DE409872C - Kettengreiferscheibe - Google Patents

Kettengreiferscheibe

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DE409872C
DE409872C DESCH69550D DESC069550D DE409872C DE 409872 C DE409872 C DE 409872C DE SCH69550 D DESCH69550 D DE SCH69550D DE SC069550 D DESC069550 D DE SC069550D DE 409872 C DE409872 C DE 409872C
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chain gripper
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    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16HGEARING
    • F16H55/00Elements with teeth or friction surfaces for conveying motion; Worms, pulleys or sheaves for gearing mechanisms
    • F16H55/02Toothed members; Worms
    • F16H55/30Chain-wheels
    • F16H55/303Chain-wheels for round linked chains, i.e. hoisting chains with identical links

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Advancing Webs (AREA)
  • Specific Conveyance Elements (AREA)

Description

  • Kettengreiferscheibe. Die Greifer an Kettenscheiben nutzen sich schneller ab als die Kette und haben daher meist nur eine kurze Lebensdauer. Dies hat seine Ursache darin, daß jeder Greifer naturgemäß um ein Vielfaches öfter zum Eingriff kommt als das einzelne Kettenglied. Die für solche Triebe angewendeten Ketten erfordern aber eine möglichst genaue Übereinstimmung der Teilung von Greifer und Kettenglied, weshalb man die Kettenglieder auch kalibriert. Wenn sich aber der Greifer unverhältnismäßig rasch abnutzt, so geht diese Übereinstimmung bald verloren, wodurch anderseits wieder Zerrungen und Überbeanspruchungen an Greifern und Kette und als weitere Folge erhöhte Abnutzungen entstehen. Dieser Übelstand verschlimmert sich nach begonnener Abnutzung in immer größer werdendem Maße, so daß in verhältnismäßig kurzer Zeit die Greifer ausgewechselt werden müssen,. wenn man die wesentlich teurere Kette einigermaßen schonen will.
  • Vorliegende Erfindung bezweckt, diesen Übelstand zu mildern und durch eine vielseitige Form der Greiferkörper eine mehrfache Benutzung zu ermöglichen.
  • Die Zeichnung stellt eine Kettenscheibe im Halbschnitt bzw. in Seitenansicht dar.
  • Der Radkörper r besitzt an seinem Umfang die nötige Anzahl Greiferkörper 2. Diese sind mit den Bolzen 3 am Radkranz befestigt und treiben bei der Drehung des Rades im Sinne des Pfeiles die Kette ¢. Sie sind so gesetzt, daß sie jedes zweite Kettenglied treiben.
  • Gemäg_ der Erfindung ist jeder Greiferkörper q. zu einem Vieleck ausgebildet und drehbar. Im eingebauten Zustand verhindert der Rand 5 ein Drehen der Greiferkörper.
  • Sobald diejenige Seite des Greifers, auf der das Kettenglied beim Treiben anliegt (Treibseite) infolge des öfteren Eingriffes abgenutzt ist, kann man durch Drehen des Greiferkörpers um seine Bolzenachse die nächste Seite zum Treiben heranziehen, ohne den Mitnehmer selbst auswechseln zu müssen. Es ist nun klar, daß bei dieser vielseitigen Form des Greiferkörpers seine Lebensdauer einerseits bedeutend verlängert wird, anderseits der wenig abgenutzte Zustand des Greiferkörpers für einen ruhigen Gang und für die Erhaltung der Kette ebenfalls vorteilhaft ist.
  • Das Verdrehen des vielseitigen Greiferkörpers um seine Achse bietet also auf einfache Weise die Möglichkeit, die an Greifern und Kette unvermeidliche Abnutzung unschädlich zu machen und eine lange Lebensdauer des ganzen Kettentriebes zu erzielen.

Claims (1)

  1. PATENTANSPRUCH Kettengreiferscheibe, dadurch gekennzeichnet, daß jeder der am Radumfang angeordneten Greifer die Form eines drehbaren Vielecks hat, dessen Treibseite nach eingetretener Abnutzung gewechselt werden kann.
DESCH69550D 1924-02-10 1924-02-10 Kettengreiferscheibe Expired DE409872C (de)

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Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE745929C (de) * 1938-10-30 1944-12-13 Menck & Hambrock G M B H Antriebsturas fuer die Gleisketten von Gleiskettenfahrzeugen
DE1204591B (de) * 1961-05-24 1965-11-04 Yale & Towne Inc Hubmastausbildung von Hubladern
EP0040809A2 (de) * 1980-05-22 1981-12-02 Becker-Prünte GmbH Kettentriebrad, insbesondere für Rundgliederketten

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DE745929C (de) * 1938-10-30 1944-12-13 Menck & Hambrock G M B H Antriebsturas fuer die Gleisketten von Gleiskettenfahrzeugen
DE1204591B (de) * 1961-05-24 1965-11-04 Yale & Towne Inc Hubmastausbildung von Hubladern
EP0040809A2 (de) * 1980-05-22 1981-12-02 Becker-Prünte GmbH Kettentriebrad, insbesondere für Rundgliederketten
EP0040809A3 (de) * 1980-05-22 1983-01-05 Becker-Prünte GmbH Kettentriebrad, insbesondere für Rundgliederketten

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