DE409872C - Kettengreiferscheibe - Google Patents
KettengreiferscheibeInfo
- Publication number
- DE409872C DE409872C DESCH69550D DESC069550D DE409872C DE 409872 C DE409872 C DE 409872C DE SCH69550 D DESCH69550 D DE SCH69550D DE SC069550 D DESC069550 D DE SC069550D DE 409872 C DE409872 C DE 409872C
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- chain
- gripper
- chain gripper
- gripper disc
- drive
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H55/00—Elements with teeth or friction surfaces for conveying motion; Worms, pulleys or sheaves for gearing mechanisms
- F16H55/02—Toothed members; Worms
- F16H55/30—Chain-wheels
- F16H55/303—Chain-wheels for round linked chains, i.e. hoisting chains with identical links
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Advancing Webs (AREA)
- Specific Conveyance Elements (AREA)
Description
- Kettengreiferscheibe. Die Greifer an Kettenscheiben nutzen sich schneller ab als die Kette und haben daher meist nur eine kurze Lebensdauer. Dies hat seine Ursache darin, daß jeder Greifer naturgemäß um ein Vielfaches öfter zum Eingriff kommt als das einzelne Kettenglied. Die für solche Triebe angewendeten Ketten erfordern aber eine möglichst genaue Übereinstimmung der Teilung von Greifer und Kettenglied, weshalb man die Kettenglieder auch kalibriert. Wenn sich aber der Greifer unverhältnismäßig rasch abnutzt, so geht diese Übereinstimmung bald verloren, wodurch anderseits wieder Zerrungen und Überbeanspruchungen an Greifern und Kette und als weitere Folge erhöhte Abnutzungen entstehen. Dieser Übelstand verschlimmert sich nach begonnener Abnutzung in immer größer werdendem Maße, so daß in verhältnismäßig kurzer Zeit die Greifer ausgewechselt werden müssen,. wenn man die wesentlich teurere Kette einigermaßen schonen will.
- Vorliegende Erfindung bezweckt, diesen Übelstand zu mildern und durch eine vielseitige Form der Greiferkörper eine mehrfache Benutzung zu ermöglichen.
- Die Zeichnung stellt eine Kettenscheibe im Halbschnitt bzw. in Seitenansicht dar.
- Der Radkörper r besitzt an seinem Umfang die nötige Anzahl Greiferkörper 2. Diese sind mit den Bolzen 3 am Radkranz befestigt und treiben bei der Drehung des Rades im Sinne des Pfeiles die Kette ¢. Sie sind so gesetzt, daß sie jedes zweite Kettenglied treiben.
- Gemäg_ der Erfindung ist jeder Greiferkörper q. zu einem Vieleck ausgebildet und drehbar. Im eingebauten Zustand verhindert der Rand 5 ein Drehen der Greiferkörper.
- Sobald diejenige Seite des Greifers, auf der das Kettenglied beim Treiben anliegt (Treibseite) infolge des öfteren Eingriffes abgenutzt ist, kann man durch Drehen des Greiferkörpers um seine Bolzenachse die nächste Seite zum Treiben heranziehen, ohne den Mitnehmer selbst auswechseln zu müssen. Es ist nun klar, daß bei dieser vielseitigen Form des Greiferkörpers seine Lebensdauer einerseits bedeutend verlängert wird, anderseits der wenig abgenutzte Zustand des Greiferkörpers für einen ruhigen Gang und für die Erhaltung der Kette ebenfalls vorteilhaft ist.
- Das Verdrehen des vielseitigen Greiferkörpers um seine Achse bietet also auf einfache Weise die Möglichkeit, die an Greifern und Kette unvermeidliche Abnutzung unschädlich zu machen und eine lange Lebensdauer des ganzen Kettentriebes zu erzielen.
Claims (1)
- PATENTANSPRUCH Kettengreiferscheibe, dadurch gekennzeichnet, daß jeder der am Radumfang angeordneten Greifer die Form eines drehbaren Vielecks hat, dessen Treibseite nach eingetretener Abnutzung gewechselt werden kann.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DESCH69550D DE409872C (de) | 1924-02-10 | 1924-02-10 | Kettengreiferscheibe |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DESCH69550D DE409872C (de) | 1924-02-10 | 1924-02-10 | Kettengreiferscheibe |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE409872C true DE409872C (de) | 1925-02-13 |
Family
ID=7439721
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DESCH69550D Expired DE409872C (de) | 1924-02-10 | 1924-02-10 | Kettengreiferscheibe |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE409872C (de) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE745929C (de) * | 1938-10-30 | 1944-12-13 | Menck & Hambrock G M B H | Antriebsturas fuer die Gleisketten von Gleiskettenfahrzeugen |
DE1204591B (de) * | 1961-05-24 | 1965-11-04 | Yale & Towne Inc | Hubmastausbildung von Hubladern |
EP0040809A2 (de) * | 1980-05-22 | 1981-12-02 | Becker-Prünte GmbH | Kettentriebrad, insbesondere für Rundgliederketten |
-
1924
- 1924-02-10 DE DESCH69550D patent/DE409872C/de not_active Expired
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE745929C (de) * | 1938-10-30 | 1944-12-13 | Menck & Hambrock G M B H | Antriebsturas fuer die Gleisketten von Gleiskettenfahrzeugen |
DE1204591B (de) * | 1961-05-24 | 1965-11-04 | Yale & Towne Inc | Hubmastausbildung von Hubladern |
EP0040809A2 (de) * | 1980-05-22 | 1981-12-02 | Becker-Prünte GmbH | Kettentriebrad, insbesondere für Rundgliederketten |
EP0040809A3 (de) * | 1980-05-22 | 1983-01-05 | Becker-Prünte GmbH | Kettentriebrad, insbesondere für Rundgliederketten |
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