DE4038720C2

DE4038720C2 - Obertürschließer mit Gleitschienengestänge

Info

Publication number: DE4038720C2
Application number: DE4038720A
Authority: DE
Inventors: Horst Tillmann
Original assignee: Dorma Deutschland GmbH
Current assignee: Dorma Deutschland GmbH
Priority date: 1990-12-05
Filing date: 1990-12-05
Publication date: 1995-05-18
Anticipated expiration: 2010-12-06
Also published as: DE4038720A1

Description

Die Erfindung betrifft einen Obentürschließer mit einer von einer Federanordnung im Schließsinn betätigbaren Schließerwelle.

Aus der DE-OS 33 45 004 ist ein Obentürschließer bekannt geworden, bei dem sich eine Schließkraft- und Öffnungskraftcharakteristik wie bei einem Türschließer mit Scherengestänge erzielen läßt. Dabei ist die Dämpfung des Türflügels unabhängig von dem in gleichen Drehwinkelberei chen der Schließerwelle anfallenden Schließkräften gestal tet worden. Infolge der unterschiedlichen Gestaltung der Kurvenbahnen werden dem Federstützglied und auch dem Dämp fungskolben je nach Türöffnungswinkel bzw. Drehwinkel vor bestimmte, an die Öffnungs- und Schließcharakteristik an gepaßte Hübe zugeteilt. Durch diesen erfinderischen Gedan ken wird der Schließkraftverlauf am Türflügel derart idea lisiert, daß in dessen Schließlage ein relativ hohes Schließmoment zum Andruck des Türflügels an die Tür dichtung vorhanden ist. Gleichzeitig wird beim Öffnungs winkel des Türflügels von etwa 2° ein stark abfallendes Öffnungsmoment erzielt, das über den weiteren Türöffnungs weg bis etwa 180° Türöffnungswinkel nahezu konstant bleibt und sogar wahlweise weiter abfallend oder auch wieder an steigend verlaufen kann. Diese Art von Türschließern las sen sich insbesondere an Brandschutztüren einsetzen.

Die DE-OS 18 07 399 offenbart einen selbsttätigen Tür schließer, welcher mit einer symmetrisch aufgebauten Hub kurve ausgerüstet ist. Bei diesem Türschließer handelt es sich um einen Bodentürschließer, bei dem die Schließer welle nur an einer Seite aus dem Gehäuse herausragt.

Die Aufgabe der Erfindung besteht darin, einen kostengün stigen Gleitschienentürschließer zu entwickeln, der für alle Montagearten einzusetzen ist, d. h. Rechts- /Linksanschlag auf der Bandseite oder der Bandgegenseite sowohl in Normalmontage auf dem Türblatt sowie in Kopfmon tage auf dem Türrahmen. Ohne zusätzliche Montagearbeiten muß der Schließer in beiden Drehrichtungen die gleiche Schließdämpfung und den gleichen Drehmomentenverlauf er bringen.

Die Aufgabe der Erfindung wird durch einen Obertürschließer mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst. Dadurch, daß die Hubkurvenscheibe symmetrisch aufgebaut worden ist, kann der Türschließer in beiden Drehrichtungen die gleiche Kurvenform zum Eingriff bringen. Durch die symmetrische Hubkurvenscheibe wird in beiden Drehrichtungen ein glei cher Drehmomentenverlauf und auch eine gleiche Schließ dämpfung erzielt. Ebenfalls ist das Schließerwellenende nur an einem Ende aus dem Gehäuse des Türschließers her ausgeführt worden. Der Vorteil liegt darin, daß nur eine Achsabdichtung im Bereich der Schließerwelle erforderlich wird. Am Ende der austretenden Schließerwelle befindet sich ein Mitnehmerschaft, z. B. ein Vierkant, auf den der Betätigungsarm aufge setzt wird, welcher wiederum in der Führungsschiene ande rerseits seinen Halt findet. Um den notwendigen Zudruck einer Tür zu erreichen, wird der Vierkant im Betätigungs armhebel um mindestens 3° versetzt. Dadurch wird erreicht, daß die Tür in jedem Falle sicher schließt. Auf Grund der geometrischen Gestaltung des Betätigungsarmes kann dieser Hebel in zweierlei Richtungen der jeweiligen Montagesitua tion für Rechts- und Linksanschlag der Tür entsprechend verwendet werden.

An seinem Gehäuse befinden sich drei Befestigungspunkte, die so ausgestaltet sind, daß sich z. B. auf der Oberseite des Gehäuses zwei befinden und auf der gegenüberliegenden Gehäuseunterseite genau in der Mitte der dritte Befestigungspunkt vorhanden ist. Hier durch wird erreicht, daß in Verbindung mit einer Montage platte dieser Obentürschließer universell verwendet werden kann.

Die Erfindung soll an einem schematisch dargestellten Ausführungsbeispiel, welches in den Zeichnungen darge stellt worden ist, nachfolgend näher erläutert werden. Es zeigen:

Fig. 1 den oberen Ausschnitt einer Tür in perspektivischer Ansicht, an deren Türflügel ein Obentürschließer befestigt ist, der mit dem freien Ende des Betätigungsarmes in eine an der Türzarge angeordnete Führungsschiene eingreift,

Fig. 2 Obentürschließer in einem Vertikalschnitt,

Fig. 3 Obentürschließer in einem Horizontalschnitt,

Fig. 4 Betätigungsarm in der Seitenansicht,

Fig. 5 Betätigungsarm in der Draufsicht,

Fig. 6 Gehäuse im Schnitt,

Fig. 7 Montageplatte in der Seitenansicht,

Fig. 8 Montageplatte von oben gesehen.

Der Obentürschließer (12) ist an einem Türblatt (10) an seiner oberen Kante befestigt. Das Türblatt (10) ist an einer Zarge (11) angeschlagen. Der Betätigungsarm (14) wird einerseits an der Schließerwelle (13) und anderer seits in der Führungsschiene (15) gehalten.

Insbesondere in Fig. 2 ist ersichtlich, daß die Schließerwelle (23) nur einseitig aus dem Gehäuse (16) ausgeführt ist. Das innerhalb des Gehäuses (16) befind liche Schließerwellenende (45) befindet sich in einem La ger (18). Hierdurch wird die Schließerwelle (23) gegenüber dem Gehäuse (16) abgestützt. An dem freien austretenden Ende der Schließerwelle, dem Achsaustritt (41) befindet sich ein Mitnehmerschaft (17). Jedoch ist auch innerhalb des Gehäuses dieses Schließerwellenende noch in einem La ger (20) gelagert. Ein Dichtring (21) dichtet die Schließerwelle (23) ab. Durch diese erfinderische Maßnahme wird nur ein Wellenende der Schließerwelle (23) aus geführt, und es muß somit auch nur eine Abdichtung erfol gen. Das Lager (20) mit dem Dichtungsring (21) befindet sich in einem Lagerring (19), der den Verschluß der Schließerwelle (23) darstellt. Innerhalb des Gehäuses (16) befindet sich an der Schließerwelle (23) eine symmetrisch ausgeführte Hubkurvenscheibe (22). Diese Hubkurvenscheibe (22) steht in einem direkten Kontakt mit der Kraftübertra gungsrolle (26) und der Rolle (35), welche achsmittig zur Gehäuseachse und der Schließerwelle (23) angeordnet sind. Diese Rollen sind wiederum durch die Achsbolzen (27) und (36) drehbar gelagert worden. Die Hubkurvenscheibe (22) ist fest auf der Schließerwelle (23) montiert. Die Schließerwelle (23) ist jedoch drehbar gelagert in den La gern (18) und (20) .

Wie aus der Fig. 3 zu ersehen ist, ist die Hubkurven scheibe (22) mit ihren Kurvenbahnen (24) und (25) symme trisch zur Achsmitte des Obentürschließers aufgebaut.

Diese Kurvenbahnen (24) und (25) bilden zusammen eine an nähernd herzförmige Umfangskontur. Durch diesen symmetri schen Aufbau wird bei jeder Montageart ein gleicher Dreh momentenverlauf mit der gleichen Schließdämpfung erzielt. Die in Fig. 3 dargestellte Stellung der Hubkurvenscheibe (22) entspricht der Schließlage des Obentürschließers. Die Kraftübertragungsrolle (26) befindet sich über den Achs bolzen (27) innerhalb des Federstützgliedes (28). Gegen das Federstützglied drückt die Druckfeder (29), die mit ihrem anderen Ende gegen ein Widerlager (31) anliegt. Das Widerlager (31) ist scheibenartig ausgebildet und weist in seinem Zentrum eine Gewindebohrung auf, in die der Gewin deschaft (33) eines Stellzapfens (32) eingreift. Der Stellzapfen (32) greift seinerseits in den einschraubbaren Verschlußstopfen (34), welcher sich an einer Stirnseite des Gehäuses (16) befindet. Die Rolle (35), welche auch gegen die Hubkurvenscheibe (22) drückt, befindet sich in dem Dämpfungskolben (37). Gegen den Dämpfungskolben (37) drückt die Druckfeder (46), die sich gegen den Verschluß stopfen (30) abstützt, der sich innerhalb der zweiten Stirnseite des Gehäuses (16) befindet.

Bei einer Betätigung des Türblattes (10) wird eine Verdre hung der Schließerwelle (23) vorgenommen, welches zufolge hat, daß die Hubkurvenscheibe (22) sich verdreht.

An dem Mitnehmerschaft (17) der Schließerwelle (23) wird der Betätigungsarm (14) form- und kraftschlüssig ange bracht. Dieses kann z. B. dadurch geschehen, daß sich an dem Mitnehmerzapfen ein Vierkant, Sechskant oder Mehrkant oder eine Kerbverzahnung befindet, der/die auch entspre chend sich in dem Betätigungsarm (14) befinden muß. In dem Ausführungsbeispiel der Fig. 5 ist eine Ausnehmung (42) als Vierkant ausgeführt worden. An diesem Ausführungsbei spiel soll dargestellt werden, daß sich der Vierkant nicht in der Flucht der Mittelachse des Betätigungsarmes befin det. Diese Ausnehmung (42) ist um einen Winkelversatz (44) von mindestens 3° gegenüber der Mittelachse (43) eingebracht worden. Ferner ist in Ausgestaltung der Erfindung der Be tätigungsarm als Flacharm ohne jede Verkröpfung geschaffen worden. Durch diese beiden entscheidenden Merkmale, flache gerade Ausführung und Versatz (44) der Ausnehmung (42), kann der Betätigungsarm (14) universell eingesetzt werden. Dieses hat zur Folge, daß bei der Montage des Tür schließers auf der Bandseite oder der Gegenbandseite sowohl in Normalmontage auf dem Türblatt sowie in Kopfmon tage auf dem Türrahmen bei Rechts- oder Linksanschlag der selbe Betätigungsarm verwendet werden kann.

Der gesamte Obentürschließer wird auf einer in den Fig. 7 und 8 dargestellten Montageplatte (48) montiert. Die eigentliche Befestigung des Obentürschließers wird über drei am Gehäuse befindliche Befestigungspunkte (38), (39) und (40) mit der Montageplatte (48) verbunden. Zwei Befe stigungspunkte (38) und (39) befinden sich z. B. auf der Oberseite des Gehäuses (16) am Schließerwellenaustritt (41). Der dritte Befestigungspunkt befindet sich auf der gegenüberliegenden unteren Gehäuseseite. Damit allerdings das Gehäuse auf Umschlag gewendet werden kann, muß der ge genüberliegende Befestigungspunkt (40) sich genau in der Mitte der Achse zwischen den beiden Befestigungspunkten (38) und (39) befinden. Nur so ist es gewährleistet, daß bei einer Drehung des gesamten Gehäuses auch die gleiche Montageplatte (48) verwendet werden kann. Die Montage platte (48) ist mit entsprechenden Montagebolzen (49), (50) und (51) ausgerüstet. Diese Montagebolzen erheben sich auf der Platte und sind so angeordnet, daß das Ge häuse mit den drei Befestigungspunkten (38), (39) und (40) deckungsgleich mit den Bolzen (49), (50) und (51) ist. Wie aus der Fig. 6 zu ersehen ist, die einen Schnitt durch das Gehäuse darstellt, befindet sich in dem Gehäuse eine Ausnehmung (52), in die formschlüssig die Montagebolzen (49), (50) und (51) hineinpassen. Damit ist gleichzeitig die Lage des Obentürschließers auf der Montageplatte genau fixiert. Innerhalb der Montagebolzen (49), (50) und (51) befindet sich ein Innengewinde, so daß über Schrauben das Gehäuse (16) mit der Montageplatte (48) verbunden werden kann. Die Montageplatte (48) als solches kann dann entsprechend der Montage über die Befestigungslöcher (53) am Türblatt oder am Türrahmen befestigt werden. Durch diese universelle Montageart ist es möglich, in Verbindung mit der symmetrischen Hubkurvenscheibe (22) einen univer sellen Obentürschließer mit Gleitschienengestänge zu schaffen. Diese Lösungsmöglichkeit läßt es zu, mit nur einem Obentürschließer alle Montagearten auszuführen.

Bezugzeichenverzeichnis:

10 Türblatt
11 Zarge
12 Obentürschließer
13 Schließerwelle
14 Betätigungsarm
15 Führungsschiene
16 Gehäuse
17 Mitnehmerschaft
18 Lager
19 Lagerring
20 Lager
21 Dichtungsring
22 Hubkurvenscheibe
23 Schließerwelle
24 Kurvenbahn
25 Kurvenbahn
26 Kraftübertragungsrolle
27 Achsbolzen
28 Federstützglied
29 Druckfeder
30 Verschlußstopfen
31 Lager
32 Stellzapfen
33 Gewindeschaft
34 Verschlußstopfen
35 Rolle
36 Achsbolzen
37 Dämpfungskolben
38 Befestigung
39 Befestigung
40 Befestigung
41 Achsaustritt
42 Ausnehmung
43 Mittelachse
44 Versatz
45 Schließerwellenende
46 Druckfeder
48 Montageplatte
49 Montagebolzen
50 Montagebolzen
51 Montagebolzen
52 Ausnehmung
53 Befestigungslöcher

Claims

1. Obentürschließer mit Gleitschienengestänge und Montageplatte zur Befestigung und einer von einer Federanordnung im Schließsinn betätigbaren Schließerwelle und einem mit dieser wirkverbundenen Dämpfungskolben, sowie mit einem mit der Schließerwelle einerends gekuppelten, schwenkbaren Betätigungsarm, der über ein andererends angeordnetes Gleitstück in eine Führungsschiene faßt, wobei die Schließerwelle eine Hubkurvenscheibe aufweist, deren der Öffnungsrichtung zugehörige Kurvenbahn von einem Federstützglied über wenigstens eine Rolle und deren der Schließrichtung zugehörige Kurvenbahn von einem Dämpfungskolben über eine weitere Rolle beaufschlagt ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Hubkurven scheibe (22) zwei symmetrisch ausgebildete Kurven bahnen (24) und (25) hat, und die Kraftübertragungs rolle (35) des Dämpfungskolbens (37) und die Kraft übertragungsrolle (26) des Federstützgliedes (28) achsmittig mit der Schließerwelle (23) angeordnet sind, und daß die Schließerwelle (23) mit einem Ende (45) innerhalb des Schließergehäuses (16) gelagert ist und das entgegengesetzte Schließerwellenende (Achsaustritt (41)) nach außen ausgeführt ist, und der Betätigungsarm (14), ein gerader, für Rechts- und Linksanschlag verwendbar, Flacharm ist, in dem sich eine Ausnehmung (42) befindet, deren Mittelachse zur Längsachse (43) des Betätigungsarmes (14) um mindestens 3 Winkelgrade in Schließrichtung voreilend ist.

2. Obentürschließer nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß zur Montage eine Montageplatte (48) verwendet wird, bei der die Montage des Schließergehäuses (16) mittels dreier Befestigungspunkte (38), (39) und (40) vorgenommen wird, wobei an einer Längsseite des Schließergehäuses (16) zwei Befestigungspunkte (38) und (39) sich befinden und die dritte Befestigungsmöglichkeit (40) sich in der Mitte der gegenüberliegenden Seite befindet.

3. Obentürschließer nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß auf der Montageplatte (48) Montagebolzen vorhanden sind, welche in Ausnehmungen (52) innerhalb des Schließergehäuses (16) eingreifen.