DE8424933U1 - Wasserschutzbekleidung zum Abdecken von Karosserieteilen - Google Patents

Wasserschutzbekleidung zum Abdecken von Karosserieteilen

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DE8424933U1
DE8424933U1 DE8424933U DE8424933DU DE8424933U1 DE 8424933 U1 DE8424933 U1 DE 8424933U1 DE 8424933 U DE8424933 U DE 8424933U DE 8424933D U DE8424933D U DE 8424933DU DE 8424933 U1 DE8424933 U1 DE 8424933U1
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  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Laminated Bodies (AREA)

Description

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Patentanwalt .''. Ί ' ! ί :' ί ί ί"
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f Dipl.-Phys. Rudolf Pfcerbooms
DickmannstraBe45c ■ Ruf (02 02) 556147 GM 4069/84/N
5600 Wuppertal-Barmen
Gebrauchsmuster
Anmelder : Carl Steinmann
5600 Wuppertal 1
und
Hilmar Herrmann
5630 Remscheid 1
Wasserschutzbekleidung zum Abdecken von Karosserieteilen
Die Erfindung betrifft eine Wasserschutzbekleidung zum Abdecken von Karosserieteilen gegen von außen in den Fahrgastraum eindringende Nässe oder Feuchtigkeit, insbesondere zum Abdecken der inneren Metallfläche von Autotüren, welche aus einem der Metallfläche der Autotür angepaßten, an diese anklebbaren Zuschnitt mit Aussparungen für Türöffner, Fensterkurbel usw. besteht, wobei der Zuschnitt ein laminierter Schichtstoff ist, der aus einer wasserundurchlässigen, an ihrer Außenfläche mit einer Kleberschicht versehenen Folie und aus einer Kunststoffschaumlage besteht.
Eine derartige Wasserschutzbekleidung stellt einerseits einen einwandfreien Nässeschutz dar und
erbringt darüber hinaus noch eine erhebliche Geräuschdämmung. ; Da dort ein von Hause aus bereits haftender Kleberauftrag )
verwendet ist, können diese flächigen Wasserschutzbekleidungen nur bei Vorsehung trennender Dehäsivschichten aufeinanderge- ti
f stapelt werden.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, derartige Dehäsivschichten zu erübrigen, so daß solche Wasserschutzbekleidungen als Stapelware angeliefert werden können, am Verarbeitungsort jedoch keinerlei Abfälle anfallen. Insbesondere soll ein Verkleben von solchen Schutzbekleidungen untereinander vermieden und hierdurch die Handhabung und Montage der Wasserschutzbekleidung vereinfacht werden.
Zur Lösung dieser Aufgabe ist erfindungsgemäß vorgesehen, daß entweder die Kleberschicht aus einem thermoaktiven Kleber besteht oder daß die Folie insgesamt aus einem thermoaktivierbaren Klebermaterial besteht und daß die Kunststoffschaumlage an ihrer Rückseite freiliegt.
Die üblichen Thermoaktiv-Kleber sind bei Raumtemperatur fest und nichthaftend und werden erst bei Temperaturen zwischen 70° bis 100° klebrig. Mit. solchem Thermoaktiv-Klebermaterial versehene Wasserschutzbekleidungen können dementsprechend bei Raumtemperatur in einfachster Weise zurechtgeschnitten, an ihren anzuklebenden Rändern verdichtet, gestapelt, transportiert und am Verarbeitungsort mühelos, z. B. auch maschinell,
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Stück für Stück vom Stapel abgezogen und auf das zu bedeckende Karosserieteil oder dgl. aufgelegt werden. Auch bei einem Verrutschen innerhalb eines Stapels erfolgt kein Verkleben der Zuschnitte untereinander. Die Thermoaktivierung kann hierbei entweder mittels eines entsprechend aufgeheizten Andrückstempels oder durch eine Erwärmungsbestrahlung der anzuklebenden Seite der Wasserschutzbekleidung erreicht werden. Nach der verhältnismäßig raschen Abkühlung haftet die Wasserschutzbekleidung fest am Karosserieteil oder dgl., so daß außer dem Vorteil einer einfachen Handhabbarkeit auch ein einwandfreier Nässeschutz und eine hohe Geräu'schdämmung erreicht werden.
Der Gegenstand der Erfindung wird im folgenden anhand der Zeichnung näher erläutert, in der zeigen :
Fig. 1 eine Wasserschutzbekleidung nach der Erfindung in Vorderansicht,
Fig. 2 die Wasserschutzbekleidung gemäß einem Schnitt H-II in Fig. 1 sowie zugeordnete Teile einer Autotür,
Fig. 3 einen verdichteten Randbereich der Wasserschutzbekleidung gemäß einem Ausschnitt IH-III in Fig. 2 sowie eine darauf gestapelte zweite Schutzbekleidung und
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Fig. 4 eine zweite AusfUhrungsform einer Wasserschutzbekleidung in einer analogen Darstellung zu Fig. 2.
Die Fig. 1 bis 3 zeigen eine Wasserschutzbekleidung 1 zum
Abdecken von Karosserieteilen gegen von außen in den Fahrgastraum eines Fahrzeuges eindringende Nässe oder Feuchtigkeit, insbesondere zum Abdecken der inneren Metallfläche 2 einer Autotür 3. Die Wasserschutzbekleidung 1 ist in ihrem Zuschnitt an die innere Metallfläche 2 der Autotür 3 angepaßt und mit Aussparungen 4, 5 für Türöffner 6, Fensterkurbel usw. versehen.
Die Schutzbekleidung 1 ist ein laminierter Schichtstoff,
welcher aus einer Kunststoffschaumlage 7 und einer darauf
aufkaschierten, insbesondereflammkaschierten, wasserundurchlässigen Folie 8 aufgebaut ist. Die Kunststoffschaumlage 7 ist vorzugsweise an dem umlaufenden äußeren Rand 9 der
Schutzbekleidung 1 mit einem nahezu bis auf Massivkunststoff verdichteten Bereich 10 versehen, wobei die Verdichtung in Richtung auf die eben belassene Folie 8 hin vorgenommen ist. Auf die Folie 8 ist im Bereich des Randes 9 ein thermoaktiver Kleberauftrag 11 aufgebracht, welcher ein rationelles Einbauen der Wasserschutzbekleidung 1 am Produktionsband in nur einem einzigen Arbeitsgang ermöglicht.
Wie insbesondere aus Fig. 3 hervorgeht, ist die Kunststoffschaumlage 7 an dem verdichteten Bereich 10 auf der der Fläche des Kleberauftrags 11 gegenüberliegenden Seite frei von jeglicher Dehäsiv-Schicht, z. B. frei von einer Silikonpapierzwischenlage. Da der thermoaktive Kleberauftrag bei Raumtemperatur hart, d. h. nicht klebrig ist, können die Schutzbekleidungen ohne weiteres gestapelt und am Verarbeitungs- ) ort einzeln vom Stapel abgezogen werden.
Die innere Metallfläche 2 einer Autotür 3 ist im allgemeinen zur Versteifung mit reliefartigen Vertiefungen 13 oder dgl. versehen. Die Schutzbekleidung 1 kann hier entsprechende Verformungen 14 aufweisen, so daß sie überall formschlüssig an der Metallfläche 2 anliegt. Auf diese Weise läßt sich eine besonders hohe Geräuschdämmung erzielen.
Im Falle von an der Autotür 3 anzubringenden vorstehenden Mechanikteilen 15, z. B. Ascher, kann die Schutzbekleidung zu Ausbuchtungen oder Mulden 16 verformt sein, was sich bei einer Ausführung der Kunststoffschaumlage 7 aus Polyurethan in besonders einfacher Weise verwirklichen läßt.
Durch die Folie 8 der Schutzbekleidung 1 wird der Fahrgastraum eines Fahrzeugs vor eindringender Nässe oder Feuchtigkeit sicher geschützt; die Kunststoffschaumlage 7 sorgt für eine Dämmung der Fahrgeräusche. Nach der Montage der Wasserschutzbekleidung 1 kann bequem eine innere Wandverkleidung 17 in
üblicher Weise an der Autotür 3, ζ. Β. durch Steckstifte, Klipse 18 oder dgl., befestigt werden, wobei die Klipse 18 zur Vereinfachung der Montage vorteilhafterweise den verdichteten Bereichen 10 zugeordnet sind.
Statt eines nur randflächigen Kleberauftrags 11 kann gemäß Fig. 4 die Folie 19 insgesamt aus einem thermoaktivierbaren Material bestehen, so daß sich wiederum dehäsive Zwischenschichten erübrigen. Um den Schutz gegen das Eindringen von Feuchtigkeit weiter zu erhöhen, ist die Kunststoffschaumlage gemäß Fig. 4 ebenfalls an den Rändern von Aussparungen 4 mit verdichteten Bereichen 10 versehen.
Die verschiedenen Darstellungen sind aus Gründen der Veranschaulichung nicht maßstabgetreu ausgeführt. Die Kunststoffschaumlage 7 hat in der Praxis eine Stärke von etwa zehn Millimetern, die verdichteten Bereiche 10 eine Stärke von etwa einem Millimeter. Die Stärke der Folie 8 oder 19 und des Kleberauftrags 11 liegen unter einem halben Millimeter.

Claims (1)

  1. ■ta
    Patentanwalt .:!.*.,: :..::..: :..:"i*
    Dipl.-Phys. Rudolf Feerbodms
    DickmannstraBe45c · Ruf (02 02) 556147 GM 4069/84/N
    5600 Wuppertal-Barmen
    Schut zanspr ucii
    Wasserschutzbekleidung zum Abdecken von Karosserieteilen gegen von außen in den Fahrgastraum eindringende Nässe oder Feuchtigkeit, insbesondere zum Abdecken der inneren Metallfläche von Autotüren, bestehend aus einem der Metallfläche der Autotür angepaßten, an diese anklebbaren Zuschnitt mit Aussparungen für Türöffner, Fensterkurbel usw., wobei der Zuschnitt ein laminierter Schichtstoff ist, der aus einer wasserundurchlässigen, an ihrer Außenfläche mit einer Kleberschicht versehenen Folie und aus einer Kunststoffschaumlage besteht, dadurch gekennzeichnet, daß die Kleberschicht (11) aus einem thermoaktiven Kleber besteht oder daß die Folie (19) insgesamt aus einem thermoaktivierbaren Material besteht und daß die Kunststoff schaumlage (7) auf ihrer Rückseite freiliegt.
DE8424933U Wasserschutzbekleidung zum Abdecken von Karosserieteilen Expired DE8424933U1 (de)

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DE8424933U Expired DE8424933U1 (de) Wasserschutzbekleidung zum Abdecken von Karosserieteilen

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Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3510018A1 (de) * 1984-06-30 1986-01-23 Hilmar 5630 Remscheid Herrmann Wasserschutzbekleidung zum abdecken von karosserieteilen gegen von aussen in den fahrgastraum eindringende naesse
DE4124023A1 (de) * 1991-07-19 1993-01-21 Ortmanns Gmbh Spezialfabrik Fu Schalldaemmendes und wasserschuetzendes flaechengebilde
DE102008036543C5 (de) * 2008-08-06 2019-07-18 Küster Holding GmbH Trägerplatte für Funktionsteile einer Kraftfahrzeugtür, Verfahren zum Aufeinanderstapeln von Trägerplatten, sowie Verwendung von zumindest einem Befestigungsteil zum Aufeinanderstapeln von Trägerplatten

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
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DE3510018A1 (de) * 1984-06-30 1986-01-23 Hilmar 5630 Remscheid Herrmann Wasserschutzbekleidung zum abdecken von karosserieteilen gegen von aussen in den fahrgastraum eindringende naesse
DE4124023A1 (de) * 1991-07-19 1993-01-21 Ortmanns Gmbh Spezialfabrik Fu Schalldaemmendes und wasserschuetzendes flaechengebilde
DE102008036543C5 (de) * 2008-08-06 2019-07-18 Küster Holding GmbH Trägerplatte für Funktionsteile einer Kraftfahrzeugtür, Verfahren zum Aufeinanderstapeln von Trägerplatten, sowie Verwendung von zumindest einem Befestigungsteil zum Aufeinanderstapeln von Trägerplatten

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