DE3103453A1 - Driving aid for vehicles and motor vehicles - Google Patents

Abstract

In order to avoid a relatively large degree of expenditure on towing away, so-called wheel rollers are used if a vehicle has become unroadworthy. Because of their design or because of their shape, these devices are not capable of bearing relatively large loads or of receiving relatively large wheels or twin wheels. In order to avoid this deficiency, a device has been designed which is capable of receiving and bearing high loads and relatively large wheels despite having a low weight itself and external dimensions which are easy to handle. This device is characterised by an enclosed compact frame and by different roller arrangements which give a high supporting force. By means of adjustable supporting bars, the device can be matched to all customary tyre sizes so that the vehicle to be towed away is only made slightly higher and road holding is preserved. The device permits independent driving in specific situations and good steerability of an unroadworthy motor vehicle.

Description

Pahrhilfe für Fahrzeuge und Kraftfahrzeuge Pahrhilfe for vehicles and automobiles

Die Erfindung bezieht sich auf einer Fahrhilfe für Fahrzeuge und Kraftfahrzeuge insbesondere Omnibusse und vollbeladene Lastkraftwagen. The invention relates to a driving aid for vehicles and Motor vehicles, in particular buses and fully loaded trucks.

Derartige Geräte werden des öfteren angewendet um Fahrzeuge oder Kraftfahrzeuge abzuschleppen oder sie in engen Räumen manövrieren zu können. Such devices are often used around vehicles or Towing motor vehicles or maneuvering them in tight spaces.

Es sind Geräte bekannt, die unter Fahrzeugräder gesetzt oder montiert werden, um damit das Fahrzeug manövrieriähig zu machen. Offenlegungsschrift 2349717 (B 66F 5-04), oder Motor week ending December 6, 1980 Seite 63. Devices are known which are set or mounted under vehicle wheels to make the vehicle maneuverable. Offenlegungsschrift 2349717 (B 66F 5-04), or Motor week ending December 6, 1980 page 63.

Diese bekannten Geräte weisen hohen technischen Aufwand, geringe ragiähigkeit, und zur Traglast bezogen, hohes Eigengewicht bzw. zu große Außenmaße auf. Dies bedingt beschränkte Anwendung, Reparaturanfälligkeit, schwerfällige Bedienung und sogar UnialLgeiahr.These known devices have high technical complexity, low visibility, and related to the load, high dead weight or excessive external dimensions. This requires Limited use, susceptibility to repair, cumbersome operation and even UnialLgeiahr.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Pahr-bzw. Manövrierhilfe zu schafien, welche einiach in der Ausführung und der Handhabung ist, welche bei geringen Abmessungen und Gewicht sich mit hoher Traglast auszeichnet, in breiten Bereichen anwendbar ist, und lange Lebensdauer bei geringster Anfälligkeit aufweist, wobei keine sonstigen speziellen Abschleppiahrzeuge, wie z. B. schwere Kranwagen, in Anspruch genommen werden müssen. The invention is based on the object of a Pahr or. Maneuvering aid to create, which is simple in the execution and the handling which with small dimensions and weight is characterized by a high load capacity, in can be used in a wide range, and has a long service life with minimal susceptibility has, with no other special towing vehicles such. B. heavy Crane trucks, must be used.

Diese Aufgabe wird erfindungsmäßig dadurch gelöst, daß die Fahrhilfe aus einem festverbundenen, zweckmäßig geschweißten, geschlossenen, rechteckigen, mit vier oder mehr Rädern versehenen Rahmen, mit einer bestimmten Form für die Aufnahme und Arretierung von verscnieden großen Fahrzeugreifen besteht. This object is achieved according to the invention in that the driving aid from a firmly connected, suitably welded, closed, rectangular, frames with four or more wheels, with a specific shape for the reception and locking of different large vehicle tires.

Die mit der Erfindung erzielten vorteile bestehen insbesondere darin, daß die i?ahrhilfe es ermöglicht, bei verschiedenen Pfannen ohne Spezialgeräte oder schwere schlepp iahrzeuge, wie Kranwagen, Tieflader, Platauwagen, Anhänger zu benötigen, das liegengebliebene fahrzeug von der Fahrbahn in eine Reparaturstelle zu schaffen. The advantages achieved with the invention are in particular that the i? ahrhilfe makes it possible to use different pans without special devices or need heavy towing vehicles, such as crane trucks, low loaders, flatbed wagons, trailers, move the broken-down vehicle off the road and take it to a repair point.

Durch die Fahrhilfe ist es sogar möglich, das Abschleppen aus eigener Kraft durchzuführen.Thanks to the driving aid, it is even possible to tow the vehicle on your own To perform force.

Hervorzuheben ist die geringe HUhenzunahme des Fahrzeuges mit Fahrhilfe, ( ca. 30 bis 50 mm beim Fahren, bzw. ca. 80 mm beim Ansetzen der Fahrhilfe ). Dies ist besonders in Tunnels, Unterführungen und Hallen von Bedeutung! Das Ansetzen der Fahrhilfe ist schneller und einfacher als ein Radwechsel, es genügt der bordeigene Wagenheber.The slight increase in height of the vehicle with driving assistance should be emphasized, (approx. 30 to 50 mm when driving, or approx. 80 mm when attaching the driving aid). this is particularly important in tunnels, underpasses and halls! The preparation the driving aid is faster and easier than changing a wheel, the on-board aid is sufficient Jack.

Der Rahmen der Fahrhilfe besteht aus zwei Längsträger (8) und zwei Querträger (11) die die Reifen rundum fassen.The frame of the driving aid consists of two longitudinal members (8) and two Cross members (11) that grip the tires all around.

Fig. 1 u. 2. Um die Reifen seitlich besser zu halten und um eine Befestigung für den Auflagebügel ( 3, 4 oder 5 ) zu erhalten, sind je zwei Zusatzträger (9) angebracht.Fig. 1 and 2. To better hold the tires laterally and to secure them two additional brackets (9) are available for the support bracket (3, 4 or 5) appropriate.

Diese Träger können aus verschiedenen Profilen, wie Vierkantronr, U-Baustahl, C-Profil oder aus gepreßtem Stahlblechprofil gefertigt werden. Die Längsträger nehmen die Räder (1) durch die ellen (13,14,15 oder 16) auf, wie Fig. 1,7,8,9,10, 11 und 12 zeigen. Die Wellen (16) bestehen aus handelsüblichen Schrauben, die durch Mutter und Sicherungsring gehalten werden. In diesem Fall ist es erforderlich zwischen Langsträger und Rad ( 8 u. 1 ) je zwei Laschen (10) einzusetzen. Fig. 1,2 u. 3.These beams can be made of different profiles, such as square bars, U-structural steel, C-profile or pressed sheet steel profile. The side members take the wheels (1) through the shafts (13,14,15 or 16), as Fig. 1,7,8,9,10, 11 and 12 show. The shafts (16) consist of commercially available screws that pass through Nut and retaining ring are held. In this case it is necessary between Insert long members and wheel (8 and 1) two tabs (10) each. Figures 1, 2 and 3.

Bei den Lösungen nach Figur 8,9,10,11 u. 12 sind die Wellen (14 u. 15) in den Längsträger (8) eingeschweißt und die Räder (1) durch Kronenmutter seitlich gehalten.In the solutions according to FIGS. 8, 9, 10, 11 and 12, the shafts (14 and 15) welded into the side member (8) and the wheels (1) laterally through castle nuts held.

Die Auflagebügel (3,4 u.5) werden dann gebraucht, wenn die Fahrhilfe nicnt nur für bestimmte Reifengrößen vorgesehen ist. Für kleinere Reifen verringern die Auflagebügel (3 u. 4j sowohl in Längs- als auch in Querrichtung die Lichteweite, und somit vergrößern sie die Verwendbarkeit der Fahrhilfe entsprechend. Bei Zwillingsbereifung wird die Fahrhilfe durch den zwischen den zwei Reifen gehaltenen Längsträger (8) geführt, hier paßt der gerade gestaltete Auflagebügel (5).The support brackets (3, 4 and 5) are needed when the driving aid not only intended for certain tire sizes. Reduce for smaller tires the support brackets (3 and 4j both lengthways and crossways the clear width, and thus they increase the usability of the driving aid accordingly. With twin tires the driving aid is supported by the side member (8) held between the two tires out, here the just designed support bracket (5) fits.

Für jede Reifengröße gibt es eine zugeordnete Bügelstellung, diese Stelle kann aus der an der Fahrhilfe befindlichen 47/ Tabelle/entnornmen werden.For each tire size there is an assigned stirrup position, this one Position can be found in 47 / table / on the driving aid.

Die Auflagebügel können auch um einen Lochabstand asymmetrisch angebracht werden, da dadurch eine feinere Abstufung ermöglicht wird.The support brackets can also be attached asymmetrically around a hole spacing as this enables a finer gradation.

Die Fahrhilfe ist so ausgeführt, daß sie unabhängig von der Fahrtrichtung an die Reifen angesetzt werden kann, da sie völlig symmetrisch gestaltet ist.The driving aid is designed so that it is independent of the direction of travel can be attached to the tire, as it is designed completely symmetrical.

Die Benutzung der Fahrhilfe geschieht wie folgt: 1. Achshälfte wie beim Radwechsel anheben, Abstand zwischen Reifenunterkante und Boden ca. 110 mm.The driving aid is used as follows: 1st half of the axle as Raise when changing a wheel, distance between the lower edge of the tire and the ground approx. 110 mm.

2. Fahrhilfe unter den Reifen setzen, Achshalfte absenken.2. Place the driving aid under the tires, lower the axle half.

Sollte die Fahrhilfe für kleinere Reifengrößen verwendet werden, dann vorher die Auflagebügel passend ansetzen.Should the driving aid be used for smaller tire sizes, then attach the support brackets appropriately beforehand.

Claims (9)

Patentansprüche 9 dahrhilfe für Fahrzeuge und Kraftfahrzeuge ins W ondere Omnibusse und vollbeladene Lastkraftwagen, dadurch gekennzeichnet, daß die Pahrhilfe aus einem geschlossenen nicht zerlegbaren, rechteckigen, mit Rädern (1) versehenen Rahmen und aus zwei versetzbaren Auflagebügeln (2) besteht. ig. 1 bis 12. Claims 9 dahrhilfe for vehicles and motor vehicles ins W ondere buses and fully loaded trucks, characterized in that the Pahrhilfe consists of a closed, rectangular, with wheels that cannot be dismantled (1) provided frame and consists of two adjustable support brackets (2). ig. 1 until 12. 2. Fahrhilfe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Bügel (2); gerade (3) Fig. 6, gebogen (4) Fig. 5, oder abgewinkelt (5) Fig. 4, ausgeführt sind und die Innenkanten angeschweißte Noppen (6) aufweisen. 2. Driving aid according to claim 1, characterized in that the bracket (2); straight (3) Fig. 6, curved (4) Fig. 5, or angled (5) Fig. 4, executed and the inner edges have welded-on knobs (6). 3. Fahrhilfe nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß sie in den einfachsten Ausführungen, Fig. 1, 7, 8, 9 und 10 , aus nur vier verschiedenen, zu fertigenden Teilen besteht. 3. Driving aid according to claim 1 and 2, characterized in that it in the simplest versions, Fig. 1, 7, 8, 9 and 10, from only four different, parts to be manufactured. 4. Fahrhilfe nach Anspruch 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Anbringung der Räder (1) zwischen Laschen (10) Fig. 1 und 2, in Vierlingsanordnung Fig. 7, in Zwillingsanordnung Fig. 8, in ireistehender Anordnung Fig. 9.nach außen, und nach innen Fig. 1Q, in Tandemanordnung Fig. 11, oder deren Kombination E'ig. 12, eriolgen kann. 4. Driving aid according to claim 1 to 3, characterized in that the Attachment of the wheels (1) between tabs (10) Fig. 1 and 2, in quadruple arrangement Fig. 7, in a twin arrangement Fig. 8, in a standing arrangement Fig. 9 to the outside, and inwardly Fig. 1Q, in tandem arrangement Fig. 11, or their combination E'ig. 12, can eriolgen. 5. Fahrhilie nach Anspruch 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Räder (1) senkrecht zu ihrer eigenen Achse schwenkbar sind. 5. Fahrhilie according to claim 1 to 4, characterized in that the Wheels (1) can be pivoted perpendicular to their own axis. 6. Fahrhilfe nach Anspruch 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Anbringung der Fahrhilfe an das Rad keine speziellen Geräte erfordert, es genügt der sonst übliche Wagenheber. 6. Driving aid according to claim 1 to 5, characterized in that the Attaching the driving aid to the bike does not require any special equipment, it is sufficient the usual jack. 7. Pahrhilfe nach Anspruch 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Lenkbarkeit des i'ahrzeuges bei Verwendung der Fahrhilfe erhalten bleibt. 7. Pahrhilfe according to claim 1 to 6, characterized in that the Steerability of the vehicle is retained when using the driving aid. 8. Fahrhilie nach Anspruch 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß die gewählten Abmessungen, die Form und das Gewicht, die Mitnahme und die Benutzung am Fahrzeug einfach machen, und keinerlei Zusatzgeräte erfordern. 8. Fahrhilie according to claim 1 to 7, characterized in that the the chosen dimensions, the shape and the weight, the transport and the use Make it easy on the vehicle and do not require any additional devices. 9. Fahrhilfe nach Anspruch 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß die Fahrhilfe eine Tabelle (17) titer Radgröße und Lage der Auflagebügel aufweist. 9. Driving aid according to claim 1 to 8, characterized in that the Driving aid has a table (17) titer wheel size and position of the support bracket.