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Türschließer mit hydraulischem Stoßdämpfer Die Erfindung bezieht sich
auf einen Türschließer tnit hydraulischem Stoßdämpfer mit einer das Schließen der
Tür bewirkenden Feder. Das heue bestellt erfindungsgemäß im wesentlichen darin,
daß der das Dämpfungsmittel aufnehmende Zylinder und/oder der darin geführte Kolben,
die zusammen den Stoßdämpfer bilden, in der Weise ausgebildet sind, claß beim Schließen
der Tür der zum Cbertritt des Dämpfungsmittels von einer Seite des Kolbens auf dessen
andere Seite zur Verfügung stehende Cberströniquerschnitt nach Maßgabe des zurückgelegten
Kolbenweges ständig kleiner wird. Auf diese Weise wird erreicht, daß die Dämpfung,
d. h. der der Verschiebung des Kolbens entgegenwirkende Druck, stetig ansteigt und
so ein sanftes Schließen der Tür gewährleistet ist.
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Diese Regelung des Druckmittelstromes von einer Kolbenseite zur anderen
kann mit einfachen Mitteln so erreicht werden, daß der Zylinderhohlraum sich in
der dem Schließen der Tür entsprechenden Bewegungsrichtung des Kolbens verengt,
so daß der zwischen Kolben und Zylinderinnenwandung verbleibende, als Überströmkanal
dienende Ringraum ständig enger wird.
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Das gleiche Ergebnis kann erreicht werden, indem der zweckmäßig ohne
radiales Spiel im Zylinder geführte Kolben an seiner Mantelfläche eine sich wenigstens
über einen Teil desselben erstreckende, im Querschnitt sich verjüngende Nut
aufweist,
die mit dem Zylinderhohlraum nach der einem Seite über eine Kolbenbohrung, nach
der anderen Seite dagegen über eine an der Zylinderinnenwandung vorgesehene, im
allgemeinen schraubenförmig verlaufende Nut in Verbindung steht. Hierdurch wird
erreicht, daß .bei einer Verschiebung des Kolbens im Zylinder die Kreuzungsstelle
der beiden Nuten in Umfangsrichtung auf dem Kolbenmantel entlang wandert und somit
der Querschnitt an der Kreuzungsstelle ständig kleiner wird.
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In der Zeichnung ist der Erfindungsgegenstand in mehreren Ausführungsbeispielen
dargestellt, und zwar zeigt Fig. i einen Türschließer in Seitenansicht, und zwar
bei geschlossener Tür, Fig. 2 den Schließer in Offenstellung der Tür, Fig.3 einen
Längsschnitt durch den Stoßdämpfer allein in größerem Maßstabe und Fig.4 eine andere
Ausführungsform des Stoßdämpfers in einer der Fig. 3 entsprechenden Darstellung.
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Der Türschließer weist einen mittels Schrauben an der Tür io zu befestigenden
Träger i i auf, der im wesentlichen U-förmigen Querschnitt hat und mit seinem Mittelsteg
an der Tür io anliegt. Zwischen den beiden Wangen des Trägers i i ist um einen Zapfen
12 ein Zylinder 13 schwenkbar gelagert. Dabei ist die Anordnung so getroffen, daß
mehrere Bohrungen 14 zum wahlweisen Einstecken des Schwenkzapfens 12 vorgesehen
sind, deren Zweck weiter unten beschrieben wird.
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In dem Zylinder 13 ist ein Kolben 15 geführt, dessen Kolbenstange
16 eine Öffnung im Zylinderdeckel 17 durchgreift und mittels eines Zapfens 24 an
einem Arm 18' seines im oberen Teil des Trägers i i zwischen dessen Wangen gelagerten
doppelarmigen Hebels 18 schwenkbar gelagert ist. Der zweite Arm 18" dieses Hebels
trägt an seinem freien Ende eine drehbare Gummirolle ig, die ihrerseits mit einer
am Türrahmen 2o angeordneten Führung 21 zusammenwirkt. Der Kolben 15 ist durch eine
starke Druckfeder 22 im Sinne einer Einwärtsbewegung des Kolbens in den Zylinder
belastet. Die mit der Rolle ig zusammenwirkende Führung 21 besteht im wesentlichen
aus einem U-förinigen Bügel mit nach unten gerichteter Öffnung, wobei der dem Türrahmen
2o benachbarte Schenkel 21' länger gehalten und kreisbogenförmig vom Türrahmen weg
gebogen ist.
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Bei geschlossener Tür (Fig. i) drückt die Feder 22 den Kolben 15 nach
unten, wobei die Kolbenstange 16 auf den doppelarmigen Hebel i8 ein Drehmoment ausübt
in dem Sinne, daß sich die Rolle ig an dem äußeren Teil 23 der Führung 21 abstützt
und somit die Tür geschlossen hält. Beim Öffnen der Tür schwenkt der die Rolle ig
tragende Hebel 18 um den Drehpunkt 4o mit der Wirkung, claß einerseits die Rolle
ig in der Führung 21 nach unten wandert und anderseits die Kolbenstange 16 aus dem
gleichfalls sich verschwenkenden Zylinder 13 entgegen der Wirkung der Belastungsfeder
22 herausgezogen wird. In dem Augenblick, wo die Rolle die Führung 21 verläßt, hat
der doppelarmige Hebel 18 sich so weit verschwenkt, daß der Angriffspunkt (Zapfen
24) des Hebels 18 an der Kolbenstange 16, die durch die Verbindungslinie zwischen
dem Drehpunkt 12 des Zylinders und dem des Hebels 18 im Träger i i gebildete Totpunktlage
überschritten hat. In dieser Stellung legt sich der die Rolle ig tragende Hebelarm
i8" gegen die Oberkante der Tür io, in welcher Stellung er dank der Übertotpunktstellung
des durch Zylinder 13, Kolbenstange 16 und Hebel 18 gebildeten Gestänges verbleibt.
In dieser Stellung des Türschließers läßt sich die Tür nach Belieben öffnen.
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Beim Schließen der Tür gelangt die Rolle ig an den vorstehenden Teil
2i, der Führung 2i und gleitet zunächst ein kleines Stück daran hoch, bis die Totpunktlage
des Gestänges wieder in der anderen Richtung überschritten ist. In diesem Augenblick
beginnt die Wirkung der Feder 22 auf den Kolben 15, und dieser verschwenkt den Hebel
18 so, daß die Rolle 19 in der Führung 21 nach oben wandert, wobei sie, sich an
deren äußerem Schenkel 23 abstützend, die Tür schließt.
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Der Zylinder ist mit Glycerin oder einem anderen Dämpfungsmittel gefüllt
und an seinem oberen Ende mittels des Schraubdeckels unter Zwischenschaltung einer
Dichtung verschlossen. Der Kolben ist mit einem einseitig wirkenden Ventil 25, beispielsweise
einem Kugelventil, versehen, das beim'Öffnen der Tür, d. h. also beim Aufwärtsgang
des Kolbens, ein schnelles Überströmen des Dämpfungsmittels gestattet, damit sich
die Tür leicht öffnen lä;ßt. Bei der Abwärtsbewegung des Kolbens schließt sich dieses
Ventil selbsttätig.
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Um beim Abwärtsgang des Kolbens 15 dem Dämpfungsmibtel einen Übertritt
zu schaffen, ist bei der Ausführungsform nach Fig. 3 der Zylinder 13 kegelig ausgebohrt,
und zwar so, daß der engere Teil unten, d. h. in Richtung der Kolbenbewegung beim
Schließen.der Tür liegt. Der Kolben 15 ist mit Spiel im Zylinder 13 geführt. Beim
Schließen der Tür kann die Dämpfungsflüssigkeit durch den zwischen Kolben und Zylinderwandung
bleibenden Spalt übertreten. Dank der konischen Ausbildung des Zylinders verengt
sich dieser Ringraum ständig, wodurch die erzielte Dämpfung nach Maßgabe des Kolbenweges
wächst, die Tür also sehr weich zugeht. Um die Dämpfung bei dieser Ausführung regeln
zu können, wird der Drehzapfen 12 des Zylinders 13 wahlweise in eine der Bohrungen
14 im Träger eingesteckt, wodurch die Stellung des Kolbens zum Zylinder wahlweise
verändert werden kann mit der Wirkung, daß der Kolbenweg mehr im engeren oder mehr
im weiteren Zylinderteil liegt.
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Bei der Ausführung nach Fig. 4 ist das Ventil 25 statt in der Kolbenstange
16 im Kolben 15 selbst angeordnet, und zwar außenmittig. Auf der gegenüberliegenden
Kolbenseite ist eine axiale Bohrung 26 vorgesehen, die von der Oberseite des Kolbens
ausgeht, dabei aber nicht durchläuft, sondern über eine radiale Bohrung finit einer
auf dem
Umfange oder 'Mantel des Kolbens angeordneten Nut 27 in
Verbindung steht. Diese Mantelnut 27 verengt sich nach einer Seite hin. In der Zylinderwandung
ist eine weitere Nut 28 vorgesehen, die geneigt zur I.iingsachse des Zylinders,
d. h. im wesentlichen schraubenförmig verläuft und mit der Mantelnut 27 des Kolbens
zusammenwirkt in der Weise, (laß bei einer axialen Bewegung des Kolbens die Kreuzungsstelle
der beiden Nuten 27 und 28 sich in Richtung auf den engeren Teil hin verschiebt,
so daß auch hier nach Maßgabe des Kolbenweges beim Schließen der Tür der Durchflußquerschnitt
für das Dämpfungsmittel kleiner wird. Die Anpassung des Dämpfers kann auch hier
durch Umstecken des Schwenkzapfens 12 für den Zylinder erfolgen. Außerdem kann auch
durch gegenseitiges Verdrehen von Kolben 1,5 und Zylinder 13 der bei der Kolbenbewegung
von der Nut 28 in der Zylinderwandung bestrichene Teil der Mantelnut 27 wahlweise
verändert werden.
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Zum dichten M)schluß des Zylinders 13 und zur Vermeidung eines Austrittes
von Dämpfungsmittel entlang der Kolbenstange 16 ist, wie bereits erwähnt, eine Dichtung
aus synthetischem Kautschuk vorgesehen. Nach Fig.3 und 4 weist der Zylinder 13 an
seinem oberen Ende Innengewinde auf, in das der Zylinderdeckel 17 einschraubbar
ist. Ein Dichtungsring 29 besorgt hier den dichten Abscahluß des Zylinders gegen
den Deckel, wä'hretlld zur :\lidiclitung der Kolbenstange 16 ein diese umgebender
Dichtring 30 vorgesehen ist, der durch eine Druckplatte 31, an der sich die
Schließfeder 22 des 'Fürschließers abstützt, angepreßt wird.
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Durch diese Anordnung wird erreicht, da ß der Werkstoff des Dichtungsringes
in radialer Richtung gegen Kolbenstange 16 und an den Zylinderdeckel 17 aiigepreßt
wird und daß unter der Einwirkung der Druckfeder 22 die vollständige Abdichtung
dauernd aufrechterhalten wird.
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Synthetische Kautschuke, insbesondere der unter der Bezeichnung Buna
bekannte Kunstkautschuk, halten sich für die Herstellung der zur Verwendung kommenden
Dichtungsringe als besonders geeignet erwiesen. E, sind eine Anzahl Kunstkautschuke
bekannt, aus welchem gegen Kohlenwasserstoffe (\litieralüle) duellfeste Werkstücke
hergestellt @\ erden können, die außerdem die notwendigen Eigenschaften in bezug
auf Festigkeit, Dehnung, ],'lastizit<it und Widerstand gegen Abrieb besitzen.
Unter diesen bekannten Werkstoffen wird vorzugsweise derjenige ausgewählt, der zusätzlich
zu den bekannten h.igenschaften noch so viel Mineralöl aufzunehmen in der Lage ist,
claß Dichtungsringe aus dieseln «'erkstoff selbstschmierende Eigenschaften aufweisen,
wodurch der Reibungswiderstand zwischen dem Dichtungsring und der Kolbenstange auf
ein Mindestmaß verringert wird.
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Wie bereits erwähnt, sind die dargestellten Ausfülirungsforinen nur
beispielsweise Verwirklichungen der Erfindung und diese nicht hierauf beschränkt,
vielmehr sind noch mancherlei andere :\usführungen und .\ti\xeiidungeil möglich.
So Iriiiinten an Stelle eines 1-Zitgelventils 25 auch deren mehrere vorgesehen sein.
Ebenso könnte bei der Ausführung nach Fig. 3 das Ventil im Kolben 15 statt in der
Kolbenstange 16 angeordnet sein.
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Statt den Zylinder 13 an der Tür io und die Gegenführung 21 am Rahmen
2o anzubringen, könnte die Anordnung auch umgekehrt getroffen sein, nämlich derart,
daß der Träger i i für den Zylinder 13 in beliebiger Höhe über dem Fußboden am Türrahmen
2o angebracht ist, während die Gegenführung 21 in entsprechender Nähe am Rande der
Tür io vorzusehen wäre. Auch hinsichtlich der Abdichtung des Zylinderdeckels sind
abweichende Bauformen möglich, insbesondere Kombinationen zwischen den angegebenen
Ausführungen, also z. B. die Anordnung eines übergreifenden Zylinderdeckels bei
der Ausführung nach Fig. 3 und 4.