DE841964C

DE841964C - Anordnung einer Bodenfraese als Untergrund-Lockerungs-Werkzeug an einem Pflug

Info

Publication number: DE841964C
Application number: DEP907A
Authority: DE
Inventors: Hans Koch; Tim Koch
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1948-12-22
Filing date: 1948-12-22
Publication date: 1952-06-30

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Anordnung einer Bodenfräse als Untergrund-Lockerungs-Werkzeug bei einem von einem Schlepper gezogenen Pflug, wobei die Fräse durch den Schleppermotor antreibbar ist, und das Wesentliche besteht darin, daß das Fräswerkzeug aus einem oder mehreren auf der Furchensohle sich abwälzenden Radkränzen mit Stacheln besteht, die annähernd radial gerichtet sind. Ein solches Stachelrad dringt erheblieh leichter in den Boden ein als ein übliches Fräswerkzeug mit umlaufenden Fräsmessern. Es erfordert auch eine erheblich geringere Antriebskraft und ergibt doch eine genügende Auflockerung des Untergrundes.

Eine vorteilhafte Ausführungsform ergibt sich, wenn die in den Boden eindringenden Stacheln gegenüber den Radien der Radkränze um einen kleinen Winkel, z. B. io°, nach rückwärts gerichtet sind, so dali sie stoßlos in den Boden eindringen. Hierdurch wird der Eindringwiderstand der ao Stacheln in den Boden verkleinert und die Stacheln heben den erfaßten Boden leicht hoch und lockern ihn dadurch gut.

Eine weitere vorteilhafte Ausführungsform ergibt sich, wenn die in den Boden eindringenden »5 Stacheln schwach nach hinten gekrümmt sind, ähnlich wie die Schaufeln von Wassertriebrädern. Dieses ergibt besten stoßlosen Eintritt der Stacheln · in den Boden und besonders gutes Auflockern des Bodens bei ihrem Austritt.

Mit Vorteil ist der Fräsrahmen durch ein waagerechtes Dreh- oder Biegegelenk mit dem Schlepper verbunden und der Rahmen oder das Fräswerkzeug sind durch auswechselbare Gewichte nach Bedarf

belastbar. Hierdurch läßt sich das Fräswerkzeug in Anpassung an die jeweilige Dichte oder Härte des Bodens belasten, so daß die Stacheln stets genügend tief in den Boden eindringen.
Nach einer anderen Ausführungsform ist der an den Schlepper angelenkte Rahmen durch eine nachstellbare Belastungsfeder nach Wahl belastbar. Hierdurch wird das gleiche Ziel erreicht.
Nach einer weiteren Ausführungsform ist der

ίο Fräsrahmen starr mit einem Einachsschlepper verbunden und der so entstandene Gesamtfahrzeugrahmen ist an verschiedenen Stellen seiner Länge durch auswechselbare Gewichte belastbar. Hierbei kann nicht nur das Aufbäummoment des Einachs-Schleppers zur Belastung des Stachelrades ausgenutzt werden, sondern es kann auch die auf das Stachelrad wirkende Aufbäumkraft durch die in Längsrichtung des Schleppers versetzbaren Gewichte zusätzlich ergänzt oder bei besonders

ao leichtem Boden auch teilweise entlastend ausgeglichen werden.

Eine weitere vorteilhafte Ausführungsform ergibt sich, wenn das Fräswerkzeug frei auf der Furchensohle rollt. Hierdurch wird ein besonderes Getriebe zwischen Schleppermotor und Stachelrad erspart und das Stachelrad nur mittelbar durch den Schleppermotor beim Abrollen auf der Pflugsohle angetrieben.

Die Zeichnung zeigt Ausführungsbeispiele der Erfindung. Es zeigt

Fig. ι einen Vierradschlepper mit Pflug und Bodenfräse in Seitenansicht,

Fig. 2 einen Zweiradschlepper mit Pflug und Bodenfräse in Seitenansicht und

Fig. 3 eine weitere Bodenfräse in Seitenansicht.

Nach Fig. 1 ist ein Bodenfräswerkzeug 1 mit einem oder mehreren auf der Furchensohle sich abwälzenden Radkränzen 11 mit annähernd radialen geraden Stacheln 2 mittels eines Rahmens 5 und eines waagerechten Gelenkes 6 an einem Pflugrahmen 12 angelenkt, der seinerseits an einem Rahmen 13 eines Vierradschleppers starr oder durch ein weiteres waagerechtes feststellbares Gelenk befestigt ist und eine Pflugschar 14 höhenverstellbar und abnehmbar trägt. Der Schleppermotor 7 treibt über Kettentriebe 15,16 die Bodenfräse ι mit etwa der gleichen Umfangsgeschwindigkeit wie derjenigen der Schlepperlauf räder 17 an. Am Prlugrahmen 12 ist ein Blattfederpaket 9 befestigt, das mittels einer nachstellbaren Schraube 18 mit Handgriff 19 auf den Fräsrahmen 5 drückt, um die Stacheln 2 in die Pflugsohle hineinzutreiben. Statt der Federn 9 können auch am Fräsrahmen 5 oder an der Fräswerkzeugachse 20 auswechselbare Gewichte anbringbar sein, so daß das Fräswerkzeug je nach der Bodenbeschaffenheit nach Bedarf belastbar ist, um die Stacheln 2 bis zur Berührung der Radkränze 11 mit der Furchensohle 21 in den Boden hineinzutreiben.

Statt des Gelenkes 6 kann auch ein Biegegelenk, z. B. eine Gummiplatte, vorgesehen sein.

Die Stacheln der Fräse 1 können auch gemäß Fig. 3 entsprechend den dort gezeichneten Stacheln 3 gegenüber den Radien der Radkränze um¹ einen kleinen Winkel, z.B. 10 bis 15', nach rückwärts gerichtet sein, so daß sie stoßlos in den Boden eindringen.

Gemäß Fig. 2 können die Stacheln entsprechend den dort gezeichneten Stacheln 4 auch ähnlich wie die Schaufeln von Wassertriebrädern schwach nach hinten gekrümmt sein, so daß sie noch leichter in den Boden eindringen.

In jedem Fall dringen die Stacheln erheblich leichter in den Boden ein als die Schneidwerkzeuge mit schnell umlaufenden Fräsmessern. Sie heben beim Austritt aus dem Boden den erfaßten Boden leicht hoch und lockern den Boden dadurch gut auf. Die Stacheln haben dabei beispielsweise eine Länge von 10 bis 15 cm. Solche Stachelräder erfordern eine erheblich geringere Antriebskraft als übliche Fräswerkzeuge. Es ist sogar gemäß Fig. 3 möglich, ein solches Stachelrad nur mittels eines Lenkers 10 an den Schlepperrahmen bzw. Pflugrahmen anzulenken und mit einem geeigneten Gewicht oder Federdruck zu belasten und dann ohne jeden besonderen Antrieb den Radkranz 11 auf der Furchensohle abrollen zu lassen, so daß das Stachelrad nur mittelbar durch den Schleppermotor beim Abrollen auf der Pflugsohle angetrieben wird. Ein solches Stachelrad ergibt eine besonders einfache Ergänzung eines Schlepperpfluges durch ein Untergrund-Lockerungs-Werkzeug.

Nach Fig. 2 ist der Fräsrahmen 5 der Fräse 1 starr mit dem Pflugrahmen 22 eines Einachsschleppers verbunden, und der Rahmen 5, 22 ist an verschiedenen Stellen seiner Länge durch auswechselbare Gewichte 8 belastbar, die beispielsweise auf einer Schiene 23 festlegbar sind, z. B. mittels einer Spannschraube 24. Bei schwerem Boden wird das Gewicht 8 nach hinten verschoben, während bei besonders leichtem Boden das Gewicht 8 unter Umständen auch vor die Achse 25 des Schleppers verschoben werden kann, um einer unter Umständen zu stark auf das Stachelrad wirkenden Aufbäumkraft des Schleppers teilweise entgegen zu wirken und das Fräsrad 1 etwas zu entlasten, damit es nicht zu tief in die Pflugsohle einsinkt bzw. der Führer des Schleppers nicht zu stark durch die Lenkholme 26 belastet wird.

Claims

PATENTANSPRÜCHE:

1. Anordnung einer Bodenfräse als Untergrund-Lockerungs-Werkzeug bei · einem von einem Schlepper gezogenen Pflug, wobei die Fräse durch den Schleppermotor antreibbar ist, dadurch gekennzeichnet, daß das Fräswerkzeug aus einem oder mehreren auf der Furchensohle sich abwälzenden Radkränzen mit annähernd radial gerichteten Stacheln besteht.

2. Anordnung nach Anspruch r, dadurch gekennzeichnet, daß die in den Boden eindringenden Stacheln gegenüber den Radien der Radkränze um einen kleinen Winkel, z. B. io°, nach rückwärts gerichtet sind, so daß sie stoßlos in den Boden eindringen.

3· Anordnung nach Anspruch ι oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die in den Boden eindringenden Stacheln schwach nach rückwärts gekrümmt sind.

4. Anordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Fräsrahmen durch ein waagerechtes Dreh- oder Biegcgelenk mit dem Schlepper verbunden ist, und daß der Rahmen oder das Fräswerkzeug durch auswechselbare Gewichte nach Bedarf belastbar ist.

5. Anordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß der an den Schlepper angelenkte Rahmen durch eine nachstellbare Belastungsfeder nach Bedarf belastbar ist.

6. Anordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Fräsrahmen starr mit einem Einachsschlepper verbunden ist, und daß der so entstandene Gesamtfahrzeugrahmen an verschiedenen Stellen seiner Länge durch auswechselbare Gewichte belastbar ist.

7. Anordnung nach einem der Ansprüche 1

bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß das Fräs- »5 werkzeug frei auf der Furchensohle rollt.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

5213 6.