DE4320272C2 - Kraftübertragungsvorrichtung - Google Patents
KraftübertragungsvorrichtungInfo
- Publication number
- DE4320272C2 DE4320272C2 DE4320272A DE4320272A DE4320272C2 DE 4320272 C2 DE4320272 C2 DE 4320272C2 DE 4320272 A DE4320272 A DE 4320272A DE 4320272 A DE4320272 A DE 4320272A DE 4320272 C2 DE4320272 C2 DE 4320272C2
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- chain
- piston
- holding frame
- tensioning
- clamping
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H7/00—Gearings for conveying rotary motion by endless flexible members
- F16H7/08—Means for varying tension of belts, ropes, or chains
- F16H7/10—Means for varying tension of belts, ropes, or chains by adjusting the axis of a pulley
- F16H7/12—Means for varying tension of belts, ropes, or chains by adjusting the axis of a pulley of an idle pulley
- F16H7/1254—Means for varying tension of belts, ropes, or chains by adjusting the axis of a pulley of an idle pulley without vibration damping means
- F16H7/1263—Means for varying tension of belts, ropes, or chains by adjusting the axis of a pulley of an idle pulley without vibration damping means where the axis of the pulley moves along a substantially straight path
- F16H7/1272—Means for varying tension of belts, ropes, or chains by adjusting the axis of a pulley of an idle pulley without vibration damping means where the axis of the pulley moves along a substantially straight path with means for impeding reverse motion
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H7/00—Gearings for conveying rotary motion by endless flexible members
- F16H7/08—Means for varying tension of belts, ropes, or chains
- F16H7/0848—Means for varying tension of belts, ropes, or chains with means for impeding reverse motion
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B2275/00—Other engines, components or details, not provided for in other groups of this subclass
- F02B2275/18—DOHC [Double overhead camshaft]
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H7/00—Gearings for conveying rotary motion by endless flexible members
- F16H7/08—Means for varying tension of belts, ropes, or chains
- F16H2007/0802—Actuators for final output members
- F16H2007/0806—Compression coil springs
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H7/00—Gearings for conveying rotary motion by endless flexible members
- F16H7/08—Means for varying tension of belts, ropes, or chains
- F16H2007/0842—Mounting or support of tensioner
- F16H2007/0844—Mounting elements essentially within boundaries of final output members
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H7/00—Gearings for conveying rotary motion by endless flexible members
- F16H7/08—Means for varying tension of belts, ropes, or chains
- F16H7/0848—Means for varying tension of belts, ropes, or chains with means for impeding reverse motion
- F16H2007/0853—Ratchets
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H7/00—Gearings for conveying rotary motion by endless flexible members
- F16H7/08—Means for varying tension of belts, ropes, or chains
- F16H7/0848—Means for varying tension of belts, ropes, or chains with means for impeding reverse motion
- F16H2007/0859—Check valves
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Devices For Conveying Motion By Means Of Endless Flexible Members (AREA)
Description
Die vorliegende Erfindung betrifft eine mechanische Kraftübertragungsvorrichtung mit
einem endlosen, flexiblen Kraftübertragungsmittel zur Übertragung einer Drehbewe
gung von mindestens einer drehenden Welle auf mindestens eine andere drehbare
Welle und einer Spanneinrichtung, wobei die Spanneinrichtung einen ringförmigen
Spannkörper, einen Halterahmen und einen Kolben aufweist, wobei der Spannkörper
eine das Kraftübertragungsmittel kontaktierende Umfangsfläche aufweist, wobei der
Halterahmen den Spannkörper drehbar lagert, wobei der Kolben den Halterahmen in
eine solche Richtung drückt, daß der Spannkörper zur Beaufschlagung des
Kraftübertragungsmittels gegen dieses gepreßt ist, und wobei der Halterahmen und
der Kolben von dem ringförmigen Spannkörper umgeben sind.
Genauer gesagt betrifft die vorliegende Erfindung Verbesserungen bei der Ver
meidung von Vibrationen eines endlosen, flexiblen und umlaufenden Kraftübertra
gungsmittels.
Bei herkömmlichen Vorrichtungen zur Vibrationsdämpfung, insbesondere im Falle ei
ner zur Drehmomentübertragung von einer Kurbelwelle einer Verbrennungsmaschine
zu einer oder mehreren Nockenwellen dienenden Kette, wurden verschiedene
Spann- und Führungseinrichtungen eingesetzt.
Eine Ausführungsform einer herkömmlichen Vorrichtung zur Vibrationsdämpfung
verwendet Führungseinrichtungen und Spanneinrichtungen, an welchen die Kette
entlanggleitet. Diese Art von Vorrichtungen zur Vibrationsdämpfung hat den Nachteil,
daß die Führungseinrichtungen und die mit der Kette in Anlage befindlichen Spann
körper sowie die Kette selbst Schaden nehmen, keinen Dauerbetrieb überstehen und
sowohl Reibungswärme als auch Geräusche erzeugen.
Eine andere Ausführungsform einer Vorrichtung zur Vibrationsdämpfung verwendet
in die Kette eingreifende Zahnräder sowie Führungseinrichtungen, an welchen die
Kette entlanggleitet. Die Zahnräder, die aus einem Spannzahnrad in Verbindung mit
einer Spanneinrichtung sowie aus einem Leitzahnrad bestehen können, weisen im
allgemeinen einen kleinen Durchmesser auf. Das Krümmen der Kette um diese
Zahnräder mit kleinem Durchmesser erzeugt sowohl Eingriffsgeräusche als auch ein
Vibrieren der Kette.
Aus der DE-AS 10 80 371 ist eine Kraftübertragungsvorrichtung mit einer Spannein
richtung bekannt. Die bekannte Spanneinrichtung weist einen Kolben auf, dessen
vorderes Ende zur Aufnahme einer Achse und von Rollen gabelförmig ausgebildet
ist. Die Rollen dienen als Spannkörper zur Beaufschlagung des Kraftübertragungs
mittels, wobei der Kolben jedoch nicht von dem Spannkörper umgeben ist.
Weiterhin ist aus der DE-PS 5 16 726 eine Kraftübertragungsvorrichtung mit einer
Spanneinrichtung bekannt. Die Spanneinrichtung weist einen aus einem Körper 10
und einem Ansatz 11 des Körpers 10 bestehendes tragendes Gehäuseteil 9 auf. Der
Körper 10 weist Bohrungen zur Aufnahme von Schraubenfedern 31 auf. Die Federn
31 wirken zwischen dem Boden der Bohrungen und einem Halterahmen 14. Ein Kol
ben zwischen einer Feder 31 und dem Halterahmen 14 ist nicht vorgesehen. Viel
mehr ist bei der bekannten Vorrichtung wesentlich, daß die Schraubenfedern 31 di
rekt auf den Halterahmen 14 wirken.
Weiterhin ist aus der FR 11 74 831 eine Kraftübertragungsvorrichtung mit allen
Merkmalen des Oberbegriffs des Patentanspruches bekannt. Gemäß Fig. 8 der
Entgegenhaltung drückt der Kolben 8 den Halterahmen 17 in eine zur Beaufschla
gung des Kraftübertragungsmittels geeignete Richtung. Das vorstehende Ende des
Kolbens 8 ist rund ausgebildet, so daß zwischen dem Kolben 8 und dem Halterah
men 17 bei der Druckbeaufschlagung des Halterahmens 17 im wesentlichen ein
Punktkontakt vorliegt. Bei der bekannten Vorrichtung treten Kräfte nicht nur in Achs
richtung des Kolbens, sondern auch quer dazu in Folge der Drehbewegung zwischen
Spannkörper und Halterahmen auf. Dabei sind lediglich zwei im rechten Winkel zu
einander liegende, nur in einer Richtung vorhandene Anschlagmöglichkeiten für den
Halterahmen ausgebildet. Bei der bekannten Vorrichtung entstehen aufgrund der un
günstigen Führung des Halterahmens häufig störende Betriebsgeräusche.
Der vorliegenden Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine Kraftübertra
gungsvorrichtung der eingangs genannten Art anzugeben, bei der eine hohe Be
triebssicherheit bei geringer Geräuschentwicklung dauerhaft gewährleistet ist.
Die erfindungsgemäße, mechanische Kraftübertragungsvorrichtung löst die voran
stehende Aufgabe durch die Merkmale des Patentanspruches.
Gemäß dem Patentanspruch ist die eingangs genannte, mechanische Kraftübertra
gungsvorrichtung derart ausgebildet, daß der Halterahmen mittels einer Platte an
dem vorderen Ende des Kolbens befestigt ist.
Zur Beaufschlagung mit einer geeigneten Spannung drückt die erfindungsgemäße
Spanneinrichtung einen Spannkörper mittels eines Kolbens gegen eine Kette, einen
Riemen oder andere endlose, flexible und umlaufende Kraftübertragungsmittel. Ge
mäß der Umlaufbewegung des Kraftübertragungsmittels dreht sich der Spannkörper
auf dem Halterahmen.
In der Zeichnung zeigen
Fig. 1 in einer schematischen Vorderansicht ein Ausführungsbeispiel einer er
findungsgemäßen Vorrichtung zur Vibrationsdämpfung mit einer
Spanneinrichtung und einer Führungseinrichtung,
Fig. 2 in einer radial geschnittenen Darstellung entlang der Linie 2-2 in Fig. 3
ein Ausführungsbeispiel einer erfindungsgemäßen Spanneinrichtung,
Fig. 3 in einer axial geschnittenen Darstellung entlang der Linie 3-3 in Fig. 2
die erfindungsgemäße Spanneinrichtung aus Fig. 2,
Fig. 4 in einer schematischen Vorderansicht eine Vorrichtung zur Vibrations
dämpfung herkömmlicher Art und
Fig. 5 in einer schematischen Vorderansicht eine andere Vorrichtung zur Vi
brationsdämpfung herkömmlicher Art.
Die Fig. 4 und 5 zeigen herkömmliche Vorrichtungen zur Vibrationsdämpfung 10 bzw.
20, um Vibrationen einer Kette C zu verringern, die ein Drehmoment von einer Kur
belwelle zu den Nockenwellen eines Verbrennungsmotors überträgt.
Die in Fig. 4 gezeigte Vorrichtung zur Vibrationsdämpfung 10 weist eine Spannein
richtung 11, eine gebogene leertrumseitige Führungseinrichtung 12 und eine last
trumseitige Führungseinrichtung 13 auf.
Die Spanneinrichtung 11 drückt einen Spannkörper 18, dessen mit der Kette C in
Anlage befindliche Seite kreisbogenförmig ist, gegen eine um Zahnräder 14, 15 und
16 verlaufende Kette C. Die Spanneinrichtung 11 beaufschlagt die Kette C dauerhaft
mit einer geeigneten Spannkraft, um Vibrationen der Kette C zu verhindern. Die leer
trumseitige Führungseinrichtung 12, die an dem zwischen dem Kurbelwellenzahnrad
14 und dem Nockenwellenzahnrad 15 verlaufenden Teilstück der Kette C anliegt,
führt die Bewegung der Kette C, um diese mit einer Spannkraft zu beaufschlagen.
Die lasttrumseitige Führungseinrichtung 13, die an dem zwischen dem Nockenwel
lenzahnrad 16 und dem Kurbelwellenzahnrad 14 verlaufenden Teilstück der Kette C
anliegt, führt die Umlaufbewegung der Kette C.
Die in Fig. 5 gezeigte Vorrichtung zur Vibrationsdämpfung 20 weist eine Spannein
richtung 21, eine leertrumseitige Führungseinrichtung 22, eine lasttrumseitige Füh
rungseinrichtung 23 und ein Leitzahnrad 29 auf.
Die Spanneinrichtung 21 drückt dabei ein Spannzahnrad 28 gegen die Kette C, die
um die Zahnräder 24, 25 und 26 verläuft. Auf diese Weise beaufschlagt die Spann
einrichtung 21 die Kette C dauerhaft mit einer geeigneten Spannkraft und verringert
dadurch Vibrationen der Kette C. Die zwischen dem Kurbelwellenzahnrad 24 und
dem Spannzahnrad 28 angeordnete leertrumseitige Führungseinrichtung 22 führt die
Bewegung der Kette C, um diese mit einer Spannkraft zu beaufschlagen. Die last
trumseitige Führungseinrichtung 23 und das Leitzahnrad 29 führen die Umlaufbewe
gung der Kette C.
Die in Fig. 4 gezeigte Vorrichtung zur Vibrationsdämpfung 10 ist derart ausgeführt,
daß die Kette C an der leertrumseitigen Führungseinrichtung 12, an der
lasttrumseitigen Führungseinrichtung 13 und an dem Spannkörper 18 entlanggleitet.
Demzufolge hat die Vorrichtung zur Vibrationsdämpfung 10 den Nachteil, daß die
leertrumseitige Führungseinrichtung 12, die lasttrumseitige Führungseinrichtung 13,
der Spannkörper 18 und die Kette C Schaden nehmen, keinen Dauerbetrieb überste
hen und sowohl Reibungswärme als auch Geräusche erzeugen.
Die in Fig. 5 gezeigte Vorrichtung zur Vibrationsdämpfung 20 ist dahingehend pro
blematisch, daß sich die Kette C stark gekrümmt mit den einen kleinen Durchmesser
aufweisenden Zahnrädern 28 und 29 in Eingriff befindet und daher Eingriffsgeräu
sche erzeugt. Des weiteren resultiert aus der Krümmung der Kette C um diese Zahn
räder 28 und 29 ein Vibrieren der Kette C.
Die erfindungsgemäße Spanneinrichtung 34 und die Führungseinrichtung 35 sind
beide in Fig. 1 dargestellt und werden anhand der Fig. 1 bis 3 erläutert.
Fig. 1 zeigt eine Vorrichtung zur Vibrationsdämpfung 30 zur Verhinderung von Vibra
tionen einer Kette C, die ein Drehmoment von einer Kurbelwelle S1 zu einem Paar
von Nockenwellen S2 und S3 eines Verbrennungsmotors überträgt. Die Kette C ver
läuft um drei mit ihr in Eingriff befindliche Zahnräder 31, 32 und 33.
Die Vorrichtung zur Vibrationsdämpfung 30 weist eine Spanneinrichtung 34 und Füh
rungseinrichtungen 35 und 36 auf.
Die in den Fig. 2 und 3 detailliert gezeigte Spanneinrichtung 34 ist an der Wandung
des Motorblocks 37 angeordnet und beaufschlagt die Kette C dauerhaft mit einer ge
eigneten Spannkraft.
Die Spanneinrichtung 34 weist im wesentlichen ein Gehäuse 40, ein Kugelventil 41,
einen hohlen Kolben 42, eine Sperrklinke 43 zur Verhinderung einer Rückwärtsbe
wegung des Kolbens 42, einen Halterahmen 60 und einen Spannkörper 64 auf.
Das Gehäuse 40 ist mit zur Montage dienenden Durchgangsbohrungen 44 versehen
und ist an einem Motorblock 37 angeordnet. In dem Gehäuse 40 ist ein Zylinder 45
zur Führung der nach innen und nach außen gerichteten Bewegung des Kolbens 42
ausgebildet. Zur Ölversorgung in den Zylinder 45 ist ein Öldurchgang 46 vorgesehen.
Als Öl O ist dabei Motoröl verwendbar.
Das Kugelventil 41 erlaubt den Ölfluß von dem Motorblock 37 in den Zylinder 45 und
den hohlen Kolben 42 hinein, sperrt jedoch einen rückwärts gerichteten Ölfluß.
Das Kugelventil 41 weist einen zylindrischen Ventilsitz 47 auf, der in das Gehäuse 40
eingepreßt ist und mit dem Öldurchgang 46 verbunden ist. Eine Kugel 49 ist mittels
einer Feder 48 gegen den Ventilsitz 47 gedrückt. Zur Halterung der Feder 48 und der
Kugel 49 ist eine Aufnahme 50 vorgesehen.
Der Kolben 42 ist zylinderförmig und weist eine in sein vorderes Ende eingepreßte
Öldurchgangskappe 51 auf.
Um den Kolben 42 in Pfeilrichtung A zu drücken, ist innerhalb des Kolbens 42 eine
Feder 52 angeordnet.
Die zur Verhinderung einer Rückwärtsbewegung des Kolbens 42 vorgesehene
Sperrklinke 43 ist drehbar an dem Gehäuse 40 gelagert und wird mittels einer Feder
54 im durch den Pfeil B gekennzeichneten Uhrzeigersinn bewegt. Das vordere Ende
der Sperrklinke 43 weist zwei Eingriffsnuten auf, so daß zumindest eine der beiden
Eingriffsnuten mit der auf der äußeren Umfangsfläche des Kolbens 42 ausgebildeten
Zahnstange 55 in Eingriff bringbar ist. Das Vorhandensein zweier Eingriffsnuten an
der Sperrklinke 43 gestattet ein sehr fein abgestuftes Einrasten der Sperrklinke 43 in
die Zahnstange 55, selbst wenn die Zahnteilung der Zahnstange 55 relativ grob ist.
An dem vorderen Ende des Kolbens 42 ist ein Halterahmen 60 mittels einer Platte 61
befestigt. Der Halterahmen 60 weist eine kreisförmige äußere Umfangsfläche auf.
Eine Einfassung 62 ist in die äußere Umfangsfläche des Halterahmens 60 einge
preßt. Ein ringförmiger Spannkörper 64 weist einen in seine innere Umfangsfläche
eingepreßten Ring 63 auf, der aus geeignetem Lager-Metall besteht. Der Spannkör
per 64 sitzt mit seinem Metallring 63 lose auf der äußeren Umfangsfläche der Einfas
sung 62.
Der Spannkörper 64 weist einen U-förmigen Querschnitt auf und ist drehbar auf der
äußeren Umfangsfläche des Halterahmens 60 gelagert. Zur Gewährleistung einer
glatten Drehbewegung des Spannkörpers 64 wird automatisch Öl O zwischen den
metallischen Ring 63 und die Einfassung 62 gefördert.
Die Ölversorgung findet durch einen Öldurchgang statt, der allgemein mit der Be
zugsziffer 67 gekennzeichnet ist. Der Öldurchgang 67 gestattet den Ölfluß aus dem
Inneren des Kolbens 42 zu der äußeren Umfangsfläche der Einfassung 62.
Der Öldurchgang 67 umfaßt zwei in der Durchgangskappe 51 ausgebildete Sacklö
cher 68 und 69, mit den Sacklöchern 68 und 69 jeweils verbundene Leckageöffnun
gen 70 und 71, einen in der äußeren Umfangsfläche der Öldurchgangskappe 51
ausgebildeten Kanal 73, der die beiden Leckageöffnungen 70 und 71 miteinander
verbindet, und in den Halterahmen 60 und in die Einfassung 62 ausgebildete Ölver
sorgungsdurchgänge 74 und 75.
Der Öldruck bewirkt, daß das Öl O aus dem Inneren des Kolbens 42 durch das
Sackloch 68, die Leckageöffnung 70, den Kanal 73, die Leckageöffnung 71, das an
dere Sackloch 69 und durch die Ölversorgungsdurchgänge 74 und 75 zu der äuße
ren Umfangsfläche der Einfassung 62 gelangt.
Anstatt des metallischen Ringes 63 sind andere, hier nicht erläuterte Lagerungsein
richtungen zwischen der Einfassung 62 und dem Spannkörper 64 zur drehbaren La
gerung des Spannkörpers 64 auf dem Halterahmen 60 vorsehbar. Je nach verwen
deter Lagerungseinrichtung ist das Vorsehen eines Öldurchgangs 67 zur Ölversor
gung des Lagers ggf. verzichtbar.
Beim Betrieb der in den Fig. 2 und 3 dargestellten Spanneinrichtung 34 wird der
Spannkörper 64 sowohl durch den Öldruck als auch durch die mittels der Feder 52
ausgeübte Kraft gegen die Kette C gedrückt.
Schwingt die Kette C während der in Richtung des Pfeiles D verlaufenden Umlauf
bewegung in Richtung des Pfeiles A, tritt der Kolben 42 als Folge des Öldrucks und
der Federkraft aus dem Gehäuse 40 in Richtung des Pfeiles A hervor.
Bewegt sich der Kolben 42 aus seinem Gehäuse 40 nach außerhalb, bewegt sich die
Kugel 49 des Kugelventils 41 gegen die Federkraft der Feder 48 weg von ihrem Ven
tilsitz 47, um einen Ölfluß in den Zylinder 45 und in das Innere des Kolbens 42 zu
ermöglichen. Das in den Zylinder 45 geflossene Öl O ist durch das Kugelventil 41
daran gehindert, wieder in den Motorblock 37 zurückzufließen. Während der Aus
fahrbewegung des Kolbens 42 befindet sich zusätzlich die Sperrklinke 43 in Eingriff
mit den abfolgenden Zähnen der Zahnstange 55. Demzufolge ist der Kolben 42 nach
seiner Bewegung in der durch den Pfeil A gekennzeichneten, nach außen weisenden
Richtung, sowohl durch das Kugelventil 41 als auch durch die Sperrklinke 43 in sei
ner ausgefahrenen Position fixiert, so daß ein Erschlaffen der Kette C vermieden ist.
Neigt die Kette C dazu, in der entgegengesetzten Richtung zu schwingen, d. h. in der
durch den Pfeil E gekennzeichneten Richtung, wird der Kolben 42 nach innen ge
drückt. Dabei verzahnt sich jedoch die Sperrklinke 43 mit der Zahnstange 55 und die
Kugel 49 des Kugelventils 41 wird mittels des in dem Zylinder 45 herrschenden Öl
drucks gegen den Ventilsitz 47 gedrückt, wodurch der nach außen gerichtete Ölfluß
durch den Öldurchgang 46 gesperrt ist. Deshalb ist dem Kolben 42 eine Bewegung in
der Richtung des Pfeiles E nicht möglich, wodurch eine Schwingbewegung der Kette
C in der durch den Pfeil E gekennzeichneten Richtung verhindert ist.
Da die Spanneinrichtung ein Erschlaffen der Kette C bei Schwingen in der durch den
Pfeil A gekennzeichneten Richtung ausgleicht und ein Schwingen in der durch den
Pfeil E gekennzeichneten Richtung verhindert, sind Vibrationen der Kette C vermie
den.
Während die Kette C an einem Vibrieren gehindert ist und in der durch den Pfeil D
gekennzeichneten Richtung umläuft, dreht sich der an der Kette C anliegende
Spannkörper 64 auf dem Halterahmen 60 in der durch den Pfeil F gekennzeichneten
Richtung. Da sich der Spannkörper 64 mit der Kette C dreht, ist die Gleitreibung zwi
schen dem Spannkörper 64 und der Kette C minimiert.
Der Spannkörper 64 ist auf der Flanschwange 65 des Halterahmens 60 und die Flan
schwange 66 auf der Einfassung 62 gelagert, so daß er während der Drehung nicht
von dem Halterahmen 60 herunterrutschen kann.
Da das Öl O automatisch von der Spanneinrichtung 34 zu dem Zwischenbereich zwi
schen dem metallischen Ring 63 und der Einfassung 62 gefördert wird, ist der
Spannkörper 64 leicht drehbar.
Falls die Ölmenge in der Spanneinrichtung 34 aufgrund des Abflusses zwischen den
metallischen Ring 63 und die Einfassung 62 abnimmt, wird der Kolben 42 nicht mit
tels der Kette C in das Gehäuse 40 zurückgedrückt, da der Eingriff zwischen der
Zahnstange 55 und der Sperrklinke 43 eine Rückwärtsbewegung des Kolbens 42
verhindert.
Das Öl der Spanneinrichtung 34 wird aufgrund des in dem Verbrennungsmotor herr
schenden Öldrucks automatisch nachgefüllt. Demzufolge ist selbst im Falle der Ver
wendung von Motoröl zur Ölversorgung der Spanneinrichtung 34 eine Ölunterversor
gung zwischen dem metallischen Ring 63 und der Einfassung 62 vermieden.
Da der ringförmige Spannkörper 64 den Halterahmen 60 umfaßt und der Halterah
men 60 und der Kolben 42 damit innerhalb des Spannkörpers 64 angeordnet sind, ist
es möglich, den größten Teil des für die Spanneinrichtung 34 zur Verfügung stehen
den Raumes für den Spannmechanismus zu nutzen und den Außendurchmesser des
Spannkörpers 64 sehr groß auszubilden. In Verbindung mit einem großen Spannkör
per 64 kann die Krümmung der Kette C klein gehalten werden. Dadurch ist gewähr
leistet, daß der Spannkörper 64 die glatte Umlaufbewegung der Kette C nicht be
einträchtigt und keine Dehnung der Kette C verursacht.
Da der Außendurchmesser des Spannkörpers 64 groß ausbildbar ist, ist es möglich,
die äußere Umfangsfläche des Spannkörpers 64 zum Eingriff mit der Kette C mit hier
nicht gezeigten Zähnen zu versehen. Aufgrund des großen Durchmessers des
Spannkörpers 64 ist auch im Falle eines mit Zähnen versehenen, drehbaren Spann
körpers 64 die Krümmung der Kette C klein, und die Eingriffsgeräusche sind im
Vergleich mit denen herkömmlicher Spanneinrichtungen, wie beispielsweise der in
Fig. 5 gezeigten Spanneinrichtung 21, reduziert.
Obgleich die Vorrichtung zur Vibrationsdämpfung 30 im Zusammenhang mit einer
umlaufenden Kette C beschrieben ist, ist es möglich, die erfindungsgemäße Lehre in
vorteilhafter Weise bei einer Maschine zu verwenden, die mit einem flexiblen Riemen
arbeitet, und dann in einer ähnlichen Weise Vibrationen des Riemens zu vermeiden.
Die oben beschriebene Spanneinrichtung 34 ist derart ausgestaltet, daß sie sich mit
der Bewegung der Kette C drehen und sich demzufolge mit der Kette C in Rollkontakt
befindet. Dadurch werden ein Verschleiß durch Abrieb, die Erzeugung von übermä
ßiger Reibungswärme, Gleitgeräusche, Eingriffsgeräusche und Vibrationen verhin
dert, die sämtlich in herkömmlichen Spanneinrichtungen 11, 21 innewohnende Pro
bleme darstellen.
Die erfindungsgemäße Spanneinrichtung 34 verlängert auch die Lebensdauer der
Kette C oder anderer endloser, flexibler Kraftübertragungsmittel.
Durch die Anordnung des Halterahmens 60 und des Kolbens 42 der Spanneinrich
tung 34 innerhalb des ringförmigen Spannkörpers 64 ist es möglich, einen begrenz
ten, für die Anordnung einer Spanneinrichtung 34 zur Verfügung stehenden Raum
effektiver zu nutzen und den Durchmesser eines Spannkörpers 64 zu maximieren.
Durch ein Vergrößern des Durchmessers des Spannkörpers 64 ist es möglich, die
Krümmung der Kette C zu verringern und dadurch eine Beeinträchtigung der glatten
Umlaufbewegung der Kette C zu vermeiden. Des weiteren verringert das Vergrößern
des Durchmessers des Spannkörpers 64 die von der Krümmung der Kette C re
sultierenden Geräusche.
Die erfindungsgemäße Lehre ist nicht nur bei Verbrennungsmotoren einsetzbar, son
dern auch bei anderen Maschinen, die mit Ketten, Riemen und anderen endlosen,
flexiblen Kraftübertragungsmitteln arbeiten.
Claims (1)
- Mechanische Kraftübertragungsvorrichtung mit einem endlosen, flexiblen Kraft übertragungsmittel (C) zur Übertragung einer Drehbewegung von mindestens einer drehenden Welle (S1) auf mindestens eine andere drehbare Welle (S2, S3) und einer Spanneinrichtung (34),
wobei die Spanneinrichtung (34) einen ringförmigen Spannkörper (64), einen Hal terahmen (60) und einen Kolben (42) aufweist,
wobei der Spannkörper (64) eine das Kraftübertragungsmittel (C) kontaktierende Umfangsfläche aufweist, wobei der Halterahmen (60) den Spannkörper (64) drehbar lagert, wobei der Kolben (42) den Halterahmen (60) in eine solche Richtung drückt, daß der Spannkörper (64) zur Beaufschlagung des Kraftübertragungsmittels (C) ge gen dieses gepreßt ist, und wobei der Halterahmen (60) und der Kolben (42) von dem ringförmigen Spannkörper (64) umgeben sind, dadurch gekennzeichnet, daß der Halterahmen(60) mittels einer Platte (61) an dem vorderen Ende des Kolbens (42) befestigt ist.
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP1992048238U JP2549855Y2 (ja) | 1992-06-18 | 1992-06-18 | 回転リングシューを具えたチェーン、ベルト等のテンショナ及びガイド |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE4320272A1 DE4320272A1 (de) | 1993-12-23 |
DE4320272C2 true DE4320272C2 (de) | 1998-07-09 |
Family
ID=12797870
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE4320272A Expired - Fee Related DE4320272C2 (de) | 1992-06-18 | 1993-06-18 | Kraftübertragungsvorrichtung |
Country Status (4)
Country | Link |
---|---|
US (2) | US5366417A (de) |
JP (1) | JP2549855Y2 (de) |
DE (1) | DE4320272C2 (de) |
GB (1) | GB2267946B (de) |
Families Citing this family (28)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2895786B2 (ja) * | 1995-11-10 | 1999-05-24 | 株式会社椿本チエイン | 伝動チェーンのテンショナ装置 |
US5643117A (en) * | 1995-12-08 | 1997-07-01 | Borg-Warner Automotive, Inc. | Hydraulic tensioner with check valve vent |
US5653653A (en) * | 1995-12-21 | 1997-08-05 | Borg-Warner Automotive, Inc. | Hydraulic tensioner with stop mechanism |
US5758735A (en) * | 1996-07-26 | 1998-06-02 | Aerovironment, Inc. | High performance bicycle propulsion |
DE19631588A1 (de) * | 1996-08-05 | 1998-02-12 | Schaeffler Waelzlager Kg | Spannrad für Zugmittel |
AU1220699A (en) * | 1997-11-26 | 1999-06-16 | Litens Automotive Partnership | Rotary belt tensioner with hydraulic damping |
BR9916090A (pt) * | 1998-12-08 | 2002-01-08 | Litens Automotive Inc | Combinação, processo para fabricar um tracionador para instalação em um motor de veìculo adaptado para acionar um elemento de acionamento flexìvel sem-fim e tracionador para uso em um motor de veìculo |
US6171208B1 (en) * | 1999-01-27 | 2001-01-09 | Pellegrini Meccanica S.P.A. | Device for tensioning flexible elements wound onto pulleys |
SE520144C2 (sv) * | 2002-03-27 | 2003-06-03 | Digatech Ab | Anordning för inställning av en riktning |
KR100514834B1 (ko) | 2002-09-27 | 2005-09-14 | 현대자동차주식회사 | V형 엔진용 타이밍 체인의 윤활 장치 |
DE102004028484A1 (de) * | 2004-06-11 | 2005-12-29 | Ina-Schaeffler Kg | Reibradantrieb |
DE102004042471B4 (de) * | 2004-09-02 | 2009-04-16 | Audi Ag | Kettenzahnrad eines eine Steuerkette aufweisenden Kettentriebes |
DE102004043733A1 (de) * | 2004-09-10 | 2006-03-16 | Ina-Schaeffler Kg | Gehäuse eines Spannsystems mit integrierter Spritzdüse |
US20060089220A1 (en) * | 2004-10-25 | 2006-04-27 | Borgwarner Inc. | Chain tensioner |
DE102005033322A1 (de) | 2005-07-16 | 2007-01-25 | Schaeffler Kg | Umschlingungstrieb |
DE102005035299B4 (de) * | 2005-07-28 | 2015-02-05 | Audi Ag | Kettentrieb mit einer Kettenzahnräder verbindenden Steuerkette |
JP5345401B2 (ja) * | 2006-01-25 | 2013-11-20 | ボーグワーナー インコーポレーテッド | チェーンノイズ減衰装置 |
DE102007009961A1 (de) * | 2007-03-01 | 2008-04-17 | Audi Ag | Umlenkrolle für einen Endlosriementrieb |
US20090023528A1 (en) * | 2007-07-20 | 2009-01-22 | Dickson James A | Motorcycle Chain Guide and Tensioner |
US7992321B2 (en) | 2007-12-19 | 2011-08-09 | Electrolux Home Products | Laundry dryer having three roller drum support system and reversing idler assembly |
JP5167998B2 (ja) * | 2008-07-16 | 2013-03-21 | セイコーエプソン株式会社 | ベルト駆動装置及び記録装置 |
US20110065540A1 (en) * | 2009-09-17 | 2011-03-17 | Foxlink Image Technology Co., Ltd. | Belt drive mechanism with belt tensioner |
JP6000683B2 (ja) * | 2012-06-22 | 2016-10-05 | 住友重機械搬送システム株式会社 | 連続アンローダ |
JP6205291B2 (ja) * | 2014-02-17 | 2017-09-27 | Ntn株式会社 | カム軸駆動用チェーン伝動装置 |
US9618099B2 (en) * | 2015-07-13 | 2017-04-11 | Gates Corporation | Tensioner with secondary damping |
WO2018061086A1 (ja) * | 2016-09-27 | 2018-04-05 | 本田技研工業株式会社 | 内燃機関 |
GB2585662B (en) * | 2019-07-10 | 2021-07-28 | Ford Global Tech Llc | A belt tensioner |
JP2021162121A (ja) * | 2020-04-01 | 2021-10-11 | 空研工業株式会社 | 冷却塔送風機用ベルト伝動機構 |
Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE143554C (de) * | ||||
DE516726C (de) * | 1926-12-27 | 1931-01-26 | Westinghouse Morse Chain Co Lt | Selbsttaetige Spannvorrichtung fuer Ketten, Riemen u. dgl. |
FR1174831A (fr) * | 1956-06-07 | 1959-03-17 | Perry Chain Company Ltd | Tendeur de chaîne ou de courroie de transmission |
DE1080371B (de) * | 1951-12-28 | 1960-04-21 | Renold Chaing Ltd | Spanner fuer Ketten, Riemen od. dgl. |
JPH03239846A (ja) * | 1990-02-15 | 1991-10-25 | Koyo Seiko Co Ltd | オートテンショナ |
Family Cites Families (19)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2675709A (en) * | 1954-04-20 | Individual dkive adapter for line | ||
US525694A (en) * | 1894-09-11 | Bicycle-gearing | ||
US366600A (en) * | 1887-07-12 | Sprocket-wheel | ||
US1393990A (en) * | 1921-10-18 | Beit-adjusting means | ||
US1188316A (en) * | 1916-02-16 | 1916-06-20 | Link Belt Co | Automatic take-up for drive-chains. |
US1467591A (en) * | 1921-04-26 | 1923-09-11 | Andrew L Riker | Speed-changing device and take-up of chain drives or the like |
US1913872A (en) * | 1929-05-04 | 1933-06-13 | Whitney Mfg Co | Slack take-up device |
GB831390A (en) * | 1956-02-28 | 1960-03-30 | Perkins F Ltd | Improvements in or relating to chain tensioner devices |
FR2058815A5 (de) * | 1969-09-26 | 1971-05-28 | Citroen Sa | |
FR2318353A1 (fr) * | 1975-07-18 | 1977-02-11 | Amiot Expl Procedes Felix | Perfectionnements aux tendeurs de chaines |
US4283181A (en) * | 1979-07-18 | 1981-08-11 | Dyneer Corporation | Hydraulic belt tensioner construction |
US4283182A (en) * | 1979-08-03 | 1981-08-11 | Dyneer Corporation | Hydraulic belt tensioner construction |
US4416648A (en) * | 1981-01-12 | 1983-11-22 | Dyneer Corporation | Belt tensioner |
DE8522243U1 (de) * | 1985-08-02 | 1985-10-03 | Stark, Hans-Jürgen, 5630 Remscheid | Spanner für Ketten- und Riementriebe |
US4923435A (en) * | 1986-12-27 | 1990-05-08 | Koyo Seiko Co., Ltd. | Chain or belt tensioner with a one-way clutch |
US4874352A (en) * | 1987-08-06 | 1989-10-17 | Tsubakimoto Chain Co. | Fluidic tensioner |
JPH02114244U (de) * | 1989-03-01 | 1990-09-12 | ||
DE3921789A1 (de) * | 1989-07-03 | 1991-01-17 | Orenstein & Koppel Ag | Anordnung eines spannrades in mehrteiliger bauweise fuer ein kettenfahrzeug |
US4976661A (en) * | 1989-08-21 | 1990-12-11 | Nhk Spring Co., Ltd. | Belt or chain tensioner for power transmitting system |
-
1992
- 1992-06-18 JP JP1992048238U patent/JP2549855Y2/ja not_active Expired - Fee Related
-
1993
- 1993-06-08 US US08/073,750 patent/US5366417A/en not_active Expired - Lifetime
- 1993-06-15 GB GB9312335A patent/GB2267946B/en not_active Expired - Fee Related
- 1993-06-18 DE DE4320272A patent/DE4320272C2/de not_active Expired - Fee Related
-
1994
- 1994-06-10 US US08/258,098 patent/US5419742A/en not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE143554C (de) * | ||||
DE516726C (de) * | 1926-12-27 | 1931-01-26 | Westinghouse Morse Chain Co Lt | Selbsttaetige Spannvorrichtung fuer Ketten, Riemen u. dgl. |
DE1080371B (de) * | 1951-12-28 | 1960-04-21 | Renold Chaing Ltd | Spanner fuer Ketten, Riemen od. dgl. |
FR1174831A (fr) * | 1956-06-07 | 1959-03-17 | Perry Chain Company Ltd | Tendeur de chaîne ou de courroie de transmission |
JPH03239846A (ja) * | 1990-02-15 | 1991-10-25 | Koyo Seiko Co Ltd | オートテンショナ |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
GB2267946B (en) | 1995-10-25 |
US5419742A (en) | 1995-05-30 |
GB2267946A (en) | 1993-12-22 |
US5366417A (en) | 1994-11-22 |
GB9312335D0 (en) | 1993-07-28 |
JP2549855Y2 (ja) | 1997-10-08 |
DE4320272A1 (de) | 1993-12-23 |
JPH061891U (ja) | 1994-01-14 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE4320272C2 (de) | Kraftübertragungsvorrichtung | |
DE2617368C3 (de) | Vorrichtung zur selbsttätigen Spannungsnachstellung eines verzahnten Steuerwellen-Antriebsriemens | |
DE102014200065B4 (de) | Kettenspanner | |
EP1509708B1 (de) | Getriebevorrichtung mit einer an der lagerachse des planetenrades angeordneten exzentrischen kraftübertragungsachse | |
DE19533725A1 (de) | Hydraulischer Kettenspanner | |
DE102013220021A1 (de) | Kettenspanner | |
DE19536643A1 (de) | Spannvorrichtung für einen Steuertrieb | |
EP0195945A1 (de) | Kettenspanner | |
DE102012107488A1 (de) | Kettengetriebe | |
DE4422445A1 (de) | Spannvorrichtung | |
DE10065059B4 (de) | Hydraulische Spannvorrichtung mit einem eingebauten Entlastungsventil | |
DE102006003795A1 (de) | Sperrklinken-Spannvorrichtung | |
DE4243777A1 (de) | Antriebsanordnung für Nebenaggregate | |
DE102019201894A1 (de) | Kettenspanneinrichtung | |
WO2007045524A1 (de) | Führungseinheit für einen zugmitteltrieb | |
DE2524744A1 (de) | Spannrolle fuer einen zahnriementrieb | |
DE4409624A1 (de) | Aufladevorrichtung für einen Verbrennungskraftmotor | |
DE60118478T2 (de) | Kettentriebschmierungssystem in einer Brennkraftmaschine | |
DE10246763A1 (de) | Motorgeneratorgerät mit variabler Drehzahl | |
EP0403576B1 (de) | Schubkette mit zugehörigem antrieb | |
DE102004012395B4 (de) | Spanneinheit für einen Aggregatetrieb | |
DE4321003A1 (de) | Vorrichtung zum Verändern der Steuerzeiten einer Brennkraftmaschine | |
DE3918348C2 (de) | Umlaufgetriebe mit Zahnriemen | |
EP0779450B1 (de) | Hydraulische Spannvorrichtung zum Spannen eines nachgiebigen Antriebsmittels einer Nockenwelle | |
DE112017000089T5 (de) | Hilfsantriebsvorrichtung für einen motor |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
8110 | Request for examination paragraph 44 | ||
8172 | Supplementary division/partition in: |
Ref country code: DE Ref document number: 4345456 Format of ref document f/p: P |
|
Q171 | Divided out to: |
Ref country code: DE Ref document number: 4345456 |
|
AH | Division in |
Ref country code: DE Ref document number: 4345456 Format of ref document f/p: P |
|
D2 | Grant after examination | ||
8364 | No opposition during term of opposition | ||
8339 | Ceased/non-payment of the annual fee |