DE3841097A1

DE3841097A1 - SUCTION DEVICE FOR THE COMBUSTION AIR OF A MOTOR VEHICLE FRONT ENGINE

Info

Publication number: DE3841097A1
Application number: DE3841097A
Authority: DE
Inventors: Werner Weidmann
Original assignee: Daimler Benz AG
Current assignee: Mercedes Benz Group AG
Priority date: 1988-12-07
Filing date: 1988-12-07
Publication date: 1990-06-13
Anticipated expiration: 2008-12-08
Also published as: FR2639885B1; GB2227215B; JP2597915B2; IT1237069B; JPH02185827A; GB8927358D0; GB2227215A; IT8948605A0; IT8948605A1; FR2639885A1; DE3841097C2

Abstract

To prevent penetration of rainwater into the combustion spaces of the engine and to reduce intake noises, a chamber (10 or 13) having an enlarged cross-section is interposed between an air intake opening 9 in the body front portion and an intake line (8) which is higher than and offset from the intake opening (9) and leads to the engine (1). At the bottom of this chamber (10, 13) a water drainage opening (11) is provided. The chamber (13) (Fig. 2) has wedge-shaped walls (16) to form a meandering intake duct (17). The walls (16) may be formed (Fig. 3) by vehicle components such as the battery. <IMAGE>

Description

Die Erfindung betrifft eine Ansaugeinrichtung für die Verbrennungsluft eines Kraftfahrzeug-Frontmotors nach dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.The invention relates to a suction device for the Combustion air of a motor vehicle front engine after Preamble of claim 1.

Bei derartigen beispielsweise unter anderem aus EP 01 22 254 A1 bekannten Ansaugeinrichtungen kann es unter wid rigen Umständen zum Eindringen von Regenwasser in den An saugkanal und von dort in die Motorbrennräume kommen.In such cases, for example from EP 01 22 254 A1 known suction devices it can under wid conditions for rainwater to penetrate into the area intake duct and from there into the engine combustion chambers.

Dies zu vermeiden, ist in erster Linie die der Erfindung zugrundeliegende Aufgabe. Darüber hinaus sollen die An sauggeräusche vermindert werden.Avoiding this is primarily that of the invention underlying task. In addition, the An suction noises are reduced.

Gelöst wird dieser Aufgabenkomplex durch die Ausbildung einer gattungsgemäßen Ansaugeinrichtung nach den kenn zeichnenden Merkmalen des Anspruchs 1. This complex of tasks is solved by training a generic suction device according to the characteristics characterizing features of claim 1.

Eine zweckmäßige Ausgestaltung der Erfindung ist Gegen stand des Unteranspruches.An expedient embodiment of the invention is counter stood the subclaim.

Das Einfügen einer Kammer in die Luftansaugleitung, bei der sich die Zu- und Abführöffnungen nicht fluchtend ge genüberliegen und/oder durch eine Schottwand gegeneinander abgedeckt sind, bewirkt, daß sich durch die Ansaugöffnung in der Karosserie-Frontpartie eingedrungenes Wasser ab setzen und damit nicht in die Ansaugleitung zu den Motor brennräumen gelangen kann.The insertion of a chamber in the air intake line, at the inlet and outlet openings are not aligned opposite and / or against each other by a bulkhead are covered, causes itself through the suction opening water that has penetrated the front of the body and not in the intake pipe to the engine can reach combustion chambers.

Darüber hinaus führt die durch die Kammer auf dem Luftan saugweg gegebene Volumenerweiterung zu einer Dämpfung des Luftansauggeräusches.It also leads through the chamber on the air given volume expansion to dampen the suction path Air intake noise.

Durch eine im Boden der Kammer vorsehbare Öffnung kann sich absetzendes Wasser abgeführt werden.Through an opening provided in the bottom of the chamber settling water can be removed.

In der Zeichnung sind drei Ausführungsbeispiele der Er findung dargestellt.In the drawing are three embodiments of the He shown.

Es zeigtIt shows

Fig. 1 die erfindungsgemäße Ansaugeinrichtung in einer schematischen Draufsicht auf einen Motorraum eines Fahrzeuges; Figure 1 shows the suction device according to the invention in a schematic plan view of an engine compartment of a vehicle.

Fig. 2 die erfindungsgemäße Ansaugeinrichtung in einer schematischen Draufsicht auf einen Motorraum mit einem mäanderförmig verlau fenden Ansaugluftkanal, und Fig. 2, the intake device according to the invention in a schematic plan view of an engine compartment with a meandering duri fenden intake air duct, and

Fig. 3 in einer teilweisen Draufsicht auf einen Motorraum die Ausbildung des mäanderförmig verlaufenden Ansaugluftkanals durch fahrzeugseitige Einbauteile. Fig. 3 in a partial plan view of an engine compartment, the formation of the meandering intake air duct by vehicle-side installation parts.

Der Motor 1 ist in dem Motorraum 2 vollständig schallisolierend gekapselt. Dabei ist der gekapselte Raum gegenüber der Frontpartie des Fahrzeuges mit den Schein werfern 3 und dem Kühler 4 durch eine Trennwand 5 abge trennt.The engine 1 is completely soundproofed in the engine compartment 2 . The encapsulated space opposite the front of the vehicle with the headlights 3 and the radiator 4 is separated by a partition 5 abge.

Die den Kühler 4 durchdringende Kühlluft gelangt nicht in den gekapselten Motorraum, sondern wird durch einen sepa rat abgeschotteten Kanal 6 aus dem Motorraum 2 abgeführt. Begrenzt ist der Kanal 6 einerseits durch die Trennwand 5 sowie durch die seitlich an den Kühler 4 angeschlossenen Kanalwände 7.The cooling air penetrating the radiator 4 does not enter the encapsulated engine compartment, but is discharged from the engine compartment 2 through a separate duct 6 which is sealed off. The channel 6 is delimited on the one hand by the partition 5 and by the channel walls 7 connected to the side of the cooler 4 .

Zur Zuführung von Verbrennungsluft in den Motorraum 1 durchdringt eine Ansaugleitung 8 die Trennwand 5, wobei sie vom Motor 1 kommend dort endet. An der Frontpartie des Fahrzeuges wird die von dem Motor benötigte Verbrennungs luft durch eine zwischen zumindest einem der Scheinwerfer 3 und dem Kühler 4 angeordnete Öffnung 9 angesaugt. Zur Aufnahme dieser angesaugten Verbrennungsluft ist zwischen der in der Trennwand 5 liegenden Öffnung der Ansaugleitung 8 und der in der Frontpartie des Kraftfahrzeuges liegenden Öffnung 9 eine geschlossene gegenüber dem Strömungsquer schnitt für die Ansaugluft um ein Vielfaches vergrößerte geschlossene Kammer 10 vorgesehen. Am Boden dieser Kammer 10 befindet sich eine Wasserablauföffnung 11 zur Abfuhr von in dieser Kammer abgeschiedenem Wasser, das unter be stimmten Betriebsbedingungen durch die Öffnung 9 mitge rissen werden kann. Die Lage der Öffnung der Ansaugleitung 8 in der Trennwand ist geodätisch höher als die in die Kammer 10 führende Öffnung 9. Dadurch wird verhindert, daß durch die Öffnung 9 teilweise eindringendes Wasser in die Ansaugleitung 8 gelangen kann. In der Ansaugleitung 8 darf nämlich kein Wasser mehr enthalten sein, da dieses die Verbrennung in den Motorbrennräumen behindern würde.For supplying combustion air into the engine compartment 1 , an intake line 8 penetrates the partition 5 , where it ends there coming from the engine 1 . At the front of the vehicle, the combustion air required by the engine is sucked in through an opening 9 arranged between at least one of the headlights 3 and the radiator 4 . To accommodate this intake of combustion air between the opening in the partition 5 of the intake line 8 and the opening 9 in the front of the motor vehicle, a closed section of the flow cross section for the intake air, a chamber 10 enlarged many times, is provided. At the bottom of this chamber 10 there is a water drain opening 11 for the removal of water separated in this chamber, which can be entrained through the opening 9 under certain operating conditions. The position of the opening of the suction line 8 in the partition is geodetically higher than the opening 9 leading into the chamber 10 . This prevents water that can partially penetrate through the opening 9 into the suction line 8 . The intake line 8 may no longer contain water, since this would hinder the combustion in the engine combustion chambers.

Ein Teil der Begrenzungswände der Kammer 10 kann von den Wänden 7 und 5 sowie der vorderen und der daran anschlie ßenden seitlichen Frontpartie des Fahrzeuges gebildet werden.A part of the boundary walls of the chamber 10 can be formed by the walls 7 and 5 as well as the front and the subsequent side front part of the vehicle.

Bei Motoren, die mehr als eine Ansaugleitung 8 benötigen, insbesondere V-Motoren, kann hinter dem auf der anderen Seite des Kühlers 4 liegenden Scheinwerfer 3 eine weitere Kammer 10 vorgesehen sein, die über eine zusätzliche An saugleitung 12 mit dem Motor 1 verbunden ist.For engines that require more than one intake line 8 , in particular V-engines, a further chamber 10 can be provided behind the headlight 3 lying on the other side of the radiator 4 , which is connected to the engine 1 via an additional intake line 12 .

Gemäß Fig. 2 umfaßt die Ansaugeinrichtung eine Kammer 13, die sich vom Fahrzeugbug aus seitlich am Motor 1 entlang erstreckt. Begrenzt wird diese Kammer 13 von der Fahrzeugkarosserie und einer im Motorraum 2 vom Kühler 4 aus seitlich am Motor 1 vorbeiführenden Kanalwand 14. Zwischen Motor 1 und Kühler 4 verläuft eine Trennwand 15, die an der Kanalwand 14 endet. In der Kammer 13 sind ver setzt zueinander mehrere beispielsweise keilförmige Wände 16 eingebaut, durch die zwischen der Öffnung 9 und der Ansaugleitung 8 ein mäanderförmig verlaufender Ansaug luftkanal 17 gebildet wird. Zur Geräuschdämpfung kann die Oberfläche des Ansaugluftkanals 17 mit einem Absorptions material 18 belegt werden. Des weiteren ist es möglich, die Abstände zwischen den Wänden 16 unterschiedlich zu gestalten, um unterschiedliche Kanalquerschnitte und damit einen Ansaugluftkanal mit einem breitbandigen Frequenz spektrum zu erhalten.Referring to FIG. 2, the suction device comprises a chamber 13 which extends from the front of the vehicle from the side of the engine 1 along. This chamber 13 is delimited by the vehicle body and a channel wall 14 in the engine compartment 2 from the radiator 4 , which laterally leads past the engine 1 . A partition 15 , which ends at the duct wall 14 , runs between the engine 1 and the cooler 4 . In the chamber 13 are mutually several, for example, wedge-shaped walls 16 are installed, through which a meandering air duct 17 is formed between the opening 9 and the suction line 8 . To reduce noise, the surface of the intake air duct 17 can be covered with an absorption material 18 . Furthermore, it is possible to design the distances between the walls 16 differently in order to obtain different channel cross sections and thus an intake air channel with a broadband frequency spectrum.

Zum Unterschied gegenüber dem Ausführungsbeispiel der Fig. 2 sind in der Ausführung gemäß Fig. 3 die Wände 16 durch fahrzeugseitige Bauteile 19, wie z. B. die Batterie gebil det.In contrast to the embodiment of FIG. 2, in the embodiment according to FIG. 3, the walls 16 are by vehicle-side components 19 , such as. B. gebil det the battery.

Claims

1. Ansaugeinrichtung für die Verbrennungsluft eines Kraftfahrzeug-Frontmotors, bei dem die Verbrennungsluft durch eine Öffnung in der Karosseriefrontpartie angesaugt und durch eine Ansaugleitung den Brennräumen des Motors zugeführt wird, dadurch gekennzeichnet, daß sich stromab der Ansaugöffnung (9) in der Karosserie frontpartie ein gegenüber dieser Öffnung und dem Quer schnitt der Ansaugleitung (8) erweiterter Raum einer Kam mer (10) befindet, in dem sich die Öffnungen zum An- und Absaugen der Verbrennungsluft nichtfluchtend gegenüber liegen und/oder durch eine frei in den Raum der Kammer (10) ragende Schottwand gegeneinander abgedeckt sind und daß im Bodenbereich der Kammer (10) eine Wasserablauföff nung (11) vorgesehen ist.1. Intake device for the combustion air of a motor vehicle front engine, in which the combustion air is sucked in through an opening in the front of the body and is fed to the combustion chambers of the engine through an intake line, characterized in that the front part downstream of the intake opening ( 9 ) in the body this opening and the cross section of the suction line (8) extended space of a Kam mer (10), in which the openings for aspirating and extracting the combustion air are misaligned with respect to and / or by a freely in the space of the chamber (10) protruding bulkhead are covered against each other and that in the bottom region of the chamber ( 10 ) a water drain opening ( 11 ) is provided.

2. Ansaugeinrichtung für die Verbrennungsluft eines Kraftfahrzeug-Frontmotors nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die zu den Motorbrennräumen führende Öffnung der An saugleitung (8) geodätisch oberhalb der in der Karosse riefrontpartie liegenden Ansaugöffnung (9) angeordnet ist.2. Intake device for the combustion air of a motor vehicle front engine according to claim 1, characterized in that the opening leading to the engine combustion chambers of the suction line ( 8 ) is arranged geodetically above the intake opening ( 9 ) lying in the body front part.

3. Ansaugeinrichtung für die Verbrennungsluft eines Kraft fahrzeug-Frontmotors nach Anspruch 1 oder 2, dadurch ge kennzeichnet, daß die Kammer (10, 13) mit Einbauten (16, 17) zur Bildung eines mäanderförmig verlaufenden Ansaug luftkanals versehen ist.3. Intake device for the combustion air of a motor vehicle front engine according to claim 1 or 2, characterized in that the chamber ( 10 , 13 ) with internals ( 16 , 17 ) is provided to form a meandering intake air duct.