DE7600855U1 - Chwerlasttrailer - Google Patents

Description

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Firma PLAN Transportfahrzeuge GmbH & Co KG

7ol6 Gerungen,Holderäckerstr. 14

Schwerlasttrailer

Die Erfindung betrifft einen Schwerlasttrailer, dessen Ladeplattform auf Laufwerken ruht, von denen mindestens das vordere Laufwerkpaar mit Hilfe eines am vorderen Stirnende der Ladeplattform schwenkbar gelagerten, von einer Zugmaschine aufnehmbaren Schwanenhalses lenkbar ist, der zur Erzeugung einer die erforderliche Bodenhaftung der Zugmaschinenantriebsräöer gewährleistenden Druckbelastung auf die Zugmaschine mittels einer Schwenkvorrichtung verschwenkbar ist.

Schwerlasttrailer der eingangs beschriebenen Konstruktion sind bekannt. Sie bieten den Vorteil, für deren Transport übliche Zugmaschinen einsetzen zu können, die normalerweise zum. Schleppen von Schwerlasttrailern, aufgrund einer wegen ihres zu geringen Eigengewichtes nicht ausreichenden Bodenhaftung der Antriebsräder nicht geeignet sind. Allerdings reicht jedoch für

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den Transport extrem schwerer Lasten, beispielsweise mit einem Gewicht von 8o bis 15o Tonnen, die Zugkraft der üblichen Zugmaschinen nicht mehr aus, so dass in diesem Falle Spezialzugmaschinen eingesetzt werden müssen. An diese lässt sich jedoch in der Regel eine als Schwanenhals ausgebildete Anhängevorrichtung eines Schwerlasttrailers nicht ankuppeln, so dass für den Transport solcher Lasten Schwerlasttrailer mit üblicher Anhängevorrichtung einzusetzen sind. Dabei erfordert das Fahren solcher verhältnismässig langer Schwerlasttrailer bei beengten Platzverhältnissen vom Fahrer der Zugmaschine sehr grosse Erfahrung,

Der Erfindung liegt nun die Aufgabe zugrunde, einen Schwerlasttraiier zu schaffen, für den auch bei extrem schwerer Last (bis 15o Tonnen ) keine Spezialzugmaschine erforderlich ist und der verhältnismässig einfach zu bugsieren ist.

Zur Lösung dieser Aufgabe bedient sich die Erfindung der Konstruktion eines Schwerlasttrailers der eingangs beschriebenen Art, die erf indungsgeiaäss gekennzeichnet ist durch einen weiteren, am hinteren Stirnende der Ladeplattform schwenkbar gelagerten und gleichfalls mittels einer Schwenkvorrichtung verschwenkbaren Schwanenhals zum Lenken mindestens des hinteren Laufwerkpaares.

Durch die Ausstattung des erfindungsgemässen Schwerlasttrailers mit Schwanenhälsen am Vorder- und am Hint.erende der Ladeplattform können damit gleichzeitig zwei Zugmaschinen normaler Bauart den Trailertransport übernehmen, deren Motorleistung hier-

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zu bei weitern ausreicht. Die Lenkbarkeit mindestens des vorderen und mindestens des hinteren Laufwerkes erleichtert dabei das Lenken solcher Schwerlasttrailer ganz wesentlich, wobei die Erfindung den weiteren Vorteil bietet -, für den Transport z.B. mit üblichen Sattelschleppern auszukommen, bei denen die erforderliche Bodenhaftung ihrer Antriebsräder durch die von den an den Schwanenhälsen vorgesehenen Schwenkvorrichtung erzeugte Druckbelastung vermittelt wird.

Bei einer bevorzugten Ausführungsform weisen die Schwanenhälse in bekannter Weise ein nach oben abgewinkeltes, an der Ladeplattform angelenktes Halsstück auf, an dessen oberem Ende ein um einehorizontale Achse verschwenkbarer, mit einem mit der Zugmaschine kuppelbaren Königszapfen ausgestatteter Ausleger vorgesehen ist, der durch die Schwenkvorrichtung verschwenkbar ist und somit eine entsprechende Druckkraft zur Erzielung der erforderlichen Bodenhaftung auf das Chassis der Zugmaschine auszuüben vermag.

In einer Ausgestaltung der Erfindung weist die Schwenkvorrichtung der Schwanenhälse hydraulisch oder pneumatisch betätiybare Schwenkaggregate auf, die mittels einer Steuervorrichtung derart steuerbar sind, dass die erforderliche Druckbelastung der Zugmaschine weder wesentlich über- noch unterschritten wird. Dabei kann diese Steuervorrichtung derart ausgelegt sein, dass sie die Druckbelastung in Abhängigkeit von dem Gewicht der zu transportierenden Last bestimmt.

In einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung weist die Schwenkvorrichtung der Schwanenhälse Federungselemente auf, die die erforderliche üruckbelastung auf das Zugfahrzeug erzeugen. Der Druck wird dabei durch besondere Anordnung der Betätigungseinrichtung der Federelemente auch in grösseren Schwenkbereicnen nahezu konstant gehalten.

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In einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung ist mindestens

! einer der Schwanenhälse an der Ladeplattform abnehmbar ange-

• ordnet, so dass jederzeit die Möglichkeit besteht, für den

] Einsatz des Schwerlasttrailers zum Transport kleinerer Lasten

diesen als gewöhnliches Anhängefahrzeug für den Ro-Ro-Verkehr

j umrüsten zu können. Dabei ist es günstig,wenn zum Ankuppeln des

abnehmbaren Schwanenhalses an der Ladeplattform eine an dieser

schwenkbar aufgehängte und mit der Laufwerkslenkung gekuppelte Aufnahmevorrichtung angeordnet ist, die vorteilhaft bei abgenommenen Schwanenhals vorzugsweise selbsttätig an der Ladeplattform in Geradeausstellung des durch sie lenkbaren Laufwerkes verriegelbar ist. Zur Absicherung von Sattellastschwankungen kann eine solche Aufnahmevorrichtung ebenfalls mit

oder Federungsvorrichtunt einer vorzugsweise hydraulischen Schwenkvorrichtung/ausgestat- «I

tet sein, um mit ihrer Hilfe eine ausreichende Druckbelastung der Zugmaschine sicherzustellen. Selbstverständlich kann der Schwerlasttrailer eine ebene Ladeplattform aufweisen oder als Tieflader ausgebildet sein. Schliesslich ist dieser nicht nur für den Ro-Ro-Verkehr sondern auch im innerbetrieblichen Vsrkenr oder in ähnlichen Bereichen einsetzbar.

Weitere Merkmale und Einzelheiten der Erfindung sind aus der sich anschliessenden Beschreibung von in der Zeichnung gezeigten Ausführungsbeispielen von Schwerlasttrailern und/oder aus den Schutzansprüchen zu entnehmen. In der Zeichnung zeigen:

Fig-1 eine Seitenansicht eines ersten Ausführungsbeispieles eines Schwerlasttrailers,

Fig.2 eine Draufsicht des Schwerlasttrailers gemäss Fig.l,

Fig.3 eine Vorderansicht eines Schwerlasttrailers, der an

mit

seinen Stirnenden Aufnähmevorrichtungen für abnehmbare Schwanenhälse ausgestattet ist,

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Fig.4 eine Seitenansicht eines schematisch dargestellten Sattelschleppers für den Transport eines Schwerlasttrailers gemäss Fig.3.

Der Schwerlasttrailer gemäss Fig.l weist eine ebene ιlattform Io auf, die im Bereich ihres Vorder- und Hinterendes auf je einem Paar von Laufwerken 12,12' bzw. 14,14' ruht. Jedes Laufwerk weist eine an der Unterseite der Ladeplattform in einem Lagerkörper 16 schwenkbar gelagerte, parallel zur Längsachse der Ladeplattform vorgesehene Längswippe 18 auf, an deren Enden zu beiden Seiten symmetrisch an jeweils einer Pendelachse 2o ein Laufrad 22 bzw. 22' gelagert ist. Die Pendelachsen 2o sind an der zugehörigen Längswippe 18 in einem Lagerkopf 24 gelagert und mit diesem um eine senkrecht zur Zeichenebene angeordnete Achse verschwenkbar. Die Laufräder der Laufwerke 12 bzw. 12', 14,14' sind damit lenkbar, wobei die Pendelachsen jedes Laufwerkes mittels eines Lenkers 26 starr miteinander verbunden sind. Den beiden vorderen und den beiden hinteren Laufwerken ist. jeweils ein mit 28 bezeichneter, um eine stationäre Schwenkachse 3o verschwenkbarer Lenkverteiler zugeordnet, der über Lenkstangen 32,34 mit den Schwenkachsen der Lagerköpfe 24 gekuppelt ist. An den Lenkverteilern sind ausserdem zwei zueinander parallel angeordnete Spurstangen 36,38 angelenkt, die jeweils an einem mit 4o bezeichneten und auf einer Schwenkachse 42 der Ladeplattform gelagerten unteren Schenkel eines als Ganzes mit 44 bezeichneten Halsstückes eines Schwanenhalses 46 bzw. 46' angelenkt sind. An dem sich schräg nach vorne und oben erstreckenden Schaft 48 des vorderen und hinteren Schwanenhalses 46 bzw. 46' ist im Bereich seines Endes bei 5o ein Ausleger 52 angelenkt,

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der an seinem freien Ende einen nach unten gerichteten Königszapfen 54 zum Kuppeln des Schwanenhalses beispielsweise mit einem Sattelschlepper üblicher Bauart aufweist. Wie aus Fig.2 deutlich zu ersehen ist, weisen die Ausleger 52 beider Schwanenhälse 46,46' an ihrem Hinterende zwei den Schaft 48 seitlich übergreifende Schenkel 56,58 auf, an denen sich jeweils seitlich des Schaftes 48 angeordnete und am unteren Schenkel 4o des Schwanenhalses gehaltene Zylinderkolbenaggregate 6o,62 abstützen, die Komponenten einer Schwenkvorrichtung bilden. Mit ihrer Hilfe lassen sich die Ausleger 52 der Schwanenhälse nach unten bis in eine strichpunktiert angedeute te maximale Schwenkendlage verschwenken." Mit Hilfe dieser Zylinderaggregate kann damit auf das Chasis von mit den Schwa-

! nenhälsen gekuppelten üblichen Sattelschleppern ein Druck aus

geübt werden, der eine ausreichende Bodenhaftung der Antriebsräder dieser Sattelschlepper gewährleistet, damit dies" den Schwerlasstrailer zu transportieren in der Lage sind. Anstelle entsprechender Zylinderkolbenaggregate 6o,62 können bei einer Konstruktionsvariante gernäss Fig. 5 die Ausleger 52 der Schwanenhälse 46 bzw. 4G¹ auch mit Federungselementen, z.B. mit einem Tellerfederpaket 6 3 verschwenkbar bzw. zur Erzeugung des eine ausreichende Bodenhaftung gewährleistenden Druckes belastbar sein. In diesem Falle sind die Ausleger 52 vorzugsweise doppelarrnig auszubilden, wobei sich das Tellerfederpaket dann einerseits am unteren Schenkel 4o des Schwanentialses und andererseits an dem mit 5 3 bezeichneten Arm des Auslegers 52 abstützen kann.

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Die Lenkbarkeit der vorderen und hinteren Laufwerke mit Hilfe der öchwanenhälse erleichtert dabei das Lenken solcher ver-

hältnismässig langer Schwerlasttrailer beträchtlich.

Aus E'ig. .3 ist eine Stirnansicht eines Schwerlasttraiiers zu ersehen, der an seinen Stirnseiten jeweils eine als Ganzes mit 7o bezeichnete Aufnahmevorrichtung aufweist, an der ein Schwanenhals 72 ankuppelbar ist, der bereits von einem Sattelschlepper 74 aufgenommen ist. Zu diesem Zweck sind die Aufnahmevorrichtungen mit einem jeweils um eine vertikale Schwenkachse 76 verschwenkbaren Kupplungskopf 78 ausgestattet, in welchen der Schwanenhals mit seinem unteren Schenkel 8o einfahrbar ist. Mittels einer Nase 82 an der Unterseite dieses Schenkels kommt dann innerhalb dieses Kupplungsstückes 78 die Kupplung zustande. Bei dieser Konstruktion kann die Aufnahmevorrichtung 7o derart ausgebildet sein, dass ebenfalls durch die Schwanenhälse ein Druck auf das Chassis der Sattelschlepper 74 ausgeübt werden kann.

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Claims (7)

A 41 447 b y - 137 17.11.75 Schutzansprüche :

1. Schwerlasttrailer, dessen Ladeplattform auf Laufwerken ruht, von denen mindestens das vordere Laufwerkpaar mit Hilfe eines am vorderen Stirnende der Ladeplattform schwenkbar gelagerten, von einer Zugmaschine aufnehmbaren Schwanenhalses lenkbar ist, der zur Erzeugung einer die erforderliche Bodenhaftung der Zugmaschinenantriebsräder gewährleistenden Druckbelastung auf die Zugmaschine mittels einer Schwenkvorrichtung verschwenkbar .ist, gekennzeichnet durch einen weiteren, am hinteren Stirnende der Ladeplattform (lo) schwenkbar gelagerten und gleichfalls mittels einer Schwenkvorrichtung (6o,62) verschwenkbaren Schwanenhals zum Lenken mindestens des hinteren Laufwerkpaares (14,14").

2. Schwerlasttrailer nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Schwanenhälse (46,46') in bekannter Weise ein nach oben abgewinkeltes, an der Ladeplattform (lo) angelenktes Halsstück (4o,48) auf v/eisen, an dessen oberem Knde ein um eine horizontale Achse (5o) verschwenkbarer, mit einem mit der Zugmaschine kuppelbaren Königszapfen

(54) ausgestatteter Ausleger (52) vorgesehen ist, der durch die Schwenkvorrichtung (6o,62) verschwenkbar ist.

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3. Schwerlasttrailer nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Schwenkvorrichtung hydraulisch oder pneumatisch betätigbare und durch eine die Druckbelastung der Zugmaschine bestimmende Steuervorrichtung steuerbare Schwenkacjgregate (6o,62) aufweist.

4. Schwerlasttrailer nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Ausleger (5o) der Schwanenhälse (46,46'} verschwenkbar ist und dass eine auf den Ausleger (5o) wirkende Federvorrichtung (63) vorgesehen ist.

5. Schwerlasttrailer nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens einer der Schwanenhälse (46,46') an der Ladeplattform (lo) abnehmbar angeordnet ist.

6. Schwerlasttrailer nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass zum Ankuppeln des abnehmbaren Schwanenhalses (46 bzw. 46') an der !-ladeplattform (lo) eine an dieser schwenkbar aufgehängte und mit der Laufwerkslenkung (28,32,34) gekuppelte Aufnahmevorrichtung (7o) angeordnet ist.

7. Schwerlasttrailer nach Anspruch 6 dadurch gekennzeichnet, dass die Aufnahmevorrichtung (7o) bei abgenommenem Schwanenhals (72) vorzugsweise selbsttätig an der Ladeplattform (lo) in Geradeausstellung des durch sie lenkbaren Laufwerkes (12,12* bzw. 14,14') verrieg^lbar ist.

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