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1. Gebiet
der Erfindung
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Die
vorliegende Erfindung betrifft allgemein einen Luftdämpfer und
insbesondere eine verbesserte Struktur eines zylindrischen Luftdämpfers,
wie im Oberbegriff von Anspruch 1 definiert und eingebaut im, zum
Beispiel, Handschuhfach eines Kraftfahrzeugs, wobei die Struktur
wirkungsvoll das Eindringen von Staub in den Zylinder verhindern
kann.
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2. Beschreibung der verwandten
Technik
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Ein
zylindrischer Luftdämpfer
einer früheren Technologie
ist, zum Beispiel, in der Japanischen Patentanmeldungsoffenlegung
Nr. 2000-65116 offenbart. Dieser Typ Luftdämpfer umfasst einen Zylinder, welcher
an beiden Enden Öffnungen
aufweist, und einen Kolben, welcher im Zylinder bewegbar ist, während er
engen Kontakt mit der Innenfläche
des Zylinders hält.
Eine Kolbenstange, welche eine kreuzförmige Querschnittsansicht aufweist,
ist mit dem Kolben gekoppelt. Die Kolbenstange erstreckt sich durch
die Öffnung
an einem Ende des Zylinders. Eine Kappe ist am anderen Ende des
Zylinders bereitgestellt, um so leicht als Reaktion auf eine Druckveränderung
im Zylinder bewegbar zu sein. Ein finnenartiges Befestigungsstück erstreckt
sich von einer äußeren Oberfläche des
Zylinders nahe dem anderen Ende. Ein ringförmiger Sockel (oder eine Plattform)
ist in der inneren Oberfläche
des Zylinders nahe dem anderen Ende ausgebildet. Dieser ringförmige Sockel wird
eine Dichtungsfläche,
die in Kontakt mit der Kappe tritt.
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Wenn
ein herkömmlicher
Luftdämpfer
im Handschuhfach eines Automobils eingesetzt wird, ist das andere
Ende des Zylinders am Armaturenbrett des Automobils mittels des
Befestigungsstücks
in einer schwenkbaren Weise angebracht. Die Kolbenstange ist am
Handschuhfach befestigt. Wenn das Handschuhfach geöffnet wird,
wird die Kolbenstange aus dem Zylinder durch die Öffnung herausgezogen, während der Kolben
veranlasst wird, sich entlang dem Zylinder zu bewegen. Die Druckveränderung
im Zylinder veranlasst die Kappe, in dichten Kontakt mit der Dichtungsplattform
zu kommen. In diesem Zustand ist ein Luftstrom nur über die Öffnungen,
die in der Basis der Kappe ausgebildet sind, erlaubt, was einen
Dämpfungseffekt
erzeugt, und es erlaubt, das Handschuhfach sanft zu öffnen.
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Wenn
das Handschuhfach geschlossen wird, wird die Kolbenstange langsam
in den Zylinder eingeschoben und der Kolben bewegt sich in die selbe
Richtung. Die Bewegung des Kolbens verursacht eine Druckveränderung
im Zylinder und auf Grund der Druckveränderung trennt sich die Kappe
von der Dichtungsplattform (oder der Dichtungsfläche). Folglich strömt die Luft
aus dem Zylinder und der Kolben kann sich sanft in den Zylinder
bewegen. Dies erlaubt es, das Handschuhfach sofort zu schließen.
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Obwohl
der herkömmliche
Luftdämpfer
einen unaufwändigen,
einfach wirkenden Luftdämpfer verwirklicht,
welcher eine Druckveränderung
ausnützt,
um die Kappe zu veranlassen, sich mit der Dichtungsplattform in
Eingriff zu bringen und aus diesem wieder zu gelangen, sammelt sich
leicht Staub in dem Raum, welcher durch die kreuzförmige Kolbenstange
definiert ist. Der Staub, welcher sich in der Kolbenstange angesammelt
hat, dringt mit großer Wahrscheinlichkeit
in den Zylinder während
der Betätigung
des Kolbens ein. Sobald der Staub in den Zylinder eindringt, erhöht sich
die Reibung zwischen dem Kolben und dem Zylinder und die Grenzfläche zwischen
dem Zylinder und dem Kolben wird beschädigt oder abgenützt.
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US-A-6
062 352 offenbart einen Luftdämpfer, umfassend:
einen
Zylinder, welcher eine erste Öffnung
an einem Ende und eine zweite Öffnung
an dem anderen Ende aufweist;
einen Kolben, welcher im Zylinder
bewegbar ist;
eine Kolbenstange zum Bewegen des Kolbens, welche
sich durch die erste Öffnung
erstreckt; und
eine Kappe, welche an der zweiten Öffnung angeordnet
ist.
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Kurzdarstellung
der Erfindung
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Die
Erfindung stellt einen Luftdämpfer
bereit, dadurch gekennzeichnet, dass die Kolbenstange eine äußere Hülse umfasst,
die teilweise geschlossen ist, um eine längliche, sich axial erstreckende Kammer
auszubilden, wobei die Hülse
eine Öffnung aufweist,
welche ausgerichtet ist, um die Einbringung von Staub in die Kammer
zu verringern.
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Kurze Beschreibung
der Zeichnungen
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Andere
Aufgaben, Merkmale und Vorteile der Erfindung werden aus der folgenden
detaillierten Beschreibung in Verbindung mit den angeschlossenen
Zeichnungen offensichtlich, wobei:
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1 eine
auseinander gezogene, perspektivische Ansicht eines Luftdämpfers gemäß einer Ausführungsform
der Erfindung ist;
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2A eine
Ansicht von vorne des Zylinders ist, welcher im Luftdämpfer, gezeigt
in 1, eingesetzt wird, und eine Querschnittsansicht
des Kolbens, welcher im Luftdämpfer,
gezeigt in 1, eingesetzt wird, und 2B eine
Querschnittsseitenansicht des Zylinders ist;
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3A eine
Querschnittseitenansicht des Kolbens und der Kolbenstange ist, welche
sich vom Kolben aus erstreckt, 3B eine
Querschnittsansicht ist, aufgenommen entlang der Linie A-A, gezeigt in 3A,
und 3C eine Querschnittsansicht ist, aufgenommen entlang
der Linie B-B, gezeigt in 3A;
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4 eine
Querschnittsansicht der Kappe ist, welche im Luftdämpfer eingesetzt
wird, der in 1 gezeigt wird;
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5 eine
Querschnittsansicht des zusammengebauten Luftdämpfers ist, der in 1 gezeigt wird;
und
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6 eine
Querschnittsansicht eines Teils des Luftdämpfers ist, welche darstellt,
wie eine Dämpferwirkung
erzielt wird, wenn die Kolbenstange aus dem Zylinder gezogen wird;
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7 darstellt,
wie die Luft aus dem Zylinder freigesetzt wird, wenn die Kolbenstange
in den Zylinder geschoben wird;
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8 darstellt,
wie die Position der Kolbenstange eingeschränkt ist, wenn die Kolbenstange
völlig
in den Zylinder eingeschoben ist;
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9 eine
auseinander gezogene, perspektivische Ansicht eines Luftdämpfers gemäß einer
anderen Ausführungsform
der Erfindung ist; und
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10 den
Luftdämpfer,
gezeigt in 9, eingebaut im Handschuhfach
eines Automobils darstellt; und
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11A eine Querschnittsansicht von vorne des Luftdämpfers ist,
bei welchem die Öffnung
der Kolbenstange der Seite des Handschuhfaches zugewandt ist, und 11B eine Querschnittsansicht von vorne des Luftdämpfers ist,
bei welchem die Öffnung der
Kolbenstange dem Armaturenbrett zugewandt ist.
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DETAILLIERTE
BESCHREIBUNG DER BEVORZUGTEN AUSFÜHRUNGSFORMEN
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1A bis 8 stellen
die verbesserte Struktur eines Luftdämpfers gemäß einer Ausführungsform
der Erfindung dar, die daraufhin gestaltet ist, um die Öffnungs-
und Verschlussbewegung eines Faches oder eines Deckels wirkungsvoll
zu regulieren, während
der Staub daran gehindert wird, in den Zylinder des Luftdämpfers während der
Betätigung des
Luftdämpfers
einzudringen. Solch ein Luftdämpfer
wird, zum Beispiel, im Handschuhfach eines Automobils verwendet.
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Wie
in 1 bis 2B dargestellt, umfasst der
Luftdämpfer
gemäß einer
Ausführungsform
einen Zylinder 1 mit Öffnungen 1a und 1b an
beiden Enden, einen Kolben 2, welcher sich im Zylinder 1 bewegt, während er
engen Kontakt mit der Innenfläche
des Zylinders 1 hält,
eine Kolbenstange 3, um sich vom Kolben 2 weg
zu erstrecken und sich hin und her durch die Öffnung 1a zu bewegen,
und eine Kappe 4, welche an der zweiten Öffnung 1b angeordnet
ist. Die Kappe 4 ist etwas an der Öffnung 1b bewegbar.
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Im
Beispiel aus 1 weist die Kolbenstange 3 eine
gewölbte
obere Oberfläche 3b und
Seitenwände 3d auf,
welche sich sofort anschließend
von der gewölbten
oberen Oberfläche 3b erstrecken.
Die Querschnittsansicht der Kolbenstange 3 ist gewölbt oder
als umgekehrtes U ausgebildet mit einer Öffnung 3a am Boden,
wie in 3A bis 3C dargestellt.
Die Öffnung 1a des
Zylinders 1 ist ebenfalls gewölbt, wie deutlich in 2A dargestellt.
Ein Fortsatz oder eine Spitze 5 ist über dem gewölbten Abschnitt der Öffnung 1a ausgebildet.
Die gewölbte
obere Oberfläche 3b der
Kolbenstange 3 gleitet entlang der Spitze 5, wenn
die Kolbenstange 3 aus dem Zylinder 1 während der
Betätigung
des Luftdämpfers
heraus gezogen oder hinein geschoben wird.
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2A und 2B stellen
den Zylinder 1 deutlicher dar. Ein Anschlag 6 ragt
in die Öffnung 1a so
vor, um der gewölbten
Kante der Öffnung 1a gegenüber zu liegen.
Der Anschlag 6 muss zwischen den Seitenwänden 3d der
Kolbenstange 3 positioniert sein, wenn der Luftdämpfer zusammengebaut wird,
wie durch die unsichtbare Linie in 2A gezeigt.
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Die Öffnung 1a des
Zylinders weist vergrößerte Abschnitte 7 auf
beiden Seiten nahe dem Boden auf. Dementsprechend bewegen sich die
Seitenwände 3b der
Kolbenstange 3 hinein und heraus durch die Öffnung 1a,
ohne mit dem Rahmen der Öffnung 1a zusammenzustoßen.
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Die
Länge der
Spitze 5 ragt über
die Öffnung 1a um
die Länge Δ1 vor, wie
in 2B dargestellt. Die Länge Δ1 ist so ausgewählt, dass
das Loch 3e des Befestigungsrings 3c (1 und 3A)
der Kolbenstange 3 sich nicht unter der Spitze 5 versteckt,
auch wenn die Kolbenstange 3 vollständig in den Zylinder 1 eingeschoben
ist.
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Da
die Gestalt der Öffnung 1a und
die Kontur der Kolbenstange 3 ähnlich sind, ist eine stabile
Bewegung der Kolbenstange 3 garantiert. Außerdem ermöglichen
es die vergrößerten Abschnitte 7 der Öffnung 1a der
Kolbenstange 3, sich problemlos ohne Berühren des
gesamten Umfangs der Öffnung 1a zu
bewegen. Dementsprechend kann der Gleitwiderstand der Kolbenstange 3 verringert
werden.
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Eine
ringförmige
Plattform 8 ist auf der Innenseite des Zylinders nahe der
anderen Öffnung 1b ausgebildet.
Die ringförmige
Plattform 8 dient als eine Dichtungsfläche 8, welche in Kontakt
mit der Kappe 4 kommen soll, wenn die Kolbenstange 3 aus
dem Zylinder 1 gezogen ist. Ein äußerer Kranz 9 ist
um die Öffnung 1b an
der Position ausgebildet, die der ringförmigen Plattform 8 entspricht.
Der Durchmesser des Kranzes 9 ist etwas größer als
jener des Zylinders 1. Einkerbungen (oder Ausschnitte) 11 und
Löcher 10 sind
abwechselnd entlang des äußeren Kranzes 9 mit
einem vorbestimmten Intervall ausgebildet, wie deutlich in 1 gezeigt.
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Der
Zylinder 1 weist Befestigungsfinnen 1c mit Löchern auf.
Die Befestigungsfinnen 1c erstrecken sich von der äußeren Oberfläche des
Zylinders 1 nahe seinen beiden Enden. Die Befestigungsfinnen 1c werden
eingesetzt, wenn der Luftdämpfer
am Handschuhfach eines Automobils angebracht wird.
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3A und 3C stellen
die Kolbenstange 3 und den Kolben 2, welcher an
die Kolbenstange 3 gekoppelt ist, dar. Die Kolbenstange 3 weist
einen Befestigungsring 3c am führenden Ende auf. In dieser
Ausführungsform
ist die Ebene, welche durch den Befestigungsring definiert wird,
senkrecht zu einer Ebene, welche die Öffnung 3a der Kolbenstange 3 umfasst.
Vorzugsweise ist der Kolben 2 einstückig mit der Kolbenstange 3 ausgebildet.
Der Kolben 2 umfasst eine Scheibe 12, deren Durchmesser
etwas kleiner als der innere Durchmesser des Zylinders 1 ist.
Ein ringförmiger
Wulst 13 ist um die Scheibe 12 herum ausgebildet.
Der ringförmige
Wulst 13 dient als ein Dichtungswulst 13, so dass
der Kolben 2 in Kontakt mit der inneren Oberfläche des
Zylinders 1 bleibt, auch wenn sich die Kolbenstange 3 in
die Öffnung 1a hinein
und aus dieser hinaus bewegt. Zu diesem Zweck ist der Durchmesser
des Dichtungswulstes 13 etwas größer als der Innendurchmesser
des Zylinders 1. Vorzugsweise ist ein zweiter ringförmiger Wulst 13 einstückig mit
der Kolbenstange 3 ausgebildet. In der Ausführungsform,
die in 3A und 3B gezeigt
wird, sind die ringförmigen
Wulste 13 mit einer Nut 13a zwischen ihnen ausgebildet.
Die Nut 13a absorbiert die Verformung der ringförmigen Wulste 13,
wenn sich der Kolben 2 im Zylinder 1 bewegt.
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Wie
bereits oben erklärt,
weist die Kolbenstange 3 eine gewölbte obere Oberfläche 3b und
die Seitenwände 3d,
die sich nach unten von der oberen Oberfläche 3b aus erstrecken,
mit einer Öffnung 3a zwischen
den Seitenwänden 3d auf.
Der Anschlag 6, welcher an der Öffnung 1a des Zylinders 1 positioniert
ist, wird zwischen den Seitenwänden 3d der
Kolbenstange 3 aufgenommen, wenn die Kolbenstange im Zylinder 1 eingebaut
wird. Die Verstärkungsrippen 14 erstrecken
sich in der Kolbenstange 3. Die Höhe der Rippen 14 ist
geringer als jene der Kolbenstange 3, um einen störenden Kontakt
mit dem Anschlag 6 zu vermeiden.
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Die
Kolbenstange 3 und der Kolben 2 sind aus einem
Elastomer hergestellt und zum Beispiel durch Spritzguss gebildet.
Wie erklärt,
weist die Kolbenstange 3 eine gewölbte Umhüllung (oder eine durchgehende
Wand) und eine Öffnung 3a auf.
Diese Anordnung ist geeignet für
Kunstharzguss. Das heißt,
dass das Gewicht und die Materialkosten verringert werden, während ausreichende
Kunstharzfestigkeit erzielt wird. Obwohl in der Ausführungsform die
Kolbenstange 3 einen gewölbten Querschnitt aufweist,
ist die Kolbenstange 3 nicht auf diese Form beschränkt. Solange
die Kolbenstange 3 eine Öffnung 3a und eine
ununterbrochene äußere Wand
aufweist, können
eine umgekehrte U-Form, eine umgekehrte V-Form oder eine nach unten gerichtete
C-Form oder andere geeignete Formen verwendet werden. In jedem Fall
kann der Gussformvorgang der Kolbenstange durchgeführt und
das Gewicht der Kolbenstange verringert werden. Es sollte beachtet
werden, dass, wenn die Form der Kolbenstange 3 modifiziert
wird, die Öffnung 1a des
Zylinders 1 und die Spitze 5 gemäß der Kontur
der Kolbenstange 3 geformt werden.
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4 stellt
die Kappe 4 dar. Die Kappe 4 weist eine Basisscheibe 15 und
den Flansch 16 auf, welcher sich außerhalb in der radialen Richtung
der Basisscheibe 15 bewegt. Die Basisscheibe 15 passt in
den äußeren Kranz 9,
welcher an der Öffnung 1b des
Zylinders 1 auf solche Weise ausgebildet ist, dass die
Basisscheibe 15 leicht bewegbar in der axialen Richtung
des Zylinders 1 ist. Eine Ausströmöffnung 17 ist nahe
der Mitte der Basisscheibe 15 ausgebildet. Wie deutlich
in 1 und 4 gezeigt, sind die Fortsätze 18 und
die Positionierstücke 19 entlang
des Umfangs der Basisscheibe 15 in einem vorbestimmten
Intervall ausgebildet. Wenn die Kappe 4 in die Öffnung 1b des
Zylinders 1 eingepasst wird, passen die Fortsätze 18 in
die Löcher 10 des äußeren Kranzes 9 und
die Positionierstücke 19 gelangen
in Eingriff mit den Einkerbungen 11. Die Löcher 10 und
die Einkerbungen 11 sind ebenfalls in einem vorbestimmten
Intervall entlang des äußeren Kranzes 9 ausgebildet.
Wenn die Kolbenstange 3 aus dem Zylinder 1 heraus
gezogen oder in diesen eingeschoben wird (was bedeutet, dass das
Handschuhfach geöffnet
beziehungsweise geschlossen wird), kommt der Flansch 16 der
Kappe 4 in Kontakt mit der ringförmigen Plattform 8 des
Zylinders 1 oder trennt sich von dieser auf Grund einer
Druckveränderung
im Zylinder 1.
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Beim
Zusammenbau des Luftdämpfers
werden die Kolbenstange 3 und der Kolben 2 in
den Zylinder 1 durch die Öffnung 1b eingeschoben.
Da die Kolbenstange aus einem Elastomer hergestellt ist, verformen
sich der Befestigungsring 3c und die vordere Fläche der
Kolbenstange 3, von welcher sich der Befestigungsring 3c aus
erstreckt, und gehen leicht über
den Anschlag 6 hinüber.
Gleichzeitig verformt sich auch der Anschlag leicht. Dann wird die Kappe 4 in
den äußeren Kranz 9 eingepasst,
so dass die Positionierstücke 19 in
den Einkerbungen 11 aufgenommen werden. Die Kappe 4 wird
des Weiteren in den äußeren Kranz 9 geschoben,
bis die Fortsätze 18 der
Kappe 4 ebenfalls in die Löcher 10 eingepasst sind.
Folglich kann der einfach wirkende Luftdämpfer leicht zusammengefügt werden,
wie in 5 dargestellt.
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Um
diesen Luftdämpfer
im Handschuhfach eines Automobils einzubauen, wird der Zylinder 1 am Armaturenbrett
des Automobils in einer schwenkbaren Weise unter Verwendung einer
der Befestigungsfinnen 1c (z.B. unter Verwendung der Befestigungsfinne 1c,
die nahe der Öffnung 1b angeordnet
ist) befestigt und die Kolbenstange 3 wird am Handschuhfach
mittels des Befestigungsrings 3c befestigt. Alternativ
dazu kann der Kolbenring 3c am Armaturenbrett befestigt
werden, und die Befestigungsfinne 1c des Zylinders kann
am Handschuhfach befestigt werden. In jedem Fall wird der Luftdämpfer so
eingebaut, dass die gewölbte
obere Oberfläche 3b der
Kolbenstange 3 nach oben gerichtet bleibt, wobei die Öffnung 3a nach
unten gewendet bleibt, um Staub daran zu hindern, sich in der Kolbenstange 3 anzusammeln.
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Wenn
das Handschuhfach geöffnet
wird, wird die Kolbenstange 3 aus dem Zylinder 1 durch
die Öffnung 1a heraus
gezogen und dementsprechend bewegt sich der Kolben 2 im
Zylinder 1 in Richtung der Öffnung 1a, wie in 6 dargestellt.
Da sich der Kolben 2 in Richtung der Öffnung 1a bewegt,
sinkt der Druck im Raum zwischen der Kappe 4 und dem Kolben 2.
Dementsprechend wird die Basisscheibe 15 der Kappe 4 in
den Zylinder 1 hineingesogen, bis die Fortsätze 18 gegen
die Kanten der Löcher 10 des äußeren Kranzes 9 des
Zylinders 1 anstoßen.
In diesem Zustand kommt der Dichtungsflansch 16 der Kappe 4 in
Kontakt mit der Dichtungsfläche
(d.h. die ringförmige
Plattform) 8 des Zylinders 1. Dementsprechend
wird die Ausströmöffnung 17 zum
einzigen Luftdurchgang, durch welchen die Luft in den Zylinder 1 gelangen
kann. Dieser begrenzte Luftstrom erzeugt eine Dämpfungswirkung und das Handschuhfach öffnet sich
sanft.
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Wie
oben erklärt,
wird, während
sich das Handschuhfach öffnet,
die Kolbenstange 3 aus dem Zylinder 1 herausgezogen,
wobei die gewölbte
Oberfläche 3b durch
die Spitze 5 geführt
wird. Diese Anordnung garantiert die stabile Bewegung der Kolbenstange 3.
Die Spitze 5 schützt
die Kolbenstange 3 von unerwünschter Belastung oder vor
Bruch, indem die Hebelanordnung ausgenutzt wird, auch wenn die Kolbenstange 3 zur
Gänze herausgezogen
ist. Außerdem
wird, da die Öffnung 3a der
Kolbenstange 3 nach unten weist, der Staub daran gehindert,
während
der Betätigung
des Luftdämpfers
in den Zylinder einzudringen.
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Die
vergrößerten Abschnitte 7,
welche auf beiden Seiten der Öffnung 1a des
Zylinders 1 ausgebildet sind, erlauben es der Kolbenstange 3 sich
problemlos, ohne mit den Seitenkanten der Öffnung 1a zu kollidieren,
zu bewegen. Diese Anord nung verringert den Widerstand zwischen der Öffnung 1a und der
Kolbenstange 3 während
der Betätigung
des Luftdämpfers,
während
dessen sie die Steifigkeit zum Tragen der Kolbenstange garantiert.
Außerdem
wird beim Formgießen
der Kolbenstange 3 allgemein auf hohe Genauigkeit bei den
gewölbten
oberen Oberflächen 3b geachtet,
wohingegen nicht ganz so viel Aufmerksamkeit auf die geraden Seitenwände gelenkt wird.
Dementsprechend ist es logisch einen Spalt zwischen der Öffnung 1a und
den Seitenwänden
der Kolbenstange 3 auszubilden.
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Wenn
das Handschuhfach geschlossen wird, wird die Kolbenstange 3 allmählich in
den Zylinder 1 eingeschoben. Der Zylinder 2 bewegt
sich in Richtung der Öffnung 1b des
Zylinders 1 und der Druck im Zylinder steigt. Diese Druckveränderung lässt die
Basisscheibe 15 der Kappe 4 sich vom Zylinder
weg bewegen, bis die Fortsätze 18 gegen
die gegenüberliegenden
Kanten der Löcher 10 stoßen. Der
Flansch 16 der Kappe 4 trennt sich von der ringförmigen Plattform
(d.h. von der Dichtungsfläche) 8 und
Luft entweicht aus dem Zylinder 1. In weiterer Folge kehrt
die Kolbenstange 3 auf die Ausgangsposition ohne großen Luftwiderstand
zurück
und das Handschuhfach wird sanft geschlossen.
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Da
der Anschlag 6 auf der unteren Kante der Öffnung 1a des
Zylinders 1 ausgebildet ist, stößt die vordere Endfläche der
Kolbenstange 3, von welcher sich der Befestigungsring 3c erstreckt,
an den Anschlag 6, wenn die Kolbenstange vollständig in
den Zylinder 1 geschoben ist, wie in 8 dargestellt.
Mit anderen Worten gesagt, regelt der Anschlag die Ausgangsposition
(d.h. die vollständig
eingeschobene Position) der Kolbenstange 3. Diese Anordnung
verhindert, dass die Kappe 4 aus der gegenüberliegenden Öffnung 1b des
Zylinders 1 herausfällt.
Die Höhe der
Verstärkungsrippe 14 der
Kolbenstange 3 ist kleiner als jene der Kolbenstange 3 ausgelegt,
so dass der Spalt Δ2
zwischen dem unteren Ende der Verstärkungsrippe 14 und
dem oberen Ende des Anschlags 6 beibehalten wird. Folglich
wird die Kolbenstange 3 in den Zylinder 1 ohne
Kollision zwischen der Rippe 14 und dem Anschlag 6 eingeschoben.
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Die
Gestaltung der Kolbenstange 3 in Bogenform mit einer ununterbrochenen äußeren Wand bei
Beibehalten einer Öffnung 3a auf
der Bodenseite verbessert die Steifigkeit der Kolbenstange 3 selbst, wenn
sie mit der herkömmlichen
kreuzförmigen
Kolbenstange verglichen wird. Die Verstärkungsrippen 14, welche
sich im Inneren der Kolbenstange 3 erstrecken, stärken die
Steifigkeit weiter und gewähren ausreichend
Widerstand gegen die Biegebelastung oder die Torsionsbelastung.
Die Gestaltung der Kolbenstange 3 in eine gewölbte Hülse weist
auch andere Vorteile auf, nämlich
dass das Gewicht und die Herstellungskosten verringert werden, während die Produktivität und das
Erscheinungsbild der Kolbenstange 2 verbessert werden.
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Da
die Kolbenstange 3 am Handschuhfach angebracht ist, wobei
die Öffnung 3a nach
unten weist, um den Staub am Eindringen in den Zylinder 1 zu
hindern, sind der Zylinder 1, die Kolbenstange 3 und
der Kolben 2 von unerwünschtem
Abrieb oder unerwünschter
Beschädigung
geschützt,
auch wenn das Handschuhfach häufig
geöffnet
und geschlossen wird. Durch Verhindern der Reibungsabnützung oder Reibungsbeschädigung kann
die Dichtungswirkung zwischen dem Kolben und dem Zylinder aufrecht
erhalten werden.
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9 stellt
einen Luftdämpfer
gemäß einer anderen
Ausführungsform
in einer auseinander gezogenen perspektivischen Ansicht dar. In
diesem Beispiel wird die Hülse
der Kolbenstange 33 um 90 Grad in Bezug auf den Befestigungsring 33c verdreht.
In ähnlicher
Weise ist die Öffnung 31a des
Zylinders 31 ebenfalls um die Mittelachse des Zylinders gedreht.
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Die
Kolbenstange 33 weist eine ununterbrochene äußere Wand
auf, welche eine gebogene Fläche 33b und
die Seitenwände 33d,
die sich von der gebogenen Fläche 33b aus
erstrecken, und eine Öffnung 33a,
die sich entlang der Längsachse
der Kolbenstange 33 erstreckt, umfasst. In dieser Ausführungsform
liegt die Kolbenstange 33 in Bezug auf den Befestigungsring 33c seitlich.
In anderen Worten gesagt, eine Ebene, welche die Öffnung der
Kolbenstange 33 umfasst, liegt parallel zu der Ebene, welche
durch den Befestigungsring 33c definiert wird.
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Der
Luftdämpfer,
gezeigt in 9, ist im Automobil so eingebaut,
dass die Öffnung 33a der
Kolbenstange 33 zur Seite des Handschuhfachs 50 gewandt
ist, wie in 10 und 11A dargestellt.
In diesem Beispiel ist der Befestigungsring 33c der Kolbenstange 33 auf
der Seite des Handschuhfachs 50 befestigt und eine der
Befestigungsfinnen 31c des Zylinders 31 ist am
Armaturenbrett 60 des Automobils befestigt. Die Öffnung 33a der
Kolbenstange 33 ist der Seite des Handschuhfachs 50 in
einer sehr nahen Position zugewandt. Diese Anordnung kann die Staubansammlung
in der Kolbenstange 3 wirkungsvoller verhindern als jene
der vorhergehenden Ausführungsform.
Wenn das Handschuhfach geöffnet wird
und die Kolbenstange 33 aus dem Zylinder 31 herausgezogen
wird, erscheint nur die glatte Oberfläche der ununterbrochenen äußeren Wand
der Kolbenstange 33. Anders als in der vorhergehenden Ausführungsform
sind die Öffnung 33a und
die Rippen, welche sich in der Kolbenstange 33 erstrecken, durch
die äußere Wand
und die Seite des Handschuhfachs verborgen. Folglich wird das Erscheinungsbild
des Luftdämpfers
im tatsächlichen
Einsatz verbessert.
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In
einem alternativen Beispiel kann der Luftdämpfer am Handschuhfach so angebracht
sein, dass die Öffnung 33a der
Kolbenstange 33 dem Armaturenbrett 60 in naher
Position zugewandt ist, wie in 11B dargestellt.
In den Beispielen, gezeigt in 11A und 11B, ist der Zylinder 31 am Armaturenbrett 60 mittels
der Befestigungsfinne 31c befestigt und die Kolbenstange 33 ist
am Handschuhfach mittels des Befestigungsringes 33c befestigt. Jedoch
kann die Kolbenstange 33 auch am Armaturenbrett 60 und
der Zylinder 31 am Handschuhfach befestigt sein.
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Obwohl
in der vorhergehenden Ausführungsform
die Kolbenstange 3 so positioniert ist, dass die Öffnung 3a während der
Betätigung
des Luftdämpfers
nach unten weist, kann die Öffnung 3a in jedem
beliebigen Winkel unter der horizontalen Linie positioniert sein.
Der Luftdämpfer
kann mit jedem Artikel verwendet werden, welcher einen feststehenden Körper und
einen bewegbaren Körper
umfasst. Der Luftdämpfer
der Erfindung wird zweckmäßig eingesetzt,
um die Bewegung des bewegbaren Körpers
relativ zum feststehenden Körper
zu regeln.