-
Die vorliegende Erfindung betrifft den Bereich der
Scheibenwischtechnik, wobei sie sich insbesondere auf
einen Wischerarm für Kraftfahrzeuge der in der GB-A-2
188 537 dargelegten Art bezieht.
-
Es sind Wischerarme bekannt, die einen Antriebskopf
umfassen, mit dem ein Wischblatthalter gelenkig
verbunden ist, wobei der besagte Wischblatthalter ein
Scheibenwischerblatt mit einem Wischergummi trägt, der
auf einer zu wischenden Fläche angedrückt werden kann.
-
Diese Wischerarme umfassen außerdem ein elastisches
System, das zwischen dem Wischblatthalter und dem
Antriebskopf eingesetzt wird, um während des Betriebs
der Scheibenwischanlage den Wischergummi an der zu
wischenden Fläche anzudrücken.
-
Bei bestimmten Fahrzeugen, die mit einem
Heckscheibenwischer ausgerüstet sind, ist das Wischblatt auf nicht
abnehmbare Weise mit dem Wischerarm verbunden, so daß
eine vom Fachmann als integrierte
Wischerarm-Wischblatt-Konstruktion bezeichnete Scheibenwischanlage
gebildet wird.
-
Bei dieser Art von Wischerarm ist der Wischblatthalter
außerdem auf nicht abnehmbare Weise mit dem
Antriebskopf
und mit dem elastischen System verbunden.
-
Von daher besitzt eine integrierte
Wischerarm-Wischblatt-Konstruktion nach dem bisherigen Stand der
Technik bei Verschleiß des Wischblatts den Nachteil,
daß die vollständige Ersetzung des Wischerarms,
einschließlich Antriebskopf, erforderlich ist.
-
Darüber hinaus ist bei bestimmten Scheibenwischerarten
der Antriebskopf über eine Schrauben-Mutter-Verbindung
mit einer Scheibenwischerantriebswelle verbunden, so
daß sich ein Benutzer, der den Wischerarm auswechseln
möchte, ein geeignetes Werkzeug zulegen muß, das nicht
immer sofort verfügbar ist.
-
In der Veröffentlichung GB-A-2 188 537 wurde ein
Wischerarm mit einem Antriebskopf vorgeschlagen, der
drehend um eine Antriebsachse angetrieben werden kann,
sowie mit einem Wischblatthalter, der mit dem besagten
Antriebskopf gelenkig um eine senkrecht zu der
besagten Antriebsachse angeordnete Auslenkachse verbunden
ist und der ein Wischblatt trägt, das mit einem auf
der zu wischenden Fläche angedrückten Wischergummi
versehen ist, und mit einem zwischen dem
Wischblatthalter und dem Antriebskopf eingesetzten elastischen
System, um den Wischergummi auf der besagten Fläche
anzudrücken, wobei der Wischblatthalter abnehmbar mit
dem elastischen System und mit dem Antriebskopf
verbunden ist. Das elastische System umfaßt eine auf Zug
arbeitende Feder, die an einem Ende am Antriebskopf
und am anderen Ende am Wischblatthalter eingehakt ist.
Dieser bekannte Wischerarm hat den Nachteil, daß die
Feder ausgehakt werden muß, um die Auswechslung des
Wischblatthalters vornehmen zu können.
-
In der Patentschrift US-A-2 071 310 wurde ein
Wischerarm mit einem Wischblatthalter vorgeschlagen, der
durch ein gekrümmtes Ende einer Antriebswelle drehend
angetrieben wird. Der Wischblatthalter enthält ein
Gehäuse, das an dem besagten gekrümmten Ende durch
eine daran aufgesteckte und auf Druck arbeitende Feder
in Position gehalten wird. Die Feder kommt an einem
Ende auf der Antriebswelle zur Auflage und wirkt an
dem anderen Ende auf ein L-förmiges Stück ein, das an
dem gekrümmten Ende der Antriebswelle eingesetzt ist
und Lagerzapfen aufweist, die in bajonettförmigen
Schlitzen des Gehäuses eingreifen. Dieser Wischerarm,
bei dem es sich um eine ältere Bauart handelt,
ermöglicht keine größere Winkelauslenkung des
Wischblatthalters, um sich an die Krümmung der zu wischenden
Fläche anzupassen, und ist nicht für eine Verwendung
bei modernen Fahrzeugen geeignet, bei denen die zu
wischenden Flächen eine erhebliche Krümmung aufweisen
können. Darüber hinaus müssen bei der Auswechslung des
Wischblatthalters die Lagerzapfen von Hand aus den
baj onettförmigen Schlitzen herausgenommen werden,
wobei die Person, die den Wischblatthalter
auswechselt, beide Hände benutzen muß, um mit der einen Hand
den Wischblatthalter festzuhalten und mit der anderen
Hand das L-förmige Stück zu verschieben.
-
In der Veröffentlichung GB-A-2 231 780 wurde ein
Wischerarm mit einem elastischen System vorgeschlagen,
das eine auf Druck arbeitende Feder umfaßt, die an
einem gelenkig mit der Antriebswelle verbundenen
Federführungsstift angebracht ist. Bei diesem
bekannten Wischerarm ist der Wischblatthalter jedoch am
Antriebskopf angenietet, und die Auswechslung des
Wischblatthalters läßt sich ohne Zuhilfenahme eines
Werkzeugs nicht einfach ausführen.
-
Der Zweck der vorliegenden Erfindung besteht darin,
einen Wischerarm vorzuschlagen, mit dem sich die
Nachteile der bekannten Wischerarme beseitigen lassen,
insbesondere einen Wischerarm, bei dem sich die
Auswechslung des Wischblatthalters einfach mit nur einer
Hand ausführen läßt. Im einzelnen bezieht sich die
Erfindung auf einen Wischerarm in der Ausführung mit
einem Antriebskopf, der drehend um eine Antriebsachse
angetrieben werden kann, einem gelenkig mit dem
besagten Antriebskopf verbundenen Wischblatthalter, der ein
Wischblatt mit einem an einer zu wischenden Fläche
aufliegenden Wischergummi trägt, und einem zwischen
dem Wischblatthalter und dem Antriebskopf eingesetzten
elastischen System, um den Wischergummi auf der
besagten Fläche anzudrücken, wobei der Wischblatthalter
abnehmbar mit dem elastischen System und dem
Antriebskopf verbunden ist und wobei das elastische System
eine Feder enthält.
-
Nach einem Merkmal der Erfindung, die sich auf einen
Wischerarm der in der GB-A-2 188 537 dargelegten Art
bezieht, arbeitet die Feder auf Druck, wobei sie an
einem Federführungsstift angebracht ist, der mit dem
Antriebskopf gelenkig um eine parallel zur
Auslenkachse angeordnete Querachse verbunden ist, wobei die
Querachse im Verhältnis zum Antriebskopffeststehend
ausgeführt ist.
-
Erfindungsgemäß wird daher der Antriebskopf
vorteilhafterweise bei der Auswechslung des Wischblatthalters
mit dem zugehörigen Wischblatt nicht ausgebaut, und
der Benutzer, der diese Auswechslung vornimmt,
benötigt dazu kein Werkzeug mehr. Da nur das Wischblatt
und der Wischblatthalter ausgewechselt werden, ergibt
sich sich außerdem eine beträchtliche Verringerung der
anfallenden Ersatzteilkosten.
-
Das elastische System ist vorzugsweise nicht abnehrnbar
mit dem Antriebskopf verbunden.
-
Der Federführungsstift umfaßt vorteilhafterweise einen
länglichen zylindrischen Schaft, der an einem Ende
durch ein Sockelstück verlängert wird, das mit dem
Antriebskopf gelenkig um eine Querachse verbunden ist,
die parallel zur Auslenkachse verläuft, wobei der
besagte zylindrische Schaft am anderen Ende in eine
-
Aufnahme eingreift, die an einer am Wischblatthalter
angebrachten Trennwand vorgesehen ist, und wobei die
Feder an einem Ende auf einer Fläche des Sockelstücks
und am anderen Ende auf einer Fläche der Trennwand
anliegt.
-
Die Querachse der Gelenkverbindung des Sockelstücks am
Antriebsk.opf ist vorzugsweise weiter von der
Antriebsachse entfernt als die Auslenkachse.
-
Nach einer vorteilhaften Ausführungsart der Erfindung
besitzt der Wischblatthalter einen Querschnitt in
umgekehrter "U"-Form mit zwei Seitenschenkeln, die an
einem Ende in Richtung des Antriebskopfes durch zwei
Ansätze verlängert werden, die einen Querzapfen
tragen, der als Gelenkzapfen für die Gelenkverbindung
zwischen dem Wischblatthalter und dem Antriebskopf um
die besagte Auslenkachse dienen kann.
-
Nach einem weiteren vorteilhaften Merkmal der
Erfindung umfaßt der Antriebskopf ein Fußstück mit einer
Bohrung für das Einsetzen einer Antriebswelle, das in
Richtung des Wischblatthalters durch ein Endstück
verlängert wird, das eine Auskehlung aufweist, die
gegenüber der Antriebsachse mündet und für die
Aufnahme des besagten Querzapfens bestimmt ist.
-
Ein erfindungsgemäßer Wischerarm wird
vorteilhafterweise für die Heckscheibe eines Kraftfahrzeugs
verwendet.
-
Weitere Merkmale und Vorteile der vorliegenden
Erfindung ergeben sich aus der nachstehend angeführten
detaillierten Beschreibung ohne einschränkende Wirkung
für die Erfindung und unter Bezugnahme auf die
beigefügte Zeichnung, auf der folgendes dargestellt ist:
-
- Figur 1 zeigt eine Längsteilschnittansicht eines
erfindungsgemäßen Wischerarms.
-
-
Figur 2 zeigt eine Teilansicht des Wischblatthalters
entlang der Schnittlinie II-II von Figur 1.
-
- Figur 3 zeigt eine seitliche Teilansicht eines
Wischerarms gemäß Figur 1.
-
- Figur 4 zeigt eine schematische Perspektivansicht
des Antriebskopfes.
-
- Figur 5 zeigt eine Ansicht entlang der Schnittlinie
V-V von Figur 1.
-
- Figur 6 zeigt eine Ansicht entlang der Schnittlinie
VI-VI von Figur 6.
-
In Figur 1 wird ein erfindungsgemäßer Wischerarm in
Längsteilschnittansicht dargestellt. Der insgesamt mit
100 bezeichnete Wischerarm umfaßt an seiner Unterseite
einen Antriebskopf 200, der mit an sich bekannten und
nicht dargestellten Antriebsmitteln verbunden werden
kann, um ihn drehend um eine Antriebsachse E
anzutreiben. Die Achse E ist in der Schnittebene von Figur
1 enthalten. Zum Wischerarm 100 gehört ein
Wischblatthalter 300, der sich in Längsrichtung vom Antriebskopf
200 aus in Richtung einer Längsachse L erstreckt, die
ebenfalls in der Schnittebene von Figur 1 enthalten
ist.
-
Der Antriebskopf 200 kann nach zahlreichen dem
Fachmann bekannten Verfahren mit den Antriebsmitteln
verbunden werden. Vorzugsweise umfaßt der Antriebskopf
200 ein Fußstück 201 mit einer Oberseite 205 und einer
Unterseite 206, die insgesamt rechteckig, eben und
parallel ausgeführt sind, wobei die Oberseite 205 bei
der Anbringung des Scheibenwischers am Fahrzeug nach
außen gerichtet ist, während die Unterseite 206 zum
Fahrzeug hin gerichtet ist. Das Fußstück 201 ist mit
einer Bohrung 202 versehen, deren Achse senkrecht zu
diesen beiden Seiten verläuft und die zur Achse E
zentriert ist. Die Bohrung 202, die in dem
beschriebenen Ausführungsbeispiel insgesamt kegelstumpfartig
ausgebildet ist, nimmt durch die an der Unterseite 206
mündende Öffnung mit größerem Durchmesser eine nicht
dargestellte Antriebswelle auf. Die Antriebswelle ist
vorteilhafterweise mit einem Gewinde versehen, und das
Fußstück 201 ist drehfest mit ihr verbunden, was durch
das Anziehen einer oder mehrerer Muttern erfolgt, die
an diesem Gewinde eingesetzt werden. Das Fußstück 201
wird auf einer Seite in Richtung des Wischblatthalters
300 verlängert, um ein Endstück 220 zu bilden, das
abnehmbar an einem Ende 301 des Wischblatthalters 300
angelenkt werden kann.
-
Der Wischblatthalter 300 trägt an dem Ende, das dem
Ende 301 gegenüberliegt, ein. nicht dargestelltes
Wischblatt in einer an sich bekannten Ausführung.
-
Dieses Wischblatt ist im Falle einer integrierten
Wischerarm-Wischblatt-Konstruktion auf nicht
abnehmbare Weise mit dem Wischblatthalter 300 verbunden.
-
Das Wischblatt ist mit einem Wischergummi versehen,
der auf der zu wischenden Scheibe angedrückt werden
kann. Dieser Wischergummi wird üblicherweise durch ein
System von Traversen gehaltert, die gelenkig mit den
Enden einer Wischblattfassung verbunden sind.
-
Unter Bezugnahme auf Figur 2 ist festzustellen, daß
der Wischblatthalter 300 einen Hauptabschnitt mit der
Form eines umgekehrten "U" aufweist, dessen zwei
Seitenschenkel 330a, 330b sich senkrecht an einen
Rückenteil 320 anschließen.
-
Der Hauptabschnitt wird in Richtung des
Antriebskopfes 200 durch zwei Ansätze 340a und 340b
verlängert, die sich an die gegenüberliegenden Innenflächen
der Schenkel 330a und 330b anschließen. Die Ansätze
340a und 340b haben eine kleinere Höhe als die
Schenkel 330a, 330b des Hauptabschnitts. Die Ansätze 340a
und 340b sind eben und parallel zu den Schenkeln 330a
und 330b, wobei sie eine freie Unterkante 341a, 341b
besitzen, die mit der freien Kante 331a bzw. 331b der
Schenkel 330a und 330b fluchtet.
-
Zwischen den Ansätzen 340a und 340b erstreckt sich ein
Lagerzapfen 350 in Richtung einer Auslenkachse A, die
senkrecht zur Ebene der Ansätze 340a, 340b und zur
Achse E verläuft. Dieser Zapfen dient als Gelenkzapfen
für die Gelenkverbindung zwischen dem Antriebskopf 200
und dem Wischblatthalter 300.
-
Dazu kann der Lagerzapfen 350 abnehmbar in einer am
Endstück 220 vorgesehenen Auskehlung 230 eingesetzt
werden, um eine Gelenkverbindung zwischen dem
Antriebskopf 200 und dem Wischblatthalter 300
herzustellen.
-
Unter Bezugnahme auf die Figuren 1 und 4 ist
festzustellen, daß die Auskehlung 230 parallel zur Achse E
verläuft und ein Profil in Form eines umgelegten "U"-
aufweist, das zur Achse E geöffnet ist und dessen
Schenkel in etwa parallel zur Ebene der Oberseite 205
verlaufen. Die Auskehlung 230 mündet in der Nähe der
Oberseite 205, so daß der untere Schenkel des "U"-
förmigen Profils praktisch in der Verlängerung der
Fläche 205 angeordnet ist.
-
Nach dem Einsetzen des Lagerzapfens 350 in der
Auskehlung 230 ist der Wischblatthalter 300 drehfest mit
dem Antriebskopf 200 um die Achse E verbunden, wobei
er im Verhältnis zum Antriebskopf 200 frei drehbar um
die Auslenkachse A bleibt.
-
Unter Bezugnahme auf Figur 1 ist im einzelnen zu
erkennen, daß ein elastisches System 400 zwischen dem
Antriebskopf 200 und dem Wischblatthalter 300
eingesetzt ist, um ein Moment um die Achse A im
Uhrzeigersinn mit Blick auf diese Figur auszuüben.
-
Dieses Moment dient zum Andrücken des Wischblatts auf
der zu wischenden Fläche, bei der es sich vorzugsweise
um die Heckscheibe eines Kraftfahrzeugs handelt.
-
Bei der Betrachtung der Figuren 1 und 3 ist zu
erkennen, daß der Antriebskopf 200 außerdem eine Kappe 203
umfaßt, die am Fußstück 201 schwenkbar um eine Achse X
angebracht ist, die parallel zur Achse A verläuft. Die
Kappe 203 bedeckt in der Position von Figur 1 den
Antriebskopf 200 und die Ansätze 340a und 340b des
Wischblatthalters 300, so daß sich die Außenfläche der
Kappe 203 in der Verlängerung der Außenfläche der
Schenkel 330a, 330b und des Rückenteils 320 befindet.
-
Nach einem Merkmal der Erfindung ist das elastische
System 400 abnehmbar mit dem. Wischblatthalter 300
verbunden.
-
Es können mehrere Ausführungsvarianten des elastischen
Systems 400 in Betracht gezogen werden, ohne den
Rahmen der Erfindung zu verlassen, wobei jedoch
vorzugsweise ein elastisches System 400 mit einer auf
Druck arbeitenden Feder 410 verwendet wird.
-
Wenn dabei eine der Windungen der Feder 410 ausfällt,
üben die verbleibenden Windungen weiterhin ihre
Wirkung aus, so daß die Feder 410 nur einen geringen Teil
ihrer Wirksamkeit einbüßt. Um jede Ausknickerscheinung
zu vermeiden, wird die Feder 410 außerdem auf einem
Federführungsstift 420 angebracht.
-
Der Federführungsstift 420 besteht im wesentlichen aus
einem Schaft 420a mit zylindrischem Querschnitt, der
sich in Richtung einer Achse T erstreckt. Der Schaft
420a schließt sich an einem Ende 421 an ein
Sockelstück 425 an. Das entgegengesetzte Ende 422 des
Schaftes 420 wird in eine - vorzugsweise zylindrische
- Öffnung eingesetzt, die in der Mitte einer fest mit
dem Wischblatthalter 300 verbundenen Trennwand 390
vorgesehen ist.
-
Die Trennwand 390 schließt sich senkrecht an den
Rückenteil 320 des Wischblatthalters 300 und an die
Schenkel 330a und 330b an, wie dies in Figur 2
veranschaulicht wird.
-
Das Sockelstück 425 weist an der Verbindungsstelle mit
dem Schaft 420a eine ebene Fläche 426 auf, die sich
senkrecht zur Achse T erstreckt.
-
Die am Schaft 420a angebrachte Feder 410 kommt mit
ihren Enden 411 und 412 an der Fläche 426 bzw. an
einer Scheibe 430 zur Anlage, die zwischen der Feder
410 und einer Fläche der Trennwand 390 eingesetzt ist.
-
Das Ende 411 der Feder wird vorzugsweise durch
geeignete Mittel am Sockelstück 425 angebracht.
-
Das Sockelstück 425 ist mit dem Antriebskopf 200
gelenkig um eine Achse B verbunden, die parallel zur
Auslenkachse A verläuft. Dazu wird sie in einer zur
Achse T senkrecht verlaufenden Richtung von einem
Lagerzapfen 450 durchzogen, der an einem seiner Enden
in einem am Endstück 220 vorgesehenen Gabelkopf 210
eingesetzt ist.
-
Einzelheiten der Verbindung zwischen dem
Federführungsstift 420 und dem Antriebskopf 200 werden in
Figur 4 perspektivisch und in Figur 5 im Schnitt
dargestellt, wobei die senkrecht zur Achse T
angeordnete Schnittebene die Achse B enthält.
-
Bei der Betrachtung dieser Figuren sind zwei Streben
210a und 210b zu erkennen, die sich senkrecht zur
Achse B erstrecken, um den Gabelkopf 210 zu bilden, in
den der Lagerzapfen 450 und das Sockelstück 425
eingesetzt werden. Die Streben 210a, 210b schließen sich
senkrecht an die Fläche 205 des Fußstücks 201 an.
-
Damit das elastische System ein Moment im
Uhrzeigersinn mit Blick auf Figur 1 ausübt, um das Wischblatt
auf der zu wischenden Scheibe anzudrücken, muß die
Achse B oberhalb der Achse A angeordnet sein, das
heißt weiter von der Ebene der Fläche 205 entfernt als
die Achse A. Um eine Auslenkung des
Federführungsstifts 420 um die Achse B gegen den Uhrzeigersinn mit
Blick auf Figur 1 zu ermöglichen, so daß ein Benutzer
den Wischerarm anheben kann, um die zu wischende
Fläche freizulegen, muß ein ausreichender Zwischenraum
229 zwischen dem Sockelstück 425 und dem Endstück 220
vorgesehen sein.
-
Das Sockelstück 425 und das Endstück 220 umfassen
vorteilhafterweise eine Abschrägung 427 bzw. eine
Abschrägung 221, die in etwa parallel zueinander
verlaufen, wenn sich der Wischerarrn in seiner
Betriebsposition befindet, wie dies in Figur 1
dargestellt ist.
-
Der Wischblatthalter 300 kann um mehr als 900 gegen
den Uhrzeigersinn mit Blick auf Figur 1 angehoben
werden, um eine ausgerückte Position zu erreichen,
damit die zu wischende Fläche vollständig freigelegt
wird. Die Achse B ist weiter von der Achse E entfernt
als die Achse A, so daß ein Moment ausgeübt werden
kann, um den Wischblatthalter 300 in seiner
ausgerückten Position zu halten.
-
Dabei ist zu beachten, daß ein ausreichender
Zwischenraum zwischen der freien Kante der Kappe 203 und dem
Ende des Rückenteils 320 vorgesehen ist, um das
Anheben des Wischblatthalters 300 zu ermöglichen, ohne daß
dazu die Kappe 203 verschwenkt werden muß, um den
Antriebskopf 200 freizulegen.
-
Wenn der Wischblatthalter 300 in Betriebsposition am
Antriebskopf 200 angebracht ist, wie dies in den
Figuren 1 bis 6 der Fall ist, wird die Feder 410
zusammengedrückt, wobei sie ein Rückstellmoment
ausübt, um das Wischblatt an der zu wischenden Fläche
anzudrücken, während gleichzeitig der Lagerzapfen 350
am Boden der Auskehlung 230 eingesetzt bleibt.
-
Um den Wischblatthalter 300 abzunehmen, wird zunächst
die Kappe 203 durch Schwenken um die Achse X in
Richtung des Pfeils F unter Bezugnahme auf Figur 2 gelöst.
-
Anschließend wird der Wischblatthalter 300 aus seiner
Arbeitsposition heraus angehoben, in der er das
Wischblatt auf der zu wischenden Fläche andrückt, indem er
um etwa 90º um die Achse A gegen den Uhrzeigersinn mit
Blick auf Figur 3 geschwenkt wird. Danach wird der
Lagerzapfen 350 aus der Auskehlung 230 gelöst, wozu
der Wischblatthalter im Uhrzeigersinn um eine fiktive
Achse geschwenkt wird, die sich an dem Ende des
Wischblatthalters befindet, das dem Ende 301
gegenüberliegt. Nach der Freigabe des Lagerzapfens 350 aus der
Auskehlung 230 braucht man nur noch den
Wischblatthalter in einer geradlinigen Bewegung nach oben
mitzunehmen.
-
Bei dieser Bewegung nach oben gleitet der
Federführungsstift 420 in der Öffnung 380, bis er aus dieser
austritt und der Wischblatthalter 300 vollständig
herausgezogen ist. Für den Fall, daß das Ende 411 der
Feder 410 nicht am Federführungsstift 420 befestigt
ist, ist darauf zu achten, daß dieser letzte Vorgang
langsam erfolgt, um zu verhindern, daß die Feder 410
abrupt freigegeben wird und von dem Stift 420
hochschnellt.
-
Um einen Wischblatthalter 300 erfindungsgemäß an einem
Antriebskopf 200 einzubauen, werden die vorstehenden
Vorgänge in umgekehrter Reihenfolge ausgeführt. Dabei
wird zunächst der Federführungsstift 420 mit dem Ende
422 in die Öffnung 380 der Trennwand 390 eingesetzt,
wobei sich der Wischblatthalter 300 in seiner
angehobenen
Position befindet. Anschließend wird die Feder
410 in einer geradlinigen Bewegung nach unten
zusammengedrückt, bis der Lagerzapfen 350 in die Auskehlung
230 eingesetzt werden kann. Daraufhin wird der
Wischblatthalter zu der zu wischenden Fläche hin
umgeklappt, indem der Wischblatthalter um die Achse A im
Uhrzeigersinn mit Blick auf Figur 3 geschwenkt wird,
wobei darauf zu achten ist, daß der Lagerzapfen 350 in
der Auskehlung 230 eingesetzt bleibt.
-
Abschließend dürfte davon auszugehen sein, daß ein
erfindungsgemäßer Wischerarm eine einfache und
kostengünstigere Auswechslung der Einheit aus Wischblatt und
Wischblatthalter 300 ermöglicht, ohne daß dazu die
Verbindung zwischen dem Antriebskopf 200 und den
Antriebsmitteln der Scheibenwischanlage
auseinandergenommen werden müßte.