DE549175C - Vehicle wheel with pneumatic tires and freely projecting support surfaces for the wheel tires - Google Patents

Description

Die Erfindung bezieht sich auf gummibereifte Fahrzeugräder und betrifft eine neue Ausbildung der Auflagerfläche für den Reifen, die bezweckt, das Fahrzeug besser vor Erschütterungen zu schützen, als dies mit den bekannten Einrichtungen möglich ist und es namentlich vor solchen Stößen zu bewahren, die infolge von Bodenunebenheiten während der Fahrt und beim Starten oder Landen auf das Fahrzeug einwirken.The invention relates to vehicle wheels with rubber tires and relates to a new one Formation of the bearing surface for the tire, which aims to protect the vehicle better from vibrations than with is possible with the known facilities and in particular to protect it from such impacts, which act on the vehicle as a result of uneven ground while driving and when taking off or landing.

Man hat bereits versucht, diese schädlichen Einwirkungen durch die Anordnung zusätzlicher Auflagerflächen an der Radfelge, die beim Zusammenpressen des Reifens diesen abstützen, zu beheben. Diese bekannten Einrichtungen erfüllen aber den erstrebten Zweck nur sehr unvollkommen, da der Reifen beim Zusammenpressen scharf abgewinkelt wird, so daß seine Lebensdauer wesentlich verkürzt wird.Attempts have already been made to eliminate these harmful effects by arranging additional bearing surfaces on the wheel rim, which when the tire is compressed prop up, fix. However, these known facilities meet the target Purpose only very imperfect, as the tire is sharply angled when pressed together so that its service life is significantly shortened.

Erfindungsgemäß bestehen die seitlich frei ausladenden Stützflächen für den Radreifen mit den Auflagerflächen für diesen aus einem zusammenhängenden Formstück und bilden mit dieser eine einheitlich ausgewölbte Fläche. Die zusätzlichen Stützflächen sind so geführt, daß sie Abwälzbahnen für die Seitenwände des durch stoßartige Belastung flachgepreßten Reifens bilden. Zur Sicherung des Reifens auf der Felge ist je nach der zur Verwendung gelangenden Reifenform, Schlauchmantel oder Doppelwulstmantel mit eingelegtem Luftschlauch, die Auflagerfläche mit einer oder mehreren Einschnürungen, Eindrehungen oder mit in Umfangsrichtung verlaufenden Ringrippen o. dgl. versehen.According to the invention, the laterally freely projecting support surfaces exist for the wheel tire with the support surfaces for this from a coherent molding and form with this a uniformly curved surface. The additional support surfaces are guided so that they rolling paths for the side walls of the shock load Form pressed flat tire. To secure the tire on the rim is depending on the for the use of the tire shape, tubular jacket or double bead jacket with inserted air hose, the support surface with one or more constrictions, Indentations or with annular ribs or the like running in the circumferential direction.

Durch die neue Ausbildung des Reifenauf- ^Λ lagers werden auf den Reifen auftreffende Stöße sicher aufgefangen und Überanstrengungen durch die sich der Last anpassende Auflagerfläche ausgeglichen, ohne daß der Reifen ungewöhnliche Formänderungen erleidet. The new design of the camp Reifenauf- ^Λ incident surges are safely collected on the tires and overexertion offset by the adaptive load bearing surface without the tire suffers unusual shape changes.

Die Zeichnung veranschaulicht in Fig. 1 und Fig. 2 in je einem Querschnitt durch zwei Ausführungsbeispiele das Wesen der Erfindung.The drawing illustrates in Fig. 1 and Fig. 2 each in a cross section through two embodiments the essence of the invention.

Auf der Achse 1 sind die beiden Spannfelgen 2, 3 auf Gleitbüchsen 4 und 5 drehbar gelagert. Gleichmäßig auf den Radumfang verteilte Bolzen 6, die mittels Muttern 7 angezogen werden, halten die Felgen zusammen. Büchsen und Felgen sind durch mit der Achse verschraubte Muttern 8 oder andere bekannte Mittel auf dieser gesichert. Das Aufbringen oder Abnehmen des Reifens erfolgt nach Lösen der Muttern 7, 8 und Abnehmen einer Spannfelge.The two clamping rims are on axis 1 2, 3 rotatably mounted on sliding bushes 4 and 5. Bolts 6 evenly distributed over the circumference of the wheel, which are tightened by means of nuts 7 hold the rims together. Bushings and rims are through with the axle screwed nuts 8 or other known means secured on this. The tire can be attached or removed after loosening the nuts 7, 8 and removing a tension rim.

In der Ausführungsform nach Fig. 1 bildet ein konvexer Ring 9 das Auflager des Rei-In the embodiment according to FIG. 1, a convex ring 9 forms the support of the

fens, dessen dehnungsfreie Wülste ίο diesen beiderseits umfassen. Der Ring 9 ist in Nuten 11 und 12 der Spannfelgen 2, 3 eingespannt. Die Felgen haben seitlich ausladende· geschweifte Abstützflächen 13, 14, die als zusätzliche Auflager für den unter der Last zusammengedrückten Reifen dienen.fens, whose stretch-free beads ίο these embrace on both sides. The ring 9 is clamped in grooves 11 and 12 of the clamping rims 2, 3. The rims have laterally projecting curved support surfaces 13, 14, which are used as additional Serve supports for the tire compressed under the load.

Sowohl der Ring 9 wie auch die Nuten 11, 12 und die in diese eingreifenden Flansche des Ringes können Vieleckform aufweisen, wie dieses in der Erfindung des näheren auseinandergesetzt ist. Ferner wird der Ring 9 zweckmäßig mit in Achsrichtung verlaufenden Aufrauhungen, Zähnen o. dgl. versehen, um ein Kriechen des Reifens zu vermeiden. Both the ring 9 and the grooves 11, 12 and the flanges of the ring engaging in this can have a polygonal shape, how this is dealt with in more detail in the invention. Furthermore, the ring 9 is expediently with extending in the axial direction Roughening, teeth or the like. Provided in order to prevent the tire from creeping.

In der Ausführungsform nach Fig. 2 ist jede Spannfelge mit einer nach dem Reifen hin ausgewölbten Auflagebahn 15, 16 versehen, die ebenfalls nach außen ausladen. Der nur einen dehnungsfreien Wulst 17 aus geeignetem Material aufweisende Reifen ist in bezug auf die beiden Felgen ausgewölbt.In the embodiment of Figure 2, each tensioning rim is post-tire with one curved support web 15, 16 provided, which also unload to the outside. The only one stretch-free bead 17 made of suitable Material comprising tire is bulged with respect to the two rims.

Zur Verwendung an Flugzeugen hat der Reifen seitlich abgehende Lappen 18, 19, die durch Abdeckscheiben 20, 21 an den äußeren Kanten der Stützflächen 14, 15 befestigt werden und so dem Rad Stromlinienform geben. Der Ring 9 (Fig. 1) besteht zweckmäßig aus Metall und ist federnd in den Reifen eingelegt; er ist daher aufgeschnitten und wird mit quer verlaufenden Zähnen, Aufrauhungen versehen, um seine Reibung mit dem Reifen zu vergrößern.For use on aircraft, the tire has laterally extending tabs 18, 19, the be attached to the outer edges of the support surfaces 14, 15 by cover disks 20, 21 and so give the wheel a streamlined shape. The ring 9 (Fig. 1) is useful made of metal and resiliently inserted into the tire; it is therefore cut open and is provided with transverse teeth, roughening, in order to increase its friction with the tire.

Werden Reifen mit dehnbaren Wülsten verwandt, so erhalten die Auflagebahnen 13, 14 Eindrehungen, wie dies in Fig. 1 in gestrichelten Linien eingezeichnet ist.If tires with elastic beads are used, the support webs 13, 14 indentations, as shown in Fig. 1 in dashed lines Lines is drawn.

Die Reifen können ovalen oder abgeflachten Querschnitt mit Schlaucheinlage haben, deren Seitenwände abbiegbar sind, so daß sie sich auf den Stützflächen 13, 14 abwälzen oder zwischen den Wulsten offen sein können und dann einen besonderen Schlauch aufweisen.The tires can have an oval or flattened cross-section with a tube insert Side walls can be bent so that they roll on the support surfaces 13, 14 or can be open between the beads and then have a special tube.

Rings um die Nabe angeordnete Rippen 22, zwischen dieser und den Abstützflächen 13, dienen zur Versteifung. Bei der Verwendung von Abdeckscheiben 20, 21 und Lappen 18, 19 ist darauf zu achten, daß die Stützbahnen 13, 14 mit Ausnehmungen versehen werden, damit die in den Räumen 24, 25 beim Anpressen des Reifens an die Stützflächen zusammengepreßte Luft entweichen kann und ein x\bdrücken der Decklappen vermieden wird.Ribs 22 arranged around the hub, between this and the support surfaces 13, serve for stiffening. When using cover disks 20, 21 and cloths 18, 19 care must be taken that the support tracks 13, 14 are provided with recesses be so that in the spaces 24, 25 when pressing the tire against the support surfaces compressed air can escape and the cover flaps are prevented from being squeezed will.

Bei Verwendung von Reifen mit kleinem Querschnitt auf großem Raddurchmesser kann der Teil 26, 27 der Felge (Fig. 2) auch als Scheibe oder Speichen ausgebildet werden, die die Flächen 13, 14 abstützen. Bei der Verwendung von Speichen werden diese zweckmäßig in mehreren Ebenen angeordnet.When using tires with a small cross-section on a large wheel diameter the part 26, 27 of the rim (Fig. 2) can also be designed as a disc or spokes, which support the surfaces 13, 14. When using spokes, these will expediently arranged in several levels.

Claims (3)

Patentansprüche:Patent claims: ι. Fahrzeugrad mit Luftbereifung und seitlich frei ausladenden Stützflächen für den Radreifen, dadurch gekennzeichnet, daß die Stützflächen (13, 14) mit den Auflagerflächeri (15, 16) aus einem zu- 7« sammenhängenden Formstück bestehen und eine einheitlich ausgewölbte Fläche bilden.ι. Vehicle wheel with pneumatic tires and freely projecting support surfaces for the wheel tire, characterized in that the support surfaces (13, 14) with the Support surfaces (15, 16) from an additional 7 " coherent fitting exist and form a uniformly curved surface. 2. Fahrzeugrad nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Stützflächen (13, 14) als Abwälzbahnen für die Seitenwände des belasteten Reifens ausgebildet sind.2. Vehicle wheel according to claim 1, characterized in that the support surfaces (13, 14) as rolling tracks for the sidewalls of the loaded tire are trained. 3. Fahrzeugrad nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Auflagerfläche (10) zur Sicherung der Reifenwülste mit einer oder mehreren Einschnürungen, Eindrehungen (11, 12) bzw. Ringrippen (9) versehen ist.3. Vehicle wheel according to claim 1 and 2, characterized in that the bearing surface (10) to secure the tire beads with one or more constrictions, Turns (11, 12) or annular ribs (9) is provided. Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings