DE3835684C3 - Achsträger in Nutzfahrzeugen - Google Patents

Achsträger in Nutzfahrzeugen

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Description

Die Erfindung betrifft einen Achsträger für die Vorderachse von Nutzfahrzeugen, insbesondere von Niederflurfahrzeugen.
Bei Niederflurfahrzeugen besteht die Problematik, sowohl eine niedrige Fußboden­ höhe zu erzielen wie auch einen stabilen Achsträger vorzusehen, der die Seitenfüh­ rung des Fahrzeuges übernehmen kann.
Bei einem vorbekannten Omnibus ist der Grundrahmen gitterförmig aufgebaut. Im Bereich der Vorderachse ist eine U-förmige, sich in Fahrzeuglängsrichtung erstreckende, einen breiten Mittelgang bildende Blechwanne vorgesehen, die hohe Seitenwände aufweist und obere, mit den Seitenwänden verbundene Radhauben. Unterhalb des Bodenteils der Blechwanne ist ein davon beabstandeter, zentraler Längsträger angeordnet, der an seinen Enden jeweils mit dem Grundrahmen verbunden ist. Auf diesen Längsträger ist ein das Bodenteil der Blechwanne umfassender Querträger abgestützt, an dessen beiden nach oben weisenden Enden Lagerpunkte für das Lenkgestänge ausgebildet sind.
Aufgabe der Erfindung ist es, einen Achsträger zu schaffen, der bei ausreichender Stabilität eine möglichst geringe Bauhöhe aufweist.
Dies wird erfindungsgemäß dadurch erreicht, daß die im Bereich der Vorderachse befindliche, U-förmige Blechwanne mit hohen Seitenteilen und mit den Seitenwän­ den verbundene Radhauben ein derart verstärktes unteres Bodenteil aufweist, daß der genannte Verbund die Seitenführung des Fahrzeuges übernehmen kann. Die Blechwanne bildet gleichzeitig einen breiten niedrigen Mittelgang im Fahrzeug, der sich U-förmig in Fahrzeuglängsrichtung erstreckt. Solcherart werden besonders steife Längsträger gebildet, die jegliche Durchbiegung übernehmen, wobei ebenso die Forderung nach einem niedrigen breiten. Mittelgang, wie er bei Niederflurfahr­ zeugen gefordert wird, erfüllt wird. Durch diese Bauweise, der aus lediglich Dünnblech bestehenden Blechwanne mit dem verstärkten unteren Bodenteil, wird auch der notwendige Raum für die Achsführung bei minimaler Bauhöhe erreicht.
Durch den Unteranspruch wird eine vorteilhafte Ausbildungsform der Erfindung er­ zielt.
Die Erfindung ist in einem Ausführungsbeispiel dar­ gestellt. Die Abbildung zeigt die Achspartie bei einem Niederflurbus. Die Achse 1 stützt sich über Stoßdämp­ fer 7 und Luftfeder 8 gegen die den Achsträger bildende Blechwanne 2 ab. Die Blechwanne 2 setzt sich zusam­ men aus dem Bodenblech 4, hohen Seitenblechen 3. Die Radhauben 9 sind mit ihren Enden an den Seitenwänden 5 befestigt. Zwischen den Seitenblechen 3 und der Rad­ haube 9 sind Verstärkungsrippen 11 angeordnet, wie auch das Bodenblech 4 mit Verstärkungsrippen 12 ver­ sehen ist. Durch das Bodenblech 4 und die Seitenbleche 3 wird ein breiter, niedrig liegender Mittelgang gebildet. Im freien Raum zwischen den Rädern 6 und den Seiten­ wänden 3 sind die Stoßdämpfer 7 und die Luftfedern 8 angeordnet, wobei die Luftfedern zwischen einer unter­ halb der Radhaube liegenden Konsole 14 und einer Auf der Achse befestigten Stütze 15, z. B. einem Blechwinkel, angeordnet sind. Die Stoßdämpfer 7 sind zwischen an der Achse angebrachten Auslegern 16 und an den Sei­ tenwänden 3 der Blechwanne 2 angebrachten Ausle­ gern 17 eingespannt. Das waagerechte Bodenteil 4 der Blechwanne 2 übernimmt die Seitenführung des Fahr­ zeuges. Es ist ein Hebel 13 vorgesehen, der die Anlen­ kung zwischen Bodenteil 4 und Achse 1 übernimmt.

Claims (2)

1. Achsträger für die Vorderachse von Nutzfahrzeugen, insbesondere von Niederflurfahrzeugen, mit einer im Bereich der Vorderachse (1) angeordneten U- förmigen, sich in Fahrzeuglängsrichtung erstreckenden, einen breiten, niedrigen Mittelgang bildenden Blechwanne (2) mit einem unteren Bodenteil (4), mit hohen Seitenteilen (3) und oberen, mit den Seitenwänden (5) verbundenen Radhauben (9), dadurch gekennzeichnet, daß das Bodenteil (4) der Blechwanne (2) mit Rippen (12) derart versteift ist, daß es die Seitenführung des Fahrzeuges übernehmen kann.
2. Achsträger nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Achse (1) über einen Hebel (13) am Bodenteil (4) angelenkt ist.
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DE19809279A1 (de) * 1998-03-04 1999-09-09 Man Nutzfahrzeuge Ag Fahrgestell eines schweren Nutzfahrzeuges
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FR669229A (fr) * 1928-02-09 1929-11-13 Perfectionnements à la construction des autobus, autocars et véhicules analogues
DE1430603C (de) * 1971-01-07 Bothwell, Peter William, Westbury on Trym, Bristol (Großbritannien) Motorgetriebenes Straßenfahrzeug
US4393955A (en) * 1979-04-12 1983-07-19 Pvba Van Mullem Motorbus or similar vehicle

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