DE3913500C2 - - Google Patents
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- DE3913500C2 DE3913500C2 DE19893913500 DE3913500A DE3913500C2 DE 3913500 C2 DE3913500 C2 DE 3913500C2 DE 19893913500 DE19893913500 DE 19893913500 DE 3913500 A DE3913500 A DE 3913500A DE 3913500 C2 DE3913500 C2 DE 3913500C2
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- roller chain
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
- B65G—TRANSPORT OR STORAGE DEVICES, e.g. CONVEYORS FOR LOADING OR TIPPING, SHOP CONVEYOR SYSTEMS OR PNEUMATIC TUBE CONVEYORS
- B65G17/00—Conveyors having an endless traction element, e.g. a chain, transmitting movement to a continuous or substantially-continuous load-carrying surface or to a series of individual load-carriers; Endless-chain conveyors in which the chains form the load-carrying surface
- B65G17/30—Details; Auxiliary devices
- B65G17/38—Chains or like traction elements; Connections between traction elements and load-carriers
- B65G17/40—Chains acting as load-carriers
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
- B65G—TRANSPORT OR STORAGE DEVICES, e.g. CONVEYORS FOR LOADING OR TIPPING, SHOP CONVEYOR SYSTEMS OR PNEUMATIC TUBE CONVEYORS
- B65G2201/00—Indexing codes relating to handling devices, e.g. conveyors, characterised by the type of product or load being conveyed or handled
- B65G2201/02—Articles
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Chain Conveyers (AREA)
- Rollers For Roller Conveyors For Transfer (AREA)
Description
Die Erfindung bezieht sich auf eine Rollenkette mit den
Merkmalen nach dem Oberbegriff des Patentanspruchs.
Bekannt ist (GB-PS 6 94 790) eine Transportkette bei der
gelenkig miteinander verbundene gleiche Laschen in mehreren
Reihen nebeneinander eine ebene Auflagefläche für
Transportgut bilden. Da diese Oberfläche jedoch durch die
Gesamtheit der relativ schmalen zugbelasteten Metallaschen
gebildet wird, ist sie als Auflage von Transportgut mit
empfindlicher Oberfläche nicht geeignet.
Bekannt ist weiterhin (DE-OS 33 11 227) eine zum Transport
von Rohren dienende Laschenkette, bestehend aus mehreren
Reihen nebeneinanderliegender Laschen, von denen einige im
mittleren Bereich eine erhöhte Oberfläche zur Auflage des
Transportgutes bilden und zur Schonung desselben aus
Kunststoff bestehen können. Im Querschnitt sind diese
überstehenden Laschen jedoch so profiliert, daß nur Rohre in
Längsrichtung der Kette aufgenommen werden können.
Speziell zur Aufnahme von Rohren und Profilen quer zur
Kettenrichtung dient ein Endlos-Kettenförderer
(DE-OS 30 03 180), bei dem die die Laschen verbindenden
Bolzen mittig eine Laufrolle aufnehmen. Eine erhöhte
Auflagefläche für das quer aufliegende Transportgut wird
durch Tragbänder gebildet, die endlos jeweils von zwei
Tragbandrädern aufgenommen sind, wobei diese von
überstehenden Endabschnitten der Bolzen aufgenommen sind.
Zur Herstellung der Auflagefläche für das Gut werden pro
Teilabschnitt der Kette zusätzlich vier Tragbandräder und
zwei Tragbänder benötigt und weiterhin zwischen den
Tragbandräder von den Laschen ausgehende Zapfen mit
Stützrollen. Die von den Tragbändern aufgenommenen Lasten
werden von den Bolzen aufgenommen und über die Laufrollen
auf eine Stützschiene übertragen, so daß die Bolzen der
Kette zusätzlich zur horizontalen Zugbelastung vertikale
Belastung aushalten müssen.
Die Aufgabe der Erfindung ist darin zu sehen, eine
Transportkette der vorgenannten Art, die speziell zum
schonenden Transport von quer aufliegenden Rohren und
Stangen dient, konstruktiv einfacher auszubilden, als der
beschriebene Stand der Technik und insbesondere, ohne daß
zusätzliche Beanspruchungen der Gelenkbolzen durch das
Transportgut eintreten.
Diese Aufgabe wird durch eine Rollenkette (Laschenkette) mit
den Merkmalen nach dem Patentanspruch gelöst.
Bei einer solchen Rollenkette bilden die aus Kunststoff
bestehenden Scheiben beiderseits der Laschen aufgrund ihrer
relativ großen Breite und aufgrund ihrer relativ dichten
Aufeinanderfolge pro Kettenstrang eine relativ große und
schonende Auflagefläche für das Gut. Der Aufwand an
zusätzlichen Teilen ist gering, da an jeder Kettenseite nur
eine Reihe dieser Scheiben erforderlich ist. Die Belastung
der Scheiben durch das Transportgut wird durch diese
unmittelbar über die unteren Ebenen auf eine Transportbahn
weitergegeben. Im Bereich der oberen Ebene sind die Scheiben
in dichter Aufeinanderfolge angeordnet, d. h. der
Zwischenraum ist nur so groß, daß zur Anpassung an die Bahn
geringfügige konkave Wölbung möglich sind. Indessen sind
die Zwischenräume im Bereich der Gleitebenen durch die
Trapezform der Scheiben so groß, daß beim Umlauf über die
Kettenräder Schenkungen etwa bis 90° möglich sind.
Im folgenden wird ein Ausführungsbeispiel der Erfindung
beschrieben unter Bezugnahme auf die beiliegenden
Zeichnungen.
Fig. 1 zeigt eine Rollenkette nach der Erfindung, von
der Seite gesehen in einem Abschnitt in der
Nähe eines Kettenrades;
Fig. 2 ist eine entsprechende Draufsicht;
Fig. 3 stellt in vergrößertem Maßstab einen Querschnitt
nach III-III von Fig. 1 dar;
Fig. 4 zeigt eine Kunststoffscheibe, wie sie bei der
Rollenkette zur Anwendung kommt.
Die Glieder der Rollenkette sind wie an sich bekannt
ausgeführt mit zwei parallel nebeneinander angeordneten
Laschen 11, die quer durch zwei eingenietete Hülsen 12
verbunden sind. Die Hülse 12 ist von einer drehbaren Rolle
13 umgeben. Je zwei Glieder sind miteinander durch zwei
Verbindungslaschen 10, je eine an jeder Seite, gelenkig
verbunden. Die Verbindungslaschen 10 haben die gleiche
Form wie die Laschen 11 der Glieder. Die gelenkige
Verbindung ist durch Bolzen hergestellt, welche
durch die Hülsen 12 gesteckt sind.
Die Rollenkette weist an jeder Seite
eine Reihe von Scheiben 20 aus Kunststoff auf, die im
einzelnen die auf Fig. 4 dargestellte Form haben. Der
obere Teil einer jeden Scheibe 20 hat die Grundform eines
Rechtecks mit einer oberen Auflagefläche 21 und stirnseitigen
Ebenen 22, wobei jedoch der Übergang von der Auflagefläche 21
in die stirnseitigen Ebenen 22 durch flache Neigungen
21a hergestellt ist. Der untere Teil einer jeden Scheibe
20 weist von der Seite gesehen eine Trapezform auf mit den
beiden Schenkeln 23, die gegenüber den stirnseitigen
Ebenen 22 einen Winkel von etwa 20° bilden. An die
beiden Schenkel 23 schließt sich eine untere Ebene an, die als Gleitfläche 24 dient.
Jede Scheibe 20 hat zwei Löcher 25 zur gelenkigen Aufnahme
je eines Bolzens. Die Scheiben 20 sollen als
Gleitsteine dienen und als Lagerelemente für das
Transportgut, so daß ihre Breite dementsprechend gewählt
ist.
Die Anordnung der Scheiben 20 geht aus Fig. 1, 2 und 3
hervor. Die Scheiben 20 sind jeweils auf zwei Bolzenabschnitte 14
gesteckt. Die Bolzen sind dementsprechend lang bemessen.
Aus Fig. 2 erkennt man, daß, in Querrichtung gesehen,
die Scheiben 20 auf Lücke angeordnet sind. Die Scheiben 20
stehen oben und unten gegenüber den Laschen 10, 11 soweit vor,
daß sich oben eine Auflagefläche 21 für das Transportgut
ergibt und unten eine Gleitfläche 24, wo die Rollenkette
auf einer Bahn 1 gleiten kann. Aufgrund der Anordnung
der Scheiben 20 auf Lücke ist die Auflagenfläche 21
durchgehend.
Die Scheiben 20 sind durch zusätzliche Verbindungslaschen
15 gehalten, die in der Anordnung wie die Verbindungs
laschen 10 auf die Bolzen gesteckt sind. Die Bolzen
haben am einen Ende einen Kopf als Anschlag für die
zusätzlichen Verbindungslaschen 15. An der gegenüber
liegenden Seite dient als Anschlag eine elastische Klammer
16, die in an sich bekannter Weise auf zwei Bolzen
gesteckt ist und für die Montage abgenommen werden kann.
Durch die Trapezform der Scheiben 20 im Bereich der Schenkel
23 ergibt sich im Anschluß an die Gleitflächen 24 jeweils
ein Zwischenraum 26 zwischen zwei Scheiben 20. Diese Zwischenräume
26 lassen eine Schwenkung der Scheibe 20 etwa bis 90° zu, so
daß sich der Kettenstrang beim Umlauf über ein Kettenrad
2 entsprechend krümmen kann.
Im übrigen bestehen auch im Bereich der Auflageflächen
21 zwischen den Scheiben 20 Lücken 27, die im gewissen
Umfang eine Schwenkung der Scheiben 20 nach oben zulassen
zwecks Anpassung an den Verlauf der Bahn 1.
Ein Rohr 3, das als Transportgut quer auf zwei Rollen
ketten liegend befördert werden soll, ist gestrichelt
angedeutet.
Claims (2)
1. Rollenkette zum Transport von quer aufliegenden Rohren und Stangen
mit den Merkmalen:
- - die Kettenglieder bestehen jeweils aus einem Laschenpaar, das quer durch zwei angenietete Hülsen verbunden ist;
- - zwei Glieder hintereinander sind gelenkig durch zwei Laschen verbunden, die an jeder Seite außen am Laschenpaar anliegen und auf von den Hülsen aufgenommene Bolzen gesteckt sind;
- - an jeder Seite der Kette sind an überstehenden Bolzenabschnitten Elemente angebracht, die eine erhöhte, ebene und zur Aufnahme von empfindlichem Transportgut geeignete Auflagefläche bilden;
gekennzeichnet durch die nachfolgenden weiteren Merkmale:
- - die Elemente bestehen aus Scheiben (20) aus Kunststoff, die jeweils gelenkig auf die Bolzenabschnitte (14) aufgesteckt und durch zusätzliche Verbindungslaschen (15) gehalten sind, wobei die Scheiben (20) quer gesehen auf Lücke angeordnet sind;
- - im Bereich der Auflagefläche (21) sind zwischen den Scheiben (20) nur insoweit Lücken (27) eingehalten sind, daß eine geringfügige Schwenkung der Scheiben (20) nach oben möglich ist;
- - die Scheiben (20) stehen unten gegenüber den Laschen (10, 11, 15) vor und bilden dort eine ebene Gleitfläche zur Abstützung der Rollenkette auf einer Bahn (1), wobei in diesem Bereich zwischen den Scheiben (20) Zwischenräume (26) eingehalten sind, die die Schwenkungen beim Umlauf um ein Kettenrad bis 90° zulassen.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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DE19893913500 DE3913500A1 (de) | 1989-04-25 | 1989-04-25 | Rollenkette |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19893913500 DE3913500A1 (de) | 1989-04-25 | 1989-04-25 | Rollenkette |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE3913500A1 DE3913500A1 (de) | 1990-10-31 |
DE3913500C2 true DE3913500C2 (de) | 1992-11-05 |
Family
ID=6379362
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19893913500 Granted DE3913500A1 (de) | 1989-04-25 | 1989-04-25 | Rollenkette |
Country Status (1)
Country | Link |
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-
1989
- 1989-04-25 DE DE19893913500 patent/DE3913500A1/de active Granted
Also Published As
Publication number | Publication date |
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DE3913500A1 (de) | 1990-10-31 |
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