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Vorrichtung zum Abfüllen feuergefährlicher Flüssigkeiten aus Transportgefäßen.
Die Erfindung betrifft eine an Transportgefäßen verschiedenster Art leicht anzubringende
Vorrichtung zum sicheren und bequemen Abzapfen des Gefäßinhaltes unter Verwendung
eines Schutzgases als Druckmittel. Die Erfindung ist hauptsächlich für die Entnahme
von Benzin, Benzol u..dgl. aus Transportfässernibestimmt und kann auch'.vomf;Icleinsten
Verbraucher mit Vorteil benutzt werden. Die Erfindung macht von dem bekannten Verfahren
Gebrauch, wonach die feuergefährliche Flüssigkeit mittels eines neutralen _ Schutzgases,
z. B. Kohlensäure oder Stickstoff, aus dem Behälter herausgedrückt wird; dabei füllt
also das Schutzgas alle beim Entleeren sich bildenden Hohlräume sowohl des Gefäßes
selbst wie auch der anschließenden Leitungen selbsttätig aus und umgibt auch die
Flüssigkeitsleitungen, so daß die Flüssigkeit kein feuergefährliches Gemisch mit
der Luft bilden kann.
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Es sind bereits Vorrichtungen dieser Art l:ekannt, bei denen die Abfülleitung
mit dem Schutzgasmantel und dem Anschluß für die Verbindung mit dem zu entleerenden
Gefäß zusammen mit dem den Zapfhahn und den Schutzgasanschluß enthaltenden Ventilkörper
ein einheitliches Ganzes bilden, das mit dem zu entleerenden Gefäße verschraubt
werden kann. Es ist auch nicht mehr neu,, das den Flüssigkeitsauslaß und den Schufzgaseinlaß
überwachende Ventil in einem gemeinsamen, mit der Abfülleitung verbundenen Ventilkörper
zu vereinigen. Ferner ist es bei mit Druckluft arbeitenden Umfüllvorrichtungen für
feuergefährliche Flüssigkeiten bekannt, das das untere Ende der Abfülleitung umgebende,
als Druckluftzuleitung ausgebildete Anschlußstück mit einem Einführungsstutzen auszurüsten.
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Gegenüber diesen bekannten Einrichtungen Lesteht das Wesen der vorliegenden
Erfindung in der besonderen Ausbildung des Apschlusses für die Verbindung mit dem
zu entleerenden Gefäße, der die bequeme Anwendung der Abfüllvorrichtung bei Gefäßen
der verschiedensten Art ermöglicht. Zu diesem Zwecke ist der Anschluß so ausgebildet,
daß er durch Gegenpressen eines mit einer entsprechenden 'Dich'tungsfläche ausgestatteten
Widerlagers gegen den Füllstutzen o. dgl. des betreffenden Eehälter§-mit diesem
dicht verbunden werden kann. Die Verbindung erfolgt zweckmäßig durch Vermittlung-
einer um das betreffende
Gefäß zu legenden Spannkette, deren Enden
an am Anschlußstück vorgesehene Vorsprünge angreifen.
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Auf der Zeichnung ist der Erfindungsgegenstand in einer beipielsweisen
Ausführungsform veranschaulicht, und zwar stellen dar: Abb. r die an einem Transportgefäß
angebrachte Einrichtung in Ansicht von der Seite, Abb. 2 einen senkrechten Schnitt
durch den unteren Teil der Einrichtung, und Abb. 3 den oberen Teil der Einrichtung
ebenfalls in senkrechtem Schnitt, aber in größerein 1laßsfabe.
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Die den Gegenstand der Erfindung bildende Vorrichtung besteht im wesentlichen
aus der Ventileinrichtung g, dem sich nach unten daran anschließenden Abfüllrohr
n1, n, dem dieses Rohr umgebenden Mantelrohr in und dem mit dem letzteren in Verbindung
stehenden Anschlußstück p mit Verbindungskette ii und Sicherheitsventil o. Das Anschlußstückp
ist unterhalb seines Flansches q mit einem elastischen Dichtungsringe r versehen,
mit dem es auf die Spundöffnuiig des Fasses u, o. dgl. aufgesetzt wird. Dabei greift
ein Fortsatz x des Anschlußstückes p in das Spundloch mit gewissem Spielraum ein.
Die dichte Verbin-(iung erfolgt mittels einer um das Faß herumnelegten Kette -ic,
deren Enden über Verlängerungen s des Flansches q greifen und mit Flügelschrauben
y versehen sind, mittels deren (las dichte Anziehen des Anschlußstückes erfolgt.
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Das Anschlußstück p ist mit dein Ventilkörper g durch das Mantelrohr
in starr verbunden. Innerhalb des Rohres in, liegt mit einem gewissen Spielraum
das Abfüllrohr n1, (las mit seinem unteren Ende n in das Faß w eintaucht. Das aus
dem Anschlußstücke p vorragende Ende des Rohres ist so kurz beinessen, daß die Vorrichtung
auch hei verhältnismäßig flachen Transportgefäßen benutzt werden kann. Um trotzdem
auch bei tiefen Gefäßen Verwendung finden zu können, ist <las Abfüllrohr mit
einem oder mehreren fernrohrartig mit ihm verbundenen Verlängerungsrohren n versehen,
von denen das innerste am unteren Ende mit dein Saugkopf z: ausgerüstet ist, der
sich auf den Boden des Gefäßes aufsetzt, wobei durch seitliche Ausiiehmungen für
eine ungehinderte Verbindung zwischen dem Rohrinnern und dein Innern des Gefäßes
gesorgt ist.
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Das Schutzgas tritt aus der in bekannter Weise mit einem Druckininderventil
und einem Abschlußventil versehenen Gasflasche a durch den Schlauch b und den Anschluß
c in die Kammer e des Ventils g ein, die nach oben durch ein Ventil f für gewöhnlich
verschlossen ist, auf das sich die an dem Handhebel h angelenkte Ventilstange i
aufsetzt. Bewegt man diese Stange durch Druck auf den Hebel h. nach unten, so wird
das Ventil f entgegen der Wirkung seiner Feder geöffnet, und das Schutzgas dringt
durch die Kammer e1, die Kanäle f1 und f2 sowie das Mantelrohr m in das Faß u! ein,
wodurch aus diesem die Flüssigkeit herausgetrieben wird, da ein ebenfalls an der
Ventilspindel i sitzendes Tellerventil il die Verbindung zwischen der Kammer n"
und der Kammer 1,l, die zum Zapfanschluß 1, führt, freigegeben hat. Das Maß des
Ausschlages der Ventilspindel i kann durch Verstellung einer Anschlagschraube z
geändert werden. Die Flüssigkeit strömt aus dem Rohre n1 durch die Kammer n2 und
im Umfange des Einsatzstückes 1 vorgesehene Kanäle 11 in die Kammer n3.
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Soll mit dem Abfüllen aufgehört werden, so läßt man den Handhebel
h los. Die Ventilspindel i wird dann durch ihre Feder wieder nach oben gedrückt,
wie die Abb. 3 zeigt, die die Vorrichtung in halbgeöffnetem Zustand darstellt. Es
schließt sich nunmehr zunächst das Tellerventil il und dann das Ventil f. Dabei
wird das untere Ende einer Bohrung i3 der Spindel i freigegeben, die mit der Kammer
n3 in Verbindung steht. Dadurch wird es möglich, daß die im Innern der Ventileinrichtung
g sowie in der Leitung iil noch befindliche Flüssigkeit in das Faß zurückfällt,
wobei die sich leerenden Räume mit dem nachdringenden Schutzgas gefüllt werden.