KR101014493B1 - 자동차 시트용 사이드볼스터 장치 - Google Patents

자동차 시트용 사이드볼스터 장치 Download PDF

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Abstract

본 발명은 자동차 시트용 사이드볼스터 장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 폴딩되는 시트에서 시트를 펴면 시트백의 전면 양측에서 사이드볼스터가 돌출되어 탑승자의 등부위를 감싸 줌으로써 착좌감이 향상되도록 한 자동차 시트용 사이드볼스터 장치에 관한 것이다.
상술한 본 발명은,
폴딩되는 시트백이 구비된 자동차용 시트에 있어서,
상기 시트백 일측에 형성되어 상기 시트백의 회전축을 중심으로 회동되는 가압부;
상기 시트백의 전면 양측부에 돌출 가능하게 설치되는 볼스터수단;
상기 시트백이 펴질 때 상기 가압부로부터 외력을 전달받아 상기 볼스터수단에 제공함으로써 상기 볼스터수단이 시트백 상에서 돌출되도록 하는 외력전달수단;을 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 자동차 시트용 사이드볼스터 장치를 제공한다.
자동차, 시트백, 사이드볼스터, 승강수단, 방향전환수단, 케이블

Description

자동차 시트용 사이드볼스터 장치{Side Bolster Apparatus for Automobile Seat}
본 발명은 자동차 시트용 사이드볼스터 장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 폴딩되는 시트에서 시트를 펴면 시트백의 전면 양측에서 사이드볼스터가 돌출되어 탑승자의 등부위를 감싸 줌으로써 착좌감이 향상되도록 한 자동차 시트용 사이드볼스터 장치에 관한 것이다.
일반적으로, 자동차용 시트는 차체에 고정 설치되어 탑승자가 앉을 수 있도록 마련된 시트쿠션과, 상기 시트쿠션에 회전 가능하도록 설치되어 등받이 역할을 하는 시트백으로 크게 구성된다.
상기 시트백에는 탑승자가 착좌하였을 때 등 부위를 감싸도록 시트백의 전면 양측 부위가 약간 돌출된 볼스터부가 형성되지만, RV(Recreational Vehicle)차량용 리어시트의 경우에는 후방에 승객 탑승공간과 화물적재공간을 동시에 확보하기 위해 시트가 차량 바닥면 내부로 수납되는 싱킹시트를 적용하거나 두 번 접히는 더블폴딩 시트를 적용하는바, 이러한 시트들은 폴딩되었을 때 두께를 최소화하기 위하여 볼스터부를 두지 않고 시트백의 전면을 평평하게 한다.
도1은 일반적인 싱킹시트를 나타낸 도면이고, 도2는 시트의 더블폴딩 상태를 나타낸 도면이다.
도1에 도시된 바와 같이 차체 바닥면(1) 내부에는 소정의 수납공간(2)이 형성되고, 상기 수납공간(2)에는 리어시트(10)가 폴딩된 상태로 수납될 수 있다.
상기 수납공간(2)에 리어시트(10)가 수납되면 차체 바닥면(1)에는 시트가 존재하지 않게 되므로, 넓은 바닥면에 많은 양의 화물을 적재할 수 있는 등 차체 바닥을 다양한 용도로 사용할 수 있게 된다.
또한, 도2에 나타낸 바와 같이 최근 시트(20)는 더블폴딩이 가능한 구조로 이루어지기 때문에 시트(20)를 더블폴딩시키면 후방의 화물적재공간(30)이 증가되어 많은 양의 화물 적재가 가능해진다.
그러나, 상술한 바와 같은 싱킹시트(10)나 더블폴딩용 시트(20)는 시트가 폴딩되었을 때 부피 및 두께를 줄이기 위하여 시트백의 전면이 평평하게 유지되는바, 이에 따라 폴딩시의 시트 두께는 감소되지만 차량이 코너링 상태에 있을 때 탑승자의 몸이 좌우로 흔들리게 되어 착좌감이 저하되는 문제점이 있다.
하지만, 싱킹시트나 더블폴딩용 시트의 시트백에 종전처럼 볼스터부가 형성되도록 하면 시트를 폴딩할 때 두께가 두꺼워지는 문제점이 있다.
본 발명은 상술한 바와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로, 그 목적은 폴딩용 시트에서 시트백 폴딩시에는 볼스터부가 돌출되지 않다가 시트백을 펴면 볼스터부가 돌출되도록 함으로써 시트의 폴딩 기능을 만족하면서 탑승자의 착좌감이 향상되도록 함에 있다.
상술한 바와 같은 목적을 해결하기 위하여 본 발명은,
폴딩되는 시트백이 구비된 자동차용 시트에 있어서,
상기 시트백 일측에 형성되어 상기 시트백의 회전축을 중심으로 회동되는 가압부;
상기 시트백의 전면 양측부에 돌출 가능하게 설치되는 볼스터수단;
상기 시트백이 펴질 때 상기 가압부로부터 외력을 전달받아 상기 볼스터수단에 제공함으로써 상기 볼스터수단이 시트백 상에서 돌출되도록 하는 외력전달수단;을 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 자동차 시트용 사이드볼스터 장치를 제공한다.
또한, 상기 외력전달수단은,
상기 볼스터수단을 시트백으로부터 승강시키는 승강수단;
상기 승강수단의 이동방향과 교차하는 방향으로 움직이며, 상기 승강수단에 외력을 제공하는 경사부가 형성된 방향전환수단;
상기 방향전환수단에 일단이 연결되고 상기 가압부 쪽으로 타단이 연장되는 케이블;을 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 승강수단은,
상기 방향전환수단이 이동 가능하도록 설치되며, 일측에 상기 사이드볼스터수단의 승강방향을 따라 슬릿홈이 형성된 고정가이드부;
상기 사이드볼스터수단과 연결된 것으로, 일측에 상기 슬릿홈에 끼워지는 가이드돌기가 형성되며 상기 방향전환수단에 의해 승강되는 이동가이드부;를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 방향전환수단에는 상기 고정가이드부 내에서 정해진 경로를 따라 이동되도록 하는 가이드핀이 설치된 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 방향전환수단에는 상기 가압부의 외력이 제거될 때 상기 방향전환수단이 원위치로 복원되도록 하는 복원스프링이 설치된 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 케이블의 타단부에는 상기 가압부에 걸리는 돌출핀이 형성되고, 상기 돌출핀이 일정한 경로를 따라 움직이도록 유도장공이 형성된 핀가이드가 상기 가압부의 회동 경로상에 마련된 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 유도장공은 상기 가압부의 회동경로에 대응되는 원호 형태로 이루어진 것을 특징으로 한다.
본 발명에 의하면, 시트백 폴딩시에는 시트백이 평평해지도록 볼스터수단이 들어가고 시트백을 펴면 볼스터수단이 돌출되어 탑승자의 등 부위를 감싸줌으로써 착좌감을 개선시킴과 동시에 폴딩시 시트백의 두께를 줄일 수 있는 특유의 효과가 있다.
이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면에 의거하여 보다 상세하게 설명한다.
도3 및 도4는 본 발명에 따른 자동차 시트용 사이드볼스터 장치가 적용된 시트를 편 상태와 접은 상태를 각각 나타낸 도면이고, 도5는 시트백이 펴진 상태에서 볼스터수단이 상승되는 구조를 보이기 위한 구성도이고, 도6은 시트백이 폴딩된 상태에서 볼스터수단이 하강되는 구조를 보이기 위한 구성도이다.
본 발명은 도3 및 도4에 나타낸 바와 같이 자동차 시트에 설치된 사이드볼스터 장치에 관한 것으로서, 자동차시트(100)는 시트쿠션(110)과, 상기 시트쿠션(110)에 회동 가능하게 설치되는 시트백(120)으로 이루어진다.
상기 시트백(120)은 펴지면 도3과 같이 탑승자가 착좌할 수 있는 상태가 되고, 폴딩되면 도4와 같이 시트백(120)과 시트쿠션(110)이 서로 접촉되는 상태가 되는데, 도3과 같이 시트백(120)이 펴진 상태에서는 상기 시트백(120)의 전면 양측부에 볼스터수단(220)이 돌출되도록 하여 탑승자의 착좌감을 향상시키고, 도4와 같이 시트백(120)이 폴딩되면 상기 볼스터수단(220)이 하강되어 시트백(120)의 두께가 감소되도록 한다.
여기서, 상기 볼스터수단(220)과 그 외의 구성들은 모두 상기 시트백(120)의 외표면을 형성하고 있는 직물(121) 속에 내장되어 완성품의 시트(100)에서는 외부로 노출되지 않지만, 도5 및 도6에서는 본 발명의 구성을 보다 명확히 알 수 있도록 시트(100)의 직물(121)을 제거하여 나타내기로 한다.
도5 및 도6에 도시된 바와 같이 본 발명은 크게 가압부(210), 볼스터수단(220), 외력전달수단(300)을 포함하여 이루어진다.
상기 가압부(210)는 상기 시트백(120) 일측에 형성되어 상기 시트백(120)과 함께 회동되는 구성으로, 상기 시트백(120)이 회동될 때 상기 시트백(120)의 회전축(211)을 중심으로 함께 회동된다.
한편, 상기 볼스터수단(220)은 상기 시트백(120)의 전면 양측부에 돌출 가능하게 설치되는 구성으로, 도3 및 도4에 나타낸 바와 같이 시트백(120)의 직물(121) 내에서 돌출되므로 실제로 완성된 시트에서는 외부로 노출되지 않지만, 상기 시트백(120)의 직물(121)을 내부에서 밀어서 시트백(120) 직물(121)의 전면 양측부가 외부로 돌출되도록 한다.
따라서, 상기 볼스터수단(220)은 직물(121)을 밀 때 직물(121)이 찢어지거나 손상되지 않도록 소정의 길이와 넓이를 갖는 판 형태나 판을 소정 형상으로 구부린 형태로 이루어지는 것이 바람직하지만, 상기 볼스터수단(220)의 형상에 제한이 있는 것은 아니다.
그리고, 상기 외력전달수단(300)은 상기 시트백(120)이 펴질 때 상기 가압 부(210)로부터 외력을 전달받아 그 외력을 상기 볼스터수단(220)에 제공함으로써 상기 볼스터수단(220)이 상기 시트백(120) 상에서 돌출되도록 한다.
여기서, 상기 외력전달수단(300)은 도시된 바와 같이 승강수단(310), 방향전환수단(320), 케이블(330)을 포함하여 이루어진다.
상기 승강수단(310)은 상기 볼스터수단(220)을 시트백(120)으로부터 승강시키는 구성으로, 상기 승강수단(310)은 크게 고정가이드부(311)와, 이동가이드부(312)로 크게 이루어진다.
상기 고정가이드부(311)는 움직이지 않고 상기 시트백(120)에 고정설치되는 구성으로, 상기 방향전환수단(320)이 이동 가능하도록 설치되며 일측에는 상기 볼스터수단(220)의 승강방향을 따라 길게 슬릿홈(311a)이 형성된다.
또한, 상기 이동가이드부(312)는 상기 볼스터수단(220)과 직접 연결되어 움직이는 구성으로, 상기 이동가이드부(312)의 일측에는 상기 슬릿홈(311a)에 끼워지는 가이드돌기(312a)가 형성된다.
따라서, 상기 가이드돌기(312a)가 상기 슬릿홈(311a)에 끼워지도록 상기 고정가이드부(311)에 이동가이드부(312)가 삽입된다.
그리고, 상기 이동가이드부(312)는 후술하게 될 방향전환수단(320)으로부터 외력을 받아 상기 고정가이드부(311)에서 돌출되고 이에 따라 상기 볼스터수단(220)이 돌출되도록 한다.
이때, 상기 이동가이드부(312)에 형성된 가이드돌기(312a)가 상기 슬릿홈(311a) 내에서 이동되므로, 상기 이동가이드부(312)가 상기 고정가이드부(311)에 서 완전히 이탈되는 것이 방지된다.
또한, 상기 이동가이드부(312)에는 상기 고정가이드부(311) 사이에는 리턴스프링이 설치되어 상기 이동가이드부(312)에 제공되던 외력이 제거되면 상기 리턴스프링의 복원력에 의해 상기 볼스터수단(220)이 하강되는 방향으로 이동된다.
한편, 상기 방향전환수단(320)은 상기 승강수단(310)의 이동방향과 교차하는 방향으로 움직이는 구성인데, 상기 방향전환수단(320)은 외력의 전달방향을 바꾸기 위해 필요하다.
따라서, 상기 방향전환수단(320)에는 상기 승강수단(310)에 외력을 제공하는 경사부(321)가 형성되는데, 상기 경사부(321)는 그 높낮이에 변화가 있어 도5에 도시된 바와 같이 상기 방향전환수단(320)이 움직이면, 상기 경사부(321)와 접촉되는 상기 승강수단(310) 즉, 이동가이드부(312)가 상기 방향전환수단(320)의 이동방향과 교차하는 방향으로 움직이게 된다.
여기서, 상기 방향전환수단(320)은 상기 고정가이드부(311) 내에서 움직이게 되는데, 상기 방향전환수단(320)이 정해진 경로를 따라 상기 고정가이드부(311) 내에서 이동되도록 상기 방향전환수단(320)에는 가이드핀(322)이 설치되는 것이 바람직하다.
또한, 상기 방향전환수단(320)에는 상기 가압부(210)의 외력이 제거될 때 상기 방향전환수단(320)이 원위치로 복원되도록 복원스프링(323)이 설치되는 것이 바람직하다.
그리고, 상기 케이블(330)은 상기 방향전환수단(320)에 일단이 연결되고 상기 가압부(210) 쪽으로 타단이 연장되어 상기 가압부(210)가 움직이면 그 가압부(210)의 회동력에 의해 상기 케이블(330)의 타단이 당겨져 상기 방향전환수단(320)을 잡아당기게 된다.
따라서, 상기 방향전환수단(320)이 상기 케이블(330)에 의해 당겨지는 방향으로 이동하게 되면, 상기 경사부(321)에 의해 상기 이동가이드부(312)가 고정가이드부(311)로부터 돌출되어 상기 볼스터수단(220)이 시트백(120)으로부터 돌출된다.
한편, 상기 케이블(330)의 타단부에는 상기 가압부(210)에 걸리는 돌출핀(331)이 형성되고, 상기 돌출핀(331)이 일정한 경로를 따라 움직이도록 유도장공(341)을 갖는 핀가이드(340)가 상기 가압부(210)의 회동경로상에 마련되는 것이 바람직하다.
여기서, 상기 유도장공(341)은 상기 가압부(210)에 걸리기만 한다면 직선 형태로 이루어져도 무방하지만 상기 가압부(210)의 회동경로에 대응되게 원호 형상으로 이루어지는 것이 바람직하다.
이상, 본 발명을 바람직한 실시예를 사용하여 상세히 설명하였으나, 본 발명의 범위는 설명된 특정 실시예에 한정되는 것은 아니며, 당해 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 범위 내에서 얼마든지 구성요소의 치환과 변형이 가능한바, 이 또한 본 발명의 권리에 속하게 된다.
도1은 일반적인 싱킹시트를 나타낸 도면,
도2는 시트의 더블폴딩 상태를 나타낸 도면,
도3 및 도4는 본 발명에 따른 자동차 시트용 사이드볼스터 장치가 적용된 시트를 편 상태와 접은 상태를 각각 나타낸 도면,
도5는 시트백이 펴진 상태에서 볼스터수단이 상승되는 구조를 보이기 위한 구성도,
도6은 시트백이 폴딩된 상태에서 볼스터수단이 하강되는 구조를 보이기 위한 구성도.
<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>
120 : 시트백 210 : 가압부
220 : 볼스터수단 300 : 외력전달수단
310 : 승강수단 311 : 고정가이드부
311a : 슬릿홈 312 : 이동가이드부
312a : 가이드돌기 320 : 방향전환수단
321 : 경사부 322 : 가이드핀
323 : 복원스프링 330 : 케이블
331 : 돌출핀 340 : 핀가이드
341 : 유도장공

Claims (7)

  1. 삭제
  2. 폴딩되는 시트백(120)이 구비된 자동차용 시트에 있어서,
    상기 시트백(120) 일측에 형성되어 상기 시트백(120)의 회전축을 중심으로 회동되는 가압부(210);
    상기 시트백(120)의 전면 양측부에 돌출 가능하게 설치되는 볼스터수단(220); 및
    상기 시트백(120)이 펴질 때 상기 가압부(210)로부터 외력을 전달받아 상기 볼스터수단(220)에 제공함으로써 상기 볼스터수단(220)이 시트백(120) 상에서 돌출될 수 있도록, 상기 볼스터수단(220)을 시트백(120)으로부터 승강시키는 승강수단(310)과, 상기 승강수단(310)의 이동방향과 교차하는 방향으로 움직이며, 상기 승강수단(310)에 외력을 제공하는 경사부(321)가 형성된 방향전환수단(320)과, 상기 방향전환수단(320)에 일단이 연결되고 상기 가압부(210) 쪽으로 타단이 연장되는 케이블(330);로 이루어진 외력전달수단(300);을 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차 시트용 사이드볼스터장치.
  3. 제2항에 있어서, 상기 승강수단(310)은,
    상기 방향전환수단(320)이 이동 가능하도록 설치되며, 일측에 상기 볼스터수단(220)의 승강방향을 따라 슬릿홈(311a)이 형성된 고정가이드부(311);
    상기 볼스터수단(220)과 연결된 것으로, 일측에 상기 슬릿홈(311a)에 끼워지는 가이드돌기(312a)가 형성되며 상기 방향전환수단(320)에 의해 승강되는 이동가이드부(312);를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 자동차 시트용 사이드볼스터 장치.
  4. 제3항에 있어서, 상기 방향전환수단(320)에는 상기 고정가이드부(311) 내에서 정해진 경로를 따라 이동되도록 하는 가이드핀(322)이 설치된 것을 특징으로 하는 자동차 시트용 사이드볼스터 장치.
  5. 제4항에 있어서, 상기 방향전환수단(320)에는 상기 가압부(210)의 외력이 제거될 때 상기 방향전환수단(320)이 원위치로 복원되도록 하는 복원스프링(323)이 설치된 것을 특징으로 하는 자동차 시트용 사이드볼스터 장치.
  6. 제2항 내지 제5항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 케이블(330)의 타단부에는 상기 가압부(210)에 걸리는 돌출핀(331)이 형성되고, 상기 돌출핀(331)이 일정한 경로를 따라 움직이도록 유도장공(341)이 형성된 핀가이드(340)가 상기 가압부(210)의 회동 경로상에 마련된 것을 특징으로 하는 자동차 시트용 사이드볼스터 장치.
  7. 제6항에 있어서, 상기 유도장공(341)은 상기 가압부(210)의 회동경로에 대응되는 원호 형태로 이루어진 것을 특징으로 하는 자동차 시트용 사이드볼스터 장치.
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