DE551390C - Epicyclic gears, especially for motor vehicles - Google Patents

Description

Die Erfindung bezieht sich auf Umläufrädergetriebe, insbesondere für Kraftfahrzeuge, mit zwischen einem Hohlkegel und einem in diesem gelagerten Vollkegel verschiebbaren Reibrollen.The invention relates to epicyclic gears, in particular for motor vehicles, with displaceable between a hollow cone and a full cone mounted in this Friction rollers.

Das Getriebe dient insbesondere zum Anfahren aus dem Stand und gestattet, nicht nur das Übersetzungsverhältnis in bekannter Weise allmählich zu ändern, sondern auch die unmittelbare Verbindung der treibenden mit der getriebenen Welle sowie die Antriebskraft abzuschalten. Zu diesem Zweck ist der innere Vollkegel mit der treibenden Welle verbunden und an seinem größten Durchmesser mit Zahnungen zur Aufnahme der Reibrollen versehen, während der Träger der frei umlaufenden und auf ihren Achsen verschiebbaren Reibrollen mit der getriebenen Welle und der die Reibrollen umschließende Hohlkegel mit dem Getriebegehäuse derart verbunden ist, daß er entgegen der Wirkung von Federn axial verschoben werden kann.The gearbox is used in particular for starting from a standstill and does not permit only to gradually change the gear ratio in a known manner, but also the direct connection of the driving and driven shaft as well as the driving force switch off. For this purpose, the inner full cone is connected to the driving shaft and provided with teeth on its largest diameter to accommodate the friction rollers, while the carrier of the freely rotating and sliding on their axes friction rollers with the driven shaft and the the hollow cone surrounding the friction rollers is connected to the gear housing in such a way that that it can be moved axially against the action of springs.

Das Getriebe ist beispielsweise in der Zeichnung schematisch dargestellt.The transmission is shown schematically in the drawing, for example.

Abb. ι zeigt das Getriebe im Längsschnitt; Abb. 2 ist eine Draufsicht auf den Vollkegel und die Reibrollen von der treibenden Welle aus, undFig. Ι shows the transmission in longitudinal section; Figure 2 is a top plan view of the full cone and the friction rollers from the driving shaft, and

Abb. 3 veranschaulicht das Verstellgestänge.Fig. 3 illustrates the adjustment linkage.

Die treibende Welle α ist einerseits in dem feststehenden Gehäuse b drehbar gelagert und mit dem Vollkegel c fest verbunden. Über die Welle α ist die Lagerbüchse d drehbar aufgeschoben und im Gehäuse b drehbar gelagert.The driving shaft α is rotatably mounted on the one hand in the stationary housing b and firmly connected to the full cone c. The bearing bush d is rotatably pushed on via the shaft α and rotatably supported in the housing b.

Auf der Lagerbüchse d ist der Planetenträger e fest aufgesetzt, der mit mehreren parallel zur Mantellinie des Vollkegels c verlaufenden vierkantigen Lauf- und Mitnehmerachsen / und darauf verschiebbaren Buchsen p versehen ist. Auf letzteren sind drehbare Reibrollen g gelagert, welche zur Erzeugung eines größeren Reibungswiderstandes mit Fiber o. dgl. belegt werden können. Über diesen Reibrollen g ist ein mit derselben Steigung wie der Vollkegel c versehener Hohlkegel h in das Gehäuse b verschiebbar eingesetzt. Dieser ist gegen Verdrehen gesichert und wird durch Federn i von den Reibrollen g abgezogen, kann jedoch andererseits durch zwei auf einer Schalthebelwelle befestigte Nocken k angepreßt werden. Vermittels der auf der Lagerbüchse d auf Nuten verschiebbaren Scheibe m und an dieser sowie an den Buchsen p angelenkten Verbindungsstangen η können die Reibrollen g zwischen Vollkegel c und Hohlkegel h verschoben werden.The planet carrier e is firmly placed on the bearing bush d and is provided with several square running and driver axles / and bushings p which can be displaced thereon, running parallel to the surface line of the full cone c. Rotatable friction rollers g are mounted on the latter and can be covered with fiber or the like to generate greater frictional resistance. A hollow cone h provided with the same pitch as the full cone c is inserted displaceably into the housing b via these friction rollers g . This is secured against rotation and is pulled off the friction rollers g by springs i , but on the other hand can be pressed on by two cams k attached to a shift lever shaft. D by means of the bearing bushing on the sliding grooves on disc and m can η at this and at the sockets p connecting rods articulated on the friction rollers g c between full cone and hollow cone to be moved h.

Die in der Zeichnung angegebene Lage entspricht etwa der größten Übersetzung bzw. dem langsamsten Gang. Durch Zurückziehen der Reibrollen g an den Planetenträger e heran wird die Übersetzung immer kleiner und schließlich durch Hineinziehen der Rolleng· in die fest mit dem Vollkegel c verbundene Zahnung 0 vollständig aufgehoben, so daß in diesem Zustand eine unmittelbare Übertragung der Drehzahl der treibenden Welle α auf die mit der getriebenen Welle verbundene Lagerbüchse d erfolgt.The position indicated in the drawing corresponds approximately to the greatest translation or the slowest gear. By pulling the friction rollers g back towards the planetary carrier e , the gear ratio becomes smaller and smaller and finally, by pulling the roller g into the teeth 0 firmly connected to the full cone c, it is completely canceled, so that in this state there is an immediate transmission of the speed of the driving shaft α the bearing bush d connected to the driven shaft takes place.

Der äußere Konus h wird in ruhendem Zustand durch die Federn i von den Rollen g The outer cone h is in the resting state by the springs i of the rollers g

abgezogen, so daß dieselben lose auf dem inneren Vollkegel c abrollen. Der Planetenträger e steht still, und das Getriebe befindet sich in der Leerlaufstellung. Soll nun eine Kraftübertragung stattfinden, so wird die gewünschte Übersetzung durch Verschieben der Scheiben und dadurch der Reibrolleng eingestellt und durch Drehen der Nocken k der äußere Hohlkegel h gegen die Reibrollen angepreßt. Bei Änderung der übersetzung wird der Hohlkegel h wieder zurückgelassen, die Reibrollen g werden entsprechend eingestellt und der Hohlkegel h wieder angepreßt. Das Verschieben der Scheibe m erfolgt mittels Schaltgabel und Hebels.peeled off so that they roll loosely on the inner full cone c. The planet carrier e stands still and the transmission is in the neutral position. If power is now to be transmitted, the desired translation is set by moving the disks and thereby the friction rollers g , and the outer hollow cone h is pressed against the friction rollers by turning the cams k. When the gear ratio is changed, the hollow cone h is left behind again, the friction rollers g are adjusted accordingly and the hollow cone h is pressed on again. The disk m is moved by means of a shift fork and lever.

Claims (3)

Patentansprüche:Patent claims: i. Umlaufrädergetriebe, insbesondere für Kraftfahrzeuge, mit zwischen einem Hohlkegel und einem in diesem gelagerten Vollkegel verschiebbaren Reibrollen, dadurch gekennzeichnet, daß der Vollkegel (c) mit der treibenden Welle (a) und die die verschiebbaren Reibrollen (g) tragenden Achsen (/) mit der getriebenen Welle (d), der Hohlkegel Qi) dagegen mit dem Getriebegehäuse (&) in seiner Achsrichtung verschiebbar verbunden sind.i. Epicyclic gears, especially for motor vehicles, with friction rollers displaceable between a hollow cone and a full cone mounted in this, characterized in that the full cone (c) with the driving shaft (a) and the axes (/) carrying the displaceable friction rollers (g) with the driven shaft (d), the hollow cone Qi), however, are connected to the gear housing (&) so as to be displaceable in its axial direction. 2. Getriebe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der \Hohlkegel (Ji) unter der Wirkung von Federn (i) steht, die ihn von den Reibrollen (§·) abzuziehen streben.2. Transmission according to claim 1, characterized in that the \ hollow cone (Ji) is under the action of springs (i) which strive to pull it off the friction rollers (§ ·). 3. Getriebe nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Vollkegel (c) an seinem größten Durchmesser mit Zahnungen (0) zur Aufnahme der Reibrollen (g) für die unmittelbare Kraftübertragung versehen ist. '3. Transmission according to claim 1 and 2, characterized in that the full cone (c) is provided at its largest diameter with teeth (0) for receiving the friction rollers (g) for the direct power transmission. ' Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings