DE453728C - Baustoff fuer Leichtbau - Google Patents

Description

• Baustoff für Leichtbau. Die Erfindung betrifft einen Baustoff für Leichtbau, bei dem Materialschichten geringer Festigkeit mit Materialschichten größerer Festigkeit fest verbunden sind, und bezweckt, Nachteile zu vermeiden, die den bekannten Baustoffen dieser Art, die aus Nutzholzfuxnieren und einer Mittelschicht aus anderem Holz zusammengesetzt sind, für verschiedene Zwecke anhaften.
• Die Erfindung besteht darin, daß als eigentliche kraftaufnehmende äußerste Schichten Hartpapierschichten auf einer Füllmasse aus leichten organischen Bestandteilen, wie Leichtholz, Balsaholz, Kork o. dgl. fest aufgebracht sind. Das -Hartpapier besitzt ebenso wie die ihm etwa gleichwertigen Stoffe. (Fiber, Bakelit usw.) nicht nur eine sehr hohe Festigkeit, sondern ist auch gut leimfähig, so daß es mit Holz und ähnlichen faserigen Stoffen in einfacher und zuverlässiger Weise verbunden werden kann.
• Ferner besitzt Hartpapier (Fiber, Bakelit o. dgl.) eine noch größere Zug-, Druck-, Knick- und Einbeulungsfestigkeit als Nutzholzfurniere, und eine Beeinträchtigung der Materialfestigkeit durch Kerbwirkung., wie bei Holz infolge der Faserung, ist nicht möglich Splitterfreiheit und die vermiedene Neigung des Materials zum Rissigwerden, Unempfindlichkeit gegen Wasser, öl und Säuren, Wärmeunempfindlichkeit, leichte Formung zu Röhren und Profilen sind weitere Vorteile des Materials, die zum Teil besonders für den Flugzeug- und Luftschiffbau wichtig sind. Eine wesentliche weitere Ausgestaltung der Erfindung besteht darin, daß an Anschlußstellen für andere Konstruktionsteile die Füllmasse durch eine die Hartpapierschichten verbindende andere Einlage hoher Festigkeit, wie z. B. Hartholz, ersetzt wird. Auf diese Weise können die Anschlußpunkte gegen lokale Überbeanspruchungen gesichert -werden, während für die zwischen ihnen liegenden Teile, wo die Füllmasse nur die Schubkräfte zu übertragen braucht, beispielsweise Balsaholz, verwendbar bleibt; das ergibt vollwertige Festigkeit bei besonders geringem Gewicht. Dabei kann auch die leichte Füllmasse noch mit Vorteil durch Aussparungen weiter erleichtert sein.
• Die Erfindung läßt sich noch dahin ausbilden, daß die außenliegenden Hartpapierschichten als Verbindungsglieder zum Anschluß verschiedener Konstruktionsteile ausgebildet sind, indem sie nach Art von Laschen oder Knotenblechen die anzuschließenden Teile mit übergreifen. Diese Verbindung ist gerade infolge der Leimbarkeit des Hartpapiers einfach und zuverlässig herstellbar, beispielsweise ist auch eine mehrschichtige Hartpapieranordnung an den Knotenpunkten je nach den Bedürfnissen der Festigkeit ohne Schwierigkeiten anbringbar.
• Die Zeichnung veranschaulicht die Erfindung an zwei Ausführungsbeispielen, und zwar ist Abb. i die Ansicht eines Trägers mit Erleichterungslöchern in der Füllmasse im wenig beanspruchten Teile und mit Hartholzeinschäftung an einer Anschlußstelle für einen Konstruktionsteil, Abb.2 und 3 ein senkrechter und ein wagerechter Schnitt der Zusammenschlußstelle zweier winkelrecht zueinander verlaufender Fachwerkstäbe.
• Abb. i zeigt einen Träger, bei dem zwei Hartpapierschichten i, 2 durch eine Füllmasse 3, beispielsweise Balsaholz, mit der sie verleimt sind, in dem zur Gewinnung des erforderlichen Widerstandsmomentes nötigen Abstande vereinigt sind. Durch die Füllmasse sind die Hartpapierschichten gegen Zerknickung bei Bieggungs- oder Druckbeanspruchung des betreffenden Konstruktionsteils wirksam versteift. Die Füllmasse ist noch durch Erleichterungslöcher 4 in den gering beanspruchten Teilen so weit erleichtert, wie dies die von ihr aufzunehmenden Schubbeanspruchungen zulassen.
• An Stellen, wo örtliche, im wesentlichen senkrecht zur Oberfläche wirkende Druckkräfte auf den Bauteil einwirken, beispielsweise an Ansatzstellen für andere Konstruktionsteile, ist in die Balsaholzfüllung 3 eine Hartholzfüllung 5 so mit schrägen, die Leimfläche vergrößernden und zu allmählichem Kraftübergang führenden Teilfugen 6 eingelegt, daß hier eine erhöhte Druckfestigkeit zwischen beiden Schichten i, 2 erreicht ist und dementsprechend .eine große Einzelkraft ohne lokale Formveränderung unzulässiger Größe auf den Bauteil zur Einwirkung gebracht werden darf.
• Abb.2 und 3 zeigen die Ausbildung eines Knotenpunktes, bei welchem ein gemäß der Erfindung aus zwei Hartpapierschichten i, 2 mit dazwischenliegender Füllmasse 3 bestehender Stab mit einem winkelrecht dazu verlaufenden, gleichfalls .aus Hartpapierschichten 1i, 12 und dazwischenliegender Füllmasse 13 bestehenden Stab verbunden ist. Die Hartpapierschichten i i, 12 des seitlich angeschlossenen Stabes sind dabei, unter sich zusammenhängend, um den erstgenannten Konstruktionsteil herumgeführt und mit diesem verleimt, so daß das Ganze einen einheitlichen starren Körper bildet. Zur Erzielung größerer Steifigkeit ist die den erstgenannten Stab umgreifende Hartpapierschicht nach beiden Seiten hin verbreitert, wobei schräg zulaufende Ansätze 14, 15 den allmählichen übergang vom schmalen Stabe zur breiten Anschlußstelle vermitteln. Zur Vermeidung scharfer Ecken an den Umbiegestellen können noch Füllstücke 16 und zur Ausfüllung der Ecken und besseren Versteifung der Hartpapierschichten an den übergangsstellen weitere Einsätze 17, 18, i g, 2 o .aus Füllmaterial vorgesehen sein. Wo in Knotenpunkten sehr große Kräfte zu übertragen sind, können auch mehrere Schichten Hartpapier übereinandergeklebt werden, außerdem können zur weiteren Verfestigung an diesen Stellen an Stelle oder neben der Füllmasse Hartholzzwischenlagen Verwendung finden.

Claims (1)

1. PATENTANSPRÜCHE: i. Baustoff für Leichtbau, bei dem Materialschichten geringerer Festigkeit mit Materialschichten größerer Festigkeit fest verbunden sind, dadurch gekennzeichnet, daß für die ,äußeren festen Schichten Hartpapier (Fiber, Bakelit o. dgl.) verwendet wird. z. Baustoff nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß an Anschlußstellen für andere Konstruktionsteile das Material geringerer Festigkeit durch härteres Material, z. B. Hartholz, ersetzt ist. 3. Baustoff nach Anspruch i oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Hartpapierschicht als Verbindungselement zum Zusammenschluß mehrerer Konstruktionsteile ausgebildet ist.