DE8306157U1 - Hebevorrichtung - Google Patents
HebevorrichtungInfo
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- DE8306157U1 DE8306157U1 DE19838306157 DE8306157U DE8306157U1 DE 8306157 U1 DE8306157 U1 DE 8306157U1 DE 19838306157 DE19838306157 DE 19838306157 DE 8306157 U DE8306157 U DE 8306157U DE 8306157 U1 DE8306157 U1 DE 8306157U1
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60P—VEHICLES ADAPTED FOR LOAD TRANSPORTATION OR TO TRANSPORT, TO CARRY, OR TO COMPRISE SPECIAL LOADS OR OBJECTS
- B60P1/00—Vehicles predominantly for transporting loads and modified to facilitate loading, consolidating the load, or unloading
- B60P1/54—Vehicles predominantly for transporting loads and modified to facilitate loading, consolidating the load, or unloading using cranes for self-loading or self-unloading
- B60P1/5438—Vehicles predominantly for transporting loads and modified to facilitate loading, consolidating the load, or unloading using cranes for self-loading or self-unloading with a moveable base
- B60P1/5442—Vehicles predominantly for transporting loads and modified to facilitate loading, consolidating the load, or unloading using cranes for self-loading or self-unloading with a moveable base attached to the roof of the vehicle
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Conveying And Assembling Of Building Elements In Situ (AREA)
Description
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DORNIER GMBH
7990 Friedrichshafen
Reg. 2517 Gm
Hebevorrichtung
Die Neuerung betrifft eine Hebevorrichtung zum Beladen von Kofferaufbauten von Lastkraftwagen oder von auf Lastkraftwagen
verlasteten Kabinen.
Geschlossene Lastkraftwagenaufbauten oder -kabinen werden bisher von Hand, mit Flurförderfahrzeugen oder mit Hubbordwänden
beladen. Hubbordwände sind relativ teuer und kompliziert, Flurförderfahrzeuge sind - vor allem im militärischen
Einsatz - oft nicht zur Stelle, Eine mitführbare., einfache Hebevorrichtung für relativ schwere Lasten, die nicht von Hand
geladen werden können, fehlt häufig.
Der Neuerung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Hebevorrichtung zu schaffen, die Lasten in einen geschlossenen Aufbau oder in
eine - auf einen Lastkraftwagen verlastete - Kabine laden kann, die mitführbar ist, mit der die Lasten über die gesamte Kabinenlänge
transportierbar sind, die schnell und ohne Werkzeug montiert werden kann, und die einfach zu bedienen ist.
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Die Aufgabe wird neuerungsgemäss gelöst von einer Hebevorrichtung mit den in Anspruch 1 genannten Merkmalen.
Ausgestaltungen der Neuerung sind Gegenstände von Unteransprüchen.
Die Neuerung ist kostengünstig durch die hauptsächliche Verwendung
genormter, bekannter Bauteile. Die neuerungsgemasse Ladevorrichtung kann zerlegt und leicht verstaut werden und
ist im Einsatzfall schnell (von zwei Mann innerhalb weniger Minuten) montiert und betriebsbereit. Auch schwere, unhandliche
Lasten können durch den ganzen Aufbau befördert werden. Genormte, stapelbare Paletten oder Rollen zum Verschieben der
Lasten sind nicht notwendig.
Weitere Vorteile, Merkmale und Ausgestaltungen werden anhand der folgenden Figuren erläutert:
Figur 1 zeigt ein Ausführungsbeispiel einer neuerungsgemassen
Hebevorrichtung im montierten Zustand von der Seite.
Figur 2 zeigt eine Ausführungsform einer Hebevorrichtung von
hinten.
In Figur 1 ist ein Lastkraftwagen 1 gezeigt, auf dessen Ladefläche
2 eine Kabine 3 verlastet ist. Die Kabine 3 besitzt hinten eine Tür, die nicht eingezeichnet ist. An der Decke
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der Kabine 3 sind Aufnahmevorrichtungen 5a, 5b, 5c, 5d vorgesehen.
Zwei Aufnahmevorrichtungen 5a(. 5b liegen in Fahrtrichtung
etwas hinter der Mitte der Kabine 3. Zwei weitere Aufnahmevorrichtungen 5c, 5d liegen am hinteren Ende der Kabine
Die Aufnahmevorrichtungen 5a, 5b, 5c, 5d sind in der Struktur der Decke 4 verankert, die z.B. aus einem C-Schienen-System
bestehen kann. An den Aufnahmevorrichtungen 5a, 5b, 5c, 5d sind zwei Querträger 6a, 6b ohne Werkzeug lösbar arretiert.
Die Querträger 6a, 6b sind beispielsweise als Doppel-T-Träger ausgebildet und weisen an ihrer Unterseite je eine Aufnahmeführung
7 auf, in die eine Laufschiene 8 gesteckt werden kann. Die Laufschiene 8 ist etwas kürzer als der Kabineninnenraum
und in Fahrtrichtung in den Aufnahmeführungen 7 verschiebbar. Durch Stecken von Bolzen ist die Laufschiene 8 in vorgesehenen
Stellungen arretierbar. Figur 1 zeigt die Beladestellung, bei der die Laufschiene 8 aus der Kabine 3 hinten herausragt. In
der Laufschiene 8 läuft eine Laufkatze 9, die zur Aufnahme einer elektrischen Winde 10 oder eines mechanischen Hebezeugs
ausgelegt ist. An der Laufschiene 8 verhindern eine angeschweißte Endkappe 12a und ein steckbarer Endanschlag 12b das
Herausrutschen der Laufkatze. Ausfuhrungsformen mit anderem
Hebezeug, wie z.B. einem Flaschenzug, sind hier nicht gezeigt.
Figur 2 zeigt eine neuerungsgemässe Hebevorrichtung von hinten.
Zu erkennen ist im Türausschnitt 13 der Querträger 6b mit den Aufnahmeführungen 77 mit denen der Doppel-T-Träger 8a, der
als Laufschiene dient, befestigt ist. Das Tragseil 11 und die elektrische Winde 1O sind wahlweise gegen mechanisches
Hebezeug tauschbar.
Die Montage der Hebevorrichtung kann in folgenden Schritten vor sich gehen:
a) Bei Erstmontage einmaliges Verschrauben der Aufηahmevorrichtungen
5a, 5b, 5c, 5d an den Befestigungsmöglichkeiten der Decke.
b) Aufschieben der Querträger 6a, 6b auf die am Kabinenboden liegende Laufschiene 8 in den Aufnahmeführungen 7.
c) Lagefixierung der Querträger 6a, 6b durch Steckbolzen in
der gewünschten Arbeitsstellung der Laufschiene 8.
d) Anheben und Einstecken der vormontierten Teile in die Aufnahmevorrichtungen
5 und Verriegeln durch Sicherungsbolzen.
e) Einstecken der Laufkatze 9 mit vormontiertem Hebezeug in
die Laufschiene 8 und Stecken des Endanschlags 12b.
Zum Aufladen einer Last wird die Laufschiene 8 in Beladestellung mit Steckbolzen arretiert. Die Laufkatze 9 wird über die
Last geschoben und die Last am Tragseil 11 befestigt. Nach Anheben der Last auf Kabinenniveau wird die Laufkatze 9 in
die Kabine 3 geschoben und dort abgesetzt.
Soll die Last in den vorderen Teil der Kabine gebracht werden, so wird die Arretierung der Laufschiene 8 gelöst, die Laufschiene
8 wird nach vorne verschoben und wieder arretiert.
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Wach dem Anheben der Last kann diese nach vorne verschoben |*
und wieder abgesetzt werden. &
h Die Tragfähigkeit der Hebevorrichtung ist im wesentlichen J
durch die Belastbarkeit der Deckenstruktur begrenzt. Zu mili- |,
tärischen Zwecken verwendete Kabinen mit C-Schienen-Struktur erlauben das Verladen von Gegenständen mit bis zu 2OO kp ^
Gewicht. Dies reicht zum Verlasten von Munitionskisten, Ge- f
schossbehältern, Stromerzeugern, Schadbaugruppen und schweren Einbausatzkomponenten.
2. März 19 83
Ka/Ht.
Ka/Ht.
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Claims (4)
1. Hebevorrichtung zum Beladen von Kofferaufbauten von Lastkraftwagen
oder von auf Lastkraftwagen verlasteten Kabinen, deren Decken Befestigungsmöglichkeiten besitzen, dadurch
gekennzeichnet, dass an zwei im hinteren Bereich des Auf-
;j baus (3) an der Decke (4) befestigten Querträgern (6a, 6b)
® eine in Fahrtrichtung verschiebbare Laufschiene (8), die
etwas kürzer ist als der Aufbau (3), für eine Laufkatze (9)
untergehängt ist, und dass die Hebevorrichtung als zerlegbares Stecksystem ausgebildet ist.
2. Hebevorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass an den Querträgern (6a, 6b), die als Doppel-T-Träger
ausgebildet sind, Aufnahmebolzen an den Stellen angebracht sind, die bei Montage in die an der Decke montierten Aufnahmevorrichtungen
(5) eingeführt und arretiert werden.
3. Hebevorrichtung nach den Ansprüchen 1 oder 2, dadurch
gekennzeichnet, dass als Laufschiene (8) ein Doppe1-T-
- 2 -
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Träger (8aJ dient, der arretierbar in unter den Querträgem
(6 a, 6b) angebrachten Aufnahme führungen (7)
liegt.
4. Hebevorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet, dass zum Heben der Last an der Laufkatze (9) eine elektrische Seilwinde (10) oder inechanisch.es
Hebezeug befestigt ist.
8„ Sept. 1983
Ka/Ht.
Ka/Ht.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19838306157 DE8306157U1 (de) | 1983-03-04 | 1983-03-04 | Hebevorrichtung |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19838306157 DE8306157U1 (de) | 1983-03-04 | 1983-03-04 | Hebevorrichtung |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE8306157U1 true DE8306157U1 (de) | 1983-12-01 |
Family
ID=6750665
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19838306157 Expired DE8306157U1 (de) | 1983-03-04 | 1983-03-04 | Hebevorrichtung |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE8306157U1 (de) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102008064314A1 (de) | 2008-12-20 | 2010-07-01 | Johannes Albrecht | Vorrichtung zur Ladehilfe für einen Kleintransporter |
DE102012100576A1 (de) * | 2012-01-24 | 2013-07-25 | Krauss-Maffei Wegmann Gmbh & Co. Kg | Vorrichtung zum Bewegen von Lasten innerhalb eines Fahrzeugs, Fahrzeug sowie Verfahren zum Bewegen von Lasten innerhalb eines Fahrzeugs |
-
1983
- 1983-03-04 DE DE19838306157 patent/DE8306157U1/de not_active Expired
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102008064314A1 (de) | 2008-12-20 | 2010-07-01 | Johannes Albrecht | Vorrichtung zur Ladehilfe für einen Kleintransporter |
DE102012100576A1 (de) * | 2012-01-24 | 2013-07-25 | Krauss-Maffei Wegmann Gmbh & Co. Kg | Vorrichtung zum Bewegen von Lasten innerhalb eines Fahrzeugs, Fahrzeug sowie Verfahren zum Bewegen von Lasten innerhalb eines Fahrzeugs |
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