DE4315412A1 - Hub-Kippvorrichtung eines Müllsammelfahrzeuges - Google Patents
Hub-Kippvorrichtung eines MüllsammelfahrzeugesInfo
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Description
Die Erfindung betrifft eine Hub-Kippvorrichtung zum Entleeren
von Müllbehältern in ein Müllsammelfahrzeug hinein. Die Hub-
Kippvorrichtung ist dabei an einem Gestell angebracht, das
vorzugsweise am Heck des Müllsammelfahrzeuges befestigt ist.
Ein derartiges Fahrzeug wird als Hecklader bezeichnet. Das
Gestell stellt den Kopplungsbereich zwischen dem eigentlichen
Müllsammelfahrzeug und der sogenannten Schüttung dar, über
die ein oder mehrere Behälter, gleichzeitig oder nacheinander
in das Müllsammelfahrzeug hinein entleert werden können. Die
Behälter können dabei unterschiedliche Größe aufweisen und
mit oder ohne Trennwand ausgestattet sein.
Eine derartige Hub-Kippvorrichtung ist seit langem Stand der
Technik. So besitzt bereits die aus der DE-AS 12 01 756 be
kannte Hub-Kippvorrichtung eine Aufnahme für zu entleerende
Behälter, die an schwenkbaren Querlenkern vorhanden ist und
mit welcher Hub-Kippvorrichtung Behälter in einer Hub- oder
Hub-Kippbewegung in ihre Entleerstellung gebracht werden kön
nen. Dabei werden in einer ersten Schwenkbewegung die Quer
lenker verschwenkt und anschließend die verschwenkten Quer
lenker um eine Schwenkachse längs eines Kreisbogens ver
schwenkt. Entsprechend der Ausbildung der Aufnahme können un
terschiedliche Arten von Behältern in das Müllfahrzeug hinein
entleert werden. So ist es beispielsweise bekannt, die Auf
nahme in Form einer Kammleiste auszubilden. Diese Kammleiste
wird dann beim Verschwenken der Querlenker unter den oberen
Umschlagrand eines Müllbehälters geschoben. Durch weiteres
Verschwenken der Querlenker in ihre oberste Stellung wird der
zu entleerende Behälter in einer ersten Hub- bzw. Schwenkbe
wegung angehoben. Anschließend verschwenkt sich dann die ge
samte Hub-Kippvorrichtung, d. h. der den Behälter tragende
Teil derselben, um eine Schwenkachse, wobei der Behälter in
eine fast kopfstehende Position gebracht wird. In dieser Ent
leerstellung rutscht dann sein Inhalt praktisch selbsttätig
in das Müllfahrzeug hinein.
Derartige Hub-Kippvorrichtungen haben sich bewährt. Aller
dings ist es körperlich relativ schwierig, lose vorhandene
Müllsäcke oder dergleichen Müllgefäße, die nicht über die
Aufnahme der Hub-Kippvorrichtung erfaßt werden können, in das
Müllsammelfahrzeug hinein zu transportieren. Dazu ist es re
gelmäßig erforderlich, das lose vorhandene Müllgebinde, das
beispielsweise in einem Müllsack vorhanden ist, durch die
beispielsweise am Heck vorhandene Öffnung im Müllsammelfahr
zeug hindurchzuwerfen. Da die Hub-Kippvorrichtung regelmäßig
an einem Gestell vorhanden ist und damit in einem nicht uner
heblichen Abstand von der Öffnung im Müllfahrzeug angebracht
ist, müssen derartige lose Müllsäcke und dergleichen Behält
nisse relativ weit geworfen werden. Dies ließe sich vermei
den, wenn an dem Müllfahrzeug besagte Hub-Kippvorrichtung
nicht vorhanden wäre. Eine Demontage der Hub-Kippvorrichtung
stellt aber einen derart großen Aufwand dar, daß davon in der
Praxis abgesehen wird. Zum Einsammeln von Müllsäcken werden
daher entweder diese Müllsäcke in leere Müllbehälter, die mit
dem Müllsammelfahrzeug mitgeführt werden, eingelagert und
dann dieser Müllbehälter durch die Hub-Kippvorrichtung in das
Müllsammelfahrzeug hinein entleert, oder, wenn relativ viele
Müllsäcke anfallen, wird ein separates Fahrzeug zum Einsam
meln dieser Müllsäcke eingesetzt.
Ausgehend von diesem Stand der Technik liegt der Erfindung
die Aufgabe zugrunde, eine verbesserte Möglichkeit zum Ent
leeren von üblicherweise verwendeten Müllbehältern und von
sonstigen, nicht mit Normaufnahmen ausgestatteten Müllbehält
nissen anzugeben.
Diese Erfindung ist durch die Merkmale des Patentanspruchs 1
gegeben. Vorteilhafte Weiterbildungen und Ausgestaltungen der
Erfindung sind Gegenstand der Unteransprüche.
Die erfindungsgemäße Hub-Kippvorrichtung zeichnet sich ausge
hend von dem vorstehend dargestellten bekannten Stand der
Technik folgendermaßen aus. Es ist eine zusätzliche Abdeck
platte an der Hub-Kippvorrichtung vorhanden, die zumindest
den Tiefenbereich des Gestells, über das die Hub-Kippvorrich
tung an einem Müllsammelfahrzeug befestigt ist, überdeckt.
Die Abdeckplatte besitzt ferner einen Anschlag, gegen den ein
oberer Randbereich eines von der Aufnahme aufgenommenen Be
hälters angelegt werden kann. Die Abdeckplatte wirkt damit
gleichsam wie die im Stand der Technik bekannte Klemmleiste,
über die ein Rand des jeweils zu entleerenden Behälters so
gehalten wird, daß der Behälter bei seiner kopfstehenden Ent
leerposition nicht von der Hub-Kippvorrichtung beispielsweise
in das Müllsammelfahrzeug hinein herunterfallen kann. Daher
bleibt der Behälter, sobald er sich gegen diese Abdeckplatte
angelegt hat, während der restlichen Hub- bzw. Hub-Kippbewe
gung in dieser angelegten Stellung.
Die Abdeckplatte ist derartig ausgerichtet und positioniert,
daß sie in extrem abgesenkter Stellung der Hub-Kippvorrich
tung eine in etwa horizontale bis leicht geneigte Stellung
einnimmt. Dadurch ist es ohne größere körperliche Kraftan
strengung möglich, einen Müllsack auf diese Abdeckplatte
draufzuwerfen. Die Abdeckplatte wird nun bei der weiteren
Hub- bzw. Hub-Kippbewegung der Hub-Kippvorrichtung eine in
das Müllsammelfahrzeug hinein stärker geneigte Stellung bzw.
Zwischenstellung einnehmen. Dadurch wird erreicht, daß be
reits in einer Zwischenstellung der Hub-Kippvorrichtung ein
auf der Abdeckplatte aufliegender Müllsack in das Müllsammel
fahrzeug hineinrutscht, so daß dann in der Entleerstellung
und damit in der kopfstehenden Position eines über die Auf
nahme der Hub-Kippvorrichtung zu entleerenden Behälters der
in diesem Behälter vorhandene Müll ebenfalls über diese Ab
deckplatte in das Müllsammelfahrzeug hineinrutschen kann.
In einer konstruktiven Weiterbildung der Erfindung besitzt
die Hub-Kippvorrichtung ein Schwenkglied, an dem die Aufnahme
über einen oberen und unteren Querlenker verschwenkbar ange
lenkt ist. Die Abdeckplatte besitzt ferner einen Teilbereich
mit Anschlag, der über ein Scharnier mit dem übrigen Teilbe
reich dieser Platte verbunden ist. Der Teilbereich mit dem
Anschlag ist über ein Kopplungsglied mit zumindest einem der
Querlenker derart verbunden, daß durch Verschwenken der Quer
lenker aus ihrer unteren in ihre obere Stellung der Bereich
mit dem Anschlag aus einer in etwa horizontalen oder leicht
geneigten Stellung in eine stärker geneigte Stellung gebracht
werden kann. Dabei hat es sich als vorteilhaft herausge
stellt, die Abdeckplatte so zu lagern, daß in der oberen
Stellung der Querlenker ihr Teilbereich mit dem Anschlag in
einer in etwa horizontalen oder leicht geneigten Stellung
vorhanden ist. Beim Starten der Hub-Kippvorrichtung wird beim
Verschwenken der Querlenker der ursprünglich in etwa horizon
tale Teilbereich der Abdeckplatte mit dem Anschlag eine in
das Fahrzeug hinein geneigte Stellung einnehmen und sich aus
dieser geneigten Stellung dann wieder in seine horizontale
Stellung zurückbewegen. Durch dieses Zurückbewegen wird auf
einfache Weise sichergestellt, daß ein angehobener Müllbehäl
ter von unten gegen den Anschlag der Abdeckplatte pressend
anliegen kann.
Weitere Vorteile und Merkmale der Erfindung sind den in den
Ansprüchen ferner angegebenen Merkmalen sowie dem nachstehen
den Ausführungsbeispiel zu entnehmen.
Die Erfindung wird im folgenden anhand des in der Zeichnung
dargestellten Ausführungsbeispiels näher beschrieben und er
läutert. Es zeigen:
Fig. 1 eine am Heck eines Müllsammelfahrzeuges angebrachte
Hub-Kippvorrichtung in extrem abgesenkter Stellung,
Fig. 2 eine Darstellung ähnlich Fig. 1 mit einer leicht an
gehobenen Hub-Kippvorrichtung,
Fig. 3 eine Darstellung ähnlich Fig. 2 mit einer noch weiter
angehobenen Hub-Kippvorrichtung, in der ihre Querlen
ker ihre extreme obere Schwenkstellung eingenommen
haben,
Fig. 4 eine Darstellung ähnlich Fig. 3 in der Entleerstel
lung für einen auf der Hub-Kippvorrichtung vorhande
nen Behälter,
Fig. 5 eine mit Fig. 1 vergleichbare Darstellung mit auf der
Hub-Kippvorrichtung vorhandenem Müllsack und
Fig. 6 eine mit Fig. 3 vergleichbare Darstellung, bei der
ein auf der Hub-Kippvorrichtung aufgelagerter Sack in
das Müllfahrzeug hineingerutscht ist.
Ein Müllsammelfahrzeug 10 besitzt in seinem Heck 12 eine Öff
nung, durch die hindurch Müll in das Innere des Fahrzeuges 10
hineinentleert werden kann.
Die Öffnung 14 ist von einem rahmenartigen Gestell 16 umge
ben. Im unteren Bereich dieses Gestells 16 ist eine Platte 18
vorhanden, die über eine Welle 20 verschwenkt werden kann.
Die Welle 20 ist mit ihrer Achse horizontal und quer am Heck
12 des Fahrzeuges 10 entlang ausgerichtet.
Auf dieser Platte 18 ist ein Hubzylinder 22 über ein Gelenk
28 drehbar gelagert. Seine Kolbenstange 24 ist gelenkig an
dem freien Arm eines unteren Querlenkers 26 befestigt. Der
Querlenker ist seinerseits über ein Gelenk 28 an der Platte
18 drehbar angeordnet. Das andere freie Ende dieses unteren
Querlenkers 26 bildet die untere Abstützung eines sogenannten
Hubwagens 30.
Im oberen Bereich ist der Hubwagen 30 an einem freien Ende
eines oberen Querlenkers 32 befestigt. Dieser obere Querlen
ker 32 ist mit seinem anderen Ende über ein Gelenk 34 ver
schwenkbar auf der Platte 18 gelagert. Durch Ausfahren der
Kolbenstange 24 verschwenken sich die beiden Querlenker 26,
32 parallel zueinander, so wie dies in den Fig. 1, 2 und 3
bzw. 5 und 6 dargestellt ist. Ein auf der Kammleiste 36 des
Hubwagens 30 aufsitzender Müllbehälter 38 wird bei dieser
Schwenkbewegung der Querlenker 26, 32 in eine erhöhte Posi
tion angehoben (Fig. 3), wobei er seine aufrechte Stellung in
etwa beibehält.
An dem oberen Querlenker 32 ist ein stabförmiges Kopplungs
glied 40 über ein Gelenk 42 drehbar befestigt. Das andere
Ende dieses Kopplungsgliedes 40 ist an dem vom Heck des Fahr
zeuges weggerichteten Endbereich 44 einer Abdeckplatte 46 be
festigt. Der Endbereich ist über ein Scharnier 48 mit dem
übrigen Bereich 50 der Abdeckplatte 46 verbunden. Innerhalb
des Kopplungsgliedes 40 ist ein nach außen wegstehendes Krag
glied 52 vorhanden, das in einer vertikalen Führung 54 beim
Verschwenken des oberen Querlenkers 32 nach oben und unten
lagemäßig sich verstellt. Auf diese Weise wird beim Hoch
schwenken des unteren Querlenkers 26 und damit auch des obe
ren Querlenkers 32 der Endbereich 44 der Abdeckplatte 46 aus
seiner in Fig. 1 etwa horizontalen Lage über eine in Fig. 2
dargestellte relativ stark in das Müllfahrzeug 10 hin geneig
ten Lage wieder in seine in Fig. 3 dargestellte in etwa hori
zontale Lage gebracht. Der übrige Bereich 50 der Abdeckplatte
wird schleppmäßig beim Verstellen des Endbereiches 44 über
das Scharnier 48 mitgenommen und hängt immer in das Heck 12
des Müllsammelfahrzeuges 10 mehr oder weniger stark hinein.
Die Neigung dieses übrigen Bereiches 50 der Abdeckplatte 46
ist in der in Fig. 3 dargestellten Stellung, in der die Quer
lenker 26, 32 ihre extreme obere Schwenkstellung eingenommen
haben, maximal geneigt. Auf diese Weise wird ein beispiels
weise in der Stellung gemäß Fig. 1 auf die Abdeckplatte 46
aufgelagerter Müllsack 60 nach Hochfahren der Querlenker 26,
32 in das Heck 12 des Müllsammelfahrzeuges 10 hineingerutscht
sein (Fig. 6). Andererseits hat der vordere Endbereich 44 der
Abdeckplatte 46 bei der Stellung der Hub-Kippvorrichtung ge
mäß Fig. 3 eine in etwa horizontale Ausrichtung. Dadurch läßt
sich der aufrecht in seiner ersten Entleerbewegung befindli
che Behälter 38 gut und sicher von unten gegen diesen Endbe
reich 44 anlegen. Der Endbereich 44 der Abdeckplatte 46 bil
det dann ein Auflager für den in seiner Entleerstellung be
findlichen Behälter (Fig. 4) . Der Behälter 38 kann also in
seiner Entleerstellung nicht von dem Hubwagen 30 herunterfal
len.
Die Platte 18 zusammen mit dem Hubwagen 30 und seinen Quer
lenkern 26, 32 läßt sich durch nicht dargestellte Drehzylin
der insgesamt um die Welle 20 verschwenken. Diese Schwenkbe
wegung setzt ein, sobald der Müllbehälter 38 von unten an die
Abdeckplatte 46 herangeführt ist und die Querlenker 26, 32
ihre maximale Schwenkbewegung durchgeführt haben. Dieser Zu
stand ist in Fig. 3 dargestellt.
Beim Verschwenken der Platte 18 wird sich der Endbereich 44
der Abdeckplatte 46 im Uhrzeigersinn verdrehen. Dies wird
durch das Scharnier 48 ermöglicht. Auch in der in Fig. 4 dar
gestellten Position liegt der Behälter 38 daher fest an dem
Endbereich 44 der Abdeckplatte 46 an. Der obere Randbereich
des Behälters 38 wird zwischen dem Hubwagen 30, d. h. der
Kammleiste 36 und dem Endbereich 44 eingeklemmt gehalten. Die
ser Zustand gilt zwischen den in Fig. 3 und Fig. 4 darge
stellten Bewegungszuständen und damit auch bei der rückwärti
gen Bewegung eines entleerten Behälters 38.
Beim Entleeren des Behälters 38 rutscht der in ihm befindli
che Müll über die Abdeckplatte 46 in das Heck 12 des Fahrzeu
ges 10 hinein. Der in der schräg kopfstehenden Lage des Müll
behälters 38 nach unten freihängende Deckel 70 des Behälters
38 verhindert eine zu große Staubentwicklung während des Ent
leervorganges. Der Müll kann über die Abdeckplatte 46 in das
Fahrzeug hineinrutschen, weil auf der Abdeckplatte 46 kein
Müllsack mehr vorhanden ist. Sollte ein Müllsack beim Starten
der Entleerbewegung des Behälters 38 (Fig. 1, 2, 5) auf der
Abdeckplatte 46 vorhanden sein, wäre er bereits in der in Fig. 3
dargestellten Zwischenstellung der Hub-Kippvorrichtung
20 vollständig in das Müllsammelfahrzeug 10 hineingerutscht (Fig. 6).
Von Vorteil bei der erfindungsgemäßen Hub-Kippvorrichtung er
weist es sich insbesondere noch, daß die gesamte Hub-Kippvor
richtung relativ niedrig baut. Dadurch ist es möglich, die
Abdeckplatte mit ihrem vorderen Endbereich 44 höhenmäßig re
lativ niedrig anzuordnen. Die Abdeckplatte sollte allerdings
so hoch angeordnet sein, daß bei extrem abgesenkter Stellung
der Hub-Kippvorrichtung sie noch zumindest geringfügig ober
halb eines jeweils zu entleerenden Behälters 38 vorhanden
ist. Dadurch ist es möglich, über einen beispielsweise heran
geschafften Behälter 38 noch einen Müllsack in das Fahrzeug
hineinwerfen zu können. Dieses Hineinwerfen muß dabei nicht
völlig in das Müllfahrzeug hinein erfolgen, sondern es ist
ausreichend, den Müllsack lediglich auf den vorderen Bereich
der Abdeckplatte aufzulegen. Das eigentliche Hineintranspor
tieren in das Müllfahrzeug erfolgt für diesen Müllsack dann
selbsttätig beim Starten der Hub-Kippvorrichtung.
Im vorstehenden ist ein Hub-Kippwagen mit einer Kammleiste
dargestellt. Selbstverständlich ist es möglich, auch jede an
dere Kippvorrichtung, auch mit anderen Aufnahmen, zum Entlee
ren von Behältern vorzusehen.
Claims (7)
1. Hub-Kippvorrichtung zum Entleeren von Müllbehältern (38)
in ein Müllsammelfahrzeug (10) hinein,
- - die an einem am Müllsammelfahrzeug (10) befestigten Gestell (16) angebracht ist,
- - die mit zumindest einer Aufnahme (36) für zu entleeren de Behälter (38) ausgestattet ist,
- - mit der Behälter (38) in einer Hub- oder Hub-Kippbewe gung in ihre Entleerstellung bringbar sind,
dadurch gekennzeichnet, daß
- - eine Abdeckplatte (46) vorhanden ist, die zumindest den Tiefenbereich des Gestells (16) überdeckt,
- - die Abdeckplatte (46) einen Anschlag (44) besitzt, gegen den ein oberer Randbereich eines von der Aufnahme (36) aufgenommenen Behälters (38) anlegbar ist,
- - ein auf der Aufnahme (36) vorhandener Behälter (38) in einer ersten Hub- oder Hub-Kippbewegung an den Anschlag (44) der Abdeckplatte (46) anlegbar ist und diese ange legte Stellung während der Hub- oder Hub-Kippbewegung beibehält,
- - die Abdeckplatte (46) in extrem abgesenkter Stellung der Hub-Kippvorrichtung eine in etwa horizontale bis leicht geneigte Stellung einnimmt,
- - die Abdeckplatte (46) in Stellungen zwischen der extrem abgesenkten Stellung und der Entleerstellung der Hub- Kippvorrichtung eine demgegenüber stärker geneigte Stel lung einnimmt.
2. Vorrichtung nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet, daß
- - ein Schwenkglied (18) vorhanden ist, an dem die Aufnah me (36) über einen oberen und unteren Querlenker (32, 26) verschwenkbar angelenkt ist,
- - die Abdeckplatte (46) einen Teilbereich mit dem An schlag (44) besitzt, der über ein Scharnier (48) mit dem übrigen Teilbereich (50) verbunden ist,
- - der Teilbereich mit dem Anschlag (44) durch ein Kopp lungsglied (40) mit zumindest einem der Querlenker (32) derart verbunden ist, daß durch Verschwenken der Querlen ker (26, 32) aus ihrer unteren in ihre obere Stellung der Bereich mit dem Anschlag (44) aus einer in etwa horizon talen oder leicht geneigten Stellung in eine stärker ge neigte Stellung bringbar ist.
3. Vorrichtung nach Anspruch 2,
dadurch gekennzeichnet, daß
- - in der oberen Stellung der Querlenker (26, 32) der Teilbereich mit dem Anschlag (44) wieder in einer in etwa horizontalen oder leicht geneigten Stellung vorhanden ist.
4. Vorrichtung nach Anspruch 2 oder 3,
dadurch gekennzeichnet, daß
- - das Kopplungsglied (40) längs einer am Schwenkglied (18) befestigten Führung (54) verstellbar ist.
5. Vorrichtung nach einem der vorstehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet, daß
die Abdeckplatte (46) mit ihrem Bereich mit dem Anschlag (44)
bei extrem abgesenkter Stellung der Hub-Kippvorrich
tung höhenmäßig geringfügig oberhalb von zu entleerenden
Behältern (38) vorhanden ist, die auf der in dieser ihrer
abgesenkten Position befindlichen Hub-Kippvorrichtung
aufsetzbar sind.
6. Vorrichtung nach einem der vorstehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet, daß
- - zumindest ein Druckmittelmotor (22) zum Verschwenken der Querlenker (26, 32) und zumindest ein weiterer Druck mittelmotor zum Verschwenken des Schwenkgliedes (18) vor handen ist,
- - diese Druckmittelmotoren (22) so ansteuerbar sind, daß zuerst das Verschwenken der Querlenker (26, 32) und an schließend das Verschwenken des Schwenkgliedes (18) durchführbar ist.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19934315412 DE4315412C2 (de) | 1993-05-10 | 1993-05-10 | Hub-Kippvorrichtung eines Müllsammelfahrzeuges |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19934315412 DE4315412C2 (de) | 1993-05-10 | 1993-05-10 | Hub-Kippvorrichtung eines Müllsammelfahrzeuges |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE4315412A1 true DE4315412A1 (de) | 1994-11-17 |
DE4315412C2 DE4315412C2 (de) | 2001-10-04 |
Family
ID=6487614
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19934315412 Expired - Fee Related DE4315412C2 (de) | 1993-05-10 | 1993-05-10 | Hub-Kippvorrichtung eines Müllsammelfahrzeuges |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE4315412C2 (de) |
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1993
- 1993-05-10 DE DE19934315412 patent/DE4315412C2/de not_active Expired - Fee Related
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CN102518060A (zh) * | 2011-12-09 | 2012-06-27 | 淮安市先锋环保设备有限公司 | 滚扫式电动清扫机械液压自卸机构 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
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DE4315412C2 (de) | 2001-10-04 |
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