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Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Anbringen eines
Kabelbaums an der Tür eines Kraftfahrzeugs.
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Die Tür eines Kraftfahrzeugs hat einen äußeren Türrahmen und
eine innere Türverkleidung als innere Abdeckplatte. Innerhalb
der Tür ist ein Kabelbaum angeordnet, der mit den
elektrischen Ausrüstungen verbunden ist, beispielsweise mit
Lautsprechern, einem Motor für die Fensterheber, einem Motor
für ferngesteuerte Spiegel, für die Innenleuchten,
verschiedene Arten von Schaltern und dergleichen. Ein Ende
des Kabelbaumes, das aus der Tür herausgezogen ist, ist über
eine Steckverbindung mit einem Kabelbaum verbunden, der in
der Fahrzeugkarosserie angeordnet ist.
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Ein Verfahren zum Anbringen des Kabelbaumes durch den
Türrahmen muß unausweichlich in einem Blindvorgang
durchgeführt werden und senkt auf diese Weise die
Wirtschaftlichkeit des Anbringens des Kabelbaumes in der Tür.
Um dieses Problem zu überwinden, sind bereits mehrere
Verfahren zum Vermindern der Anbringungsschritte in der Tür
vorgeschlagen worden, beispielsweise in den japanischen
Patent-Offenlegungsschriften Nr. 61-9111 (1986) und 61-73511
(1986) sowie in der japanischen Gebrauchsmuster-
Offenlegungschrift Nr. 61-35318 (1986).
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Wenn jedoch bei dem Anbringungsverfahren, wie es in der
japanischen Patentveröffentlichung Nr. 61-9111 (1986)
offenbart ist, die Türverkleidung mit dem Türrahmen verbunden
wird, wobei ein Teil der abgezweigten Leitungen beim
Anbringungsschritt eines flachen Kabelbaums vorweg mit der
elektrischen Ausrüstung verbunden worden ist, die in der
Türverkleidung vorgesehen ist, dann ist es notwendig, die
anderen, abgezweigten Leitungen mit der elektrischen
Ausrüstung zu verbinden, die im Türrahmen vorgesehen ist.
Dieser Verbindungsschritt der abgezweigten Leitungen und der
elektrischen Ausrüstung am Türrahmen muß in dem engen Raum
zwischen dem Türrahmen und der Türverkleidung durchgeführt
werden und ist deshalb schwierig. Auch das
Anbringungsverfahren, wie es in der japanischen
Gebrauchsmusterveröffentlichung Nr. 61-35318 (1986) offenbart
ist, erfordert eine schwierige Verbindungsarbeit der
abgezweigten Leitungen und elektrischen Ausrüstung am
Türrahmen.
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Bei dem Anbringungsverfahren, wie es in der japanischen
Patentveröffentlichung Nr. 61-73511 (1986) offenbart ist, ist
ferner vorgeschlagen worden, daß ein Anschlußteil am
Kabelbaum mit einem Anschlußteil an der in der Türverkleidung
angebrachten, elektrischen Ausrüstung dadurch verbunden
werden kann, daß an einer gegebenen Stelle der Türverkleidung
eine Schaltplatte angebracht wird und daß das Anschlußteil am
Kabelbaum mit dem Anschlußteil an der elektrischen Ausrüstung
in der Türverkleidung dann dadurch verbunden wird, daß die
Türverkleidung mit einer gegebenen Stelle des Türrahmens
verbunden wird. Dieses Verfahren erleichtert es, den
Kabelbaum mit der jeweiligen, elektrischen Ausrüstung zu
verbinden. Das Gewicht der Tür wird jedoch erhöht und die
Kosten sind hoch, da es erforderlich ist, eine zusätzliche
Schaltplatte vorzusehen.
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Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein
Verfahren zum Anbringen eines Kabelbaums an einer Tür
anzugeben, bei dem der Kabelbaum in der Tür fertig angeordnet
werden kann, ohne daß eine zusätzliche Schaltplatte verwendet
würde. Erfindungsgemäß ist ein Verfahren zum Anbringen eines
Kabelbaumes an der Tür eines Kraftfahrzeuges vorgesehen, die
ihrerseits einen äußeren Türrahmen und eine innere
Türverkleidung hat, wobei das Verfahren die vorliegenden
Verfahrens schritte umfaßt:
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Unterteilen des Kabelbaums in einen rahmenseitigen Kabelbaum,
der an der elektrischen Ausrüstung an der Türrahmenseite
anzubringen ist und in einen verkleidungsseitigen Kabelbaum,
der an der elektrischen Ausrüstung an der
Türverkleidungsseite anzubringen ist; Anbringen des
rahmenseitigen Kabelbaumes und des verkleidungsseitigen
Kabelbaumes an einander gegenüberliegenden Innenflächen des
Türrahmens und der Tür; und Verbinden der Türverkleidung, die
den verkleidungsseitigen Kabelbaum aufweist, mit dem
Türrahmen, der den rahmenseitigen Kabelbaum aufweist.
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Vorzugsweise umfaßt das Verfahren ein verkleidungsseitiges
Anschlußteil, das in einer vorgegebenen Stellung an einem
Ende des an der Türverkleidung angebrachten,
verkleidungsseitigen Kabelbaums vorgesehen ist, dann mit
einem rahmenseitigen Anschlußteil verbunden wird, das in
einer vorgegebenen Stellung gegenüber des
verkleidungsseitigen Anschlußteils an einem Ende des am
Türrahmen angebrachten, rahmenseitigen Kabelbaums vorgesehen
ist, wenn die Türverkleidung mit dem Türrahmen verbunden
wird.
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Vorzugsweise umfaßt das Verfahren ferner das Merkmal, wonach
entweder das verkleidungsseitige Anschlußteil oder das
rahmenseitige Anschlußteil mit einem schaltkreisabzweigenden
Kasten versehen ist, der dazu dient, den Schaltkreis zu
verzweigen.
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Die vorliegende Erfindung kann den jeweiligen Anbringungs-
Arbeitsschritt erleichtern und vereinfachen, da der Kabelbaum
unterteilt ist in einen rahmenseitigen Kabelbaum, der für die
elektrische Ausrüstung im Türrahmen ausgelegt ist, während
der verkleidungsseitige Kabelbaum für die elektrische
Ausrüstung in der Türverkleidung ausgelegt ist.
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Bei der vorliegenden Erfindung wird keine Verbindungsarbeit
in einem engen Raum benötigt, da der Arbeitsschritt des
Anbringens des Kabelbaumes in der Tür durch das Verbinden der
Türverkleidung mit dem Türrahmen abgeschlossen wird.
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Das verkleidungsseitige Anschlußteil wird mit dem
rahmenseitigen Anschlußteil durch Verbinden oder Anbringen
der Türverkleidung am Türrahmen verbunden und dann ist die
elektrische Ausrüstung am Türrahmen und an der Türauskleidung
elektrisch miteinander verbunden.
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Darüber hinaus sind alle abzweigenden Schaltkreise aus dem
Kabelbaum eliminiert und der Kabelbaum selbst ist durch die
Verwendung der Schaltkreis-Abzweigdose vereinfacht, die dazu
dient, den Schaltkreis entweder in das Anschlußteil der
Verkleidungsseite oder in das Anschlußteil der Rahmenseite zu
verzweigen.
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Fig. 1 ist eine perspektivische Darstellung einer Tür nach
einer ersten Ausführungsform der vorliegenden
Erfindung;
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Fig. 2A und Fig. 2B sind perspektivische Ansichten einer
Konstruktion zum Anbringen des Kabelbaumes;
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Fig. 3A und Fig. 3B sind perspektivische Ansichten einer
weiteren Konstruktion zum Anbringen des
Kabelbaumes;
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Fig. 4 ist eine perspektivische Ansicht einer Tür nach
einer zweiten Ausführungsform der Erfindung;
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Fig. 5 ist eine perspektivische Explosionsansicht der
Tragkonstruktion des verkleidungsseitigen
Anschlußteiles;
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Fig. 6 ist eine perspektivische Explosionsansicht der
Tragkonstruktion des rahmenseitigen Anschlußteiles;
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Fig. 7 ist eine perspektivische Ansicht einer Tür nach
einer dritten Ausführungsform der vorliegenden
Erfindung;
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Fig. 8 ist eine perspektivische Ansicht einer Tür nach
einer vierten Ausführungsform der Erfindung;
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Fig. 9 ist eine perspektivische Explosionsansicht einer
Tragkonstruktion auf der Verkleidungsseite;
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Fig. 10 ist eine perspektivische Explosionsansicht der
Tragkonstruktion der Schaltkreis-Abzweigdose; und
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Fig. 11 ist eine perspektivische Ansicht eines
rahmenseitigen Kabelbaumes nach einer fünften
Ausführungsform der vorliegenden Erfindung.
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Unter Bezugnahme auf die Zeichnungen wird nun eine erste
Ausführungsform der Erfindung erläutert. In Fig. 1 umfaßt
eine Tür 1 für ein Kraftfahrzeug einen äußeren Türrahmen 2
und eine Türverkleidung 3, die innen am Türrahmen 2 befestigt
werden kann.
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Der Kabelbaum 4 ist in einen rahmenseitigen Kabelbaum 4a
unterteilt, der am Türrahmen 2 anzubringen ist sowie in einen
verkleidungsseitigen Kabelbaum 4b, der an der Türverkleidung
3 anzubringen ist. Die rahmen- und verkleidungsseitigen
Kabelbäume 4a und 4b sind aus flexiblen, ebenen Platten
hergestellt, beispielsweise aus FPC, FFC oder dergleichen und
sie sind an einander gegenüberliegenden Innenflächen 2a und
3a am Türrahmen 2 und an der Türverkleidung 3 befestigt.
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Am Türrahmen 2 werden elektrische Ausrüstungen getragen,
beispielsweise ferngesteuerte Spiegel, Fenster mit
Motorantrieb, Lautsprecher oder dergleichen. Jeder Teil der
elektrischen Ausrüstung ist jeweils mit dem rahmenseitigen
Kabelbaum 4a verbunden.
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Die Türverkleidung 3 ist ebenfalls mit Teilen der
elektrischen Ausrüstung verbunden, beispielsweise mit
Schaltern 6 für die Fensterheber, einer Innenleuchte 7 und
dergleichen, die jeweils mit dem verkleidungsseitigen
Kabelbaum 4b verbunden sind.
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Die Vorderenden des rahmenseitigen Kabelbaums 4a und des
verkleidungsseitigen Kabelbaums 4b stehen aus den Vorderenden
des Türrahmens 2 und der Türverkleidung 3 vor und sind mit
Hauptanschlußteilen 9 und 10 verbunden, die ihrerseits mit
dem Kabelbaum der Karosserie in Verbindung stehen.
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Wenn der Kabelbaum 4 in der Tür 1 angeordnet wird, dann ist
es notwendig, unabhängig voneinander den Schritt des
Anordnens des rahmenseitigen Kabelbaumes 4a an dem Türrahmen
2 und den Schritt des Anordnens des verkleidungsseitigen
Kabelbaumes 4b an der Türverkleidung durchzuführen.
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Nachdem die Türverkleidung 3, die bereits mit dem
verkleidungsseitigen Kabelbaum 4b versehen ist, mit dem
Türrahmen 2 gekoppelt wird, der seinerseits bereits den
rahmenseitigen Kabelbaum 4a aufweist, ist der Arbeitsschritt
des Anordnens des Kabelbaumes 4 in der Tür 1 vollendet. Da
der Kabelbaum 4, wie dies oben bereits erwähnt worden ist,
sowohl am Türrahmen 2 als auch an der Türverkleidung 3
unabhängig ist, ist der Arbeitsschritt des Anordnens
vereinfacht und kann dadurch leichter durchgeführt werden,
daß er nicht einer Beschränkung des Anbringungsraumes
unterworfen ist. Danach wird die Türverkleidung 3 lediglich
mit dem Türrahmen 2 gekoppelt. Bei der vorliegenden Erfindung
braucht der Arbeitsschritt des Anordnens nicht in dem engen
Raum zwischen der Türverkleidung 3 und dem Türrahmen 2
durchgeführt zu werden, wie dies beim o.g. Stand der Technik
der Fall ist. Demzufolge ist der Arbeitsschritt des Anordnens
des Kabelbaumes 4 in der Tür 1 leichter und kann insbesondere
im Vergleich mit dem Stand der Technik die Wirtschaftlichkeit
verbessern. Die vorliegende Erfindung benötigt keine übliche
Schaltplatte und kann demzufolge den Anstieg des Gewichts und
der Kosten der Tür verhindern.
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Die Anbringung des Kabelbaumes 4 an der Innenseite 2a des
Türrahmens 2 sowie an der Innenseite 3a der Türverkleidung 3
kann mit Hilfe eines Klebstoffes durch Kleben erfolgen, durch
Aufpassen mit Hilfe einer elastischen Verformung eines Paares
von Führungen 12, die sich von den Innenseiten 2a und 3a
wegerstrecken, wie dies in den Fig. 2A und 2B dargestellt ist
oder durch Eindrücken elastischer, aus Gummimaterial
bestehender Vorsprünge, die von den Innenseiten 2a und 3a
vorstehen, in Löcher 15, die im Kabelbaum 4 eingefomt sind,
wie dies in den Fig. 3A und 3B dargestellt ist.
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In den Fig. 4 bis 6 ist eine zweite Ausführunsform der
vorliegenden Erfindung dargestellt. An einem Ende des
verkleidungsseitigen Kabelbaumes 4a, der in der
Türverkleidung 3 angebracht ist, ist ein verkleidungsseitiges
Anschlußteil 17 vorgesehen. In der Mitte und im unteren
Abschnitt der Türverkleidung 3 erstreckt sich ein U-förmiges
Tragteil 18 in Richtung auf den Türrahmen 2. Auf den
Außenumfang des verkleidungsseitigen Anschlußteils 17 ist ein
Gummiring 19 aufgezogen und das verkleidungsseitige
Anschlußteil 17 zusammen mit dem Gummiring 19 ist in das
Tragteil 18 eingeschoben und eingepreßt, wobei die Vorsprünge
20 auf einander gegenüberliegenden Seiten des Anschlußteiles
17 mit Löchern 21 im Gummiring 19 in Eingriff kommen, um ein
Abgleiten des Ringes zu verhindern. Das verkleidungsseitige
Anschlußteil 17 wird in einer Ebene gehalten, die zu der
Richtung auf den Türrahmen 2 hin senkrecht steht, so daß das
Anschlußteil 17 sich im Tragteil 18 aufgrund der elastischen
Verformung des Gummiringes geringfügig nach oben, unten,
rechts und links bewegen kann.
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Andererseits befindet sich gegenüber dem verkleidungsseitigen
Anschlußteil 17 am Türrahmen 2 eine Aufnahmevertiefung 23 für
ein Verbindungsteil. Ein rahmenseitiges Verbindungsteil 24
ist mit einem Ende eines Mittelabschnittes verbunden, das vom
rahmenseitigen Kabelbaum 4a am Türrahmen abgezweigt ist. Das
rahmenseitige Anschlußteil 24 ist in die Aufnahmevertiefung
23 mit Hilfe nachgiebiger Vorsprünge 25 eingepaßt, die an
gegenüberliegenden Seiten des Anschlußteiles 24 angebracht
sind und die ihrerseits mit Löchern 26 in Eingriff kommen,
die in der Vertiefung 23 vorgesehen sind. Das rahmenseitige
Anschlußteil 24 wird in der Vertiefung 23 so gehalten, daß
das Anschlußteil sich aufgrund der nachgiebigen Vorsprünge 25
geringfügig in nur einer Richtung bewegen kann.
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Wenn die Türverkleidung 3 mit dem verkleidungsseitigen
Kabelbaum 4b an dem Türrahmen 2 mit dem rahmenseitigen
Kabelbaum 4a befestigt wird, wie dies in Fig. 4 dargestellt
ist, dann wird das verkleidungsseitige Anschlußteil 17
automatisch mit dem rahmenseitigen Anschlußteil 24 verbunden.
Dabei wird ein kleiner Abstand zwischen den Anschlußteilen 17
und 24 wirkungsvoll durch die Flexibilität zwischen dem
Gummiring 19 und den Vorsprüngen 25 absorbiert. Demzufolge
wird eine wirkungsvolle Verbindung erzielt.
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Dieses Verfahren ist bei einer Schaltkreisverbindung zwischen
der elektrischen Ausrüstung am Türrahmen 2 und der
Türverkleidung 3 sehr wirkungsvoll. Der Arbeitsschritt des
Verbindens der Schaltkreise kann leicht ausgeführt werden.
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Wenigstens eines der Anschlußteile 17 und 24 sollte in einer
flexiblen Stellung gehalten werden.
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Fig. 7 zeigt eine dritte Ausführungsform der vorliegenden
Erfindung. In der Nähe der Schalter 6 ist an der
Türverkleidung 3 ein Anschlußteil 28 vorgesehen. Gegenüber
des Anschlußteils 28 ist am Türrahmen 2 ein rahmenseitiges
Anschlußteil 24 vorgesehen, das eine geringfügige
Flexibilität aufweist. Wenn die Türverkleidung 3 mit dem
Türrahmen 2 verbunden wird, dann wird auch das Anschlußteil
28 mit dem rahmenseitigen Anschlußteil 24 verbunden.
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Mit den Schaltern 6 kann eine Basisplatteneinheit vorgesehen
sein, die eine Schaltkreisabzweigfunktion für den
rahmenseitigen Kabelbaum 4a hat.
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Die Fig. 8 bis 10 zeigen eine vierte Ausführungsform der
vorliegenden Erfindung. Das verkleidungsseitige Anschlußteil
17 wird über einen Gummistützblock 31 in eine
Aufnahmevertiefung 30 eingepreßt und eingeschoben, die sich
am stirnseitigen Ende der Innenseite 3a der Türverkleidung
befindet, wobei das Anpreßteil in der Vertiefung 30 mit einer
geringfügigen Flexibilität festgehalten wird. Andererseits
ist das rahmenseitige Anschlußteil als
schaltkreisabzweigender Kasten 32 ausgebildet, der dazu
dient, den Schaltkreis zu verzweigen. Der
schaltkreisabzweigende Kasten 32 ist in einer
Aufnahmevertiefung 33 befestigt, die am stirnseitigen Ende
der Innenseite 2a des Türrahmens 2 gegenüber dem
verkleidungsseitigen Anschlußteil 17 vorgesehen ist.
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Gleichzeitig kommen nachgiebige Vorsprünge 34, die an
gegenüberliegenden Seiten des schaltkreisabzweigenden Kastens
32 vorgesehen sind, mit Löchern 35 in Eingriff, die in der
Aufnahmevertiefung 33 vorgesehen sind. Der
schaltkreisabzweigende Kasten 32 wird in einem U-förmigen
Gummistützteil 36 gehalten, das an einer vorderen Seitenkante
in der Vertiefung 33 so befestigt ist, daß der Kasten 32 sich
geringfügig bewegen kann. In dieser Stellung ist ein
Anschlußteil 32a des Kastens 32 auf das verkleidungsseitige
Anschlußteil 17 an der Türverkleidung 3 gerichtet, so daß das
Anschlußteil 32a das Anschlußteil 17 aufnehmen kann, während
ein Hauptanschlußteil 32a so auf das karosserieseitige
Anschlußteil gerichtet ist, daß das Hauptanschlußteil 32b das
karosserieseitige Anschlußteil aufnehmen kann. Wenn die
Türverkleidung 3 mit dem Türrahmen 2 verbunden wird, dann ist
das verkleidungsseitige Anschlußteil 17 mit dem Anschlußteil
32a des schaltkreisabzweigenden Kastens 32 verbunden.
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Das Anschlußteil 24 kann am Türrahmen 2 vorgesehen sein und
auch der schaltkreisabzweigende Kasten 32 kann auch an der
Türverkleidung 3 vorgesehen sein. Die Anschlußteile 17 und 24
können auch sowohl am Türrahmen 2 als auch an der
Türverkleidung 3 vorgesehen sein und das karosserieseitige
Teil, das mit dem Kabelbaum 4 in der Tür 1 verbunden werden
soll, kann der schaltkreisabzweigende Kasten sein.
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Da der oben erwähnte, schaltkreisabzweigende Kasten 32 nicht
nur einen Schaltkreis im Türrahmen 2 und in der
Türverkleidung 3 enthalten kann, sondern auch alle
abgezweigten Schaltkreise im türseitigen Schaltkreis 4a und
im verkleidungsseitigen Schaltkreis 4b, kann der Kabelbaum 4
selbst als Schaltkreisleiter ohne Abzweigungen hergestellt
sein, beispielsweise als FFC in einem einfachen Schaltkreis,
als Bandkabel oder dergleichen.
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Fig. 11 zeigt eine fünfte Ausführungsform Der rahmenseitige
Kabelbaum 4a ist in einen Grundkabelbaum 4aa und mehrere,
wahlweise Kabelbäume 4ab unterteilt. Im allgemeinen haben
Kraftfahrzeuge selbst dann, wenn es sich um ähnliche Modelle
handelt, im Zusammenhang mit ihrer Ausstattungsstufe oder mit
wahlweisen Extras unterschiedliche Vorrichtungen und dies
führt dazu, daß unterschiedliche, elektrische Ausrüstungen in
der Tür montiert werden müssen. Demzufolge wird der Grund-
Kabelbaum 4aa bei der Standard-Ausrüstungsstufe benutzt und
die wahlweisen Kabelbäume 4ab werden entsprechend den
Erfordernissen hinzugefügt.
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In ähnlicher Weise wie der rahmenseitige Kabelbaum 4a kann
auch der verkleidungsseitige Kabelbaum 4b in einen
Grundkabelbaum und in wahlweise Kabelbäume unterteilt werden.
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Obwohl bei der obigen Ausführungsform eine flexible, ebene
Grundplatte als Kabelbaum 4 verwendet wird, können bei der
vorliegenden Erfindung auch elektrische Kabel verwendet
werden, und zwar in derselben Weise wie beim üblichen
Verfahren.
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Das erfindungsgemäße Verfahren zum Anordnen des Kabelbaums in
der Tür unterteilt den Kabelbaum in den rahmenseitigen
Kabelbaum und in den verkleidungsseitigen Kabelbaum, ordnet
sie jeweils am Türrahmen und an der Verkleidung an und
verbindet dann die Türverkleidung mit dem Türrahmen. Der
Arbeitsschritt des Anbringens des Kabelbaumes wird demzufolge
vereinfacht und leichter gemacht. Beim erfindungsgemäßen
Verfahren wird die übliche Schaltplatte nicht benötigt und
der Arbeitsschritt des Verbindens in einem engen Raum ist
nicht erforderlich. Mit Hilfe des erfindungsgemäßen
Verfahrens ist der Arbeitsschritt des Anordnens des
Kabelbaumes demzufolge leicht und der Wirkungsgrad des
Arbeitsschrittes wird verbessert. Durch das Anbringen der
Türverkleidung am Türrahmen werden das verkleidungsseitige
Anschlußteil und das rahmenseitige Anschlußteil miteinander
verbunden und der Schaltkreis ist über die Türverkleidung und
den Türrahmen hinweg fertig verbunden.
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Der Schaltkreisabzweigkasten, der die Funktion des Abzweigens
des Schaltkreises hat, kann den Kabelbaum selbst
vereinfachen.