DE550224C

DE550224C - Sperrvorrichtung fuer eine beim Auflaufen des Anhaengers auf den Zugwagen wirkende Bremsvorrichtung

Info

Publication number: DE550224C
Application number: DENDAT550224D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Publication date: 1932-05-06

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Sperrvorrichtung für eine beim Auflaufen des Anhängers auf den Zugwagen wirkende Bremsvorrichtung.
Es sind beim Auflaufen des Anhängers auf den Zugwagen wirkende Bremsvorrichtungen bekannt, bei denen die Anhängerdeichsel an einem an dem Anhängerdrehgestell angelenkten und auf die Anhängerbremse einwirkenden Ouerbügel angreift. Auch sind bereits die bekannten Anhängerbremsen mit gabelförmigen und einstellbaren Stößeln versehen.

Ebenso sind Sperrvorrichtungen bekannt, bei denen Seile und Rollen zur Bedienung angebracht sind. Diese haben den Nachteil, daß sich die Seile nach kurzer Zeit dehnen und dadurch die Bremsvorrichtung nicht mehr einwandfrei arbeitet.

Diesen bekannten gegenüber beruht die Neuerung gemäß der Erfindung darin, daß an dem Anhänger drehgestell eine mit einem festen Anschlag und einem unter Federwirkung stehenden verschiebbaren Sperriegel versehene Klinke angelenkt ist. Ferner ist an der Klinke ein fester Anschlag vorgesehen, der sich in der Sperrstellung gegen die hintere Kante des Querbügels legt, und der verschiebbare Sperrriegel legt sich gegen die vordere Kante des Querbügels, an dem eine zum- Halten der Klinke in der Sperrstellung dienende Schraubenfeder angeordnet ist. Durch diese Sperrvorrichtung kann der Anhängewagen beim Rückwärtsfahren des Zugwagens ungebremst rückwärts fahren.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt, und es zeigt Abb. ι die Anordnung der Sperrvorrichtung an dem Anhängewagen, Abb. 2 eine Aufsicht des Querbügels, Abb. 3 einen Schnitt A-B von Abb. 2, Abb. 4 eine Seitenansicht der Sperrvorrichtung in vergrößertem Maßstabe, Abb. s eine Aufsicht von Abb. 4, Abb. 6 eine Ansicht der Sperrvorrichtung in der Sperrstellung.

Am vorderen Ende des Anhängerdrehgestelles ist ein Winkel befestigt, an dem an der einen Seite die Klinke 4 der Sperrvorrichtung und an der anderen Seite die Hebel 1 und 3 gelagert sind, die in Verbindung mit dem Bremshebel stehen. Die Klinke 4 ist mit einem festen Anschlag 4"* versehen, an dem in seinem angehobenen Zustand, wie Abb. 6 zeigi, das untere Ende des Querbügels 5 anliegt, während am oberen Ende des Querbügels 5 ein Nocken 12 aufliegt, der an einem unter Federwirkung stehenden verschiebbaren Sperriegel 40 vorgesehen ist. Der Sperriegel 4° selbst wird im angehobenen Zustand durch eine Schraubenfeder 16 gehalten.

Bei Vorwärtsfahrt wird der Sperriegel 4^a durch den Querbügel 5 nach vorn gedrückt, wobei die Schraubenfeder 16 von dem Bolzen abgleitet, so daß dadurch die Sperrklinke 4^s nach unten fällt und die Bremse freigibt.

Claims

Patentanspruch:

Sperrvorrichtung für eine beim Auflaufen des Anhängers auf den Zugwagen wirkende Bremsvorrichtung, bei der die Anhängerdeichsel an einem am Anhängerdrehgestell gelagerten, auf die Anhängerbremse einwirkenden Querbügel eingreift, dadurch gekennzeichnet, daß an dem Anhängerdrehgestell (6) eine mit einem festen Anschlag (4^d) und einem unter Federwirkung stehenden verschiebbaren Sperriegel (4«) versehene Klinke (4) angelenkt ist, deren fester Anschlag (4^d) sich in der Sperrstellung gegen die hintere Kante und deren verschiebbarer Sperrriegel (4°) sich gegen die vordere Kante des Querbügels (5) legt, an dem eine zum Halten der Klinke (4) in der Sperrstellung dienende Schraubenfeder (16) angeordnet ist.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen