DE4016142A1 - Sicherungsvorrichtung fuer den betrieb eines kraftfahrzeugs - Google Patents
Sicherungsvorrichtung fuer den betrieb eines kraftfahrzeugsInfo
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- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R25/00—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles
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Description
Die Erfindung bezieht sich auf eine Sicherungsvor
richtung für den Betrieb eines Kraftfahrzeugs durch
den berechtigten Benutzer.
In zunehmenden Maße werden Fälle bekannt, bei denen
der Benutzer eines Kraftfahrzeugs durch Androhung
von Gewalt gezwungen wird, das Kraftfahrzeug einem
unberechtigten Benutzer zu überlassen. In der Regel
erfolgt der Raub des Kraftfahrzeugs z. B. an Kreu
zungen bei stehendem Kraftfahrzeug, während der
Benutzer auf die Weiterfahrt wartet.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine
Sicherungsvorrichtung der eingangs genannten Art zu
schaffen, die mit geringem Aufwand und die für den
unberechtigten Benutzer unmerklich einschaltbar ist.
Die Erfindung löst diese Aufgabe durch die kenn
zeichnenden Merkmale des Patentanspruchs 1.
Durch die Betriebssperre wird die Benutzung des
Kraftfahrzeugs dann verhindert, wenn der berechtigte
Benutzer aufgrund besonderer Umstände und entgegen
seiner eigentlichen Absicht daran gehindert ist, das
Kraftfahrzeug selbst weiter zu benutzen. Im Gegen
satz zu herkömmlichen Diebstahlsicherungen, die eine
unbemerkte Benutzung des Kraftfahrzeugs verhindern,
wird durch die Erfindung die Benutzung des Kraft
fahrzeugs nach einer in der Regel unmittelbar
vorausgehenden gewollten Benutzung verhindert.
Die Realisierung der Erfindung ist auf vielfältige
Weise möglich. So kann entsprechend den Merkmalen
des Patentanspruchs 2 die Betriebssperre willkürlich
durch den Benutzer des Kraftfahrzeugs wirksam
schaltbar sein. Hier ist die Möglichkeit von beson
derem Interesse, die Betriebssperre beispielsweise
angesichts einer äußeren Bedrohung einzuschalten.
Dies kann beispielsweise durch eine unmerkliche
Betätigung eines besonderen oder aber auch eines
normalerweise anderen Zwecken dienenden Schalters
erfolgen. Ein derartiger Schalter kann beispiels
weise für die Programmierung eines Bordcomputers
eingesetzt sein und sich beispielsweise in der
Reichweite des Fahrzeugbenutzers befinden.
Von Vorteil kann es auch sein, die Betriebssperre
mittels Fernübertragung, beispielsweise durch ein
Funksignal nach Verlassen des Kfz′s einzuschalten.
Ergänzend oder alternativ dazu kann aber gem. den
Merkmalen des Patentanspruchs 4 auch der Eintritt
einer vorgegebenen Bedingung entscheidend für die
Wirksamkeit der Betriebssperre sein. Diese Bedingung
kann beispielsweise auch durch den Fahrzeugbenutzer
vor Antritt der Fahrt vorgegeben sein und sich
beispielsweise auf die Vorgabe eines Sollwegs oder
einer Sollzeit für den Betrieb des Kraftfahrzeugs
bestehen. So ist es beispielsweise für den berech
tigten Benutzer möglich, vor Antritt der Fahrt die
voraussichtliche Fahrstrecke vorzugeben und dann,
wenn diese Strecke durchfahren ist, die Betriebs
sperre selbsttätig und ohne Zutun des Fahrzeugbe
nutzers wirksam werden zu lassen.
Um insbesondere bei der selbsttätigen Auslösung der
Betriebssperre für den berechtigten Fahrzeugbenutzer
die Möglichkeit zu schaffen, nachträglich die
Betriebssperre aufzuheben, kann gemäß den Merkmalen
des Patentanspruchs 5 die Betriebssperre nur kurz
vor ihrer wirksamen Schaltung aufhebbar sein. Kurz
ist dabei zeitlich, z. B. 2 Minuten vor und/oder
räumlich, z. B. 2 km vor Eintritt der Betriebssperre
zu verstehen. Wesentlich dabei ist, daß die Aufhe
bung der Betriebssperre nur in unmittelbaren Zusam
menhang mit ihrer Wirksamwerdung möglich ist. Vor
Eintritt der vorgegebenen Bedingung bzw. dem Errei
chen des für die Aufhebung der Betriebssperre
maßgeblichen Toleranzbandes kann die Betriebssperre
auch für den berechtigten Benutzer nicht aufgehoben
werden. Dadurch ist gewährleistet, daß der Fahr
zeugbenutzer nicht bei der Übernahme des Kraftfahr
zeugs durch den unberechtigten Benutzer gezwungen
werden kann, die Betriebssperre unwirksam zu machen.
Selbst wenn der berechtigte Benutzer dies wollte,
wird er durch die vorgesehene Maßnahme, die Aufhe
bung der Betriebssperre nur innerhalb eines (kurzen)
Toleranzbandes vornehmen zu können, daran gehindert.
Eine besonders wirksame Maßnahme dient dazu, die
Aufhebung der Betriebssperre nur durch den berech
tigten Benutzer sicherzustellen. Sie ist Inhalt des
Patentanspruchs 6 und besteht darin, die
Betriebssperre durch Eingabe einer codierten Infor
mation aufzuheben. Es kann sich dabei um die Eingabe
einer Codezahl ähnlich bei einer Scheckkarte han
deln, die nur nach Eingabe dieser Codezahl zu
benutzen ist. Diese Eingabe kann beispielsweise mit
Hilfe eines ohnehin im Kraftfahrzeug bereits vor
handenen Tastenfeldes vorgenommen werden.
Auf diese Weise ist ein sicherer und wirksamer
Schutz vor einem Raub des Kraftfahrzeugs gewährlei
stet mit der möglichen Folge, die Häufigkeit dieses
Delikts zu reduzieren. Durch die erfindungsgemäße
Betriebssperre wird die Benutzung des Kraftfahrzeugs
für den unberechtigten Benutzer zunehmend
unattraktiv, da er selbst nicht abschätzen kann,
wann die Betriebssperre eintritt. Es kann in diesem
Zusammenhang auch von Bedeutung sein, die Art der
Betriebssperre zu variieren und beispielsweise auch
in Verbindung mit einer vorhergehenden Betriebser
schwerung, z. B. in Form einer partiellen Zylinder
abschaltung der Brennkraftmaschine, zu verbinden.
Die Betriebssperre ihrerseits kann in Form einer
Unterbrechung des Betriebs der Brennkraftmaschine
oder beispielsweise in der Abgabe von akustischen
oder optischen Warnsignalen bestehen, durch die auf
die unberechtigte Benutzung des Kraftfahrzeugs
aufmerksam gemacht wird. Ergänzend kann auch die
Abgabe einer unmittelbar im Fahrzeug nicht wahr
nehmbaren Information, beispielsweise in Form eines
Funksignals vorgesehen sein.
Claims (6)
1. Sicherungsvorrichtung für den Betrieb eines
Kraftfahrzeugs durch den berechtigten Benutzer,
gekennzeichnet durch eine Betriebssperre, die
während des Betriebs des Kraftfahrzeugs wirksam
schaltbar ist.
2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekenn
zeichnet, daß die Betriebssperre willkürlich
durch den Benutzer des Kraftfahrzeugs wirksam
schaltbar ist.
3. Vorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekenn
zeichnet, daß die Betriebssperre durch Fern
übertragung wirksam schaltbar ist.
4. Vorrichtung nach Anspruch 2 oder 3, dadurch
gekennzeichnet, daß die Betriebssperre selbst
tätig bei Eintritt einer vorgegebenen Bedingung
wirksam schaltbar ist.
5. Vorrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekenn
zeichnet, daß die Betriebssperre nur kurz vor
ihrer Wirksamschaltung aufhebbar ist.
6. Vorrichtung nach Anspruch 5, dadurch
gekennzeichnet, daß die Betriebssperre durch
Eingabe einer codierten Information aufhebbar
ist.
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Publications (3)
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Also Published As
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