DE8704366U1 - Bremskraftverstärker - Google Patents

Description

FAG Kugelfischer Georg Schäfer R-RS-1-922-ad-st Kommanditgesellschaft auf Aktien 23.03.1987

Bremskraftverstärker

Die Neuerung betrifft einen Bremskraftverstärker nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.

Derartige Bremskraftverstärker sind z. B. aus de' DE-OS 34 24 410 bekannt. Es hat sich in der Praxis gezeigt, daß derartige Bremskraftverstärker gut funktionieren aber den Nachteil ^iaben, daß aufgrund des sofortigen Ansprechens des Ventils beim Druckausgleich hohe Strömungsgeschwindigkeiten an der Dichtkante des Ventils auftreten, die störende Geräusche verursachen. Insbesondere beim Beenden des Bremsvorgangs tritt ein zischendes saugendes Geräusch auf, das daher rührt, daß die vorher in der rechten Druckkammer befindliche Atmosphärenluft mit hoher Geschwindigkeit über die Dichtkante in die linke mit Unterdruck beaufschlagte Kammer strömt. Die Zeit, die der Bremskraftverstärker benötigen darf, um in seine Ausgangsstellung zu gelangen, soll nicht mehr als 0,2 see. betragen, so daß Maßnahmen, die Strömungsgeschwindigkeit zu reduzieren, indem das Ventil langsamer öffnet, nicht zugelassen werden können. Es hat sich z. B. gezeigt, daß eine im Strömungsweg angeordnete Scheibe aus porösem Material (Schaumgummi) zwar die Geräuschentwicklung mildert, dafür aber die Rückstellzeit erheblich verlängert. Außerdem wurden Teile der Schaumgummischeibe in den Dichtsitz gesaugt und führten so zu Funktionsstörungen.

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Es ist deshalb Aufgabe der Neuerung» einen Bremskraftverstärker der eingangs genannten Art so weiterzubilden» daß mit einfachen Mitteln ohne wesentliche Beeinträchtigung der Rückstellzeit die störende Geräuschentwicklung vermieden wird*

Die Lösung der Aufgabe ist dem kennzeichnenden Teil des Anspruchs 1 zu entnehmen. Vorteilhafte Weiterbildungen enthalten die Ansprüche 2 bis 6* Durch die Anordnung des Siebes unmittelbar nach der Dichtkante des Ventils wird die Strömungsgeschwindigkeit und damit die Rückstellzeit nicht nachteilig beeinflußt und trotzdem die störenden Geräusche vermieden. Es ist vorteilhaft, das Sieb aus Runddrahtgeflecht herzustellen, das bei den gängigen Bremskraftverstärkergrößen eine Maschenweite von 0,16 mm und einen Drahtdurchmesser von ca. 0,28 mm besitzt. Zur Korossionsfestigkeit kann Messingdraht verwendet werden, wobei es vorteilhaft ist, das Sieb kurz in flüssiges Zink zu tauchen, da so das Geflecht stabilisiert wird, was das Handling und die Montage erleichtert.

Die Neuerung soll an einem Ausführungsbeispiel dargestellt werden.

Figur 1 zeigt einen neuerungsgemäßen Bremskraftverstärker im Schnitt

Figur 2 zeigt vergrößert den Bereich der Dichte

kante und die Anordnung des Siebes.

in Figur 1 ist das Gehäuse mit 1 bezeichnet. In ihm befinden sich die rechte Druckkammer 2 Und die linke Druckkammer 3, die Von der Membran 4, die am Verstärkerkolben 5 angeordnet ist* gegeneinander abgedichtet sind. Im Verstärkerkolben 5 sind noch das auf den Hauptzylinder (nicht gezeigt) wirkende Druckstück 6 und die Reaktionsscheibe 7 angeordrvg+ ygighg fihg»N gjn Zwischenstück 8 mit der Kolbenstange 9 in Verbindung steht, wodurch auch bei Ausfall des Verstärkers eine direkte Bremsenbetätigung sichergestellt ist. Das Zwischenstück und ein Teil der Kolbenstange 9 sind vom Steuerventil 10 umgeben, das als ein sogenanntes Doppelsitzfolgesteuerventil ausgebildet ist. Es besteht aus einer im Gehäusedeckel dicht und axial verschiebbar angeordneten Hülse 11, in deren Bohrungen zwei Dichtsitze 12 und 13 sowie der Dichtteller 14 angeordnet sind. Der.Dichtsitz 13 ist dabei über den Ventilschaft 15 mit dem Verstärkerkolben 5 verbunden, während der Dichtsitz 12 in der Hülse 11 fixiert ist. Unmittelbar neben dem Dichtsitz 13 ist das Sieb 16 angeordnet, das als Schalldämpfer wirkt.

In Figur 2 die einen vergrößerten Ausschnitt des zuletzt beschriebenen Bereichs zeigt sind das Sieb 16 und die Ventilsitze 12 und 13 deutlich zu sehen.

Claims (1)

1. I
   1 FAG Kugelfischer Georg Schäfer
   Kommanditgesellschaft auf Aktien Bremskraftverstärker mit einem Ventil
   auf den Verstärkerkolben einwirkenden
   steuert, dadurch gekennzeichnet, daß &igr; R_RS-i-922-ad-st
   23.03.1987 dadurch und der . . - £!. • Schutzrechtsansprüche Rund- dadurch j 1. , das den
   Druck
   jnmittel- Messing- I
   5 bar neben der Dichtkante (13) des Ventils (10)
   ein als Sieb (16) ausgebildeter Schalldämpfer
   angeordnet ist. dadurch dadurch 2. Bremskraftverstärker nach Anspruch 1, gekennzeichnet, daß das Runddrahtgeflecht eine : i &eegr; k t ist.
   dadurch 10 gekennzeichnet, daß das Sieb (16) aus Maschenweite von ca. 0,16 mm aufweist
   Drahtdurchmesser ca. 0,28 mm beträgt. gekennzeichnet, daß das Sieb (16) topfförmig drahtgeflecht besteht. Bremskraftverstärker nach Anspruch 3, ausgebildet ist. 3. Bremskraftverstärker nach Anspruch 2, gekennzeichnet, daß das Sieb (16) aus
   draht besteht. Bremskraftverstärker nach Anspruch 4, 15 gekennzeichnet, daß das Sieb (16) ver;
   Bremskraftverstärker nach Anspruch 2, Il »II* 11 l 11 · &idigr; · &bgr; ·*
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