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Streckwalzenpaar für Spinnereimaschinen Die Erfindung bezieht sich
auf eine neuartige Riffelung für die Walzen, insbesondere Unterwalzen, von B Spinnereimaschinen,
und zwar vorwiegend von Flyern und Ringspinnmaschinen. Durch die neuartige Riffelung
soll eine weitgehende Schonung der verarbeiteten Fasern, vor allem der Zellwollefasern,
erreicht werden.
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Es war bis jetzt üblich, die Unterwalzen mit einer starken, d. h.
besonders betonten Riffelung zu versehen, damit vor allem eine sichere Klemmung
des Faserbündels zwischen Unterwalze und Oberwalze gewährleistet, aber auch eine
möglichst schlupffreie Mitnahme der Oberwalze erreicht wird. Vorwiegend werden Walzen
mit Gleitlagerung verwendet, deren Reibungsverhältnisse sehr verschieden sein können
und je nach dem Zustand der Schmierung zwischen einwandfreiem Lauf und Festfressen
liegen. Daher sollte die Mitnahme der Oberwalzen durch die Riffelung der Unterwalze
sichergestellt werden.
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Der Zustand an der Klemmstelle ist dann im allgemeinen derart, daß
die gepolsterte Oberfläche der Oberwalze sich in die Vertiefungen der Riffelung
eindrückt. Demzufolge werden natürlich die Fasern selbst an der Klemmstelle gedrückt
und auch sonstigen starken Beanspruchungen ausgesetzt.
Trotzdem
begnügte man sich bis jetzt mit derartigen Einrichtungen, ohne daß beim Verarbeiten
von Baumwolle und anderen natürlichen Faserstoffen besondere Nachteile aufgetreten
«-ären. Diese bis jetzt übliche Riffelung bringt aber bei der Verarbeitung von Zellwolle,
insbesondere beim Reinverspinnen von Zellwolle, schwerwiegende Schädigungen der
Faser mit sich. Diese sind, wie nähere Untersuchungen gezeigt haben, begleitet von
Stapelverkürzung. Festigkeitsverminderung und Produktionsausfall. Die Zellwollefaser
ist ja sehr empfindlich gegen Überdehnen, Umknicken und Ouetschen. Ihre Biegefestigkeit
ist nur ein Bruchteil derjenigen von Baumwolle. Durch Kräuseln der Zellwolle «-erden
die Nachteile der erwähnten Beanspruchung nicht beseitigt.
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Um nun solche Faserschädigungen zu vermeiden, hat man versucht, an
der Spinnmaschine die vordere Unterwalze (Lieferwalze) ohne jede Riffelung zu verwenden.
Im praktischen Betrieb zeigt sich dann zunächst der Nachteil, daß bei einem Fadenbruch
die Lunte in annähernd gerader Richtung zwischen den Lieferwalzen herausschießt
und sich nicht auf der vorderen Putzwalze, die sich unter der Unterwalze befindet,
aufwickelt. Durch Einbau einer Absaugvorrichtung an Stelle von Putzwalzen läßt sich
zwar dieser Nachteil belieben. trotzdem stellt sich aber der Übelstand ein, daß
beim Abstellen der @Haschine eine gewisse Neigung zur Schleifenbildung besteht.
Diese Schleifen entstehen zwischen den Lieferwalzen und der Spindel und geben beim
Wiederanstellen der Maschine Anlaß zu Fadenbrüchen.
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Gemäß der Erfindung wird für die Unterwalzen eine neuartige Riffelung
angewandt, durch welche die Fasern weitgehend geschont werden und auch die Schleifenbildung
vermieden wird. Es wird nämlich die Riffelung so gestaltet, daß sie die Walzenoberfläche
auf dem größten Teil ihres Umfangs zylindrisch läßt. Gleichzeitig ist dafür Sorge
getragen, daß die Übergänge von den erhabenen zu den vertieften Stellen stumpfwinkelig
oder nur schwach gekrümmt sind. Die Erfindung sieht weiterhin zur Sicherstellung
der Faserklemmung und der Mitnahme der Obervalzen vor, daß diese, wie bereits an
sich bekannt, in Wälzlagern gelagert und paarweise an Lenkarmen geführt sind. Durch
die an sich bekannte Führung der Oberwalzen an Lenkarmen wird eine genaue achsparallele
Lage der Oberwalze zur Unterwalze erreicht und damit eine sichere Klemmung auf die
ganze Breite der Oberwalze gewährleistet.
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In der Zeichnung sind mehrere Ausführungsbeispiele dargestellt.
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Fig. i ist ein vergröbertes Teilbild an der Klemmstelle einer heute
üblichen Riffelung, im Schnitt senkrecht zu den Walzen, Fig.2 ein Teilbild aus der
Riffelung nach der Erfindung, ebenfalls im Schnitt, Fig. 3 ein ebensolcher Schnitt
einer anderen Ausführungsform, Fig. d. eine weitere Ausführungsform in gleicher
Darstellung, Fig. 5 die Unterwalze mit der Riffelung nach der Erfindung zusammen
mit einer Oberwalze in Kugellagern und mit Pendelarmführung, in Seitenansicht in
kleinerem Maßstab, und Fig. 6 ist ein Grundriß zu Fig. 5.
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Die übliche Riffelung der Unterwalzen i ist gemäß Fig. i derart, daß
die erhabenen Stellen oder Kämme 2, zusammengerechnet über den Walzenumfang, etwa
ebensoviel oder eher noch etwas mehr Fläche einnehmen als die Vertiefungen 3. Die
Oberwalze .I drückt sich vermöge ihrer Polsterung in die Riffelung mehr oder weniger
tief ein, so daß die Fasern an der Klemmstelle, ganz der Verformung der Polsterung
entsprechend, bogenförmig in die Vertiefungen gedrückt werden. Betrachtet man ein
Faserelement nur über zwei Zähne und eine Rille der Riffelung, so ergibt sich das
folgende Bild: Über die Strecke a des Riffelkammes wird die Faser gequetscht. An
der Kante 5 des Riffelkammes, die den Winkel a hat, wird die Faser nicht nur besonders
stark gequetscht, sondern auch gleichzeitig um diesen Winkel umgeknickt. In der
Riffellücke 3 wird das Faserelement von der ursprünglichen Länge b auf die Bogenlänge
b1 gekrümmt und gedehnt. An der Riffelkante 6 wiederholt sich der bereits bei der
Kante 5 beschriebene Vorgang. Praktische Untersuchungen haben gezeigt, daß solche
Beanspruchungen empfindliche Faserschädigungen bei Zellwolle verursachen.
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Die neuartige Riffelung gemäß Fig. 2 vermeidet die erwähnten Nachteile
dadurch, daß die Breite a des Riffelkammes i wesentlich größer gemacht ist als die
Breite b der Riffellücke 3. Die Tiefe c der letzteren läßt sich dabei bedeutend
vermindern, und die Riffelkanten haben einen stumpfen Winkel a. Weil die Riffelkämme
an der Klemmstelle eine wesentlich größere Gesamtbreite aufweisen, wird die spezifische
Pressung entsprechend vermindert, «-as außer einer Faserschonung auch zur Folge
hat, daß sich die Polsterung weniger stark in die Riffellücken hineindrückt. Infolgedessen
werden auch die Fasern entsprechend weniger in die Lücken hineingepreßt. Außerdem
erfolgt ein Umknicken an den Riffelkanten nur um einen stumpfen Winkel, so daß Faserbeschädigungen
weitgehend vermieden sind. Während bei der normalen Riffelung außer der Faserschädigung
beim Verspinnen von Reinzellwolle, insbesondere von Langstapeln mit mittlerem Titer,
der Übelstand des Zylinderwickelns auftritt, wird dieser bei der Riffelung nach
der Erfindung nahezu ganz vermieden.
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Die Riffelung nach Fig. 3, bei der schroffe übergänge an den Riffelkanten
vermieden sind, hat den Vorteil einer noch weitergehenden Faserschonung.
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Bei den Ausführungsformen nach Fig. 4. handelt es sich gewissermaßen
um das Negativ zu Fig. 3, und es treten an die Stelle der kleinen, seichten Vertiefungen
3 in großen Abständen ebensolche Erhöhungen 2'. Die nunmehr breiten, aber seichten
Vertiefungen 3 und 3' machen dann den Hauptteil der zylindrischen Walzenumfangsfläche
aus.
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In Fig. 5 und 6 ist die Unterwalze i, welche die Riffelung nach der
Erfindung aufweist, in Verbindung
mit einem Oberwalzenpaar io gezeigt,
das auf Kugellagern i i läuft und außerdem durch einen Lenkarm 12 in an sich bekannter
Weise achsparallel zur Unterwalze geführt wird. Am rückwärtigen Ende des Lenkarms
12 ist ein Gelenk 13 angeordnet. Die Verwendung von Oberwalzen mit Wälzlagern bringt
den Vorteil mit sich, daß zur Mitnahme der Oberwalzen an deren Umfang nur verhältnismäßig
geringe Kräfte erforderlich sind, so daß trotz der neuartigen Riffelung der Unterwalze
sehr oft eine Verminderung der Oberw alzenbelastung möglich wird. Natürlich kommt
es dann besonders darauf an, daß auf die ganze Breite der Oberwalze eine sichere
Klemmung gewährleistet ist, was unter Verwendung der sonst üblichen seitlichen Zapfenführung
niemals möglich ist. Die Lenkarmführung dagegen führt jederzeit eine selbsttätige
achsparallele Lage der Oberwalze zur Unterwalze herbei und damit eine zuverlässige
Klemmung. Durch Vermindern der Oberwalzenbelastung wird ja an sich schon eine Faserschonung
erzielt; dabei muß aber die Klemmung um so mehr sichergestellt sein, und zwar auf
die ganze Länge der Klemmlinie. Soweit nämlich die Oberwalzen durch die üblichen
seitlichen Zapfen in entsprechenden Führungen geführt sind, ist ein sicheres Klemmen
nicht gewährleistet, wenn die Sicherheit auch zufolge hoher Walzenbelastung und
mit Hilfe einer ausgeprägten Riffelung weitgehend angestrebt wird. Damit soll gesagt
sein, daß einmal infolge Schrägstellung der Oberwalze gegenüber der Unterwalze die
Klemmlinie mehr oder weniger verkürzt wird. Außerdem können sich bekanntlich die
seitlichen Zapfen in den Führungen infolge Abnutzung einarbeiten, so daß es dort
zu einer Rastwirkung kommt, die die Auswirkung der vollen Oberwalzenbelastung und
damit das Klemmen beeinträchtigt. Wird nun die Walzenbelastung vermindert und gleichzeitig
die Riffelung schwach ausgeprägt, so wäre tatsächlich bei der üblichen Zapfenführung
die Klemmung oft nur in Frage gestellt. In diesem Fall gibt nun die an sich bekannte
Lenkarmführung für die Oberwalzen ein sicheres Mittel zu selbsttätiger, achsparalleler
Führung der Oberwalzen gegenüber den Unterwalzen und damit zum Erzielen einer einwandfreien
Klemmlinie über die ganze Länge der Oberwalzen.