DE3103453A1 - Driving aid for vehicles and motor vehicles - Google Patents
Driving aid for vehicles and motor vehiclesInfo
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66F—HOISTING, LIFTING, HAULING OR PUSHING, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. DEVICES WHICH APPLY A LIFTING OR PUSHING FORCE DIRECTLY TO THE SURFACE OF A LOAD
- B66F7/00—Lifting frames, e.g. for lifting vehicles; Platform lifts
- B66F7/24—Lifting frames, e.g. for lifting vehicles; Platform lifts for raising or lowering vehicles by their own power
- B66F7/246—Wheel supporting trolleys
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Abstract
Description
Pahrhilfe für Fahrzeuge und Kraftfahrzeuge Pahrhilfe for vehicles and automobiles
Die Erfindung bezieht sich auf einer Fahrhilfe für Fahrzeuge und Kraftfahrzeuge insbesondere Omnibusse und vollbeladene Lastkraftwagen. The invention relates to a driving aid for vehicles and Motor vehicles, in particular buses and fully loaded trucks.
Derartige Geräte werden des öfteren angewendet um Fahrzeuge oder Kraftfahrzeuge abzuschleppen oder sie in engen Räumen manövrieren zu können. Such devices are often used around vehicles or Towing motor vehicles or maneuvering them in tight spaces.
Es sind Geräte bekannt, die unter Fahrzeugräder gesetzt oder montiert werden, um damit das Fahrzeug manövrieriähig zu machen. Offenlegungsschrift 2349717 (B 66F 5-04), oder Motor week ending December 6, 1980 Seite 63. Devices are known which are set or mounted under vehicle wheels to make the vehicle maneuverable. Offenlegungsschrift 2349717 (B 66F 5-04), or Motor week ending December 6, 1980 page 63.
Diese bekannten Geräte weisen hohen technischen Aufwand, geringe ragiähigkeit, und zur Traglast bezogen, hohes Eigengewicht bzw. zu große Außenmaße auf. Dies bedingt beschränkte Anwendung, Reparaturanfälligkeit, schwerfällige Bedienung und sogar UnialLgeiahr.These known devices have high technical complexity, low visibility, and related to the load, high dead weight or excessive external dimensions. This requires Limited use, susceptibility to repair, cumbersome operation and even UnialLgeiahr.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Pahr-bzw. Manövrierhilfe zu schafien, welche einiach in der Ausführung und der Handhabung ist, welche bei geringen Abmessungen und Gewicht sich mit hoher Traglast auszeichnet, in breiten Bereichen anwendbar ist, und lange Lebensdauer bei geringster Anfälligkeit aufweist, wobei keine sonstigen speziellen Abschleppiahrzeuge, wie z. B. schwere Kranwagen, in Anspruch genommen werden müssen. The invention is based on the object of a Pahr or. Maneuvering aid to create, which is simple in the execution and the handling which with small dimensions and weight is characterized by a high load capacity, in can be used in a wide range, and has a long service life with minimal susceptibility has, with no other special towing vehicles such. B. heavy Crane trucks, must be used.
Diese Aufgabe wird erfindungsmäßig dadurch gelöst, daß die Fahrhilfe aus einem festverbundenen, zweckmäßig geschweißten, geschlossenen, rechteckigen, mit vier oder mehr Rädern versehenen Rahmen, mit einer bestimmten Form für die Aufnahme und Arretierung von verscnieden großen Fahrzeugreifen besteht. This object is achieved according to the invention in that the driving aid from a firmly connected, suitably welded, closed, rectangular, frames with four or more wheels, with a specific shape for the reception and locking of different large vehicle tires.
Die mit der Erfindung erzielten vorteile bestehen insbesondere darin, daß die i?ahrhilfe es ermöglicht, bei verschiedenen Pfannen ohne Spezialgeräte oder schwere schlepp iahrzeuge, wie Kranwagen, Tieflader, Platauwagen, Anhänger zu benötigen, das liegengebliebene fahrzeug von der Fahrbahn in eine Reparaturstelle zu schaffen. The advantages achieved with the invention are in particular that the i? ahrhilfe makes it possible to use different pans without special devices or need heavy towing vehicles, such as crane trucks, low loaders, flatbed wagons, trailers, move the broken-down vehicle off the road and take it to a repair point.
Durch die Fahrhilfe ist es sogar möglich, das Abschleppen aus eigener Kraft durchzuführen.Thanks to the driving aid, it is even possible to tow the vehicle on your own To perform force.
Hervorzuheben ist die geringe HUhenzunahme des Fahrzeuges mit Fahrhilfe, ( ca. 30 bis 50 mm beim Fahren, bzw. ca. 80 mm beim Ansetzen der Fahrhilfe ). Dies ist besonders in Tunnels, Unterführungen und Hallen von Bedeutung! Das Ansetzen der Fahrhilfe ist schneller und einfacher als ein Radwechsel, es genügt der bordeigene Wagenheber.The slight increase in height of the vehicle with driving assistance should be emphasized, (approx. 30 to 50 mm when driving, or approx. 80 mm when attaching the driving aid). this is particularly important in tunnels, underpasses and halls! The preparation the driving aid is faster and easier than changing a wheel, the on-board aid is sufficient Jack.
Der Rahmen der Fahrhilfe besteht aus zwei Längsträger (8) und zwei Querträger (11) die die Reifen rundum fassen.The frame of the driving aid consists of two longitudinal members (8) and two Cross members (11) that grip the tires all around.
Fig. 1 u. 2. Um die Reifen seitlich besser zu halten und um eine Befestigung für den Auflagebügel ( 3, 4 oder 5 ) zu erhalten, sind je zwei Zusatzträger (9) angebracht.Fig. 1 and 2. To better hold the tires laterally and to secure them two additional brackets (9) are available for the support bracket (3, 4 or 5) appropriate.
Diese Träger können aus verschiedenen Profilen, wie Vierkantronr, U-Baustahl, C-Profil oder aus gepreßtem Stahlblechprofil gefertigt werden. Die Längsträger nehmen die Räder (1) durch die ellen (13,14,15 oder 16) auf, wie Fig. 1,7,8,9,10, 11 und 12 zeigen. Die Wellen (16) bestehen aus handelsüblichen Schrauben, die durch Mutter und Sicherungsring gehalten werden. In diesem Fall ist es erforderlich zwischen Langsträger und Rad ( 8 u. 1 ) je zwei Laschen (10) einzusetzen. Fig. 1,2 u. 3.These beams can be made of different profiles, such as square bars, U-structural steel, C-profile or pressed sheet steel profile. The side members take the wheels (1) through the shafts (13,14,15 or 16), as Fig. 1,7,8,9,10, 11 and 12 show. The shafts (16) consist of commercially available screws that pass through Nut and retaining ring are held. In this case it is necessary between Insert long members and wheel (8 and 1) two tabs (10) each. Figures 1, 2 and 3.
Bei den Lösungen nach Figur 8,9,10,11 u. 12 sind die Wellen (14 u. 15) in den Längsträger (8) eingeschweißt und die Räder (1) durch Kronenmutter seitlich gehalten.In the solutions according to FIGS. 8, 9, 10, 11 and 12, the shafts (14 and 15) welded into the side member (8) and the wheels (1) laterally through castle nuts held.
Die Auflagebügel (3,4 u.5) werden dann gebraucht, wenn die Fahrhilfe nicnt nur für bestimmte Reifengrößen vorgesehen ist. Für kleinere Reifen verringern die Auflagebügel (3 u. 4j sowohl in Längs- als auch in Querrichtung die Lichteweite, und somit vergrößern sie die Verwendbarkeit der Fahrhilfe entsprechend. Bei Zwillingsbereifung wird die Fahrhilfe durch den zwischen den zwei Reifen gehaltenen Längsträger (8) geführt, hier paßt der gerade gestaltete Auflagebügel (5).The support brackets (3, 4 and 5) are needed when the driving aid not only intended for certain tire sizes. Reduce for smaller tires the support brackets (3 and 4j both lengthways and crossways the clear width, and thus they increase the usability of the driving aid accordingly. With twin tires the driving aid is supported by the side member (8) held between the two tires out, here the just designed support bracket (5) fits.
Für jede Reifengröße gibt es eine zugeordnete Bügelstellung, diese Stelle kann aus der an der Fahrhilfe befindlichen 47/ Tabelle/entnornmen werden.For each tire size there is an assigned stirrup position, this one Position can be found in 47 / table / on the driving aid.
Die Auflagebügel können auch um einen Lochabstand asymmetrisch angebracht werden, da dadurch eine feinere Abstufung ermöglicht wird.The support brackets can also be attached asymmetrically around a hole spacing as this enables a finer gradation.
Die Fahrhilfe ist so ausgeführt, daß sie unabhängig von der Fahrtrichtung an die Reifen angesetzt werden kann, da sie völlig symmetrisch gestaltet ist.The driving aid is designed so that it is independent of the direction of travel can be attached to the tire, as it is designed completely symmetrical.
Die Benutzung der Fahrhilfe geschieht wie folgt: 1. Achshälfte wie beim Radwechsel anheben, Abstand zwischen Reifenunterkante und Boden ca. 110 mm.The driving aid is used as follows: 1st half of the axle as Raise when changing a wheel, distance between the lower edge of the tire and the ground approx. 110 mm.
2. Fahrhilfe unter den Reifen setzen, Achshalfte absenken.2. Place the driving aid under the tires, lower the axle half.
Sollte die Fahrhilfe für kleinere Reifengrößen verwendet werden, dann vorher die Auflagebügel passend ansetzen.Should the driving aid be used for smaller tire sizes, then attach the support brackets appropriately beforehand.
Claims (9)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19813103453 DE3103453A1 (en) | 1981-02-02 | 1981-02-02 | Driving aid for vehicles and motor vehicles |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19813103453 DE3103453A1 (en) | 1981-02-02 | 1981-02-02 | Driving aid for vehicles and motor vehicles |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE3103453A1 true DE3103453A1 (en) | 1982-12-30 |
Family
ID=6123849
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19813103453 Withdrawn DE3103453A1 (en) | 1981-02-02 | 1981-02-02 | Driving aid for vehicles and motor vehicles |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE3103453A1 (en) |
Cited By (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP0250009A1 (en) * | 1986-05-08 | 1987-12-23 | S.A.W. Holdings B.V. | Wheel trolley (Wielkarretje) |
EP0384994A1 (en) * | 1989-03-02 | 1990-09-05 | Car-O-Liner Ab | Dolly for heavy objects |
DE4335118A1 (en) * | 1993-04-15 | 1994-10-20 | Franz Schoeberl | Recovery roller arrangement on wheels |
DE10353360B4 (en) * | 2003-11-14 | 2006-12-14 | Infokom Gmbh | Wheeled device for vehicles with the wheel stopped |
CN106517030A (en) * | 2016-12-23 | 2017-03-22 | 中国人民解放军第三军医大学第三附属医院 | Moving device special for heavy vehicle |
-
1981
- 1981-02-02 DE DE19813103453 patent/DE3103453A1/en not_active Withdrawn
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