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HINTERGRUND
DER ERFINDUNG
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Die
vorliegende Erfindung bezieht sich auf eine Zündspule für eine interne Verbrennungskraftmaschine
und betrifft insbesondere eine Zündspule, die
direkt in die Steckeröffnungen
einer internen Verbrennungskraftmaschine eingesetzt wird. Solche Zündspulen
sind z.B. aus der
EP
0297487 A1 oder der JP-A-8107027 bekannt.
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Ein
Hochspannungsanschluss einer weiteren bekannten, stiftförmigen Zündspule
für eine
interne Verbrennungskraftmaschine (im Folgenden als Zündspule
bezeichnet) ist in 9 dargestellt.
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Eine
Nebenspule 600 ist um einen Nebenspulenkörper gewickelt,
der ein Flanschteil 603 und einen Hochspannungsausgangsanschluss 602 zur Schaffung
einer von der Nebenspule 600 erzeugten Hochspannung aufweist.
Ein Kern ist in den Nebenspulenkörper
eingesetzt, der üblicherweise
von dem Nebenspulenkörper 600 in
Richtung des Hochspannungsausgangsanschlusses vorsteht, und ein
Distanzstück 604 ist
zwischen der Nebenspule 600 und dem Hochspannungsanschluss 602 ausgebildet.
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Wenn
Permanentmagneten an einem Ende des Kerns befestigt sind, wird das
Distanzstück 604 länger.
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Die
Nebenspule 600 und der Hochspannungsausgangsanschluss 602 sind
mittels einer Leitung 601 verbunden, die sich von dem Ende
der Nebenspule durch das Distanzstück 604 erstreckt.
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Die
stiftförmige
Zündspule
weist jedoch einen so kleinen Durchmesser auf, dass die Niederspannungshauptspule,
der Kern und ein Teil des Motorblocks nahe beieinander liegen. Weiter
ist eine Fläche
der Leitung 601, die dem Niederspannungsteil oder den Bauteilen
zugewandt ist, so klein, dass die elektrische Feldstärke rings
um die Leitung sehr hoch wird.
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Wenn
eine Hochspannung mittels der Nebenspule 600 erzeugt wird,
kann ein Kurzschluss zwischen der Leitung 601 und dem Niederspannungsteil
auftreten, wodurch ein Fehler bei der Versorgung der Zündkerzen
(nicht dargestellt) mit der Hochspannung bewirkt wird.
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Bei
einer mittels eines Isolierharzes isolierten Zündspule wird rings um die Leitung
als Ergebnis der elektrischen Entladung in dem Isolierharz ein Teilentladungskanal
erzeugt, der sich zu den Niederspannungsteilen erstrecken kann.
Wenn der Teilentladungskanal die Hochspannungsleitung und die Niederspannungsteile überbrückt, kann
die Hochspannung den Zündkerzen
nicht zugeführt
werden.
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ZUSAMMENFASSUNG
DER ERFINDUNG
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Es
ist Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine hochzuverlässige Zündspule
zu schaffen, die eine verbesserte Lebensdauer aufweist.
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Diese
Aufgabe wird mit einer Zündspule
gemäß Anspruch
1 gelöst.
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Gemäß einem
Merkmal der vorliegenden Erfindung ist ein leitendes Teil zwischen
einem die Nebenspule und den Hochspannungsanschluss verbindenden
Abschnitt vorgesehen, um einen breiten Oberflächenbereich bereitzustellen,
der Niederspannungsbauteilen ausreichend gegenüberliegt, um die elektrische
Feldstärke
um den Verbindungsabschnitt zu mildern, und dabei eine elektrische
Entladung zwischen dem Verbindungsabschnitt und den Niederspannungsbauteilen
zu verhindern. Als Ergebnis wird eine hoch zuverlässige Zündspule
bereitgestellt.
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Gemäß einer
vorteilhaften Abänderung
der vorliegenden Erfindung umfasst das leitende Teil eine zylindrische
Spule aus einem Draht, der von der Nebenspule zu dem Hochspannungsanschluss
ausgedehnt ist. Entsprechend ist ein breiter Oberflächenbereich
des Verbindungsteils in dem Wicklungsschritt der Nebenspule ohne
Hinzufügen
von besonderen Schritten bereitgestellt.
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Gemäß einer
anderen vorteilhaften Abänderung
der vorliegenden Erfindung umfasst das Verbindungsteil ein zylindrisches,
leitendes Teil, das den Draht abdeckt, der die Nebenspule und den
Hochspannungsanschluss verbindet.
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Falls
die Klebefestigkeit des isolierenden Harzes und der Hauptspule außerdem nicht
ausreichend ist, und die zwei Teile voneinander wegen der Wärmedehnung
und -zusammenziehung getrennt werden, erhöht sich die Wachstumsgeschwindigkeit der
Teilentladungskanalbildung im Verhältnis zur Länge der Trennung.
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Gemäß einer
anderen vorteilhaften Abänderung
der vorliegenden Erfindung ist die Hauptspule aus einem Material
hergestellt, welches an ein Epoxidharz mit einer hohen Klebefestigkeit
gebondet ist, so dass die Trennung zwischen dem isolierendem Harz
und der Hauptspule verhindert werden kann. Als Ergebnis muss die
Teilentladungskanalbildung die Hauptspule umgehen, sogar falls die
Teilentladungskanalbildung von einem Riss aus wächst und die Hauptspule erreicht,
so dass die Zeit für
die Teilentladungskanalbildung zum Erreichen der Niederspannungsbauteile
ansteigt. Mit anderen Worten ist die Zeit des elektrischen Kurzschlusses
verzögert, und
erhöht
dabei weiter die Lebensdauer der Zündspule.
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KURZE BESCHREIBUNG
DER ZEICHNUNGEN
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Andere
Aufgaben, Merkmale und Eigenschaften der vorliegenden Erfindung
als auch die Funktionen der zugeordneten Teile der vorliegenden Erfindung
werden aus der folgenden Beschreibung, den beigefügten Ansprüchen und
den Zeichnungen deutlich. Es zeigen:
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1 eine
Schnittansicht zur Darstellung einer Zündspule gemäß einer ersten Ausführungsform der
vorliegenden Erfindung;
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2 eine
perspektivische Ansicht zur Darstellung einer Nebenspule, eines
Verbindungsteils und eines Hochspannungsanschlusses der Zündspule
gemäß der ersten
Ausführungsform;
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3 eine
perspektivische Ansicht zur Darstellung einer Nebenspule, eines
Verbindungsteils und eines Hochspannungsanschlusses einer Zündspule
gemäß einer
zweiten Ausführungsform;
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4 eine
Schnittansicht zur Darstellung des in 3 dargestellten
Abschnitts;
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5 eine
perspektivische Ansicht zur Darstellung einer Nebenspule, eines
Verbindungsteils und eines Hochspannungsanschlusses einer Zündspule
gemäß einer
dritten Ausführungsform;
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6 eine
perspektivische Ansicht zur Darstellung einer Nebenspule, eines
Verbindungsteils und eines Hochspannungsanschlusses einer Zündspule
gemäß einer
vierten Ausführungsform;
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7 eine
perspektivische Ansicht zur Darstellung einer Nebenspule, eines
Verbindungsteils und eines Hochspannungsanschlusses einer Zündspule
gemäß einer
fünften
Ausführungsform;
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8 eine
Schnittansicht zur Darstellung einer Zündspule gemäß einer sechsten Ausführungsform;
und
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9 eine
perspektivische Ansicht einer zweiten Spule, eines Verbindungsteils
und eines zweiten Anschlusses einer üblichen Zündspule.
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BESCHREIBUNG
DER BEVORZUGTEN AUSFÜHRUNGSFORMEN
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Erste Ausführungsform
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Eine
erste Ausführungsform
wird unter Bezugnahme auf die 1 und 2 beschrieben.
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Eine
Zündspule 2 ist
an einem unteren Abschnitt einer Zündkerze in 1 befestigt,
und die Zündkerze
ist in eine der Zündkerzenöffnungen
in einem oberen Abschnitt des Motorblocks für jeden der Zylinder eingesetzt.
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Die
Zündspule 2 besteht
aus einem allgemein zylindrischen Transformatorabschnitt 5,
einem Steuerkreisabschnitt 7 an einer Seite des Transformatorabschnitts
gegenüber
der Zündkerze
und einem an der Seite der Zündkerze
angeordneten Verbindungsabschnitt 6 zur Zuführung der
Nebenspannung des Transformatorabschnitts 5 zu der Zündkerze.
Der Steuerschaltkreisabschnitt 7 schaltet den der Hauptspule
bei geeigneten Zeitpunkten ein und aus, um eine der Zündkerze
zugeführte
Hochspannung zu schaffen.
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Die
Zündspule 2 weist
ein zylindrisches Gehäuse 200 aus
einem Kunststoffmaterial auf, das eine Kammer 102 für den Transformatorabschnitt 5 und
den Steuerschaltkreisabschnitt 7 aufweist. Die Kammer 102 ist
mit einem Epoxidharz 29 gefüllt, um den Transformatorabschnitt 5 und
den Steuerschaltkreisabschnitt 7 zu isolieren.
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Ein
Verbinder 9 zur Aufnahme eines Steuersignals besteht aus
einem Verbindergehäuse 18 und aus
Verbinderstiften 19 und ist am oberen Abschnitt der Kammer 102 in 1 angeordnet.
Das Verbindergehäuse 18 ist
in das Gehäuse 100 integriert
und drei Verbinderstifte 18 werden einsatzgegossen mit dem
Verbindergehäuse 18 ausgebildet,
um durch das Gehäuse 100 zur
Verbindung mit äußeren Teilen zu
verlaufen.
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Ein
unteres Ende der Kammer ist mittels einer Kappe 15 verschlossen.
Die Kappe 15 besteht aus einem leitenden Metall und ist
in das Gehäuse 100 einsatzgegossen.
Das zylindrische Teil 105 ist am Boden des Gehäuses 100 angeordnet,
um den äußeren Umfang
der Kappe 15 abzudecken. Die Kammer 102 und der
Kerzenverbindungsabschnitt 6 sind hermetisch durch die
Kappe 15 getrennt. Ein offenes Ende des Kerzenverbindungsabschnitts 6 ist mittels
einer Kerzenkappe 13 aus Gummi zur Aufnahme einer Zündkerze
(nicht dargestellt) abgedeckt.
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Eine
Druckfeder 17 wird an dem Boden der Kappe 15 gehalten,
so dass die Elektrode der Zündkerze
mit dem unteren Ende der Feder 17 in Eingriff treten kann.
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Der
Transformatorabschnitt 5 besteht aus einem in seiner Mitte
angeordneten Eisenkern 502, einem rings um den Eisenkern 502 angeordneten
Nebenspulenkörper 510,
einem um den Nebenspulenkörper
gewickelten Nebenspule 512, einem um die Nebenspule 512 angeordneten
Hauptspulenkörper 514 und
einem um die Hauptspulenkörper 514 gewickelten
Hauptspule 516, und an seinen gegenüberliegenden Enden angeordneten
Permanentmagneten 504 und 506. Der Eisenkern 502,
die Magnetkerne 504 und 506 sind nicht mit dem
leitenden Teil verbunden und elektrisch davon unabhängig.
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Der
Eisenkern 502 besteht aus dünnen Siliziumstahlblechen,
die zu einer Säule
mit einem kreisförmigen
Querschnitt aufgeschichtet sind. Jeder der Permanentmagneten 504 und 506 ist
an einer der gegenüberliegenden
Enden des Eisenkerns 502 angeordnet, so dass seine Polarität der Polarität der von der
Hauptspule erzeugten Magnetkraft entgegengesetzt wird.
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Der
Nebenspulenkörper 510 ist
eine zylindrische Form aus Kunstharz, die einen Flanschabschnitt 510a an
einem Ende, Flanschabschnitte 510b und 510c an
dem anderen Ende und einen Bodenabschnitt aufweist. Die Flansche 510b und 510c umschließen allgemein
den unteren Endabschnitt ds Nebenspulenkörpers 510. Der Eisenkern 502 und der
Permanentmagnet 506 werden von dem Bodenabschnitt im Inneren
des Nebenspulenkörpers 510 gelagert.
Die Nebenspule 512 ist um den Nebenspulenkörper 510 zwischen
dem Flansch 510a und dem Flansch 510b gewickelt,
wie in 1 gezeigt. Eine Anschlussplatte 34 bildet
einen Hochspannungsanschluss und ist an der Außenseite des Bodenabschnitts
in der Nähe
der Flansche 510b und 510c befestigt. Eine zylindrische
Blindspule 513 ist zwischen der Nebenspule 512 und
der Anschlussplatte 34 angeordnet, um sie mittels Schmelzen
oder Löten
zu verbinden. Die Anschlussplatte 34 weist mehrere Stifte 34a,
wie in 2 gezeigt, auf, und ein Anschlussstift 27 bildet
den Hochspannungsanschluss mit der Anschlussplatte 34 und
steht mit den Stiften 34a in Verbindung, um die Kappe 15 und
die Anschlussplatte 34 zu verbinden. Die von der Nebenspule 512 erzeugte
Hochspannung wird der Elektrode der Zündkerze durch die Blindspule 513,
der Anschlussplatte 34, dem Anschlussstift 27,
der Kappe 15 und der Feder 17 zugeführt. Der
Anschlussstift 27 und die Anschlussplatte sind mit Epoxidharz 29 abgedeckt
oder darin eingebettet.
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Der
Eisenkern 502 steht ein wenig von dem Ende der Nebenspule 512 an
der Seite der Anschlussplatte 34 vor. Die Nebenspule 512 und
die Anschlussplatte 34 sind durch den unter dem Eisenkern 502 angeordneten
Permanentmagneten 506 getrennt, um ein Distanzstück 520 zu
bilden, wo der Blindspulenkörper 513 angeordnet
ist. Der zylindrische Blindspulenkörper 513 wird aus
dem sich von der Nebenspule erstreckenden Draht gebildet, der rings
um den Abschnitt zwischen den Flanschen 510b und 510c gewickelt
ist, der von dem Kern 502 abgewandt ist, um eine große Oberfläche zu schaffen,
und ist mit der Anschlussplatte 34 verbunden.
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Der
Hauptspulenkörper 514 ist
eine zylindrische Form aus Kunststoff, die an ihren gegenüberliegenden
Enden ein Paar Flansche und einen Bodenabschnitt aufweist. Das obere
offene Ende des Hauptspulenkörpers 514 ist
mit einem Abdeckteil 514a abgedeckt, und die Hauptspule 516 ist
darumgewickelt. Der Hauptspulenkörper 514 ist
so angeordnet, dass er die Nebenspule 512 um den Nebenspulenkörper 510 abdeckt,
und das untere Ende 514d des Hauptspulenkörpers 514 erstreckt
sich in axialer Richtung von dem unteren Ende 510e des Nebenspulenkörpers 510.
Der Hauptspulenkörper 514 deckt
die Anschlussplatte 34 und den in das Epoxidharz 29 eingebetteten
Abschnitt des Anschlussstiftes 27 ab. Es wird darauf hingewiesen,
dass das untere Ende 514d des Hauptspulenkörpers 514 sich in
axialer Richtung in Richtung der Zündkerze von einer imaginären geraden
Linie zwischen dem Umfang des Anschlussstiftes 27 und der
Anschlussplatte 34 und dem unteren Ende eines Hilfskerns 508 erstreckt.
Der Eisenkern 502 zusammen mit den Permanentmagneten 504 und 506 erstrecken
sich zwischen dem Abdeckteil 514a des Hauptspulenkörpers 514 und
dem Bodenabschnitt des Nebenspulenkörpers 510 in der Nähe des Flansches 510c.
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Das
Abdeckteil 514a des Hauptspulenkörpers 514 weist mehrere
mit gegenüberliegenden
Enden der Hauptspule 516 und einem Ende der Nebenspule 512 verbundene
Anschlussteile auf. Die Anschlussteile sind mit dem Verbindungsstift 19 des Verbinders 9 und
dem Steuerschaltkreisabschnitt 7 verbunden. Der Steuerschaltkreisabschnitt 7 ist
an dem Abdeckteil 514a angeordnet und weist mehrere sich
davon erstreckende Drähte
auf, die mit dem Verbinderstift 19 und den Anschlussteilen
verlötet
sind.
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Der
um den Hauptspulenkörper 514 angeordnete
Hilfskern 508 ist aus zylindrisch gewickelten Siliziumstahlblechen
gebildet, deren gegenüberliegende
Enden nicht verbunden sind, um einen länglichen Raum zu bilden. Der
Hilfskern 508 erstreckt sich zur Abdeckung des Permanentmagneten 506 an einem
Ende und des Permanentmagneten 504 an dem anderen Ende.
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Das
Epoxidharz 29 ist in die Kammer für den Transformatorabschnitt 5 und
den Steuerschaltkreisabschnitt 7 gefüllt. Das Epoxidharz 29 ist
durch die untere Öffnung
des Hauptspulenkörpers 514,
eine Öffnung 514b in
der Mitte der Kappe 514a, einem offenen Ende des Nebenspulenkörpers 510 und
einer Öffnung 510d in
dem Flansch 510b eingefüllt,
um die Räume
zwischen dem Eisenkern 502, der Nebenspule 512,
der Hauptspule 516 und dem Hilfskern 508 zu isolieren.
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Bei
der oben beschriebenen Zündspule 2 wird,
wenn ein Hauptstrom der Hauptspule 516 durch den Steuerschaltkreis 7 unterbrochen
wird, eine Hochspannung durch die Nebenspule 512 erzeugt. Da
der zylindrische Blindspulenkörper 513 eine
den Niederspannungsbauteilen, wie z.B. der Hauptspule 516,
dem Hilfskern 508, dem Motorblock usw., zugewandten große Fläche aufweist,
ist die elektrische Feldstärke
um den Blindspulenkörper 513 niedrig. Die
elektrische Entladung zwischen der Blindspule 513 und den
Niederspannungsbauteilen kann verhindert werden und eine Zunahme
der Teilentladungen kann verhindert werden.
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Da
der Eisenkern 502, die Permanentmagneten 504 und 506 elektrisch
unabhängig
sind, werden sie von einer induzierten Spannung vorgespannt, wenn
mittels der Nebenspule 512 eine Hochspannung erzeugt wird.
Entsprechend ist die Potentialdifferenz zwischen dem Eisenkern 502 und
den Permanentmagneten 504 und 506 und der Nebenspule 512 kleiner
als die Potentialdifferenz zwischen der Nebenspule 512 und
dem Hilfskern 508, so dass die Erzeugung der Teilentladung
unterdrückt
werden kann.
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Die
zylindrische Blindspule 513 ist ohne Unterbrechung hinter
der Nebenspule 512 gewickelt, um den Verbindungsabschnitt
mit einer ausreichenden, den Niederspannungsbauteilen zugewandten Fläche leicht
ohne einen zusätzlichen
Herstellungsschritt auszubilden.
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Jedes
aus der Nebenspule 512, der Blindspule 513, dem
Anschlussstift 27 und der Endplatte 34 weisen
gegenüber
dem Epoxidharz 29 jeweils einen unterschiedlichen thermischen
Expansionskoeffizienten auf, und ein Teil des mit diesen Bauteilen
in Verbindung stehenden Epoxidharzes kann Risse bilden. Insbesondere
der Teil, der mit einer scharfen Ecke des Anschlussstiftes 27 oder
der Anschlussplatte 34 in Verbindung steht, kann zur Rissbildung neigen.
Wenn ein derartiger Teil reißt,
besteht die Gefahr der Zunahme der Teilentladung.
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Der
Hauptspulenkörper 514 deckt
die Hochspannungsseite der Nebenspule 512, die Blindspule 513,
den Anschlussstift 27 und die Anschlussplatte 34 ab.
Weiter steht das untere Ende 514d des Hauptspulenkörpers in
axialer Richtung in Richtung der Zündkerze von einer imaginären geraden
Linie zwischen dem Umfang des Hochspannungsanschlusses (Anschlussstift 27 und Anschlussplatte 34) und
dem unteren Ende eines Hilfskerns 508 vor, wodurch der
Hochspannungsanschluss von den Niederspannungsbauteilen abgeschirmt
wird. Wenn die Teilentladung in dem Epoxidharz 29 von dem
Hochspannungsanschluss in Richtung des Hilfskerns 508 zunimmt
und sich zu dem Hauptspulenkörper 514 erstreckt,
neigt die Spitze der Teilentladung dazu, sich längs der Grenze zwischen dem
Epoxidharz 29 und dem Hauptspulenkörper 514 zu erstrecken.
Hierdurch nimmt die Zeit für
die Teilentladung, bis sie den Hilfskern 508 erreicht,
zu, d.h. die Zeit des elektrischen Kurzschlusses wird verzögert.
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Zweite Ausführungsform
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Eine
Zündspule
gemäß einer
zweiten Ausführungsform
wird unter Bezugnahme auf die 3 und 4 beschrieben.
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Die
Nebenspule 512 und ein kappenförmiger Hochspannungsanschluss 530 besteht
aus einem federnden leitenden Plattenteil und weist einen runden Bodenabschnitt 530a auf,
mit dem ein beschichteter Draht 512a nach Entfernen seiner
Isolierungsbeschichtung und ein zylindrischer Abschnitt 530b,
der sich von dem Bodenabschnitt 530a in Richtung der Nebenspule 512 zu
dem Flansch 521a erstreckt, verbunden ist. Der zylindrische
Abschnitt 530b ist in dem Distanzstück 520 angeordnet,
wobei der Draht 512a im Wesentlichen das gleiche Potential
wie der Draht 512a aufweist.
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Der
Draht 512a, der die Nebenspule 512 und den Bodenabschnitt 530 verbindet,
ist von dem leitenden zylindrischen Abschnitt 530b umgeben,
der den Niederspannungsbauteilen zugewandt ist. Der zylindrische
Abschnitt 530b hat eine viel größere, den Niederspannungsbauteilen
zugewandte Fläche, so
dass die elektrische Feldstärke
um den zylindrischen Abschnitt 530b wesentlich erniedrigt
werden kann.
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Da
der Hochspannungsanschluss 530 aus einem federnden leitenden
Material besteht, kann das Distanzstück 520 mit dem Draht 512a leicht
unabhängig
von der Form des Distanzstücks 520 abgedeckt
werden.
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Dritte Ausführungsform
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Eine
Zündspule
gemäß einer
dritten Ausführungsform
wird unter Bezugnahme auf 5 beschrieben.
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Ein
Hochspannungsanschluss 535 besteht aus einem leitenden
runden Bodenabschnitt 535a und einem leitenden Stiftabschnitt 535b,
der sich von dem Bodenabschnitt 535a in Richtung der Nebenspule 512 erstreckt.
Der Bodenabschnitt 535a ist mit der Nebenspule 512 mittels
einer Leitung (nicht dargestellt) verbunden. Der Stiftabschnitt 535b hat
eine geeignete Breite und ist vorzugsweise in der Nähe der Leitung
angeordnet, um die Leitung vollständig von den Niederspannungsbauteilen
abzuschirmen.
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Da
der Stiftabschnitt 535b eine den Niederspannungsbauteilen
mit der Hochspannungsseite des Distanzabschnitts 520 der
Zündspule
zugewandte Fläche
schafft, kann die elektrische Feldstärke vermindert werden.
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Vierte Ausführungsform
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Eine
Zündspule
gemäß einer
vierten Ausführungsform
der Erfindung wird unter Bezugnahme auf 6 beschrieben.
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Der
Hochspannungsanschluss 540 besteht aus einem leitenden
runden Bodenabschnitt 540a, einer Vielzahl von leitenden
Stiftabschnitten 540b, die sich in Richtung der Nebenspule 512 von
dem Bodenabschnitt 540a erstrecken. Der Bodenabschnitt 540a ist
mit der Nebenspule 512 durch eine Leitung (nicht dargestellt)
verbunden, die sich von der Nebenspule 512 erstreckt.
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Die
leitenden Stiftabschnitte 540b schaffen eine große Oberflächenzone,
die den Niederspannungsbauteilen mit dem Hochspannungsseitendistanzabschnitt
der Zündspule
zugewandt ist. Entsprechend wird die elektrische Feldstärke vermindert,
so dass der elektrische Kurzschluss verhindert werden kann, auch
wenn der Stiftabschnitt 540b nicht die Leitung vollständig abdeckt.
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Statt
der oben beschriebenen Leitung kann ein Abschnitt des Hochspannungsanschlusses
erweitert werden, so dass er direkt mit der Nebenspule verbunden
werden kann.
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Fünfte Ausführungsform
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Eine
Zündspule
gemäß einer
fünften
Ausführungsform
der vorliegenden Erfindung wird unter Bezugnahme auf 7 beschrieben.
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Eine
scheibenförmige
Hochspannungsanschlussplatte 545 ist mit der Nebenspule 512 durch eine
Leitung (nicht dargestellt) verbunden, die sich von der Nebenspule 512 erstreckt.
Ein leitendes Band 550 aus einer dünnen leitenden Folie deckt
den Distanzabschnitt 520 ab. Das leitende Band 550 ist von
der Nebenspule 512 und der Anschlussplatte 545 durch
einen Nebenspulenkörper 521 isoliert.
Da das leitende Band von der Nebenspule 512 und der Anschlussplatte
isoliert ist und unabhängig
ist, wird eine Spannung ein wenig niedriger als die Spannung der
Leitung induziert. Das leitende Band 550 deckt die Leitung
ab und schafft eine viel größere Oberfläche, die
den Niederspannungsbauteilen zugewandt ist, wodurch die elektrische
Feldstärke
vermindert wird. Das leitende Band 550 kann mit der Anschlussplatte 545 verbunden
sein.
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Sechste Ausführungsform
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Eine
Zündspule
gemäß einer
sechsten Ausführungsform
wird unter Bezugnahme auf 8 beschrieben.
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Die
Zündspule 3 entsprechend
der sechsten Ausführungsform
weist keinen Steuerschaltkreisabschnitt auf. Ein Hauptspulenkörper 562,
der die Nebenspule 512 abdeckt, weist ein sich in der axialen Richtung
von einem Ende 560a des Nebenspulenkörpers 560 an ihrer
Hochspannungsseite erstreckendes Ende 562a auf. Der Hauptspulenkörper 562 deckt
Teile eines Hochspannungsanschlussteils 570 und eine in
das Epoxidharz 29 eingebettete Anschlussplatte 571 ab.
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Der
Hauptspulenkörper 562 besteht
aus einem Material, das an dem Epoxidharz 29 haftet, wie z.B.
Polyphenylether (PPE), Polystyrol (PS) oder Polybutylenterephthalat
(PBT).
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Wenn
die Teilentladung von einem Riss zunimmt und sich in das Epoxidharz 29 von
der Hochspannungsseite in Richtung des Hilfskerns 508 der Niederspannungsbauteile
erstreckt und den Hauptspulenkörper 562 erreicht,
neigt die Spitze der Teilentladung dazu, sich längs der Grenze zwischen dem
Epoxidharz 29 und dem Hauptspulenkörper 562 zu erstrecken,
die eine unterschiedliche Dielektrizitätskonstante aufweist. Da der
Hauptspulenkörper 562 aus
einem Material besteht, das an dem Epoxidharz 29 mit einer
hohen Haftkraft haftet, kann eine Trennung zwischen dem Epoxidharz 29 und
dem Hauptspulenkörper
verhindert werden. Hierdurch muss, auch wenn die Teilentladung von
einem Spalt zunimmt und den Hauptspulenkörper 562 erreicht, die
Teilentladung an dem Hauptspulenkörper 562 vorbeifließen.
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Der
Eisenkern 502 und die Permanentmagneten 504 und 506 werden
von einem isolierenden Gummiteil 572 abgedeckt, um zu verhindern,
dass das Epoxidharz 29 infolge der thermischen Expansion
und Kontraktion Risse bildet. Somit wird verhindert, dass die Teilentladung
von der Hochspannungsseite in Richtung des Eisenkerns 502 zunimmt.
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Es
ist möglich,
den Steuerschaltkreisabschnitt bei dem Spulenkörper der sechsten Ausführungsform
wie bei der ersten Ausführungsform
vorzusehen. Bei den oben beschriebenen Ausführungsformen kann ein Isolieröl das Harz
ersetzen.
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In
der obigen Beschreibung der vorliegenden Erfindung wurde die Erfindung
anhand von besonderen Ausführungsbeispielen
beschrieben. Es ist jedoch verständlich,
dass verschiedene Änderungen und
Abänderungen
der besonderen Ausführungsformen
der vorliegenden Erfindung möglich
sind, ohne sich von dem Umfang der beigefügten Ansprüche zu entfernen. Entsprechend
soll die Beschreibung der vorliegenden Erfindung lediglich beispielhaft
und nicht in einem begrenzenden Sinn angesehen werden.