Claims (4)
PATENTANSPRÜCHEPATENT CLAIMS
1. Sicherheitsfahrzeugrad mit einer Schrägschulterringfelge und einem auf dem Felgengrund angeordneten Notlaufring, dadurch gekennzeichnet, dass am Felgengrund (4) umfangsmässig verteilte Vertiefungen (6) angeordnet sind und dass der Notlaufring (5) entsprechende, in die Vertiefungen (6) greifende Vorsprünge (11) aufweist, welche mit der Felge (1) eine verdrehfeste Verbindung bilden.1. Security vehicle wheel with a bevel shoulder ring rim and an emergency ring arranged on the rim base, characterized in that circumferentially distributed indentations (6) are arranged on the rim base (4) and in that the emergency ring (5) has corresponding projections (11 ) which forms a non-rotatable connection with the rim (1).
2. Sicherheitsfahrzeugrad nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Grundfläche (8) der Vertiefungen (6) auf einem Durchmesser liegt, welcher im Minimum dem Zentrierdurchmesser (9) für den Schrägschulter-Seitenring (2) entspricht.2. Security vehicle wheel according to claim 1, characterized in that the base (8) of the depressions (6) lies on a diameter which corresponds at least to the centering diameter (9) for the inclined shoulder side ring (2).
3. Sicherheitsfahrzeugrad nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass jede Vertiefung (6) ausgehend vom Zentrierdurchmesser (9) in Richtung Radachse verlaufend in ihrem anderen Ende eine zum Felgengrund (4) schräg nach aussen verlaufende Endbegrenzungsfläche (10) aufweist, wobei der Notlaufring (5) vom Zentrierdurchmesser (9) her bis zu der Endbegrenzungsfläche (10) einschiebbar ausgebildet ist.3. Security vehicle wheel according to Claim 1 or 2, characterized in that each depression (6), starting from the centering diameter (9) and running in the direction of the wheel axle, has at its other end an end boundary surface (10) running obliquely outwards towards the rim base (4), the Emergency ring (5) is designed to be insertable from the centering diameter (9) up to the end boundary surface (10).
4. Sicherheitsfahrzeugrad nach einem der Ansprüche 1 bis 3 mit einer im Giess-, Walz- oder Schmiedeverfahren hergestellten Schrägschulterringfelge, dadurch gekennzeichnet, dass die Vertiefungen (6) mit Abrundungen (7) ausgebildet sind.4. Safety vehicle wheel according to one of claims 1 to 3 with a bevel shoulder ring rim produced by casting, rolling or forging, characterized in that the depressions (6) are formed with rounded portions (7).
BESCHREIBUNGDESCRIPTION
Die Erfindung betrifft ein Sicherheitsfahrzeugrad, wie es im Oberbegriff von Anspruch 1 gekennzeichnet ist.The invention relates to a safety vehicle wheel as characterized in the preamble of claim 1.
Durch die DE-OS-2851187 ist ein Notlaufring für Fahrzeug-Luftreifen bekanntgeworden, welcher auf eine Flachbettfelge montiert zusammen mit einem schlauchlosen Luftreifen ein Sicherheitsfahrzeugrad bildet. Der Innenumfang des Notlaufringes ist auf den Felgengrund aufgeschoben. Im Notlaufbetrieb, wenn bei Luftverlust die Reifeninnenwand am Aussendurchmesser des Notlaufringes aufliegt, besteht die Gefahr, dass der Reifen und der Notlaufring rutschen und sich gegenüber dem Felgengrund verdrehen, was zu sofortigem Drehmoment-Verlust führt. Besonders anfällig sind Einheiten, die über wenig seitliche Pressung verfügen.DE-OS-2851187 discloses a run-flat ring for pneumatic vehicle tires which, mounted on a flat-base rim together with a tubeless pneumatic tire, forms a safety vehicle wheel. The inner circumference of the emergency ring is pushed onto the base of the rim. In run-flat operation, when the inner wall of the tire rests on the outside diameter of the run-flat ring in the event of a loss of air, there is a risk that the tire and the run-flat ring will slip and twist relative to the base of the rim, which leads to an immediate loss of torque. Units that have little lateral pressure are particularly susceptible.
Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, die Felge und den Notlaufring so auszubilden, dass ein Rutschen bzw. Verdrehen des Notlaufringes nicht möglich ist.The object of the present invention is to design the rim and the emergency ring in such a way that it is not possible for the emergency ring to slip or twist.
Erfindungsmäss wird dies durch die kennzeichnenden Merkmale von Anspruch 1 gelöst.According to the invention, this is achieved by the characterizing features of claim 1.
Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind in den abhängigen Ansprüchen gekennzeichnet.Further advantageous developments of the invention are characterized in the dependent claims.
Die Erfindung ist in den beiliegenden Zeichnungen dargestellt und nachfolgend beschrieben.The invention is illustrated in the accompanying drawings and described below.
Es zeigen:Show it:
Fig. 1 : einen Querschnitt durch eine Schrägschulterfelge mit ver-schraubtem Schrägschulter-Seitenring und mit Notlaufring und Luftreifen,1: a cross section through a slanted shoulder rim with a screwed slanted shoulder side ring and with a run-flat ring and pneumatic tires,
5 Fig. 2: einen Querschnitt durch eine Schrägschulterfelge mit Seiten- und Verschlussring, und5 Fig. 2: a cross section through a sloping shoulder rim with side and locking ring, and
Fig. 3: einen Teillängsschnitt III-III von Fig. 1.Fig. 3: a partial longitudinal section III-III of Fig. 1.
Das Sicherheitsfahrzeugrad gemäss Fig. 1 und 3 besteht aus einer Schrägschulterfelge 1 mit einem verschraubten Schrägschulter-Seitenring 2, einem schlauchlosen Luftreifen 3 und einem in dem Luftreifen 3 auf dem Felgengrund 4 angeordneten Notlaufring 5, welcher vorzugsweise aus Gummi oder einem anderen Elastomer besteht.The security vehicle wheel according to FIGS. 1 and 3 consists of a bevel shoulder rim 1 with a screwed bevel shoulder side ring 2, a tubeless pneumatic tire 3 and a run-flat ring 5 which is arranged in the pneumatic tire 3 on the rim base 4 and is preferably made of rubber or another elastomer.
l5 Die Felge 1 weist am Felgengrund 4 gleichmässig am Umfang verteilte Vertiefungen 6 auf, welche an den Übergängen zum Felgengrund 4 mit Radien 7 versehen sind, so dass der Felgengrund im Querschnitt annähernd wellenförmig ausgebildet ist. Die Grundfläche 8 der Vertiefungen 6 liegt auf einem Durchmesser, welcher dem Zentrierdurchmesser 9 des anschraubbaren Seitenringes 2 entspricht. Ausgehend von diesem Zentrierdurchmesser 9 erstrecken sich die Vertiefungen 6 in Richtung der Radachse bis zu einer schräg nach aussen verlaufenden Endbegrenzungsfläche 10, wobei der Notlaufring mit seinen Vorsprüngen 11 bis zu der Endbegrenzungsfläche 10 einschiebbar ist. Die Vertiefungen 6 bilden zusammen mit den Vorsprüngen 11 des Notlaufringes 5 eine Verdrehsicherung zwischen Felge und Notlaufring. Dadurch wird verhindert, dass, auch wenn der Luftreifen 3 auf dem Notlaufring 5 aufliegt und das Fahrzeugrad weiter fahrt, Reifen und Notlaufring sich gegenüber dem Felgenrad nicht verdrehen können, wodurch Reibungen und Beschädigungen dieser Teile verhindert werden.The rim 1 has on the rim base 4 evenly distributed indentations 6 around the circumference, which are provided with radii 7 at the transitions to the rim base 4, so that the rim base is approximately wavy in cross section. The base 8 of the depressions 6 lies on a diameter which corresponds to the centering diameter 9 of the side ring 2 which can be screwed on. Starting from this centering diameter 9 , the indentations 6 extend in the direction of the wheel axle up to an outwardly sloping end boundary surface 10 , the emergency ring with its projections 11 being able to be inserted up to the end boundary surface 10 . The depressions 6 together with the projections 11 of the emergency ring 5 form an anti-twist device between the rim and the emergency ring. This prevents that, even if the pneumatic tire 3 rests on the emergency ring 5 and the vehicle wheel continues to drive, the tire and emergency ring cannot rotate relative to the rim wheel, which prevents friction and damage to these parts.
Fig. 2 zeigt eine Ausführungsvariante einer Schrägschulterfelge 1 mit einem zweiteiligen Schrägschulter-Seitenring 2, welcher aus einem Verschlussring 2a und einem Seitenring 2b besteht. Der Ver-2 shows an embodiment variant of a beveled shoulder rim 1 with a two-part beveled shoulder side ring 2, which consists of a locking ring 2a and a side ring 2b. the
35 schlussring 2a ist mittels einer formschlüssigen Schnappverbindung in der Felge 1 gehalten und entsprechend Fig. 1 auf dessen Zentrierdurchmesser 9 zentriert. Die Ausbildung des Notlaufringes 5 und des Felgengrundes 4 mit den Vorsprüngen 11 und den Vertiefungen 6 mit der Grundfläche 8 entspricht der in Fig. 1 beschriebenen35 locking ring 2a is held in the rim 1 by means of a form-fit snap connection and is centered on its centering diameter 9 as shown in FIG. The formation of the emergency ring 5 and the rim base 4 with the projections 11 and the depressions 6 with the base 8 corresponds to that described in FIG
40 Ausführung.40 execution.
Vorzugsweise wird diese Verdrehsicherung bei gegossenen Felgenrädern verwendet, wobei die Vertiefungen im Giessverfahren hergestellt werden. Die Felgen können auch im Walz- oder Schmiedeverfahren hergestellt werden.This anti-rotation device is preferably used with cast rim wheels, with the indentations being produced in the casting process. The rims can also be manufactured using the rolling or forging process.
45 Derartige Sicherheitsfahrzeugräder, bestehend aus einer Luftreifen-Notlaufring-Felgen-Kombination, werden vorwiegend bei Militär-, Feuerwehr- und Polizeifahrzeugen verwendet.45 Such security vehicle wheels, consisting of a combination of pneumatic tires, run-flat rings and rims, are mainly used in military, fire-fighting and police vehicles.
RR
1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings