DE4335118A1

DE4335118A1 - Recovery roller arrangement on wheels

Info

Publication number: DE4335118A1
Application number: DE4335118A
Authority: DE
Inventors: Franz Schoeberl
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1993-04-15
Filing date: 1993-10-15
Publication date: 1994-10-20

Abstract

A recovery roller arrangement on wheels for recovering lorries and buses, with a longitudinally adjustable longitudinal frame and a front and rear transverse frame and a winch has two twin supporting wheels and an individual wheel on both the front and the rear axle; a pivoting supporting wheel is arranged on each of the four frame corner points in order to raise the entire wheeled arrangement to such an extent that the supporting wheels have ground clearance; a front wheel axle and rear wheel axle are arranged such that they swing independently of each other and can pivot relative to each other, and the chain guide of the hitching device is guided in the manner of a block and pulley over deflection rollers fixed on the frame. The pivoting supporting wheels are designed such that they can be raised up and locked.

Description

Die Erfindung betrifft einen Abschlepp-Radroller nach dem Oberbegriff des Anspruches 1.The invention relates to a towing wheel scooter after Preamble of claim 1.

Derartige Radroller sind bekannt, z. B. aus DE-GM 87 05 507, DE-GM 88 11 625 oder DE-GM 89 08 281. Derartige bekannte Radroller sind zum Abschleppen von Personenkraftwagen geeignet, können jedoch für das Abschleppen von Schwerfahr zeugen wie Lastwagen oder Omnibussen nicht verwendet werden, da eine entsprechende Dimensionierung der Einzelteile derartiger Radroller nicht dazu führen würde, daß Schwerlast fahrzeuge abtransportiert werden können. Insbesondere würden entsprechend groß und stabil dimensionierte Radroller nicht mehr von Hand manövrierbar sein, da sie ein viel zu hohes Gewicht haben würden, als daß sie an der Einsatzstelle von Hand unter einen abzuschleppenden Lastwagen oder Omnibus geschoben werden könnten.Such scooters are known, for. B. from DE-GM 87 05 507, DE-GM 88 11 625 or DE-GM 89 08 281. Such known ones Wheel scooters are for towing passenger cars suitable, but can be used for towing heavy vehicles witness how lorries or buses are not used, because a corresponding dimensioning of the individual parts such wheel scooter would not lead to heavy load vehicles can be transported away. In particular, would accordingly large and stable dimensioned wheel scooters be more maneuverable by hand since they are much too high Weight than that at the site of Hand under a truck or omnibus to be towed could be pushed.

Gerade bei abzuschleppenden Lastwägen und Omnibussen, beispielsweise auf Autobahnen, auf denen ein schweres Abschleppfahrzeug nicht ausreichend manövrieren kann, um das abzuschleppende Fahrzeug aufzunehmen (es kommt bei derartigen Situationen auch im wesentlichen darauf an, daß der Verkehr auf der Autobahn möglichst nicht behindert werden soll und daß der Abschleppwagen weder auf der Autobahn wenden kann noch die Möglichkeit besteht, einen im Bereich der Hinter achsen nicht mehr fahrbaren Lastwagen oder Omnibus abzu schleppen), ist es häufig von entscheidender Bedeutung, das Abschleppen eines Fahrzeuges schnell und einfach ohne großen maschinellen Aufwand vorzunehmen, so daß von den professio nellen Abschleppdiensten immer wieder eine Lösung gefordert wird, die zum Abschleppen von Lastwägen und Omnibussen nicht den Einsatz außerordentlich teuerer Abschleppwägen erfordert, sondern einfache Vorrichtungen, auf die die Räder des abzuschleppenden Fahrzeuges aufgesetzt werden können. Dieser Wunsch besteht vor allen Dingen auch für Omnibusse mit automatischem Getriebe, deren Hinterräder in geparktem Zustand nicht geschleppt werden können.Especially with trucks and buses to be towed, for example, on highways that are difficult Tow truck cannot maneuver enough to do that pick up the vehicle to be towed (it happens with such Situations also essentially depend on traffic should not be obstructed on the motorway if possible and that the tow truck can neither turn on the highway there is still the possibility of one in the area of the rear axles no longer mobile trucks or buses towing), it’s often critical that Towing a vehicle quickly and easily without large to make mechanical effort so that the professio towing services always required a solution will not be used for towing trucks and buses requires the use of extremely expensive tow trucks, but simple devices on which the wheels of the towed vehicle can be placed. This Above all, there is also a wish for buses automatic transmission, the rear wheels of which are parked Condition can not be dragged.

Aufgabe der Erfindung ist es somit, Abschlepp-Radroller der gattungsgemäßen Art so auszugestalten, daß sie für das Abschleppen von Lastwägen und Omnibussen geeignet sind.The object of the invention is thus the tow-wheel scooter Generic type so that they for the Towing trucks and buses are suitable.

Gemäß der Erfindung wird dies mit den Merkmalen des Kennzei chens des Anspruches 1 erreicht. Weitere Ausgestaltungen der Erfindung sind Gegenstand der Unteransprüche.According to the invention, this is done with the characteristics of the indicator chens of claim 1 achieved. Further refinements of the Invention are the subject of the dependent claims.

Aufgrund des hohen Lastgewichtes von abzuschleppenden Lastwägen und Omnibussen ist der Abschlepproller nach der Erfindung besonders stabil ausgeführt und hat infolgedessen ein hohes Gewicht in der Größenordnung von mindestens 100 kg. Für die Aufnahme der hohen Last und der breiten Reifen derartiger abzuschleppender Fahrzeuge ist es erforderlich, die Räder des Radrollers in Form von extrem stabilen Doppel rädern auszuführen, wobei jede der beiden Achsen jeweils zwei Doppelräder und ein zusätzliches Einzel-Außenrad auf einer gemeinsamen Achse besitzt. Die beiden Doppelräder einer Achse sind in einem korbartigen Tragrahmen aufgenommen, der von dem den Tragrahmen und die Räder umschließenden Gehäuse umgeben ist. Vorderteil und Hinterteil des Radrollers besitzen vorzugsweise symmetrische Gehäuse, die an den einander zugewandten Bereichen nach unten und aufeinander zu abge schrägt sind, wobei diese schrägen Flächen vor dem jeweili gen unteren Ende der Schrägen angeordnete massive Tragrollen aufweisen. Die beiden einander zugeordneten Tragrollensysteme und Schrägen der beiden Gehäuse nehmen dabei das Rad und damit einen wesentlichen Teil des Gewichtes des abzuschlep penden Fahrzeuges auf, und dieses Rad wird durch Zusammen ziehen von Vorderteil und Hinterteil des Radrollers soweit angehoben, daß es außer Bodenkontakt kommt und das Fahrzeug abgeschleppt werden kann. Due to the high load weight of towing Trucks and buses are the tow scooters after the Invention carried out particularly stable and has consequently a high weight in the order of at least 100 kg. For heavy loads and wide tires such vehicles to be towed, it is necessary the wheels of the scooter in the form of extremely stable double wheels, each of the two axles two Dual wheels and an additional single outer wheel on one common axis. The two double wheels on one axle are accommodated in a basket-like support frame, which by the enclose the support frame and housing enclosing the wheels is. Have the front and back of the scooter preferably symmetrical housings that face each other facing areas down and towards each other are slanted, these sloping surfaces in front of the respective Solid support rollers arranged towards the lower end of the slopes exhibit. The two idler pulley systems assigned to each other and slopes of the two housings take the wheel and thus a substantial part of the weight of the tow penden vehicle, and this wheel is by together pull the front and rear of the scooter as far raised that it comes out of contact with the ground and the vehicle can be towed.

Die Doppelräder und das Einzelrad auf jeder Achse des Radrollers sind starr angeordnet, d. h. nicht lenkbar, da eine lenkbare Ausführung den Aufwand erheblich vergrößern und die Tragkraft entscheidend reduzieren würde. Da der Radroller aufgrund seines Gewichtes und der starren Ausbildung seiner Räder nicht von Hand seitlich unter ein Rad des abzuschlep penden Fahrzeuges geschoben werden kann, wird gemäß der Erfindung an den jeweiligen Eckpunkten des Rahmens des Abschlepprollers ein Stützschwenkrad angeordnet. Diese vier Stützschwenkräder werden zum Verfahren des Abschlepp-Radrol lers soweit ausgefahren, daß die Tragräder des Radrollers Bodenfreiheit haben, so daß der Radroller auf den Stütz schwenkrädern auf extrem einfache Weise und ohne große Kraftanstrengung in jede gewünschte Position verfahren werden kann. Ist der Abschlepp-Radroller auf den Stützschwenkrädern an die Abschlepp-Position herangeschoben worden, werden die Stützschwenkräder entlastet, hochgeklappt und in der hochge klappten oder hochgeschobenen Stellung verriegelt, so daß der Abschlepproller nunmehr auf den Tragrädern steht und die schwere Last aufnehmen kann.The double wheels and the single wheel on each axis of the Wheel rollers are rigidly arranged, i. H. not steerable as one steerable design significantly increase the effort and the Would significantly reduce load capacity. Because the bike scooter due to its weight and the rigid training of its Do not tow wheels by hand under one of the wheels penden vehicle can be pushed, is according to the Invention at the respective corner points of the frame of the Tow scooter arranged a support swivel wheel. These four Support swivel wheels are used to move the towing wheel lers extended so far that the wheels of the scooter Have ground clearance so that the wheel scooter on the support swivel wheels in an extremely simple manner and without large Power can be moved to any desired position can. Is the towing wheel scooter on the support swivel wheels have been pushed towards the towing position, the Support swivel wheels relieved, folded up and in the raised folded or pushed up locked so that the Tow scooter now stands on the carrying wheels and the can take heavy loads.

Zum Anheben des abzuschleppenden Fahrzeuges auf dem vom Radroller aufgenommenen Rad durch Zusammenziehen des Vorder- und des Hinterteiles des Radrollers über die Antriebskette ist eine hohe Kraft erforderlich, die von einer einzigen Bedienungsperson direkt kaum aufgebracht werden kann. Es wird deshalb gemäß der Erfindung vorgeschlagen, die Kette in Form eines Flaschenzuges zu führen, damit die von der Bedienungs person aufzubringende Kraft bei reduziertem Hub erhöht werden kann. Die Kette wird hierzu von der Antriebswinde aus über Umlenkrollen, Führungen und Hohlachsen in mehreren Schleifen unterhalb des Radrollergehäuses und zwischen den Doppelrädern geführt. Die Antriebswinde weist eine Kurbel mit Ratsche auf, über die die Kette auf einer Rolle aufgewickelt und damit verkürzt werden kann, wodurch Vorder- und Hinterteil des Radrollers aufeinander zu bewegt werden. Die Antriebskette ist am einen Ende in der Nähe der Antriebswinde in einem Teleskoprohr angeordnet und steht dort unter Zugspannung, entweder durch eine Feder oder einen Hydraulik-oder Pneuma tikkolben, so daß die Kette dauernd gespannt ist. Das eine Ende der Kette ist an dem beweglichen Teil des Radrollers an dessen Rahmen festgelegt, das entgegengesetzte Ende der Kette ist mit dem starren Teil des Längsrahmens fest verbunden.To lift the vehicle to be towed on the Wheel scooter picked up wheel by contracting the front and the rear of the scooter via the drive chain a high force is required by a single one Operator can hardly be applied directly. It will therefore proposed according to the invention, the chain in shape a pulley to guide the operator force to be applied to the person can be increased with a reduced stroke can. To do this, the chain is moved from the drive winch Deflection rollers, guides and hollow axles in several loops below the wheel scooter housing and between the double wheels guided. The drive winch has a crank with ratchet, over which the chain is wound on a roll and with it can be shortened, making the front and rear of the Radrollers to be moved towards each other. The drive chain is at one end near the drive winch in one Arranged telescopic tube and is under tension, either by a spring or a hydraulic or pneuma tikkolben, so that the chain is constantly tensioned. The one The end of the chain is on the moving part of the scooter whose frame set the opposite end of the chain is firmly connected to the rigid part of the longitudinal frame.

Der bewegliche Abschnitt und der starre Abschnitt des Radrollers sind gegeneinander durch den teleskopförmigen Längsrahmen verdrehbar, indem die beiden teleskopförmigen zylindrischen Rohre relativ zueinander um ihre Längsachse drehbar angeordnet sind. Des weiteren sind die Vorderachse und die Hinterachse getrennt voneinander jeweils in sich pendelnd ausgebildet, indem beispielsweise die Achswelle der Hinterrad- bzw. der Vorderradachse auf der Querachse, die in dem Tragkorb der Doppelradanordnungen gelagert ist, aufsitzt und um diese Querachse um ein vorgegebenes, begrenztes Maß schwenkbar bzw. pendelnd angeordnet ist. Die pendelnde Anordnung der beiden Doppelräder und des Einzel-Außenrades kann jedoch auch so gewählt sein, daß die Räderachse unter brochen und auf jeweils der entgegengesetzten Seite der Querachse gelagert ist. Die Querachse ist vorzugsweise als Hohlachse ausgebildet, die einen Teil der Kettenführung darstellt.The movable section and the rigid section of the Radrollers are against each other by the telescopic Longitudinal frame rotatable by the two telescopic cylindrical tubes relative to each other about their longitudinal axis are rotatably arranged. Furthermore, the front axle and the rear axle separately from each other designed to oscillate, for example by the axle shaft Rear wheel or front wheel axle on the transverse axis, which in the basket of the double wheel assemblies is mounted and about this transverse axis by a predetermined, limited amount is pivotally or oscillatingly arranged. The commuting Arrangement of the two double wheels and the single outer wheel However, can also be chosen so that the wheel axis under broken and on the opposite side of the Transverse axis is mounted. The transverse axis is preferably as Hollow axis formed which is part of the chain guide represents.

Beim Abschleppen eines Lastwagens mit einem erfindungsgemäßen Abschlepproller tritt beim Anheben des Rades des abzuschlep penden Fahrzeuges, das auf den Radroller aufgesetzt wird, aufgrund der Neigung der Radachse des abgeschleppten Fahr zeuges eine einseitige Belastung der Innenbegrenzung der Räder und insbesondere des innersten Rades des Abschlepprol lers auf, die in extremen Fällen zu einer Zerstörung der Räder bzw. der Radreifen führt. Mit der Erfindung wird vorgeschlagen, das Gehäuse des Abschlepprollers an den Auflageflächen für das aufzunehmende Rad und die Tragrollen in begrenztem Ausmaß um die Längsachse des Abschlepprollers schwenkbar auszubilden, so daß der Neigungswinkel der Achse der Tragrollen verändert wird. Das Ausmaß der Verstellung wird durch beidseitig der Schwenkachse vorgesehene Langloch führungen begrenzt, in denen mit dem Gehäuse fest verbundene Tragbolzen geführt sind. Bei dieser Ausführungsform bilden Schild, Tragrollen und Lagerung der Tragrollen an Flanschen des Schildes eine Schwenkeinheit.When towing a truck with an inventive Tow scooter occurs when lifting the wheel of the tow penden vehicle, which is placed on the wheel scooter, due to the inclination of the wheel axle of the towed vehicle witnesses a one-sided load on the inner boundary of the Wheels and especially the innermost wheel of the towing roller lers on, which in extreme cases lead to the destruction of the Wheels or the wheel tire leads. With the invention proposed the tow truck to the housing Support surfaces for the wheel to be picked up and the idlers to a limited extent around the longitudinal axis of the tow scooter swivel, so that the angle of inclination of the axis the idlers are changed. The extent of the adjustment is provided by the slot provided on both sides of the swivel axis guides limited in which firmly connected to the housing Support bolts are guided. Form in this embodiment Shield, idlers and bearing of idlers on flanges of the shield a swivel unit.

Nachstehend wird die Erfindung in Verbindung mit der Zeich nung erläutert. Es zeigt:The invention in connection with the drawing explained. It shows:

Fig. 1 eine Aufsicht auf den erfindungsgemäßen Abschlepp- Radroller in schematischer Darstellung, Fig. 1 is a plan view of the invention in towing Radroller schematic representation,

Fig. 2 eine schematische Aufsicht ähnlich der Fig. 1, mit Kettenführung, Fig. 2 is a schematic plan view similar to Fig. 1, with the chain guide,

Fig. 3 ein Detail eines Stützschwenkrades, Fig. 3 shows a detail of a support swivel wheel,

Fig. 4 ein Detail der Antriebswinde für die Antriebskette, Fig. 4 shows a detail of the drive for the capstan drive chain,

Fig. 4a schematisch ein Teil der Kettenführung in einer Ebene parallel zur Ebene der Fig. 4, FIG. 4a schematically illustrates a part of the chain guide in a plane parallel to the plane of Fig. 4,

Fig. 5 eine schematische Darstellung der Radaufnahmevorrich tungen mit Stützschwenkrad in Seitenansicht, Fig. 5 is a schematic representation of the Radaufnahmevorrich obligations with Stützschwenkrad in side view,

Fig. 6 eine schematische Rückansicht des Radrollers, Fig. 6 is a schematic rear view of the Radrollers,

Fig. 7 schematisch ein Pendellager, Fig. 7 shows schematically a self-aligning bearing,

Fig. 8 schematisch die Pendelachse im rechten Winkel zur Räderachse, Fig. 8 shows schematically the pendulum axis at right angles to the wheel axis,

Fig. 9 eine Aufsicht auf den Tragkorb für die Aufnahme der Doppelräder des Radrollers innerhalb des Gehäuses, Fig. 9 is a plan view of the carrying basket for receiving the wheels of the double Radrollers within the housing,

Fig. 10 eine schematische Seitenansicht der Anordnung nach Fig. 9, Fig. 10 is a schematic side view of the arrangement of FIG. 9,

Fig. 11 eine schematische Darstellung einer schwenkbaren Tragrollenanordnung mit Tragschild, Fig. 11 is a schematic view of a pivotable support roller assembly with the support plate,

Fig. 12 eine Frontansicht des Tragschildes, Fig. 12 is a front view of the support plate,

Fig. 13 eine Seitenansicht des Tragschildes, und Fig. 13 is a side view of the support plate, and

Fig. 14 eine perspektivische Ansicht des am Gehäuse befestig ten Tragschildes. Fig. 14 is a perspective view of th befestig the housing supporting shield.

Bei der Ausführungsform nach den Fig. 11-14 ist an dem die vordere und die hintere Radanordnung 8-13 aufnehmenden Gehäuse 15 der Tragrollenanordnung 18 zugeordnet bzw. mit ihr verbunden und in der Form der Form des der Tragrollenanord nung zugewandten Gehäuseseite entsprechend jeweils ein Schild 48 mit dem Gehäuse 15 befestigt. Die Ebene des Schildes verläuft dabei etwa parallel zu dem dem Rad des abzuschlep penden Fahrzeuges zugewandten Fläche des Gehäuses 15 und nimmt die Tragrollenanordnung 18 auf. Das Schild 48 ist mit der zugewandten Fläche des Gehäuses über ein Pendellager 49 und über jeweils eine links und rechts vom Pendellager angeordnete Schraubbefestigung 50, 51 verbunden, die in jeweils einem Langloch 52, 53 gelagert ist. Auf diese Weise paßt sich das Schild um die Achse des Pendellagers 49 der Position des abzuschleppenden Rades an. Die Schwenk- bzw. Kippbewegung ist durch die beiden Langlöcher begrenzt.In the embodiment of FIGS. 11-14 on the front and rear wheel assembly 8-13 accommodating housing 15 is assigned to or connected to the support roller arrangement 18 and in the form of the shape of the housing side facing the support roller arrangement, a shield is provided accordingly 48 attached to the housing 15 . The plane of the shield runs approximately parallel to the surface of the housing 15 facing the wheel of the vehicle to be towed and accommodates the support roller arrangement 18 . The shield 48 is connected to the facing surface of the housing via a self-aligning bearing 49 and via a screw fastening 50 , 51 which is arranged on the left and right of the self-aligning bearing and is each mounted in an elongated hole 52 , 53 . In this way, the shield adapts to the position of the wheel to be towed about the axis of the self-aligning bearing 49 . The pivoting or tilting movement is limited by the two elongated holes.

BezugszeichenlisteReference list

1, 2 Vorderteil, Hinterteil des Radrollers
3 Längsrahmen
4 stationäres Teleskoprohr
5 bewegliches Teleskoprohr
6, 7 Tragräderachsen
8, 11 Doppelradanordnung
9, 10, 12, 13 Räder der Doppelradanordnung
14 Außenrad
15 Gehäuse
16 ebener, oberer Gehäuseabschnitt
17 nach innen und unten geneigter Gehäuseabschnitt
18 Tragrollenanordnung
19 Rad des abzuschleppenden Fahrzeuges
20 Antriebskette
21 Antriebswinde
22 Kurbel
23 Ritzel
24 Sperrklinke
25 Festpunkt Kette
26 Tragplatte
27 Umlenkrolle
28, 29 Teleskoprohre für Antriebskette
30 Spannfeder
31-34 Umlenkrollen für Kette
35 Raum für die Aufnahme des freien Kettenteils
36-39 Stützschwenkräder
40 Lagergabel für Stützschwenkrad
41 Lagerscheibe
42 Lagerschaft
43 Verriegelung des Rades
44 Einstellvorrichtung für Hubvorrichtung zum Heben und Senken der Stützschwenkräder
45 Einsteckvorrichtung für Betätigungsstange zum Längsschieben des Radrollers
46 Pendelachse
47 korbartiger Tragrahmen für Doppelradanordnungen
48 Schild
49 Pendellager
50, 51 Schraubbefestigungen
52, 53 Langlöcher. 1 , 2 front part, rear part of the scooter
3 longitudinal frames
4 stationary telescopic tube
5 movable telescopic tube
6 , 7 carrying wheel axles
8 , 11 dual wheel arrangement
9 , 10 , 12 , 13 wheels of the double wheel arrangement
14 outer wheel
15 housing
16 flat, upper housing section
17 housing section inclined inwards and downwards
18 idler assembly
19 Wheel of the vehicle to be towed
20 drive chain
21 drive winch
22 crank
23 sprockets
24 pawl
25 fixed point chain
26 support plate
27 pulley
28 , 29 Telescopic tubes for drive chain
30 tension spring
31-34 pulleys for chain
35 Space for accommodating the free chain part
36-39 support swivel wheels
40 bearing fork for support swivel wheel
41 bearing washer
42 stock
43 Locking the wheel
44 Adjustment device for lifting device for lifting and lowering the support swivel wheels
45 Push-in device for operating rod for longitudinally pushing the wheeled scooter
46 swing axle
47 basket-like support frame for double wheel arrangements
48 shield
49 self-aligning bearings
50 , 51 screw fixings
52 , 53 elongated holes.

Claims

1. Abschlepp-Radroller zum Abschleppen von Lastwägen und Omnibussen, mit einem längenverstellbaren Längsrahmen aus Teleskoprohren, einem vorderen und einem hinteren Querrahmen mit Vorderrädern und Hinterrädern, und einer vorderen sowie einer hinteren Auflagefläche für ein Rad des abzuschleppenden Fahrzeuges, und einer die beiden Querrahmen miteinander verbindenden Zugvorrichtung, insbesondere Kette, mit deren Hilfe über eine Winde der vordere und der hintere Querrahmen aufeinander zu bewegt werden und das Rad des abzuschleppenden Fahrzeuges zum Abtransport angehoben wird, dadurch gekennzeichnet, daß

a) auf der Vorder- und der Hinterachse je zwei Doppel tragräder und ein Einzelrad angeordnet sind,
b) den vier Eckpunkten des Rahmens jeweils ein Stütz schwenkrad zugeordnet ist, die in abgesenktem Zustand den gesamten Radroller soweit anheben, daß die Tragräder Bodenfreiheit haben und außerhalb des Einsatzes des Radrollers anhebbar sind,
c) die Vorderradachse und die Hinterradachse unabhängig voneinander jeweils zwischen den beiden Doppelrädern um eine quer zur Räderachse verlaufende Achse pendelnd angeordnet sind,
d) die Vorderradachse und die Hinterradachse relativ zueinander über die Teleskoprohre des Längsrahmens schwenkbar ausgebildet sind, und
e) die Kettenführung der Zugvorrichtung flaschenzugartig über mit dem Rahmen befestigte Umlenkrollen geführt ist, die beiden entgegengesetzten Kettenenden an den beiden relativ zueinander verschiebbaren Rahmenteilen festgelegt sind und die Winde zum Aus- und Einfahren der Zugkette am feststehenden Rahmenteil des Längs rahmens befestigt und mittels Handkurbel betätigbar ist.

1.Towing wheel scooter for towing trucks and buses, with a length-adjustable longitudinal frame made of telescopic tubes, a front and a rear cross frame with front wheels and rear wheels, and a front and a rear bearing surface for one wheel of the vehicle to be towed, and one the two cross frames together connecting pulling device, in particular chain, with the help of which the front and rear cross frames are moved towards one another via a winch and the wheel of the vehicle to be towed is raised for removal, characterized in that

a) two double carrying wheels and one single wheel are arranged on the front and rear axles,
b) the four corner points of the frame are each assigned a support swivel wheel, which in the lowered state raise the entire wheel scooter to such an extent that the carrying wheels have ground clearance and can be raised outside the use of the wheel scooter,
c) the front wheel axle and the rear wheel axle are each arranged in an oscillating manner between the two double wheels about an axis running transversely to the wheel axle,
d) the front wheel axle and the rear wheel axle are designed to be pivotable relative to one another via the telescopic tubes of the longitudinal frame, and
e) the chain guide of the pulling device is pulley-guided over pulleys attached to the frame, the two opposite chain ends are fixed on the two relatively displaceable frame parts and the winch for extending and retracting the pull chain is attached to the fixed frame part of the longitudinal frame and can be actuated by means of a hand crank is.

2. Radroller nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Stützschwenkräder hochklappbar und verriegelbar ausgebildet sind.2. Wheel scooter according to claim 1, characterized in that the support swivel wheels can be folded up and locked are trained.

3. Radroller nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß jedes der Stützschwenkräder mit einem mit dem Gehäuse bzw. Rahmen befestigten stationären Schaft verbunden ist, an dem ein Ansatz bzw. eine Vertiefung zur Aufnahme einer Antriebs- bzw. Betätigungsstange vorgesehen ist.3. wheel scooter according to claim 1 or 2, characterized in that each of the support swivel wheels with one with the housing or frame fixed stationary shaft is connected, at which an approach or a deepening for receiving a Drive or actuating rod is provided.

4. Radroller nach einem der Ansprüche 1-3, dadurch gekennzeichnet, daß jedes der Doppellaufräder in einer stabilen Überdachung in Form eines Radlaufgehäuses angeordnet ist, das den Tragarm mit Tragrollen aufnimmt, derart, daß jeweils Tragarm und eine Schrägfläche des Radlaufgehäuses der beiden relativ zueinander bewegbaren Radrollerteile gemeinsam das Auflager für den Reifen des Rades des abzuschleppenden Fahrzeuges bilden.4. Wheel scooter according to one of claims 1-3, characterized characterized in that each of the double impellers in one stable roof in the form of a wheel arch housing is arranged, which receives the support arm with idlers, such that each support arm and an inclined surface of the Wheel arch housing of the two movable relative to each other Wheel roller parts together the support for the tire of the Form the wheel of the vehicle to be towed.

5. Radroller nach einem der Ansprüche 1-4, dadurch gekennzeichnet, daß die Kettenführung von einem Ende des Radrollers in Richtung der Längsachse und mittig zwischen den beiden Doppelrädern einer jeden Achse hindurch bis zum hinteren Ende geführt ist, dort über Laufrollen umgelenkt und in entgegengesetzter paralleler Richtung außerhalb der Doppelräder zum Anfangsende zurückgeführt, dort umgelenkt und schließlich in entgegengesetzter Richtung bis zur Kettenantriebswinde geführt ist.5. Wheel scooter according to one of claims 1-4, characterized characterized in that the chain guide from one end of the Radrollers in the direction of the longitudinal axis and in the middle between through the two double wheels on each axle is led to the rear end, there over rollers deflected and in the opposite parallel direction led back to the beginning end outside the double wheels, redirected there and finally in opposite Direction to the chain drive winch.

6. Radroller nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Antriebskette, durch die Pendelachse zwischen jeweils zwei Doppelrädern auf der Vorderradachse und der Hinter radachse geführt ist, wobei die Pendelachse als Hohlwelle ausgebildet ist.6. Wheel scooter according to claim 5, characterized in that the drive chain, through the pendulum axis between each two double wheels on the front wheel axle and the rear wheel axis is guided, the pendulum axis as a hollow shaft is trained.

7. Radroller nach einem der Ansprüche 1-6, dadurch gekennzeichnet, daß das den vorderen und den hinteren Teil des Radrollers aufnehmende Gehäuse einen korbförmi gen Rahmen aufweist, in dem die Doppelräder des Radrol lers und die Aufnahmetragrollen für das Rad des abzu schleppenden Fahrzeuges befestigt sind.7. Wheel scooter according to one of claims 1-6, characterized characterized that the front and rear Part of the scooter receiving housing a korbiformi gene frame in which the dual wheels of the Radrol lers and the support rollers for the wheel of the ab towing vehicle are attached.

8. Radroller nach einem der Ansprüche 1-7, dadurch gekennzeichnet, daß der längenverstellbare Teleskop- Längsrahmen die Antriebswinde und ein weiteres Teleskop rohr für die Kettenspannung aufweist, wobei dieses Teleskoprohr ein Spannglied aufnimmt, das die Spannung an der Kette erzeugt.8. Wheel scooter according to one of claims 1-7, characterized characterized that the length-adjustable telescopic Longitudinal frame the drive winch and another telescope Has tube for the chain tension, this Telescopic tube accommodates a tendon that adopts the tension of the chain.

9. Radroller nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, daß das Spannglied eine mechanische Feder oder ein Hydraulik- oder Pneumatikzylinder ist.9. wheel scooter according to claim 8, characterized in that the tendon is a mechanical spring or a hydraulic or pneumatic cylinder.

10. Radroller nach einem der Ansprüche 1-9, dadurch gekennzeichnet, daß die als Hohlwelle ausgebildete Pendelachse zwischen den beiden Doppelrädern einen Teil des Kettenstranges aufnimmt.10. Wheel scooter according to one of claims 1-9, characterized characterized in that the trained as a hollow shaft Part of the swing axle between the two double wheels of the chain strand.

11. Radroller nach einem der Ansprüche 1-10, dadurch gekennzeichnet, daß die Radachse der Doppelräder und die rechtwinklig dazu verlaufende Pendelachse einander zugeordnet und unmittelbar übereinander angeordnet sind.11. Wheel scooter according to one of claims 1-10, characterized characterized in that the wheel axis of the double wheels and the pendulum axis perpendicular to each other assigned and arranged directly one above the other.

12. Radroller nach Anspruch 1 oder einem der folgenden, dadurch gekennzeichnet, daß mit dem Gehäuse des Radrol lers auf den dem abzuschleppenden Rad zugewandten Seiten jeweils ein Tragschild schwenkbar um eine Pendelachse befestigt ist, und daß die Tragrollenanordnung fest mit dem Tragschild verbunden ist.12. A wheel scooter according to claim 1 or one of the following, characterized in that with the housing of the Radrol lers on the sides facing the towed wheel one carrying plate each can be swiveled around a pendulum axis is attached, and that the idler assembly with the support plate is connected.

13. Radroller nach Anspruch 12, dadurch gekennzeichnet, daß das Tragschild über die Pendelachse und jeweils eine zu beiden Seiten der Pendelachse angeordnete gehäusefeste Bolzenverbindung am Gehäuse aufgenommen ist, und die Bolzen in am Tragschild angeordneten Langlöchern geführt sind, derart, daß das gesamte Tragschild um die Pendel achse eine Pendel- bzw. Schwenkbewegung relativ zum Gehäuse bzw. Radroller ausführen kann.13. Wheel scooter according to claim 12, characterized in that the carrier plate over the pendulum axis and one each Fixed on both sides of the pendulum axis Bolt connection is added to the housing, and the Bolts guided in elongated holes arranged on the support plate are such that the entire carrier sign around the pendulum axis a pendulum or swivel movement relative to Can execute housing or wheel roller.