DE525027C

DE525027C - Einrichtung zum Fuellen der Kreislaeufe von Fluessigkeitsgetrieben nach Art der Foettinger-Getriebe

Info

Publication number: DE525027C
Application number: DEK117061D
Authority: DE
Original assignee: JOHANN NIKOLAUS KIEP DIPL ING
Current assignee: JOHANN NIKOLAUS KIEP DIPL ING
Priority date: 1929-10-18
Filing date: 1929-10-18
Publication date: 1931-05-20

Description

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Der Gegenstand der Erfindung betrifft eine Einrichtung zum Füllen der Kreisläufe von Flüssigkeitsgetrieben bzw. Flüssigkeitskupplungen nach Art der Föttinger-Getriebe. Bei den bisher bekannt gewordenen Einrichtungen dieser Art erfolgte das Füllen der Kreisläufe durch besondere Pumpen, oder falls man die Füllpumpen ersparen wollte, ordnete man einen höher gelegenen Sammeltank an, von welchem die Betriebsflüssigkeit dem Kreislauf von selbst zufloß. Die Verwendung des Sammeltanks bedingte jedoch, daß dieser so hoch angeordnet werden mußte, daß das Druckgefälle genügte, um die auftretenden Widerstände in der Lei-

"15 tung und im Kreislauf selbst zu überwinden. Der Eintritt in den Kreislauf selbst geschieht bei allen diesen Anordnungen zweckmäßig von der Mitte oder angenähert von der Mitte aus. Häufig ist es jedoch infolge der Platzverhält-

ao nisse nicht möglich oder aus Konstruktionsgründen nicht erwünscht, den Tank in der erforderlichen Höhe anzuordnen.

Aus diesem Grunde wird gemäß der Erfindung vorgeschlagen, vor den Eintrittsöffnungen des Kreislaufes der Kupplung pumpenartig wirkende Schaufeln, welche mit dem treibenden bzw. getriebenen Teil der Kupplung verbunden sind, vorzusehen. Dies kann dadurch geschehen, daß die Schaufeln an diesen Teilen befestigt, angegossen, angenietet, angeschweißt oder mit diesen aus einem Stück hergestellt sind. Sie können aber auch als besonderes Ringstück auf die treibende bzw. auf die getriebene Welle aufgesetzt sein. Diese Schaufeln saugen die Betriebsflüssigkeit an und drücken sie in den Kreislauf hinein. Dadurch ist es möglich, den Sammeltank an beliebiger Stelle anzuordnen, ohne auf das Druckgefälle besonders Rücksicht nehmen zu müssen, und dabei die Zeit der Füllperiode wesentlich zu verringern. Dabei können die Schaufeln durch gerade, schräge oder gekrümmte Kanäle, welche an geeigneten Stellen des treibenden bzw. des getriebenen Teiles eingearbeitet sind, erfolgen.

Auf der Zeichnung ist der Gegenstand der Erfindung beispielsweise in einem Schnitt durch ein Getriebe schematisch dargestellt.

Das Flüssigkeitsgetriebe besteht aus dem treibenden Teil 1, der über Welle 2 mit der nicht weiter dargestellten Antriebsmaschine fest verbunden ist, und dem getriebenen Teil 3, welcher über der Arbeitswelle 4 sitzt. An dem treibenden Teil 1 ist ein Deckel 5 befestigt. Weiter sind am treibenden Teil 1 die Öffnungen 6 für den Austritt der Betriebsflüssigkeit vorgesehen, die von außen durch einen in axialer Richtung durch ein Gestänge 12 verschiebbaren Steuerring 7 geöffnet und geschlossen werden können. Die umlaufenden Teile 1, 3 und 5 des Flüssigkeitsgetriebes sind von einem feststehenden Gehäuse 8 umgeben. Im Bereiche der Austrittsöffnungen 6 ist das Gehäuse 8 mit einem ringförmigen Kanal 9 versehen, in den die Betriebsflüssigkeit aus dem Kreislauf hineingeschleudert wird, aus welchem sie bei 10 nach dem nicht weiter dargestellten Sammelbehälter

gedrückt wird. 21 und 15 sind die Lager für die Welle 2 bzw. 4, Die Welle 2 ist dabei noch mit einer Laufbuchse 17 versehen. Der Eintritt der Betriebsflüssigkeit erfolgt von dem nicht dargestellten Sammeltank durch die öffnung 16 im Lagergehäuse 14, Öffnungen 18 und Ringraum 19 in der Laufbuchse 17 und die Eintrittsöffnungen 13 im Kupplungsteil 1.

Gemäß der Erfindung ist nun der Teil 1 der

to Kupplung vor den Eintrittsöffnungen mit Schaufeln 20 versehen, die etwa nach Art der Zentrifugalpumpenschaufeln ausgeführt sein sollen. Arbeitet die nicht dargestellte Antriebsmaschine und dreht dadurch über Welle 2 den Kupplungsteil i, so wird durch die Schaufeln 20 die Flüssigkeit aus dem nicht dargestellten Sammeltank angesaugt und durch die Öffnungen 13 in den Kreislauf gedrückt. Selbstverständlich können auch die Schaufeln, falls dieses erforder-Hch ist, am getriebenen Teil 3 vorgesehen sein, z. B. im Falle erwünschter Bremswirkung. Entsprechend müssen dann auch die Zuführungsleitungen 16, 18, 19 im Teil 15 und die Bohrungen 13 im Teil 3 angeordnet werden. Dadurch kann nun der nicht dargestellte Tank an beliebiger Stelle und in beliebiger Höhe aufgestellt werden, je nachdem, wie es die Raumverhältnisse und die Konstruktion erforderlich erscheinen lassen, oder man kann bei bereits festgelegtem Hochtank die Zeit des Füllens um ein wesentliches herabsetzen, was z. B. bei Verwendung von Getrieben dieser Art für Anlagen, bei denen ein häufiges Füllen und Entleeren der Fall ist, von großer Wichtigkeit ist.

Claims

Patentansprüche:

1. Einrichtung zum Füllen der Kreisläufe von Flüssigkeitsgetrieben bzw. -kupplungen nach Art der Föttinger-Getriebe, bei welchen der Eintritt der Betriebsflüssigkeit von der Mitte oder angenähert von der Mitte aus erfolgt, dadurch gekennzeichnet, daß vor den Eintrittsöffnungen (13) des Kreislaufes pumpenartig wirkende, mit dem treibenden Teil (1) oder dem getriebenen Teil (3) verbundene Schaufeln (20) angeordnet sind.

2. Einrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Schauf ein (20) durch gerade, schräge oder gekrümmte, in den treibenden bzw. getriebenen Teil (1, 3) eingearbeitete Kanäle gebildet werden.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen