DE60210110T2

DE60210110T2 - Gefaltete flache, im boden verstaubare sitzanordnung mit zusammenklappbarem polster

Info

Publication number: DE60210110T2
Application number: DE60210110T
Authority: DE
Inventors: Christopher Pontiac WELCH; Ben White Lake DELPHIA; Jeffrey J. Farmington PONTIATOWSKI
Original assignee: Intier Automotive Inc
Current assignee: Intier Automotive Inc
Priority date: 2001-07-18
Filing date: 2002-07-18
Publication date: 2006-11-23
Anticipated expiration: 2022-07-19
Also published as: EP1406787A1; CA2449937A1; EP1406787B1; US7108323B2; WO2003008230A1; CA2449937C; US20060175874A1; DE60210110D1; AU2002327272A1; WO2003008230A8

Description

HINTERGRUND DER ERFINDUNG
1. Gebiet der Erfindung
Die vorliegende Erfindung betrifft eine Sitzanordnung, die in dem Boden eines Kraftfahrzeugs zusammengeklappt und verstaut ist, und insbesondere eine Sitzanordnung, die automatisch zusammenklappbare Polster und eine verstaubare Kopfstütze aufweist.
2. Beschreibung des Standes der Technik
Sitzanordnungen in Automobilkraftfahrzeugen umfassen ein Sitzkissen und eine Sitzlehne, die oftmals schwenkbar mit dem Sitzkissen gekoppelt ist. Es ist allgemein bekannt, eine Sitzanordnung bereitzustellen, bei der die Sitzlehne von einer aufrechten Sitzposition zum Stützen eines Insassen auf dem Sitz in eine gegen das Sitzkissen zum Verstauen eingeklappte flache Position schwenkbar ist. Es ist ebenso bekannt, eine Taumel-Sitzanordnung bereitzustellen, bei der das Sitzkissen um den Boden des Kraftfahrzeugs schwenkbar ist, wobei die Sitzlehne sich in der zusammengeklappten flachen Position befindet, um zusätzlichen Staubereich innerhalb der Fahrzeugkabine des Kraftfahrzeugs bereitzustellen.
Die US 5 544 939 (entsprechend des Oberbegriffs des Anspruchs 1) betrifft einen Schalensitz, der ein Sitzteil mit einem Kissen, das durch ein an einem Teilabschnittsrahmen befestigtes Rahmentragwerk getragen ist, eine Rückenlehne mit einem durch ein Rahmentragwerk getragenen Kissen und eine Gelenkverbindung umfasst, die den Teilabschnittsrahmen des Sitzteils mit dem Rahmentragwerk der Rückenlehne verbindet, um zu ermöglichen, dass das Kissen der Rückenlehne verschwenkt wird. Der Schalensitz der US 5 544 939 ist dadurch gekennzeichnet, dass das Rahmentragwerk des Sitzteilkissens an dem Teilabschnittsrahmen durch Zwischenfügen einer Drehscheibe und weiterhin dadurch gekennzeichnet ist, dass das Sitzteilkissen und das Rückenlehnenkissen jeweils eine Oberfläche umfassen, die mit einer komplementären Oberfläche konjugiert, die beide zumindest teilweise aufeinander passen.
Das Sitzkissen und die Sitzlehne einer Sitzanordnung eines Automobils umfassen herkömmlicherweise eine Rahmenanordnung zum Stützen einer geformten Schaumstoffunterlage, die von einem Dekorbezug umhüllt ist. Das Sitzkissen und die Sitzlehne umfassen oftmals Seitenpolster, die durch dicke Seitenbereiche der Schaumstoffunterlage oder mechanische Mechanismen, wie etwa aufblasbare Luftblasen bereitgestellt sind, um dem Insassen eine Seiten- oder laterale Stützung bereitzustellen, wenn er in der Sitzanordnung sitzt. Diese Seitenpolster erzeugen jedoch ein dickes Sitzprofil und erschweren die Möglichkeit, die Sitzlehne in die zusammengeklappte gefaltete Position relativ zu dem Sitzkissen zu schwenken.
Es ist daher wünschenswert, eine Sitzanordnung bereitzustellen, die Seitenpolster an der Sitzlehne und/oder dem Sitzkissen aufweist, die ein dünnes Sitzprofil in sowohl der zusammengeklappten flachen Position als auch in der Taumelposition zum Verstauen innerhalb eines Kastens in dem Boden des Kraftfahrzeugs erhalten.
ZUSAMMENFASSUNG DER ERFINDUNG
Die Erfindung nach Anspruch 1 stellt eine Sitzanordnung zur Verwendung in einem Automobilkraftfahrzeug bereit, die ein Sitzkissen und eine Sitzlehne umfasst, die verschwenkbar mit dem Sitzkissen zur Bewegung zwischen einer im wesentlichen aufrechten Sitzposition und einer eingeklappten flachen Position, in der sie an dem Sitzkissen ruht, gekoppelt ist. Ein Seitenpolsterpaneel ist schwenkbar mit lateral gegenüberliegenden Seiten von mindestens einem der beiden, dem Sitzkissen oder der Sitzlehne, gekoppelt und zwischen einer geklappten, in Richtung der Mitte des Sitzkissens und der Sitzlehne weisenden Position und einer entspannten, mit dem Sitzkissen und der Sitzlehne im wesentlichen fluchtenden Position betriebsfähig. Ein Nockenmechanismus ist im Betrieb mit dem Seitenpolsterpaneel gekoppelt, um das Seitenpolsterpaneel automatisch von der zusammengeklappte Position in die entspannte Position in Antwort auf eine Schwenkbewegung der Sitzlehne von der Sitzposition zu der zusammengeklappten flachen Position zurückzukehren, um eine zusammengeklappte Sitzanordnung mit einem niedrigen Profil bereitzustellen.
KURZE BESCHREIBUNG DER ZEICHNUNGEN
Vorteile der vorliegenden Erfindung werden einfach erkannt, da sie mit Bezug auf die folgende detaillierte Beschreibung besser verstanden werden, wenn sie in Verbindung mit der anliegenden Zeichnung betrachtet werden.
1 zeigt eine Perspektivansicht der Sitzanordnung gemäß der vorliegenden Erfindung in einer Sitzposition.
2 zeigt eine Perspektivansicht der Sitzanordnung in einer zusammengeklappten flachen Position.
3 zeigt eine Perspektivansicht der Sitzanordnung in einer Taumelposition.
4 zeigt eine Perspektivansicht der Sitzanordnung in der Taumel-Position und einen Kasten in dem Fahrzeugboden, wobei sich die Abdeckung in der offenen Position befindet.
5 zeigt eine Perspektivansicht der Sitzanordnung in einer verstauten Position innerhalb des Kastens und die Abdeckung in der geschlossenen Position.
6 zeigt eine seitliche Schnittansicht der Sitzanordnung in der verstauten Position.
7 zeigt eine Perspektivansicht der Sitzlehne, die ein schwenkbares Seitenpolster und einen Nockenmechanismus darstellt.
8 zeigt eine Perspektivansicht des Sitzkissens, die ein schwenkbares Seitenpolster und einen Nockenmechanismus darstellt.
9 zeigt eine Seitenansicht eines Nockenmechanismus zum Aktuieren der Seitenpolster des Sitzkissens.
10 zeigt eine Perspektivansicht einer Kopfstützenanordnung, die schwenkbar mit der Sitzlehne gekoppelt ist.
DETAILLIERTE BESCHREIBUNG DER BEVORZUGTEN AUSFÜHRUNGSFORM
In den Figuren ist in 1 eine Sitzanordnung zur Verwendung in einem Automobilkraftfahrzeug allgemein mit 10 bezeichnet. Die Sitzanordnung 10 umfasst ein Sitzkissen 12 und eine Sitzlehne 14, die schwenkbar mit der Sitzlehne 12 durch einen Lehnenmechanismus 16 verbunden ist. Der Lehnemechanismus 16 stellt eine wahlweise schwenkbare Einstellung der Sitzlehne 14 relativ zu dem Sitzkissen 12 zwischen einer Mehrzahl von zurückgelehnten Sitzpositionen zum Stützen eines Insassen auf dem Sitz, wie in 1 dargestellt ist, und einer zusammengeklappten flachen Position bereit, die nach vorne gegen das Sitzkissen 12 geschwenkt ist, wie in 2 dargestellt ist.
Die Sitzanordnung 10 umfasst des weiteren ein Paar von vorderen Steigverbindungen 18, die ein erstes Ende 20 aufweisen, das schwenkbar mit jeder entsprechenden Seite gekoppelt sind, die nächstliegend zu dem Distalende des Sitzkissens 12 ist, und ein zweites entgegengesetztes Ende 22 aufweisen, das schwenkbar mit einem ebenen Boden 24 des Kraftfahrzeugs gekoppelt ist. Ein Paar von hinteren Steigverbindungen 26 weist in ähnlicher Weise ein erstes Ende 28, das schwenkbar mit den entsprechenden Seiten des Sitzkissens 12 gekoppelt ist, die nächstliegend zu der Sitzlehne 14 sind, und ein zweites entgegengesetztes Ende 30 auf, das lösbar mit dem Kraftfahrzeugboden 24 verbunden ist. Die vorderen und die hinteren Steigverbindungen 18, 26 stützen die Sitzanordnung 10 über dem Kraftfahrzeugboden 24. Die vorderen Steigverbindungen 18 stellen eine Rotationsbewegung der Sitzanordnung 10 zwischen der Sitzposition und der zusammengeklappten flachen Position, die in den 1 und 2 dargestellt ist, und einer Taumelposition bereit, in der die Sitzanordnung 10 in einen Lagerungskasten 32 montiert ist, der unter den Boden 24 des Kraftfahrzeugs zurückgesetzt ist, wie in den 5 und 6 dargestellt ist.
Der Lagerungskasten 32 ist durch eine Klappe 34 abgedeckt, die schwenkbar mit dem Boden 24 zur Bewegung zwischen einer offenen Position, die einen Zugang zu dem Kasten 32 bereitstellt, wie in 4 dargestellt ist, und einer geschlossenen Position bereitstellt, die den Zugang zu dem Kasten 32 abdeckt, wie in den 1, 2, 5, und 6 dargestellt ist. Die Klappe 34 kann ein oder mehrere feste Paneele 36 umfassen, die schwenkbar mit Scharnieren miteinander verbunden sind, um einen Zugang zu verschiedenen Abschnitten des Kastens 32 wie gewünscht bereitzustellen.
Die Sitzanordnung 10 umfasst ebenfalls eine Armlehne 38, die schwenkbar mit jeder lateralen Seite der Sitzlehne 14 verbunden ist, um eine Schwenkbewegung einer ausgefahrenen Verwendungsposition, die im allgemeinen parallel zu den Sitzkissen 12 ist, wie in 1 dargestellt ist, und einer eingezogenen Position bereitzustellen, die fluchtend zu der Seite der Sitzlehne 14 ausgerichtet ist, wie in 2 dargestellt ist.
Eine Kopfstützenanordnung 40 ist betriebsfähig mit dem oberen Distalende der Sitzlehne 14 gekoppelt und zwischen einer im wesentlichen aufrechten Verwendungsposition, die vertikal über die Sitzlehne 14 erhöht ist, um den Kopf eines Insassen zu stützen, wie in 1 dargestellt ist, und einer verstauten Position verschwenkbar, die nach hinten verschwenkt ist und in eine Kavität 52 zurückgesetzt ist, die in dem Rückenpaneel der Sitzlehne 14 ausgebildet ist, wie in 2 dargestellt ist.
In 7 umfasst die Sitzlehne 14 einen festen Sitzlehnenrahmen 44 zum Stützen einer geformten Schaumstoffunterlage 46, die in einen Dekorbezug 48 eingehüllt, wie etwa Gewebe, Leder oder Vinyl. Ein halbfestes Seitenpolsterpaneel 50 ist mit Scharnieren mit jeder entgegengesetzten lateralen Seite des festen Rahmens 44 verbunden. Jedes Polsterpaneel 50 ist um seine longitudinale Achse zwischen einer zusammengeklappten Position, die nach innen in Richtung der Mitte der Sitzlehne 14 verschwenkt ist, und einer entspannten Position schwenkbar, die lateral flach ausgerichtet ist und im wesentlichen mit der Sitzlehne 14 fluchtet. Die Polsterpaneele 50 sind durch eine Feder oder etwas Ähnliches in der entspannten Position vorgespannt.
Ein Nockenmechanismus 52 ist ebenfalls schwenkbar mit jeder lateralen Seite des festen Rahmens 44 hinter jedem Polsterpaneel 50 und im wesentlichen mittig zwischen den entgegengesetzten Enden des Paneels 50 gekoppelt. Der Nockenmechanismus 52 umfasst eine Stange 54, die schwenkbar mit der Seite des Rahmens 44 verbunden ist und lateral davon hervorsteht, und einen Nockenbuckel 56, der sich von der Stange 54 zum Eingreifen mit dem Seitenpolsterpaneel 50 erstreckt. Die Armlehne 38 ist fest mit der Stange 54 verbunden, um den Nockenbuckel 56 zwischen einer aktuierten Position, die das Seitenpolsterpaneel 50 in die zusammengeklappte Position presst, wobei die Armlehne 38 in der ausgestreckten Verwendungsposition ist, und einer entspannten Position zu verschwenken, die losgelöst von dem Seitenpolsterpaneel 50 ist und ihm ermöglicht, in die entspannte Position zurückzukehren, wenn die Armlehne 38 in die zurückgezogene Position verschwenkt ist.
In 8 umfasst das Sitzkissen 12 in ähnlicher Weise einen festen Sitzkissenrahmen 58 zum Stützen einer geformten Schaumstoffunterlage 60, die in einen Dekorbezug 62 eingehüllt ist, wie etwa Gewebe, Leder oder Vinyl. Ein halbfestes Seitenpolsterpaneel 64 ist mit Scharnieren mit jeder entgegengesetzten lateralen Seite des festen Rahmens 58 verbunden. Jedes Polsterpaneel 64 ist um seine longitudinale Achse zwischen einer zusammengeklappten Position, die nach innen in Richtung der Mitte des Sitzkissens 12 verschwenkt ist und einer entspannten Position verwschenkbar, die lateral flach ausgerichtet und im wesentlichen fluchtend mit dem Sitzkissen 12 ist. Das Polsterpaneel 64 ist durch eine Feder oder etwas Ähnliches in der entspannten Position vorgespannt.
Ein Nockenmechanismus 66 ist ebenfalls mit jeder lateralen Seite des festen Rahmens 58 hinter jedem Polsterpaneel 64 und im wesentlichen mittig zwischen den entgegengesetzten Enden des Paneels 64 gekoppelt. Der Nockenmechanismus 66 umfasst eine Stange 68, die schwenkbar mit der Seite des Rahmens 58 verbunden ist und lateral davon hervorsteht und einen Nockenbuckel 70, der sich von der Stange 68 zum Eingriff mit dem Seitenpolsterpaneel 64 erstreckt. In 9 ist ein Druck-Zug-Kabel 72 zwischen einem Hebel 74, der von der Nockenstange 68 hervorsteht, und dem Lehnenmechanismus 16 an der Sitzlehne 14 befestigt. Eine bogenförmige Kabelführung 76 sichert das Kabel 72 um den Lehnenmechanismus 16. Wenn die Sitzanordnung 10 sich in der Sitzposition befindet, ist der Nockenbuckel 70 gegen das Polsterpaneel 64 zum Halten des Polsterpaneels in der geklappten Position gedrückt. Wenn die Sitzanordnung von der Sitzposition in die zusammengeklappte flache Position gedreht wird, wickelt sich das Kabel 72 um die Kabelführung 76 und zieht den Hebel 74, um den Nockenbuckel 70 zu drehen und den Nockenbuckel 70 aus dem Kontakt mit dem Polsterpa neel 64 loszulösen, wodurch dem Polsterpaneel 64 ermöglicht ist, in die entspannte Position zu schwenken.
Es soll erkannt werden, dass ein Kabelmechanismus und eine Kabelanordnung ähnlich zu der in 8 für das Sitzkissen 12 dargestellten zwischen dem Lehnenmechanismus 16 und der Stange 54 des Nockenmechanismus 52 angebracht sein kann, um den Nockenbuckel 56 zu drehen und den Nockenbuckel 56 aus dem Kontakt mit dem Polsterpaneel 50 loszulösen, um dem Polsterpaneel 50 zu ermöglichen, sich automatisch in die entspannte Position zu schwenken, in Antwort auf eine Schwenkbewegung der Sitzlehne 14 zwischen der aufrechten Sitzposition und der zusammengeklappten flachen Position.
In 10 umfasst die Kopfstützrnanordnung 40 des weiteren ein Paar von Führungsstangen 78, die eine Schaumstoffunterlage 80 über der Sitzlehne 14 in der aufrechten Verwendungsposition stützen. Die Führungsstangen 78 sind schwenkbar mit einem Rohr 82 gekoppelt, das drehbar an dem oberen Ende des Sitzlehnenrahmens 44 durch ein Gleitlager 84 gelagert ist. Eine Schraubenfeder 86 ist zwischen dem Sitzlehnenrahmen 44 und dem drehbaren Rohr 82 angebracht, um die Kopfstütze 40 in die verstaute Position vorzuspannen. Eine Lehnenscheibenkupplung 88 ist durch den Sitzlehnenrahmen 44 gestützt und betriebsfähig mit dem Rohr 82 zum Loslösen der Kopfstütze 40 für eine Schwenkbewegung von der aufrechten Verwendungsposition in die verstaute Position gekoppelt. Ein Kabel 90 ist zwischen der Lehnenscheibenkupplung 88 und dem Lehnenmechanismus 16 angebracht. Wenn der Lehnenmechanismus 14 von der aufrechten Sitzposition in die zusammengeklappte flache Position verschwenkt wird, zieht das Kabel 90 die Lehnenscheibenkupplung 88 und löst diese los, wodurch die Feder 86 automatisch die Kopfstütze 40 von der aufrechten Verwendungsposi tion in die verstaute Position schwenkt, die in die Kavität 42 auf der Rückseite der Sitzlehne 14 zurückgesetzt ist. Wenn die Sitzlehne 14 aus der zusammengeklappten flachen Position in die aufrechte Sitzposition zurückgebracht wird, kann die Kopfstütze 40 zurück in die Verwendungsposition verschwenkt werden und das Kabel 90 löst die Lehnenscheibenkupplung 88 los, um die Kopfstütze 40 wieder in der Verwendungsposition zu verrasten.
Um im Betrieb die Sitzanordnung 10 in eine Lagerposition zu falten und zu taumeln, die in den Lagerkasten 32 unter dem Boden 24 zurückgesetzt ist, wird die Sitzlehne 14 von einer aufrechten Sitzposition in die zusammengeklappte flache Position verschwenkt. Die Nockenmechanismen 52, 66 lösen die Nockenbuckel 56 gleichzeitig von der aktuierten Position in die losgelöste Position los, um den Polsterpaneelen 50, 64 von jeder der Sitzlehnen 14 bzw. Sitzpolster 12 zu ermöglichen, in die entspannte Position vorgespannt zu werden. Die Sitzlehne 14 ist daher relativ flach an das Sitzkissen 12 geklappt, um eine Sitzanordnung 10 mit niedrigem Profil bereitzustellen. Außerdem wird die Kopfstütze 40, wenn die Sitzlehne 14 in die zusammengeklappte flache Position verschwenkt wird, ebenfalls automatisch von der aufrechten Verwendungsposition in die verstaute, in der Kavität 42 zurückgesetzte Position gedreht. Die Abdeckung 34 kann dann in die offene Position geschwenkt werden, um einen Zugang zu dem Lagerungskasten 32 bereitzustellen. Die Sitzanordnung 10 wird um die vorderen Steigverbindungen 18 von der zusammengeklappten flachen Position in die Taumelposition geschwenkt und dann weiter um die zweiten Schwenkenden 22 der vorderen Steigverbindungen 18 in den Lagerungskasten 32 in eine auf dem Kopf stehende Konfiguration geschwenkt, die vollständig innerhalb des Lagerungskastens 32 zurückgesetzt ist. Die Abdeckung 34 wird dann in die geschlossene Position geschwenkt, die den Ka sten 32 und die Sitzanordnung 10 abdeckt und einen flachen Ladeboden 24 innerhalb des Kraftfahrzeugs bereitstellt.
Die Erfindung wurde zu Dargstellungszwecken beschrieben und es soll verstanden werden, dass die verwendete Terminologie dazu vorgesehen ist, zur Beschreibung und nicht zur Einschränkung zu dienen.
Angesichts der voranstehenden Lehren sind viele Modifikationen und Variationen der vorliegenden Erfindung möglich. Es soll daher verstanden werden, dass innerhalb des Geltungsbereichs bzw. Schutzbereichs der anliegenden Ansprüche die Erfindung anders als speziell beschrieben ausgeführt werden kann.

Claims

Sitzanordnung zur Verwendung in einem Automobilkraftfahrzeug mit: einem Sitzkissen (12), einer Sitzlehne (14), die schwenkbar mit dem Sitzkissen (12) zur Bewegung zwischen einer im wesentlichen aufrechten Sitzposition und einer eingeklappten flachen Position, in der sie an dem Sitzkissen (12) ruht, gekoppelt ist, gekennzeichnet durch mindestens ein Seitenpolsterpaneel (50, 64), das schwenkbar mit lateral gegenüberliegenden Seiten von mindestens einem der beiden, dem Sitzkissen (12) oder der Sitzlehne (14), gekoppelt ist und zwischen einer geklappten, in Richtung der Mitte des Sitzkissens (12) und der Sitzlehne (14) weisenden Position und einer entspannten, mit dem Sitzkissen (12) und der Sitzlehne (14) im wesentlichen fluchtenden Position betriebsfähig ist, und einen Nockenmechanismus (52, 66), der schwenkbar mit den lateral gegenüberliegenden Seiten von mindestens einem der beiden, dem Sitzkissen (12) oder der Sitzlehne (14), hinter dem mindestens einen Seitenpolsterpaneel (50, 64) gekoppelt ist, wobei der Nockenmechanismus (52, 66) eine Stange (54, 68) umfasst, die schwenkbar mit der entsprechenden lateralen Seite von dem mindestens einen der beiden, dem Sitzkissen (12) oder der Sitzlehne (14), verbunden ist und sich ein Nockenbuckel (56, 70) von der Stange (54, 68) weg er streckt, wobei der Nockenbuckel (56, 70) zwischen einer Betriebsposition bzw. kraftschlüssigen Position, die das Seitenpolsterpaneel (50, 64) in die geklappte Position drückt, und einer losgelösten Position schwenkbar ist, die von dem Seitenpolsterpaneel (50, 64) gelöst ist und dem Seitenpolsterpaneel (50, 64) ermöglicht, in die entspannte Position in Antwort auf eine Schwenkbewegung der Sitzlehne (14) von der Sitzposition zu der zusammengeklappten flachen Position zurückzukehren, um eine zusammengeklappte Sitzanordnung (10) mit einem niedrigen Profil bereitzustellen.
Sitzanordnung nach Anspruch 1, die des weiteren einen Aufbewahrungskasten (32) zum Aufbewahren der Sitzanordnung (10) in ihrer zusammengeklappten flachen Position umfasst.
Sitzanordnung nach Anspruch 2, bei der der Aufbewahrungskasten (32) unter den Boden (24) vertieft ist.
Sitzanordnung nach Anspruch 2 oder 3, bei der der Aufbewahrungskasten (32) durch eine Klappe (34) abgedeckt ist, die schwenkbar mit dem Boden (24) zur Bewegung zwischen einer geöffneten Position, die einen Zugang zu dem Kasten (32) bereitstellt, und einer geschlossenen Position, die den Zugang zu dem Kasten abdeckt, verbunden ist.
Sitzanordnung nach Anspruch 4, bei der die Klappe (34) eine oder mehrere steife Paneele (36) umfasst, die schwenkbar klappbar aneinander angebracht sind, um Zugang zu verschiedenen Abschnitten des Kastens (32) bereitzustellen.
Sitzanordnung nach einem der voranstehenden Ansprüche, bei der eine Kopfstützenanordnung (40) mit der Sitzlehne (14) gekoppelt ist und zwischen einer im wesentlichen aufrechten Gebrauchsposition, die vertikal über die Sitzlehne (14) erhoben ist, und einer verstauten Position, die nach hinten geschwenkt und innerhalb einer in der Sitzlehne (14) ausgebildeten Ausformung (42) vertieft ist, schwenkbar ist.
Sitzanordnung nach Anspruch 6, bei der die Kopfstützenanordnung (40) ein Paar von Führungsstangen (78) umfasst, die ein Schaumstoffunterlage (80) über der Sitzlehne (14) in der aufrechten Gebrauchsposition stützen.
Sitzanordnung nach Anspruch 6 oder 7, bei der die Kopfstützenanordnung (40) schwenkbar mit einem Rohr (82) gekoppelt ist, wobei das Rohr (82) zusammenwirkend mit einer Lehnenscheibenkupplung bzw. Scheibenlehnstuhlkupplung (88) zum Loslösen der Kopfstütze (40) für eine Schwenkbewegung von der aufrechten Gebrauchsposition zu der verstauten Position gekoppelt ist.
Sitzanordnung nach einem der voranstehenden Ansprüche, bei der der Nockenmechanismus (52, 66) ein Druck-Zug-Kabel (72) umfasst, das die Nockenstange (54, 68) mit einem Lehnstuhlmechanismus (16) an der Sitzlehne (14) verbindet, so dass das Kabel (72) den Nockenbuckel (56, 70) rotiert und den Nockenbuckel (56, 70) von einem Kontakt mit dem Seitenpolsterpaneel (50, 64) löst, wodurch es dem Seitenpolsterpaneel (50, 64) ermöglicht, sich in die entspannte Position zu schwenken, wenn die Sitzlehne (14) von der Sitzposition zu der zusammengeklappten flachen Position gedreht ist.