DE3839324A1 - An einer welle befestigbare klemmhuelse, insbesondere klemmhuelse eines lenkgetriebes - Google Patents
An einer welle befestigbare klemmhuelse, insbesondere klemmhuelse eines lenkgetriebesInfo
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- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D1/00—Couplings for rigidly connecting two coaxial shafts or other movable machine elements
- F16D1/06—Couplings for rigidly connecting two coaxial shafts or other movable machine elements for attachment of a member on a shaft or on a shaft-end
- F16D1/08—Couplings for rigidly connecting two coaxial shafts or other movable machine elements for attachment of a member on a shaft or on a shaft-end with clamping hub; with hub and longitudinal key
- F16D1/0852—Couplings for rigidly connecting two coaxial shafts or other movable machine elements for attachment of a member on a shaft or on a shaft-end with clamping hub; with hub and longitudinal key with radial clamping between the mating surfaces of the hub and shaft
- F16D1/0864—Couplings for rigidly connecting two coaxial shafts or other movable machine elements for attachment of a member on a shaft or on a shaft-end with clamping hub; with hub and longitudinal key with radial clamping between the mating surfaces of the hub and shaft due to tangential loading of the hub, e.g. a split hub
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Description
Die Erfindung bezieht sich auf eine an einer Welle
befestigbare Klemmhülse der im Oberbegriff des Patent
anspruchs 1 genannten und aus dem DE-Gm 87 16 393
hervorgehenden Art.
Die aus dieser Druckschrift bekannte Welle hat an ihrem
freien Endabschnitt einen Zapfen, an dem ein radial
gerichteter, als ein Sicherungselement dienender Fort
satz befestigbar ist. Dieser wird beim Einführen der
Welle in die Längsbohrung der Klemmhülse längs deren
Längsschlitz verlagert, so daß die Klemmschraube nur bei
ordnungsgemäß montierter Welle - also bei in die Wel
lennut eingreifender Klemmschraube - vollständig in die
Querbohrung eingesetzt werden kann. Da das Sicherungs
element aus zwei losen Teilen - nämlich einem Fortsatz
und einem Haltering - besteht, die vor Montage der Welle
an dieser angebracht werden müssen, kann das Montieren
des Sicherungselements übersehen werden, so daß die
Welle nach wie vor unkorrekt mit der Klemmhülse ver
bunden werden kann.
Aufgabe der Erfindung ist es daher, ein Sicherungsele
ment der im Oberbegriff des Patentanspruchs 1 genannten
Zweckbestimmung so auszubilden und derart anzuordnen,
daß an keinem der Montageteile lose Teile vorhanden
sind.
Zur Lösung der Aufgabe sind die im kennzeichnenden Teil
des Patentanspruchs 1 dargelegten Merkmale vorgesehen.
Durch die erfindungsgemäß unlösbare Anbringung des
Sicherungselements an der Klemmhülse ist dieses stets,
also unabhängig von der Aufmerksamkeit des Monteurs
funktionsbereit, so daß die Klemmschraube nur bei
korrekt montierter Welle in die Querbohrung der Klemm
hülse eingesetzt werden kann. Dabei ist das Sicherungs
element verhältnismäßig preisgünstig herstellbar und hat
ein vergleichsweise geringes Gewicht.
Nach den Merkmalen des Patentanspruchs 2 ist das Si
cherungselement gegen Federwirkung aus seiner die
Querbohrung teilweise überdeckenden Ruhelage durch
bloßes Einschieben der Welle in die Klemmhülse verla
gerbar, so daß hierfür vorteilhafterweise kein zusätz
licher Zeitaufwand entsteht.
Ein als ein zweischenkeliges Federelement ausgebildetes
Sicherungselement ist sehr preisgünstig herstellbar und
kann darüber hinaus in einfacher Weise im Längsschlitz
der Klemmhülse angebracht werden. Ein solches Siche
rungselement kann bedarfsweise auch in einfacher Weise
nachgerüstet werden (Merkmale des Patentanspruchs 3).
Weitere Ausgestaltungen der Erfindung sind in anderen
Unteransprüchen gekennzeichnet.
In der Zeichnung sind zwei Ausführungsbeispiele der
Erfindung dargestellt und werden im folgenden erläutert.
Es zeigt:
Fig. 1 eine Klemmhülse mit einem zweischenkeligen
Federelement in Ruhelage,
Fig. 2 eine Seitenansicht zu Fig. 1,
Fig. 3 eine Klemmhülse mit montierter Welle im
Längsschnitt, wobei ein Federschenkel des
Federelements weggeschwenkt ist,
Fig. 4 eine Klemmhülse im Längsschnitt mit einer
Druckfeder und
einem von dieser abstehenden Federschenkel,
Fig. 5 eine Einzelansicht einer Welle mit einer
trichterförmigen Zentrierung,
Fig. 6 eine Einzelansicht einer Klemmschraube mit
einer Umfangsnut,
Fig. 7 eine Darstellung von Klemmhülse und Welle in
montiertem Zustand.
Eine in den Fig. 1 bis 7 dargestellte Klemmhülse 1 ist
an einem nicht näher dargestellten Lenkgetriebe eines
Kraftfahrzeugs vorgesehen, wobei die Klemmhülse 1 eine
Längsbohrung 2 aufweist, in die eine Lenkspindel 3
drehfest eingesetzt ist. Hierfür hat die Lenkspindel 3
an ihrem radial gerichteten Wellenbund 3′ eine längs
verlaufende Keilverzahnung, die in eine ensprechende
Keilverzahnung in der Längsbohrung 2 der Klemmhülse 1
eingreift. Diese hat zur Aufnahme einer Klemmschraube 4
eine Querbohrung 5, in deren Bereich ein Längsschlitz 6
liegt. Wie in den Fig. 3, 5 und 7 ersichtlich, hat die
Lenkspindel 3 im Bereich ihres Wellenbundes 3′ eine
umlaufende Wellennut 7, in die in montiertem Zustand der
Lenkspindel 3 die Klemmschraube 4 eingreift, so daß die
Klemmhülse 1 und die Lenkspindel 3 verschiebesicher
festgelegt sind.
Um zu gewährleisten, daß bei Montage von Klemmhülse 1
und Lenkspindel 3 die Klemmschraube 4 in die Wellennut 7
eingreift (also daß die Lenkspindel 3 fälschlicherweise
nicht etwa nur an ihrem freien Endbereich gespannt wird)
trägt die Klemmhülse 1 im Bereich ihres Längsschlitzes 6
jeweils ein Sicherungselement, das beim Ausführungs
beispiel nach den Fig. 1 bis 3 aus einem zweischenke
ligen Federelement 10 besteht. Dieses ist über einen in
die Klemmhülse 1 eingesetzten Lagerzapfen 11 derart in
deren Längsschlitz 6 angeordnet (Fig. 2), daß ihr
zweiter Federschenkel 10′′ in seiner Ruhelage den Mittel
bereich der Querbohrung 5 überdeckt und sich dabei mit
seinem freien Ende bis etwa zur Längsmittelachse der
Längsbohrung 2 erstreckt. An den zweiten Federschenkel
10′′ schließt sich einstückig ein erster Federschenkel
10′ an, dessen freier Endabschnitt in eine Aufnahme
bohrung 12 der Klemmhülse 1 eingesetzt ist. Da wie
erwähnt und wie in Fig. 1 ersichtlich, der zweite
Federschenkel 10′′ in seiner Ruhelage die Querbohrung 5
teilweise überdeckt, kann in diese nur dann die Klemm
schraube 4 eingesetzt werden, wenn der zweite Feder
schenkel 10′′ durch bloßes Einschieben der Lenkspindel 3
in die Längsbohrung 2 (Pfeilrichtung a) gegen Feder
wirkung, also unter höherer Vorspannung des Federele
ments 10, weggeschwenkt wird, so daß dadurch die Quer
bohrung 5 für ein vollständiges Durchführen der Klemm
schraube 4 freigegeben ist (Fig. 3).
Beim Ausführungsbeispiel nach den Fig. 4 bis 7 ist das
Sicherungselement durch eine im Endbereich der Längs
bohrung 2 und der Klemmhülse 1 angeordnete Druckfeder 14
gebildet, die an ihrer rückwärtigen Stirnseite über eine
Aufnahmescheibe 15 mit der Klemmhülse 1 verbunden ist,
während an ihrer freien Stirnseite ein symmetrisch zu
ihrer Mittelachse angeordneter, trapezförmiger Zen
trierfortsatz 16 ausgebildet ist. An diesen schließt
sich einstückig ein in den Längsschlitz 6 eingreifender
Federschenkel 17 an, der in Ruhelage der Druckfeder 14
den Mittelbereich der Querbohrung 5 überdeckt. Am
Federschenkel 17 ist schließlich einstückig ein Arre
tierabschnitt 17′ ausgebildet, der achsparallel zur
Mittelachse der Druckfeder 14 verläuft und dabei in
einem solchen radialen Abstand angeordnet ist, daß er
bei in die Querbohrung 5 eingesetzter Klemmschraube 4 in
eine an dieser vorgesehene Umfangsnut 18 federnd ein
greift. Hierdurch ist die Klemmschraube 4 gegen Heraus
fallen aus der Klemmhülse 1 gesichert. Durch den kegel
stumpfförmigen Endabschnitt 4′ (Fig. 6) der Klemm
schraube 4 ist bei deren Einsetzen in die Querbohrung 5
gewährleistet, daß der Arretierabschnitt 17′ zunächst
radial etwas nach außen verlagert wird um schließlich
bestimmungsgemäß in die Umfangsnut 18 der Klemmschraube
4 einrasten zu können. Wie in Fig. 5 ersichtlich, ist im
Bereich der Stirnseite der Lenkspindel 3 eine trichter
förmige Zentrierung 19 ausgebildet, die beim Einschieben
der Lenkspindel 3 in Pfeilrichtung a in die Längsbohrung
2 der Klemmhülse 1 mit dem Zentrierfortsatz 16 der
Druckfeder 14 zusammenwirkt, wodurch diese sowie der Fe
derschenkel 17 und der Arretierabschnitt 17′ exakt
längsverlagert werden (Fig. 7). Die Klemmschraube 4 wird
beim Demontieren gegen ihre Einsteckrichtung herausge
schlagen, wobei der Arretierabschnitt 17′ radial nach
außen verlagert wird, so daß schließlich die Klemm
schraube 4 und die Lenkspindel 3 entfernt werden können.
Claims (5)
1. An einer Welle befestigbare Klemmhülse, insbeson
dere Klemmhülse eines Lenkgetriebes, wobei die
Klemmhülse zur Aufnahme der Welle eine Längsbohrung
und für eine Klemmschraube eine Querbohrung auf
weist, die bei unkorrekt montierter Welle teilweise
von einem Sicherungselement überdeckt, bei korrekt
montierter Welle dagegen von diesem für die Klemm
schraube freigegeben ist, dadurch gekennzeichnet,
daß das Sicherungselement (Federschenkel 10′′, 17)
an der Klemmhülse (1) angebracht ist.
2. Klemmhülse nach Anspruch 1, mit einem im Bereich
der Klemmschraube vorgesehenen Längsschlitz, in dem
das Sicherungselement längsverlagerbar angeordnet
ist, dadurch gekennzeichnet, daß das Sicherungs
element (Federschenkel 10′′, 17) gegen Federwirkung
aus seiner die Querbohrung (5) teilweise über
deckenden Ruhelage durch bloßes Einschieben der
Welle (Lenkspindel 3) in die Klemmhülse (1) ver
lagerbar ist.
3. Klemmhülse nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet,
daß das Sicherungselement als ein zweischenkeliges
Federelement (10) ausgebildet ist, dessen erster
Federschenkel (10′) an der Klemmhülse (1) festge
legt ist, während sein zweiter Federschenkel (10′′)
im Umfangsbereich der Querbohrung (5) schwenkbar
gelagert ist und diese dabei in Ruhelage mit seinem
freien Endabschnitt teilweise überdeckt.
4. Klemmhülse nach Anspruch 2, wobei die Klemmschraube
bei montierter Welle in eine Wellennut eingreift,
gekennzeichnet durch eine in der Längsbohrung (2)
der Klemmhülse (1) angeordnete Druckfeder (14), die
in dieser mit ihrem rückwärtigen Endbereich fest
gelegt ist, während von ihrem freien Endbereich ein
in ihrer Ruhelage die Querbohrung (5) teilweise
überdeckender Federschenkel (17) radial absteht.
5. Klemmhülse nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet,
daß am radial abstehenden Federschenkel (17) der
Druckfeder (14) ein etwa achsparallel zu ihrer
Mittelachse verlaufender Arretierabschnitt (17′)
einstückig ausgebildet ist, der bei in die umlau
fende Wellennut (7) eingreifender Klemmschraube (4)
federnd in eine an dieser vorgesehene Umfangsnut
(18) eingreift, wobei ferner an der Druckfeder ein
stirnseitiger Zentrierfortsatz (16) einstückig
ausgebildet ist, der in eine trichterförmige
Zentrierung (19) an der Welle (Lenkspindel 3)
eingreift.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE3839324A DE3839324A1 (de) | 1988-11-22 | 1988-11-22 | An einer welle befestigbare klemmhuelse, insbesondere klemmhuelse eines lenkgetriebes |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE3839324A DE3839324A1 (de) | 1988-11-22 | 1988-11-22 | An einer welle befestigbare klemmhuelse, insbesondere klemmhuelse eines lenkgetriebes |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE3839324A1 true DE3839324A1 (de) | 1990-05-23 |
Family
ID=6367584
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE3839324A Withdrawn DE3839324A1 (de) | 1988-11-22 | 1988-11-22 | An einer welle befestigbare klemmhuelse, insbesondere klemmhuelse eines lenkgetriebes |
Country Status (1)
Country | Link |
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DE (1) | DE3839324A1 (de) |
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