DE423565C

DE423565C - Geschwindigkeitswechselgetriebe

Info

Publication number: DE423565C
Application number: DEL58360D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Publication date: 1926-01-05

Description

Geschwindigkeitswechselgetriebe. Gemäß dem Hauptpatent ist die Schwenkachse der Taumelscheibenmuffe in - .einer achsialen Nut ihrer ortsfest gelagerten Antriebswelle verschiebbar geführt, und ihre Verschwenkung wird mit Hilfe von an der Taumelscheibenmufffe und an der Antriebswelle angeordneten Gleitflächen bewirkt, welche miteinander in dauernder Berührung stehen.
Bei der Ausführung- gemäß dem Hauptpatent werden die Gleitflächen durch an der Taumelscheibenmuffe und an der' Antriebswelle angeordnete Wülste gebildet, von denen, damit der Kontakt dauernd zwischen denselben aufrechterhalten wird, zwei Paar angeordnet sein müssen.
Gemäß der Erfindung werden diese Wülste ersetzt durch einen an der Taumelscheibenmuffe angeordneten Bolzen und eine an der Antriebswelle angeordnete, zu deren Drehachse geneigt verlaufende Nut, in der der Bolzen gleitet, wodurch eine wesentliche Vereinfachung erreicht wird.
Auf der Zeichnung ist der Erfindungsgegenstand in beispielsweiser Ausführungsform dargestellt.
Es zeigen Abb. i einen Längsschnitt einer Ausführungsform des Wechselgetriebes und Abb. 2 einen Querschnitt nach der Linie B-B in Abb. i.
Die Taumelscheibe 17 ist auf dieselbe Weise gebildet wie bei der Einrichtung gemäß dem Hauptpatent, aber die Muffe 8 derselben, auf welcher die Kugellager 16 angeordnet sind, ist auf ihrer ganzen Länge derart ausgeschnitten, daß sie ohne seitlichen Spielraum die an dieser Stelle mit zwei parallelen ebenen Flächen x versehene Antriebswelle :2 umfaßt. Die Schwenkachse g der Taumelscheibenmuffe 8 ist mit ihrem im Querschnitte viereckigen mittleren Teil in einer achsialen Nut 19 der Antriebswelle 2 geführt und greift mit ihren zylinderförmigen, bei 45 abgerundeten Enden 44 in entsprechende Ausnehmungen der Muffe 8 ein. Ein der Schwenkachse 9 entsprechend ausgebildeter und mit der Muffe 8 in Eingriff stehender Bolzen 9' ist in einer Nut ig' der Welle 2 verschiebbar geführt, die geneigt zur Drehachse der Welle :2 verläuft.
Man sieht, daß, -wenn die Taumelscheibenmuffe 8 sich ä,thsial in bezug auf die Antriebswelle 2 verschiebt, dadurch, daß dabei der Bolzen q'_ in der schiefen Nut i 9' gleitet, der Winkel, den die Achse der Muffe 8 mit der Achse der Antriebswelle 2 bildet, sich ändert zwischen einem Maximum und Null. Null entspricht hier der vollständigen Geradstellung der Taumelscheibe, d. h. bei Unbeweglichkeit der angetriebenen Welle.

Claims

PATENT-ANSPRÜCHE: r . Geschwindigkeitswechselgetriebe nach Patent 4145o8, dadurch gekennzeichnet, daß die Verschwenkung der Taumelscheibenmuffe (8) beim Verschieben durch einen an ihr angeordneten Bolzen (g) bewirkt wird, welcher in einer in der Antriebswelle (2) angeordneten, geneigt zu deren Drehachse verlaufenden Nut (ig') gleitet.
2. Getriebe nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Antriebswelle (2) an der die Tautnelscheibenmuffe (8) tragenden Stelle mit zwei ebenen, parallelen Seitenflächen (x) versehen ist, welche sich gegen entsprechende Seitenflächen der Taumelscheibenmuffe legen.
3. Getriebe nach Anspruch i und 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Bolzen (9') und die Schwenkachse (9) der Taumelscheibenmuffe (8) an dem mit den Nuten (ig', ig) in Eingriff stehenden mittleren Teil im Querschnitt viereckig ausgebildet sind und mit ihren zylinderförmigen, abgerundeten Enden (44,45) in entsprechende Ausnehmungen der Taumelscheibenmuffe eingreifen.