JP2547912Y2 - ピストンシリンダ形エアダンパー - Google Patents
ピストンシリンダ形エアダンパーInfo
- Publication number
- JP2547912Y2 JP2547912Y2 JP1990107625U JP10762590U JP2547912Y2 JP 2547912 Y2 JP2547912 Y2 JP 2547912Y2 JP 1990107625 U JP1990107625 U JP 1990107625U JP 10762590 U JP10762590 U JP 10762590U JP 2547912 Y2 JP2547912 Y2 JP 2547912Y2
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- cylinder
- piston
- cap
- open
- slit
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
- F16F9/00—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium
- F16F9/32—Details
- F16F9/3207—Constructional features
- F16F9/3235—Constructional features of cylinders
- F16F9/3242—Constructional features of cylinders of cylinder ends, e.g. caps
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01B—MACHINES OR ENGINES, IN GENERAL OR OF POSITIVE-DISPLACEMENT TYPE, e.g. STEAM ENGINES
- F01B11/00—Reciprocating-piston machines or engines without rotary main shaft, e.g. of free-piston type
- F01B11/02—Equalising or cushioning devices
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T403/00—Joints and connections
- Y10T403/70—Interfitted members
- Y10T403/7047—Radially interposed shim or bushing
- Y10T403/7061—Resilient
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Fluid-Damping Devices (AREA)
- Vehicle Step Arrangements And Article Storage (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】 〈産業上の利用分野〉 この考案は、例えば自動車の車室内で支点軸を中心に
前下向きに回動して開くグローブボックスの動きを制動
して静粛に開かせるピストンシリンダ形エアダンパーに
関する。
前下向きに回動して開くグローブボックスの動きを制動
して静粛に開かせるピストンシリンダ形エアダンパーに
関する。
〈従来の技術〉 実開平2−58137号公報により一端が閉じ、他端が開
放した円筒形のシリンダと、一端に上記シリンダの内周
に接して摺動可能なピストン部を有すると共に、該ピス
トン部から他端に向かって軸方向に延び、前記シリンダ
の開放した他端から外に突出するロッドを備えたピスト
ンと、前記シリンダの開放した他端に取付けられ、中央
に前記ピストンのロッドが貫通するキャップとからなる
ピストンシリンダ形エアダンパーは公知である。
放した円筒形のシリンダと、一端に上記シリンダの内周
に接して摺動可能なピストン部を有すると共に、該ピス
トン部から他端に向かって軸方向に延び、前記シリンダ
の開放した他端から外に突出するロッドを備えたピスト
ンと、前記シリンダの開放した他端に取付けられ、中央
に前記ピストンのロッドが貫通するキャップとからなる
ピストンシリンダ形エアダンパーは公知である。
このエアダンパーはピストン部に二方向通気弁を有
し、シリンダの一端を車室、ピストンの他端をグローブ
ボックスに連結し、グローブボックスが開くためにピス
トンがシリンダから延び出し、ピストン部がシリンダ中
を一端から他端に摺動する際は二方向通気弁が該弁を流
通する空気を制御することによってグローブボックスの
開く動きを制動し、グローブボックスを閉じるためにピ
ストン部がシリンダ中を一端に向かって摺動する際は二
方向通気弁に空気を自由に流通させ、軽快にグローブボ
ックスを閉じることができるようにするのである。
し、シリンダの一端を車室、ピストンの他端をグローブ
ボックスに連結し、グローブボックスが開くためにピス
トンがシリンダから延び出し、ピストン部がシリンダ中
を一端から他端に摺動する際は二方向通気弁が該弁を流
通する空気を制御することによってグローブボックスの
開く動きを制動し、グローブボックスを閉じるためにピ
ストン部がシリンダ中を一端に向かって摺動する際は二
方向通気弁に空気を自由に流通させ、軽快にグローブボ
ックスを閉じることができるようにするのである。
〈考案が解決しようとする課題〉 従来のエアダンパーのシリンダの開放した他端を閉じ
るキャップは硬質合成樹脂、例えばPOMで成形してあ
る。そして、ピストンのロッドを貫通させてピストンの
摺動をガイドするためにキャップの中央に開設したガイ
ド孔は、ピストンのロッドの断面形状より幾分、大きく
形成してある。従って、車体の振動でピストンのロッド
がガイド孔の縁に当たり、ガタガタと音を発生すること
がある。
るキャップは硬質合成樹脂、例えばPOMで成形してあ
る。そして、ピストンのロッドを貫通させてピストンの
摺動をガイドするためにキャップの中央に開設したガイ
ド孔は、ピストンのロッドの断面形状より幾分、大きく
形成してある。従って、車体の振動でピストンのロッド
がガイド孔の縁に当たり、ガタガタと音を発生すること
がある。
そして、この音の発生を防止するにはキャップにフェ
ルトをテープで貼り、ピストンのロッドがフェルトに当
たるようにすればよいが、それにはフェルトをテープで
キャップに貼る作業が必要になり、組立て工程がふえて
煩わしい。
ルトをテープで貼り、ピストンのロッドがフェルトに当
たるようにすればよいが、それにはフェルトをテープで
キャップに貼る作業が必要になり、組立て工程がふえて
煩わしい。
〈課題を解決するための手段〉 そこで本考案はシリンダの開放した他端に取付けるキ
ャップをエラストマによりスリットを有するC形筒に形
成し、その筒部のスリットを介して対向する二つの端部
付近の外周に外向きの爪を突設し、且つ前記シリンダの
開放した端部の周側に上記外向きの二つの爪が係合する
孔を設けたことを特徴とする。
ャップをエラストマによりスリットを有するC形筒に形
成し、その筒部のスリットを介して対向する二つの端部
付近の外周に外向きの爪を突設し、且つ前記シリンダの
開放した端部の周側に上記外向きの二つの爪が係合する
孔を設けたことを特徴とする。
〈実施例〉 図示の実施例において、1は一端が閉じ、他端が開放
した円筒形のシリンダ、2はピストンを示し、上記シリ
ンダ1、ピストン2ともプラスチックで成形されてい
る。
した円筒形のシリンダ、2はピストンを示し、上記シリ
ンダ1、ピストン2ともプラスチックで成形されてい
る。
ピストン2は上記シリンダ1の内周に接触して摺動す
るピストン部3を、一端に有すると共に、該ピストン部
から他端に向かって軸方向に延び、前記シリンダ1の開
放した他端から外に突出するロッド4を備えている。ピ
ストン部3には図示を省略したが前述の二方向通気弁が
組込まれている。尚、ロッド4の断面形状はほゞ長方形
で、他端にはグローブボックスなどに連結するためのリ
ング部5が設けてある。又、シリンダ1の閉じた一端に
は車室などに連結するためのリング部6が設けてある。
るピストン部3を、一端に有すると共に、該ピストン部
から他端に向かって軸方向に延び、前記シリンダ1の開
放した他端から外に突出するロッド4を備えている。ピ
ストン部3には図示を省略したが前述の二方向通気弁が
組込まれている。尚、ロッド4の断面形状はほゞ長方形
で、他端にはグローブボックスなどに連結するためのリ
ング部5が設けてある。又、シリンダ1の閉じた一端に
は車室などに連結するためのリング部6が設けてある。
7はエラストマで成形したキャップである。このキャ
ップ7はピストン部3と、リング部5の間のロッド4を
通すためスリット8を有するC形筒に形成してあり、ス
リット8を開いてロッド4に通すのである。スリット8
で隔てられたキャップ7の二つの端部9a,9bを弾性に抗
し密接させてスリット8を閉じると、キャップ7の筒部
9の外形はシリンダ1の他端部の内周にピッタリと嵌合
する円形になり、内形はロッド4の断面形状に対応す
る。尚、キャップ7の端部には外周から張出する鍔10を
設け、前述のようにスリット8を閉じてキャップの筒部
9をシリンダの他端部内周に嵌め入れると鍔10はシリン
ダの他端の端面に当接するようになっている。
ップ7はピストン部3と、リング部5の間のロッド4を
通すためスリット8を有するC形筒に形成してあり、ス
リット8を開いてロッド4に通すのである。スリット8
で隔てられたキャップ7の二つの端部9a,9bを弾性に抗
し密接させてスリット8を閉じると、キャップ7の筒部
9の外形はシリンダ1の他端部の内周にピッタリと嵌合
する円形になり、内形はロッド4の断面形状に対応す
る。尚、キャップ7の端部には外周から張出する鍔10を
設け、前述のようにスリット8を閉じてキャップの筒部
9をシリンダの他端部内周に嵌め入れると鍔10はシリン
ダの他端の端面に当接するようになっている。
キャップをシリンダの他端部内周に保持するため、ス
リット8を介して対向する筒部9の二つの端部9a,9bの
付近の外周には鋸歯形の爪11a,11bが外向きに設けてあ
り、スリット8を閉じると両方の爪11a,11bは接触して
一つになる。この爪11a,11bに対応してシリンダ1の他
端部の周側には上記両爪を受入れる孔12が設けてある。
リット8を介して対向する筒部9の二つの端部9a,9bの
付近の外周には鋸歯形の爪11a,11bが外向きに設けてあ
り、スリット8を閉じると両方の爪11a,11bは接触して
一つになる。この爪11a,11bに対応してシリンダ1の他
端部の周側には上記両爪を受入れる孔12が設けてある。
従って、ピストン部3をシリンダの内部に他端から嵌
め入れ、キャップのスリット8を開いてシリンダの他端
から外に突出するロッド4をスリット8を通じキャップ
に通し、それから爪11a,11bとシリンダの孔12の向きを
合わせ、スリット8を閉じてキャップ7をシリンダ1の
他端部内周に押込む。これにより、爪11a,11bは薄肉の
先端部からシリンダの内部に入って弾性変形し、鍔10が
シリンダの端面に当接したとき爪11a,11bは孔12内に入
ってパチッと復元し、キャップをシリンダの他端部内周
に保持してエアダンパーの組立が完了する。
め入れ、キャップのスリット8を開いてシリンダの他端
から外に突出するロッド4をスリット8を通じキャップ
に通し、それから爪11a,11bとシリンダの孔12の向きを
合わせ、スリット8を閉じてキャップ7をシリンダ1の
他端部内周に押込む。これにより、爪11a,11bは薄肉の
先端部からシリンダの内部に入って弾性変形し、鍔10が
シリンダの端面に当接したとき爪11a,11bは孔12内に入
ってパチッと復元し、キャップをシリンダの他端部内周
に保持してエアダンパーの組立が完了する。
〈考案の効果〉 このようにピストンのロッド4はエラストマからなる
キャップ7に包まれているため、車体の振動でピストン
のロッドがキャップに当たってもカタカタ音を発生する
ことがない。そして、キャップはスリットを介して対向
する筒部9の二つの端部9a,9bの付近の外周にある爪11
a,11bをシリンダの他端部周側にある孔12に係合してシ
リンダの他端部内周に保持されるため、ピストン2がシ
リンダ1から伸長する際にロッド4との摩擦でキャップ
の筒部の二つの端部がめくれ、キャップがシリンダから
外れることも防止できる。
キャップ7に包まれているため、車体の振動でピストン
のロッドがキャップに当たってもカタカタ音を発生する
ことがない。そして、キャップはスリットを介して対向
する筒部9の二つの端部9a,9bの付近の外周にある爪11
a,11bをシリンダの他端部周側にある孔12に係合してシ
リンダの他端部内周に保持されるため、ピストン2がシ
リンダ1から伸長する際にロッド4との摩擦でキャップ
の筒部の二つの端部がめくれ、キャップがシリンダから
外れることも防止できる。
かくして本考案によればフェルトを廃止することで組
立て作業が軽減し、作業時間が短縮すると共に、キャッ
プにエラストマを使用してもシリンダから外れにくいと
いう効果を有する。
立て作業が軽減し、作業時間が短縮すると共に、キャッ
プにエラストマを使用してもシリンダから外れにくいと
いう効果を有する。
図面は本考案の一実施例を示し、第1図は分解斜視図、
第2図は要部の組立状態の断面図である。 1はシリンダ、2はピストン、3はそのピストン部、4
はロッド、7はキャップ、8はスリット、9は筒部、9
a,9bは筒部の端部、11a,11bは爪、12は孔を示す。
第2図は要部の組立状態の断面図である。 1はシリンダ、2はピストン、3はそのピストン部、4
はロッド、7はキャップ、8はスリット、9は筒部、9
a,9bは筒部の端部、11a,11bは爪、12は孔を示す。
Claims (1)
- 【請求項1】一端が閉じ、他端が開放した円筒形のシリ
ンダと、一端に上記シリンダの内周に接して摺動可能な
ピストン部を有すると共に、該ピストン部から他端に向
かって軸方向に延び、前記シリンダの開放した他端から
外に突出するロッドを備えたピストンと、前記シリンダ
の開放した他端に取付けられ、中央に前記ピストンのロ
ッドが貫通するキャップとからなるピストンシリンダ形
エアダンパーにおいて、 上記キャップをエラストマによりスリットを有するC形
筒に形成し、その筒部のスリットを介して対向する二つ
の端部付近の外周に外向きの爪を突設し、且つ前記シリ
ンダの開放した端部の周側に上記外向きの二つの爪が係
合する孔を設けたことを特徴とするピストンシリンダ形
エアダンパー。
Priority Applications (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP1990107625U JP2547912Y2 (ja) | 1990-10-16 | 1990-10-16 | ピストンシリンダ形エアダンパー |
US07/777,044 US5165324A (en) | 1990-10-16 | 1991-10-16 | Piston-cylinder type air damper |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP1990107625U JP2547912Y2 (ja) | 1990-10-16 | 1990-10-16 | ピストンシリンダ形エアダンパー |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH0464630U JPH0464630U (ja) | 1992-06-03 |
JP2547912Y2 true JP2547912Y2 (ja) | 1997-09-17 |
Family
ID=14463935
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP1990107625U Expired - Lifetime JP2547912Y2 (ja) | 1990-10-16 | 1990-10-16 | ピストンシリンダ形エアダンパー |
Country Status (2)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US5165324A (ja) |
JP (1) | JP2547912Y2 (ja) |
Families Citing this family (10)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DK199801310A (da) * | 1998-10-14 | 2000-04-15 | Lego As | Støddæmper til legetøjsbyggesæt |
US6199673B1 (en) * | 1998-10-22 | 2001-03-13 | Illinois Tool Works Inc. | Silent damper with anti-rattle shaft |
DE10021762B4 (de) * | 2000-05-04 | 2006-03-16 | Itw-Ateco Gmbh | Luftdämpfer für ein beweglich gelagertes Bauteil, insbesondere in Automobilen |
JP3912966B2 (ja) * | 2000-08-25 | 2007-05-09 | 株式会社パイオラックス | エアダンパー |
CN102235497B (zh) * | 2010-04-30 | 2014-12-31 | 深圳富泰宏精密工业有限公司 | 气缸及使用该气缸的冲孔机 |
KR101202904B1 (ko) * | 2010-12-24 | 2012-11-19 | 주식회사 니프코코리아 | 자동차용 에어댐퍼 |
US20120210646A1 (en) * | 2011-02-23 | 2012-08-23 | Invensys Rail Corporation | Gate retraction device |
US9272721B2 (en) | 2013-04-18 | 2016-03-01 | Siemens Industry, Inc. | User configurable horizontal brake feature for railroad crossing gates |
CN104930103B (zh) * | 2015-05-26 | 2018-06-22 | 德清信丰机械有限公司 | 一种机动车避震器 |
WO2019188808A1 (ja) * | 2018-03-28 | 2019-10-03 | 株式会社パイオラックス | ダンパー |
Family Cites Families (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US3040712A (en) * | 1959-04-17 | 1962-06-26 | Firco Inc | Cylinder, piston and rod assembly |
US3071800A (en) * | 1960-09-07 | 1963-01-08 | Independent Lock Co | Door closer assembly |
US3955479A (en) * | 1974-06-10 | 1976-05-11 | Caterpillar Tractor Co. | Fluid pressure operated actuator with safe disassembly means |
US4532856A (en) * | 1984-02-03 | 1985-08-06 | Tayco Developments, Inc. | End cap for fluid cylinder |
JP2811567B2 (ja) * | 1987-03-13 | 1998-10-15 | 株式会社 ニフコ | 車室内物品収納筐の開閉緩衝装置 |
JPH0258137A (ja) * | 1988-08-23 | 1990-02-27 | Nec Corp | データ採取方式 |
US5050911A (en) * | 1990-01-05 | 1991-09-24 | Kaiser Aerospace & Electronics Corporation | Breakaway coupling |
-
1990
- 1990-10-16 JP JP1990107625U patent/JP2547912Y2/ja not_active Expired - Lifetime
-
1991
- 1991-10-16 US US07/777,044 patent/US5165324A/en not_active Expired - Fee Related
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPH0464630U (ja) | 1992-06-03 |
US5165324A (en) | 1992-11-24 |
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