DE624626C - Lokomotivtender - Google Patents
LokomotivtenderInfo
- Publication number
- DE624626C DE624626C DEB168920D DEB0168920D DE624626C DE 624626 C DE624626 C DE 624626C DE B168920 D DEB168920 D DE B168920D DE B0168920 D DEB0168920 D DE B0168920D DE 624626 C DE624626 C DE 624626C
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- DE
- Germany
- Prior art keywords
- water tank
- water
- locomotive tender
- main
- locomotive
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61C—LOCOMOTIVES; MOTOR RAILCARS
- B61C17/00—Arrangement or disposition of parts; Details or accessories not otherwise provided for; Use of control gear and control systems
- B61C17/02—Bunkers; Tanks; Tenders; Water or fuel pick-up or scoop apparatus; Water or fuel supply fittings
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Automation & Control Theory (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Loading And Unloading Of Fuel Tanks Or Ships (AREA)
Description
DEUTSCHES REICH
AUSGEGEBENAM
24. JANUAR 1936
REICHSPATENTAMT
PATENTSCHRIFT
KLASSE 20 b GRUPPE
Patentiert im Deutschen Reiche vom 7. März 1935 ab
Die Erfindung bezieht siel· auf einen Lokomotivtender
und bezweckt eine bessere Ausnutzung des durch das Umgrenzungsprofil zur Verfügung stehenden Raumes zur Unterbringung
einer größeren Wassermenge. Bei den bekannten Bauarten reicht die Höhe des
Wasserbehälters- nur bis zur Auslauffcante
des Wasserkranes. Der oberhalb dieses Wasserstandes im Umgrenzungsprofil noch freie
Raum bleibt unbenutzt/ Die Erfindung besteht nun darin, daß auf dem Lokomotivtender
außer dem üblichen, in der Höhe bis zur Ausflußkante des Wasserkranes reichenden
Hauptwasserbehälter ein zweiter Vorrats-Wasserbehälter vorgesehen ist, der den innerhalb
des Umgrenzungsprofils noch verfügbaren Raum ausfüllt. Beide Behälter sind
untereinander durch, eine Wasserhebevorrichtung irgendwelcher Bauart verbunden, so daß
der Vorratswasserbehälter aus dem Hauptwasserbehälter gefüllt werden kann.
Ein weiteres Merkmal der Erfindung besteht darin, daß der Vorratswasserbehälter aus
drei Teilen besteht, von denen zwei Teile zu beiden Seiten des Kohlenbunkers liegen, während
der dritte Teil Jiinter dem Bunker angeordnet ist. Die einzelnen Teile des Vorratswasserbehälters sind untereinander durch Kanäle
oder kurze Rohre verbunden.
Die Erfindung hat den Vorteil, daß ein größerer Wasservorrat mitgeführt werden kann,
so daß der Aktionsradius der Lokomotive größer wird.
Weiter© Einzelheiten der Erfindung sind im nachfolgenden beschrieben.
Die Zeichnung veranschaulicht ein AusführUngsbeispiel
der Erfindung.
Abb. ι zeigt den Lokomotivtender in Seitenansicht,
Abb. 2 in Ansicht von hinten und Abb. 3 in Draufsicht.
Im üblichen Hauptwasserbehälter W reicht, wie die gestrichelte Linie zeigt, der Wasserstand nur so· weit, wie es die Auslaufkante des
Wasserkranes zuläßt. In Abb. 2 ist das Umgrenzungsprofil durch eine strichpunktieri-e
Linie eingetragen. Auf beiden Seiten des,
Lofcomotivtenders befindet sich ein Füllstutzen
e, und zwar am hinteren Ende des Tenders. Erfmdungsgemäß sind nun drei weitere
Behälter W1, W2, W3 vorgesehen, von denen die
Teile W1 und W3 zu beiden Seiten des Kohlenbunkers
Ιζ. liegen, während der Behälter W2
hinter dem Kohlenbunker und zwischen dem Füllstutzen angeordnet ist. Diese drei Behälter
-sind durch Kanäle oder Rohre & verbunden. Eine Verbindungsleitung r mit einer
Wasserpumpe ρ und einem Abschlußventil a verbindet die tiefste Stelle des. Häuptbehälters
W mit einem der beiden Behälter Jf1 oder
!V3, im dargestellten Beispiel mit W3.
Das Wasser Tvird vom Wasserkran durch
die Füllstutzen 0 in den Hauptbehälter W eingefüllt. Während der Füllung oder auch nachher
wird mittels der Wasserhebevorrichtuing/?,
die zu diesem Zweck vorzugsweise am die.
*) Von dem Patentsucher ist als der Erfinder atigegeben worden:
Dipl.-Ing. Mas Widdecke in Berlin-Tegel.
tiefste Stelle des- Behälters W angeschlossen
wird, das Wässer 'in/ den Vorratswasserbehälter W1, W2, W3 gehoben. Nach Auffüllen des
Vorratswasserbehälters kann das Abschlußventil«
geschlossen werden, so daß zuerst das Wasser des Hauptwasserbehälters verbraucht
wird. Nach erfolgtem Verbrauch wird das Ventil α geöffnet, so daß das Vorratswasser in
den Hauptwasserbehälter abfließt und aus
ίο diesem zum Kessel geleitet wird. Selbstverständlich
kann auch das Abschlußorgan a in Fortfall kommen, so daß der Haupt- und der
Vorratswasserbehälter einen einzigen Behälter darstellen, bei dem das Wasser -zuerst aus
dem Vorratswasserbehälter und danach erst aus deni.Hauptwasserbiehälter verbraucht wird.
Claims (4)
- Patentansprüche:i. Lokomotivtender, dadurch gefcennzeichnet, daß außer dem üblichen, in der Höhe bis zur Ausflußkante des Wasserkranes reichenden Hauptwasserbehälter(W) ein zweiter, den innerhalb des Umgrenzuiigsprofils verfügbaren Raum ausfüllender Vorratswasserbehälter vorgesehen ist, der mit dem Hauptwasserbehälter (W) durch eine Wasserhebevorrichtung (p) verbunden ist. >
- 2. Lokomotivtender nach Anspruch r, dadurch gekennzeichnet, daß der Vorratswasserbehälter aus drei untereinander verbundenen Teilen (W1, W2, W3) besteht, von denen zwei (W1, W3) zu den beiden Seiten " des Kohlenbunkers (K) Hegen, während der dritte (w2) hinter diesem liegt.
- 3. Lokomotivtender nach. Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Wasserhebevorrichtung (p) an der tiefsten Stelle des Hauptwasserbehälters angeschlossen ist. " ""
- 4. Lokomotivtender nach Anspruch -1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Verbindungsleitung (r) der beiden Wasserbehälter abschließbar ist.Hierzu ι Blatt Zeichnungen
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEB168920D DE624626C (de) | 1935-03-07 | 1935-03-07 | Lokomotivtender |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEB168920D DE624626C (de) | 1935-03-07 | 1935-03-07 | Lokomotivtender |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE624626C true DE624626C (de) | 1936-01-24 |
Family
ID=7006188
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DEB168920D Expired DE624626C (de) | 1935-03-07 | 1935-03-07 | Lokomotivtender |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE624626C (de) |
-
1935
- 1935-03-07 DE DEB168920D patent/DE624626C/de not_active Expired
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