DE7012312U - Verkehrsschild, insbesondere als leitbake. - Google Patents
Verkehrsschild, insbesondere als leitbake.Info
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Description
DATUM und DIKTATZEICHEN ι
BETIIFFTi
31.3.1970 — Dr.F./Sch.-
Firma H. Debuschewitz K.G., Köln-Kalk, Jakob-Rasquin-Straße 3,
Verkehrsschild, insbesondere als Leitbake.
Die Erfindung betrifft ein in spezielxer Weise technisch ausgestaltetes und dadurch besonders praktisch verwendbares
Verkehrsschild, insbesondere als Leitbake.
10 15 20
Die Straßenverkehrsvorschriften benennen einige Verkehrszeichen, deren Verkehrssymbole je nach der Verkehrssituation
oder dem Aufstellungsort spiegelbildlich zueinander anzuordnen
sind. Dazu gehören beispielsweise die auf der rechten und linken Straßenseite angeordneten Kennzeichen für Fußgängerüberwege,
ferner die Kennzeichen für rechts oder links bestehende Straßenengpässe und die mehrfarbigen Kennzeichen
für die Vorfahrtsberechtigung an derartigen Straßenengpässen. Vor allem gehören dazu auch die Verkehrszeichen für die
Beschilderung an Straßenbaustellen. Dazu gehören in erster Linie die für die Führung des Baustellenverkehrs in großer
Zahl aufzustellenden sog. Leitbaken, bei denen das Verkehrssymbol entweder aus schräg nach unten rechts oder aus schräg
nach unten links verlaufenden roten Balken auf weißem Grund besteht, das in der einen Ausführungsform das Verkehrsgebot
"rechts vorbeifahren" und in seiner spiegelbildlichen Anordnung
das Verkehrsgebot "links vorbeifahren" bedeutet.
··* ♦ ♦
Die fallweise bestehende Notwendigkeit, derartige Verkehrszeichen in der normalen Ausführung und/oder in der spiegelbildlichen
Anordnung aufstellen zu müssen, erfordert bei den
besondere auch bei den Straßenbauunternehmen eine kostspielige doppelte Vorratslagerung an solchen Verkehrsschildern. Insbesondere
erfordert die oftmals nötige kilometerlange Beschilderung von Straßenbaustellen mittels Leitbaken enorme Kapitalinvestitionen
der Straßenbauunternehmungen für die Vorrätighaltung der beiden Ausführungsformen der Leitbaken.
Man hat schon versucht, die Kosten der Lagerhaltung dadurch zu verringern, daß man die Leitbaken nicht nur auf der Vorderseite,
sondern auch auf der Rückseite als Verkehrsschild ausbildete, und zwar in spiegelbildlicher Anordnung der roten
Balken, um dadurch ein und dieselbe Leitbake je nach Bedarf als Verkehrszeichen sowohl mit dem Gebot "rechts vorbeifahren"
als auch mit dem Gebot "links vorbeifahren" aufstellen zu
können. Da aber die Straßenverkehrsvorschriften die Beschilderung von Baustellen zwingend mit reflektierenden Schildern
fordern, ist es nötig, diese Schilder doppelseitig mit den entsprechenden Reflexfolien zu überziehen. Durch diese Kosten
wird der Preis der Leitbake verdoppelt, so daß allenfalls die Lagerhaltung reduziert ist, jedoch die Kapitalinvestition
für die Anschaffung solcher doppelseitiger Leitbaken nahezu gleich hoch geblieben ist.
Die Erfindung vermeidet den Nachteil der doppelten Lagerhaltung und Kosten mittels einer transparenten Vorsatzscheibe,
vorzugsweise aus Kunststoff, auf der das Verkehrszeichensymbol aufgedruckt ist und die vor einer z.B. reflektierenden
Unterlage angeordnet ist, so daß durch einfaches Umdrehen der Vorsatzscheibe ein Verkehrszeichen mit spiegelbildlichem
Verkehrssymbol erhältlich ist.
Das neue Verkehrsschild, das insbesondere eine Leitbake
sein kann, ist gemäß dem Grundgedanken der Erfindung dadurch
gekennzeichnet, daß es aus einer Grundplatte, die vorzugsweise
auf ihrer Vorderseite weiß ist, und aus einer transparenten Vorsatzscheibe besteht, auf der das Verkehrszeichensymbol
farbig derart angeordnet ist, daß sich durch umgewendete Anordnung der Vorsatzscheibe auf der Grundplatte ein Verkehrsschild
mit spiegelbildlichem Verkehrssymbol ergibt.
In anderer Kennzeichnungsweise ist das neue Verkehrsschild, das insbesondere eine Leitbake sein kann, dadurch gekennzeichnet,
daß es aus einer Grundplatte, die vorzugsweise auf ihrer Vorderseite weiß ist, und aus einer darauf lösbar befestigten
transparenten Vorsatzscheibe besteht, auf der das Verkehrszeichensymbol farbig derart angeordnet ist, daß sich
nach Ablösen und umgewendeter Wiederbefestigung der Vorsatzscheibe
auf der Grundplatte ein Verkehrsschild mit spiegelbildlichem Verkehrszeichensymbol ergibt.
Bei einer bevorzugten Ausführungsform ist die Vorderseite der
Grundplatte reflektierend ausgebildet. Zu diesem Zweck kann die Vorderseite der Grundplatte insbesondere mit Reflexfolie
beschichtet sein, wie solche unter dem Handelsnamen "Scotchlite-Flatop" bekannt sind.
Das Vorsatzschild kann aus organischem Glas bestehen, beispielsweise
aus transparentem Kunststoff wie Polymetacrylsäuremethylester, wie solches unter dem Handelsnamen
"Plexiglas" bekannt ist.
Bevorzugt ist das Verkehrszeichensymbol auf der transparenten Vorsatzscheibe in ebenfalls transparenter Farbe oder in
transparenter Farbfolie derart angebracht, daß auch durch diese hindurch die Reflexion der Grundplatte sichtbar wird.
Die transparente Vorsatzscheibe kann auf der Grundplatte mittels einer Κ-Lemmvorrichtung lösbar befestigt sein. Die
transparente Vorsatzscheibe kann aber auch auf die Grundplatte mittels Schwalbenschwanzführung oder mittels Nut
und Feder aufgeschoben sein. Zu diesem Zweck kann die Grundplatte vorderseitig am Rand mit Führungsschienen ausgestattet
sein, in die die transparente Vorsatzscheibe auswechselbar eingeschoben ist.
Mit Hilfe der Erfindung läßt sich durch einfaches Umdrehen der transparenten Vorsatzscheibe das Verkehrszeichen für
beide Verwendungszwecke darstellen, nämlich sowohl in seiner normalen als auch in seiner spiegelbildlichen Anordnung«
Wenn das Verkehrssymbol, wie z.B. die roten Querstriche einer
Leitbake, farbig und in ebenfalls transparenten Farben ausgeführt ist, reflektiert der weiße Untergrund des Schildes
nicht nur an den farbfreien Stellen, sondern auch an den farbigen Stellen durch die transparente Vorsatzscheibe hindurch
und bildet so ein reflektierendes Verkehrszeichen»
Da die Kosten einer transparenten Vorsatzscheibe nur einen Bruchteil der Kosten eines auf beiden Seiten voll reflektierenden
Schildes ausmachen, lassen sich durch die Erfindung erhebliche Kosten einsparen.
Äußer den ersparten Material- und Investitionskosten liefert
die Erfindung den Vorteil, daß die auf der Baustelle vorhandenen Schilder nunmehr durch einfaches Umrüsten universell
verwendbar sind. Ist die Verkehrsführung zu ändern, wie dies bei der Erneuerung oder Reparatur von Straßen und Autobahnen
mit Jeweils mehreren Fahrspuren häufig der Fall ist. dann
brauchen für die Änderung nur die Vorsatzscheiben der LeIt"
baken umgewendet zu werden.
Außerdem ergibt sich durch .Li Erfindung der Vorteil, daß
die ständig auf den Verkehrs-1 ' ±c \βη befindlichen Vorsatz"
scheiben gleichzeitig die teure Reflexbeschichtung vor
durch
mechanischen Beschädigungen wie/wegspritzende Schottersteine usw. schützen.
mechanischen Beschädigungen wie/wegspritzende Schottersteine usw. schützen.
Die Vorsatzscheibe kann außer durch Klemmvorrichtung oder durch Verschrauben auch in anderer geeigneter Weise auf der
Grundplatte des Verkehrsschildes befestigt werden, beispielsweise auch mittels selbstklebender Folie. Die farbigen Symoole
auf der transparenten Vorsatzscheibe lassen sich durch Aufdrucken von transparenten Farben oder auch durch aufgeklebte
oder verschweißte farbige Folien, die ebenfalls transparent sind, erzeugen. Es besteht auch die Möglichkoit, daß transparente,
farbige und klare Folien mittels spezieller Verfahren gestoßen aneinandergesetzt oder direkt in dieser Form erzeugt
werden.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung anhand einer Leitbake schematisch verdeutlicht:
Fig.l zeigt die erfindungsgemäße Absperrbake für die Verwendung
als Verkehrsgebot "Rechts vorueifahran", wofür die roten
Schrägstriche nach rechts unten weisen.
Fig.2 zeigt dieselbe Absperrbake für die Verwendung als Verkehrsgebot
"Links vorbeifahren", wobei diesmal die roten Schrägstriche nach links unten weisen.
Fig.3 zeigt die Absperrbake der Fig.l und 2 von der Seite
und läßt ihren Aufbau erkennen.
Die in der Zeichnung als erfindungsgemäßes Verkehrsschild
dargestellte Leitbake besitzt eine Grundplatte 1, deren Vorderseite reflektierend und hierfür mit einer weiß
leuchtenden Reflexfolie beschichtet ist. Auf der Vorderseite
mm £Z _
der Grundplatte 1 ist eine transparente Vorsatzscheibe 2 lcsbci' befestigt. Auf der transparenten Vorsatzscheibe 2
ist das Verkehrszeichensymbol 3 in Form von roten Schrägstrichen angeordnet, die bei diesem Ausführungsbeispiel
ebenfalls transparent sind, so daß die reflektierende weiße
Vorderseite der Grundplatte 1 als Untergrund durch die transparente Vorsatzscheibe 2 und das aus den roten Schrägstrichen
bestehende Verkehrszeichensymbol 3 hindurch reflektiert, wodurch Grundplatte 1 und Vorsatzscheibe 2 zusammen
ein reflektierendes Verkehrsschild, nämlich hier eine Leitbzw. Absperrbake bilden, das den Straßenverkehrsvorschriften
für die Beschilderung von Baustellen in bester Weise genügt.
Bei der Fig.l ist die transparente Vorsatzscheibe 2 auf der
reflektierenden Grundplatte 1 derart angeordnet, daß die auf
der Vorsatzscheibe 2 befindlichen roten Schrägstriche 3a nach rechts unten weisen, so daß die Absperrbake in dieser
Form als Verkehrsgebot "Rechts vorbeifahren" verwendet werden
kann. Löst man die auf der reflektierenden Grundplatte 1
lösbar befestigte transparente Vorsatzscheibe 2 ab und wendet sie um und befestigt sie dann wieder auf der reflektierenden
Grundplatte 1, so ergibt sich gemäß Fig.2 nunmehr eine Absperrbake mit nach links unten zeigenden roten Schrägstrichen
3b, so daß die Absperrbake jetzt als Verkehrsgebot "Links vorbeifahren" verwendet werden kann. In beiden Fällen
leuchtet am Tage der weiße Untergrund durch die farblosen hellen Felder der transparenten Vorsatzscheibe 2 hindurch,
während bei Nacht im auftreffenden Scheinwerferlicht der
Kraftfahrzeuge die Reflexbeschichtung der Grundplatte 1
sowohl durch die farblosen hellen Felder der Vorsatzscheibe als auch durch die transparenten roten Schrägstriche 3a bzw.3b
reflektiert, so daß die Leit- bzw. Absperrbake als Verkehrsschild bestens erkennbar ist.
Claims (9)
1. Verkehrsschild, insbesondere als Leitbake, dadurch gekennzeichnet, daß es aus einer Grundplatte (1), die
vorzugsweise auf ihrer Vorderseite weiß ist, und aus einer transparenten Vorsatzscheibe (2) besteht, auf der
das Verkehrszeichensymbol (3) farbig derart angeordnet ist, daß sich durch umgewendete Anordnung der Vorsatzscheibe
(2) auf der Grundplatte (1) ein Verkehrsschild mit spiegelbildlichem Verkehrszeichensymbol (3) ergibt.
2. Verkehrsschild, insbesondere als Leitbake, dadurch
gekennzeicio.net, daß es aus einer Grundplatte (1), die
vorzugsweise auf ihrer Vorderseite weiß ist, und aus einer darauf lösbar befestigten transparenten Vorsatzscheibe
(2) besteht, auf der das Verkehrszeichensymbol (3) farbig derart angeordnet ist, daß sich nach Ablösen und
umgewendeter Wiederbefestigung der Vorsatzscheibe (2)
auf der Grundplatte (1) ein Verkehrsschild mit spiegelbildlichem Verkehrszeichensymbol (3) ergibt.
3. Verkehrsschild, insbesondere als Leitbake, nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Vorderseite
der Grundplatte (1) reflektierend ausgebildet ist.
4. Verkehrsschild, insbesondere als Leitbake, nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Vorderseite
der Grundplatte (1) mit Reflexfolie beschichtet ist.
5. Verkehrsschild, insbesondere als Leitbake, nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet,
daß das Vorsatzschild (2) aus organischem Glas besteht, beispielsweise aus transparentem Kunststoff wie Polymetacrylsäuremethylester.
6. Verkehrsschild, insbesondt a als Leitbake, nach einem
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U UCl aus]» UUUC O UJkB «fy UBUIUVU yflWr"»—f
daß das Verkehrszeichensymbol (3) auf der transparenten
Vorsatzscheibe (2. in transparenter Farbe oder in transparenter
Farbfolie derart angebracht ist, daß auch durch diese hindurch die Reflexion der Grundplatte (1) sichtbar
wird.
7. Verkehrsschild, insbesondere als Leitbake, nach einen
oder mehreren der Ansprüche 2 bis 6, dadurch gekennzeichnet,
daß die transparente Vorsatzscheibe (2) auf der Grundplatte (I)
mittels einer Klemmvorrichtung lösbar befestigt ist·
8. Verkehrsschild, insbesondere als Leitfcake, nach einem
oder mehreren der Ansprüche 2 bis 6, ,^durch gekennzeichnet,
daß die transparente Vorsatzscheibe (.i) auf die Grundplatte (I)
mittels Schwalbenschwanzführung oder mittels Nut und Feder aufgeschoben ist.
9. Verkehrsschild, insbesondere als Leitbake, nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, daß die Grundplatte (1)
vorderseitig am Rand mit Führungsschienen au. „estattet ist,
in die die transparente Vorsatzscheibe (2) auswechselbar eingeschoben ist.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19707012312 DE7012312U (de) | 1970-04-04 | 1970-04-04 | Verkehrsschild, insbesondere als leitbake. |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19707012312 DE7012312U (de) | 1970-04-04 | 1970-04-04 | Verkehrsschild, insbesondere als leitbake. |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE7012312U true DE7012312U (de) | 1970-09-10 |
Family
ID=34172672
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19707012312 Expired DE7012312U (de) | 1970-04-04 | 1970-04-04 | Verkehrsschild, insbesondere als leitbake. |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE7012312U (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3500365C1 (de) * | 1985-01-08 | 1986-07-31 | Isar GFK Kunststofftechnik GmbH, 8801 Wörnitz | Andreaskreuz |
-
1970
- 1970-04-04 DE DE19707012312 patent/DE7012312U/de not_active Expired
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3500365C1 (de) * | 1985-01-08 | 1986-07-31 | Isar GFK Kunststofftechnik GmbH, 8801 Wörnitz | Andreaskreuz |
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