DE500121C - Fischfangvorrichtung - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft eine Fischfangvorrichtung mit einem am Boot angeordneten, vorzugsweise trichterförmigen Netz und einer die Fische von dein Netz in das Boot fördernden Hebevorrichtung.

Derartige Fischfangvorrichtungen sind bereits wiederholt vorgeschlagen worden. Alle bisher bekannten Vorrichtungen dieser Art haben jedoch den Nachteil, daß sie erstens verhältnismäßig kompliziert, daher teuer und für den kleinen Fischer nicht erschwinglich sind, und zweitens infolge ihrer Ausbildung und Anordnung am Fahrzeug große Reibungswiderstände darstellen, die entweder eine entsprechende Verstärkung der Antriebskraft des Fahrzeuges erforderlich machen oder nur eine entsprechend kleinere Geschwindigkeit bzw. Manövrierfähigkeit des Fahrzeuges ermöglichen.
so Diese den bisher bekannten Fischfangvorrichtungen anhaftenden Mängel werden nun durch die Konstruktion gemäß Erfindung vermieden.

Der Erfindung gemäß ist die die Fische von dem Netz in das Boot fördernde Hebevorrichtung bei fester Anordnung des Netzes * unter dem Boot in einem durch den Bootskörper nach unten hindurchragenden, zweckmäßig verschiebbaren Rohr angeordnet, dessen unteres Ende in das Netz hineinragt. Eine derart konstruierte Fischfangvorrichtung¹ ergibt nur kleine, unbedeutende Reibungswiderstände im Wasser und ist außerdem denkbar einfach und daher billig, so daß auch dem kleinen Fischer die Anschaffung einer solchen, den Fang außerordentlich erleichternden Vorrichtung ermöglicht ist.

Zweckmäßig wird das Netz hinten mit zwei durch eine Spitze voneinander getrennten Öffnungen versehen und für jede Öffnung eine besondere Hebevorrichtung angeordnet. Bai dieser Ausbildung des Netzes werden die im Netz befindlichen Fische in die beiden öffnungen verteilt. Ein derartiges Netz ist besonders für fischreiche Gegenden vorteilhaft.

Auf der Zeichnung ist beispielsweise eine Fangvorrichtung gemäß Erfindung dargestellt.

Abb. ι zeigt eine Seitenansicht eines mit der Vorrichtung gemäß Erfindung versehenen Bootes.

Abb. 2 stellt einen Längsschnitt durch das Boot dar.

Abb. 3 ist ein waagerechter Schnitt durch die Vorrichtung.

Abb. 4 und 5 zeigen das Boot von vorn gesehen.

Die Vorrichtung besteht aus einem unter einem Fischerboot o. dgl. der Bootslänge nach angeordneten trichterförmigen Sack 1 aus feinmaschigem Metallnetz, Drahtnetz oder aus anderem hierzu geeignetem Material. Dieses Netz ist an den Bootslängsseiten auf Schienen 2 befestigt, über Bügel 3 gespannt, derart, daß es mit der großen Öffnung am

Bug nach vorn gerichtet ist und nach hinten zu enger wird. Vorteilhaft ist_ der Sack ι so eingestellt, daß er vorn doppelt so tief und hinten ebenso tief wie die Tiefe des Bootes ist. Die hintere Wand des trichterförmigen Sackes ι verjüngt sich zu einer Spitze 4 (Abb. 3) so, daß die in Sack 1 befindlichen Fische zu den zwei Öffnungen. 5 geleitet werden.

An den öffnungen 5 ist an jeder Bootsseite ein Rohr 6 angebracht, das quer durch den Bootsrumpf geführt ist. Die Rohre 6 sind unten löffeiförmig ausgebildet und mit nach vorn gerichteten öffnungen 7 versehen. In den Rohren befinden sich gewöhnliche Paternosterwerke, die aus Rädern 8, einer Kette 9 und Eimern 10 bestehen. Das Rohr 6 hat im Querschnitt zweckmäßig Ellipsenform. Die Paternosterwerke in den beiden Roh-

ao ren 6 werden unabhängig voneinander durch Kurbelantrieb bewegt.

Während der Fahrt zu den fischreichen Stellen kann Rohr 6 mit dem in ihm befindlichen Paternostenwerk (Abb. 5) hochgezogen werden. Das Wasser kann dann bei der Fahrt des Bootes durch die öffnungen 5 des Netzes hindurchströmen, wodurch der Widerstand des Wassers vermindert wird.

Gegegebenenfalls wird das Netz mit dem Stag 11 abgestoßen, und es ist so eingerichtet, daß es zusammengeklappt werden kann.

Beim Fischfang fährt das Boot in die Fischschwärme hinein, und da sich das Boot schneller als die Fische vorwärts bewegt, gelangen diese in den trichterförmigen Sack ι und werden aus diesem in die Öffnungen 7 der Rohre 6 zu den Paternosterwerken gedrängt. Diese fördern die Fische in den Eimern 10 an Deck, von wo sie mittels einer Bandleitung oder in anderer zweckentsprechender Weise in den Laderaum gebracht werden.

Nach Beendigung des Fanges wird Rohr 6 hochgezogen. Dabei können die evtl. noch im Sack befindlichen Fische durch die öffnungen 5 im Netz in das freie Wasser gelangen. Eine unnütze Vernichtung der Fische wird also durch die Fangvorrichtung gemäß Erfindung vermieden,

Claims (2)

Patentansprüche:

1. Fischfangvorrichtung mit einem am - Boot angeordneten, vorzugsweise trichterförmigen Netz und einer die Fische von dem' Netz in das Boot fördernden Hebevorrichtung, dadurch gekennzeichnet, daß die Hebevorrichtung bei fester Anordnung des Netzes unter dem Boot in einem durch den Bootskörper nach unten hindurchragenden, zweckmäßig axial verschiebbaren Rohr angeordnet ist, dessen, unteres Ende in das Netz hineinragt.

2. Fischfangvorrichtung nach Anspruch i, gekennzeichnet durch ein Netz mit zwei durch eine Spitze voneinander getrennten hinteren Öffnungen und zwei Hebevorrichtungen.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen