnen i das Fahrgestell eines Kraftfiahrzeuges beliebiger Ausführung ;und- 2 den Aufbau desselben, der beispielsweise rnirttels Querträger 3 auf dem Fahrgestell i befestigt ist. Diese Befestigung ist dadurch nachgiebig ausgebildet, daß zwischen dem Fahrgestell i rund dem Querträger 3 und zwischen diesem und :einem Widerlager, z. B. einer Mutter 5, nachgiebige, ringförmige Zwischen-@glieder '4, vorzugsweise aus Gummi; ,angeordnet sind.
Wie aus Abb. 2 ersichtlich ist, sind die Vorderräder 6 an lotrechten Achsträgern 7 aufgehängt, die ihretseits am Fahrgestell i an ihren beiden Enden nachgiebig gelagert eind, und die A`bstützglieder 4 liegen über dem oberen Ende der Achsträger 7 in eigdr Achse mit diesen. Bei der in Abb.3 dargestellten Abstützung der Hinterräder 8 sind diese an einen T-förmigen Achsträger 9 aufgehängt, der seinerseits mittels elastischer Abstützglieder i o am - Fährgesgtell i 'abgestützt ist. Bei dieser Ausführungsform liegen die Abstützglieder 4 in einer Achse mit dem Abstützglied io und werden durch ein gemeinsames Befestwgungsnüttel, z. B. einen Schraubenbolzen i i, :der die Abstützglieder 4, i o, den Querträger 3, das Fahrgestell i und den Querbalken des Achsträgers 9 durchdringt, in ihrer Lage gehalten.
Die Abstützglieder können entweder gleich oder verschieden gestaltet sein. Wie aus Abb. 4 ersichtlieh #st; sind sie vorzugsweise an vier Punkten des Fahrgestells angebracht.
Die Erfindung kann sowohl an Kraftfahrzeugen mit gdurchgehendem Fahrgestell und Aufbau als auch an Halb-oder Vollzellenfahrzeugen vorteilhafte Anwendung finden.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. Kraftfahrzeug finit am Fahrgestell elastisch abgestütztem Aufbau und Fahrwerk,- dadurch gekennzeichnet, @daß die Abstützglieder (4) für ,den Aufbau (2) und das Fahrwerk räumlich miteinander verbunden und durch gemeinsame Mittel iam Fahrgestell (i) befestigt sind.
2. Kraftfahrzeug nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Abstützglieder (4) für Aufbau (2) und Fahrwerk verschieden gestaltet sind.
3. Kraftfahrzeug noch Anspruch i, > dadurch gekennzeichnet, :daß die Abstützglieder (4) für Aufbau und Fahrwerk einander gleich sind.
4. Kraftfahrzeug nach Anspruch i bis 3, da-,durch ,gekennzeichnet, daß die Befestigungsmittel der- Abstützglieder (4) ;aus Schraubenbolzen (i i) bestehen, die beide Abstützglieder durchdringen.
5. Kraftfahrzeug nach Anspruch i bis 4, dadurch :gekennzeichnet, daß die Abstützglieder (4) in :der Verlängerung lotrechter Zopfgen, z. B. von Achsträgern (7); ;angeordnet sind.
6. Kraftfahrzeug nach Anspruch i bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Abstützglieder des Vorderachsfahrwerks an den Enden lotrechte- Achsträger (7) und die des Hinterachsfa,hrwerks zwischen dem Fahrgestell (i ) und dein Querbalken ;eines T-förn@gen Achsträgers für Pendelhälbachsen angeordnet sind: