DE3835684C3 - Achsträger in Nutzfahrzeugen - Google Patents
Achsträger in NutzfahrzeugenInfo
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Description
Die Erfindung betrifft einen Achsträger für die Vorderachse von Nutzfahrzeugen, insbesondere
von Niederflurfahrzeugen.
Bei Niederflurfahrzeugen besteht die Problematik, sowohl eine niedrige Fußboden
höhe zu erzielen wie auch einen stabilen Achsträger vorzusehen, der die Seitenfüh
rung des Fahrzeuges übernehmen kann.
Bei einem vorbekannten Omnibus ist der Grundrahmen gitterförmig aufgebaut. Im
Bereich der Vorderachse ist eine U-förmige, sich in Fahrzeuglängsrichtung
erstreckende, einen breiten Mittelgang bildende Blechwanne vorgesehen, die hohe
Seitenwände aufweist und obere, mit den Seitenwänden verbundene Radhauben.
Unterhalb des Bodenteils der Blechwanne ist ein davon beabstandeter, zentraler
Längsträger angeordnet, der an seinen Enden jeweils mit dem Grundrahmen
verbunden ist. Auf diesen Längsträger ist ein das Bodenteil der Blechwanne
umfassender Querträger abgestützt, an dessen beiden nach oben weisenden Enden
Lagerpunkte für das Lenkgestänge ausgebildet sind.
Aufgabe der Erfindung ist es, einen Achsträger zu schaffen, der bei ausreichender
Stabilität eine möglichst geringe Bauhöhe aufweist.
Dies wird erfindungsgemäß dadurch erreicht, daß die im Bereich der Vorderachse
befindliche, U-förmige Blechwanne mit hohen Seitenteilen und mit den Seitenwän
den verbundene Radhauben ein derart verstärktes unteres Bodenteil aufweist, daß
der genannte Verbund die Seitenführung des Fahrzeuges übernehmen kann. Die
Blechwanne bildet gleichzeitig einen breiten niedrigen Mittelgang im Fahrzeug, der
sich U-förmig in Fahrzeuglängsrichtung erstreckt. Solcherart werden besonders
steife Längsträger gebildet, die jegliche Durchbiegung übernehmen, wobei ebenso
die Forderung nach einem niedrigen breiten. Mittelgang, wie er bei Niederflurfahr
zeugen gefordert wird, erfüllt wird. Durch diese Bauweise, der aus lediglich
Dünnblech bestehenden Blechwanne mit dem verstärkten unteren Bodenteil, wird
auch der notwendige Raum für die Achsführung bei minimaler Bauhöhe erreicht.
Durch den Unteranspruch wird eine vorteilhafte Ausbildungsform der Erfindung er
zielt.
Die Erfindung ist in einem Ausführungsbeispiel dar
gestellt. Die Abbildung zeigt die Achspartie bei einem
Niederflurbus. Die Achse 1 stützt sich über Stoßdämp
fer 7 und Luftfeder 8 gegen die den Achsträger bildende
Blechwanne 2 ab. Die Blechwanne 2 setzt sich zusam
men aus dem Bodenblech 4, hohen Seitenblechen 3. Die
Radhauben 9 sind mit ihren Enden an den Seitenwänden
5 befestigt. Zwischen den Seitenblechen 3 und der Rad
haube 9 sind Verstärkungsrippen 11 angeordnet, wie
auch das Bodenblech 4 mit Verstärkungsrippen 12 ver
sehen ist. Durch das Bodenblech 4 und die Seitenbleche
3 wird ein breiter, niedrig liegender Mittelgang gebildet.
Im freien Raum zwischen den Rädern 6 und den Seiten
wänden 3 sind die Stoßdämpfer 7 und die Luftfedern 8
angeordnet, wobei die Luftfedern zwischen einer unter
halb der Radhaube liegenden Konsole 14 und einer Auf
der Achse befestigten Stütze 15, z. B. einem Blechwinkel,
angeordnet sind. Die Stoßdämpfer 7 sind zwischen an
der Achse angebrachten Auslegern 16 und an den Sei
tenwänden 3 der Blechwanne 2 angebrachten Ausle
gern 17 eingespannt. Das waagerechte Bodenteil 4 der
Blechwanne 2 übernimmt die Seitenführung des Fahr
zeuges. Es ist ein Hebel 13 vorgesehen, der die Anlen
kung zwischen Bodenteil 4 und Achse 1 übernimmt.
Claims (2)
1. Achsträger für die Vorderachse von Nutzfahrzeugen, insbesondere von
Niederflurfahrzeugen, mit einer im Bereich der Vorderachse (1) angeordneten U-
förmigen, sich in Fahrzeuglängsrichtung erstreckenden, einen breiten, niedrigen
Mittelgang bildenden Blechwanne (2) mit einem unteren Bodenteil (4), mit hohen
Seitenteilen (3) und oberen, mit den Seitenwänden (5) verbundenen
Radhauben (9),
dadurch gekennzeichnet,
daß das Bodenteil (4) der Blechwanne (2) mit Rippen (12) derart versteift ist, daß
es die Seitenführung des Fahrzeuges übernehmen kann.
2. Achsträger nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet,
daß die Achse (1) über einen Hebel (13) am Bodenteil (4) angelenkt ist.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19883835684 DE3835684C3 (de) | 1988-10-20 | 1988-10-20 | Achsträger in Nutzfahrzeugen |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19883835684 DE3835684C3 (de) | 1988-10-20 | 1988-10-20 | Achsträger in Nutzfahrzeugen |
Publications (3)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE3835684A1 DE3835684A1 (de) | 1990-04-26 |
DE3835684C2 DE3835684C2 (de) | 1992-10-15 |
DE3835684C3 true DE3835684C3 (de) | 1998-08-13 |
Family
ID=6365505
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19883835684 Expired - Fee Related DE3835684C3 (de) | 1988-10-20 | 1988-10-20 | Achsträger in Nutzfahrzeugen |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE3835684C3 (de) |
Families Citing this family (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE19809279A1 (de) * | 1998-03-04 | 1999-09-09 | Man Nutzfahrzeuge Ag | Fahrgestell eines schweren Nutzfahrzeuges |
NL1009677C2 (nl) * | 1998-07-17 | 2000-01-18 | Advanced Public Transport Syst | Autobus met een lage vloerconstructie. |
Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR669229A (fr) * | 1928-02-09 | 1929-11-13 | Perfectionnements à la construction des autobus, autocars et véhicules analogues | |
DE1430603C (de) * | 1971-01-07 | Bothwell, Peter William, Westbury on Trym, Bristol (Großbritannien) | Motorgetriebenes Straßenfahrzeug | |
US4393955A (en) * | 1979-04-12 | 1983-07-19 | Pvba Van Mullem | Motorbus or similar vehicle |
-
1988
- 1988-10-20 DE DE19883835684 patent/DE3835684C3/de not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1430603C (de) * | 1971-01-07 | Bothwell, Peter William, Westbury on Trym, Bristol (Großbritannien) | Motorgetriebenes Straßenfahrzeug | |
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Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE3835684C2 (de) | 1992-10-15 |
DE3835684A1 (de) | 1990-04-26 |
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