DE3801059A1 - Reparaturflicken fuer fahrzeugkarosserien - Google Patents

Reparaturflicken fuer fahrzeugkarosserien

Info

Publication number
DE3801059A1
DE3801059A1 DE3801059A DE3801059A DE3801059A1 DE 3801059 A1 DE3801059 A1 DE 3801059A1 DE 3801059 A DE3801059 A DE 3801059A DE 3801059 A DE3801059 A DE 3801059A DE 3801059 A1 DE3801059 A1 DE 3801059A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
plate
repair
patch according
repair patch
adhesive
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
DE3801059A
Other languages
English (en)
Other versions
DE3801059C2 (de
Inventor
Sen Dennis Hoffmann
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Pro Patch Systems Inc
Original Assignee
Pro Patch Systems Inc
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Family has litigation
First worldwide family litigation filed litigation Critical https://patents.darts-ip.com/?family=21723084&utm_source=***_patent&utm_medium=platform_link&utm_campaign=public_patent_search&patent=DE3801059(A1) "Global patent litigation dataset” by Darts-ip is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 International License.
Application filed by Pro Patch Systems Inc filed Critical Pro Patch Systems Inc
Publication of DE3801059A1 publication Critical patent/DE3801059A1/de
Application granted granted Critical
Publication of DE3801059C2 publication Critical patent/DE3801059C2/de
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62DMOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D27/00Connections between superstructure or understructure sub-units
    • B62D27/02Connections between superstructure or understructure sub-units rigid
    • B62D27/026Connections by glue bonding
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62DMOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D25/00Superstructure or monocoque structure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
    • B62D25/20Floors or bottom sub-units
    • B62D25/2063Floor elements for repairs
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10TTECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T428/00Stock material or miscellaneous articles
    • Y10T428/14Layer or component removable to expose adhesive
    • Y10T428/1419Wax containing
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10TTECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T428/00Stock material or miscellaneous articles
    • Y10T428/20Patched hole or depression

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Vehicle Cleaning, Maintenance, Repair, Refitting, And Outriggers (AREA)

Description

Die Erfindung betrifft einen Reparaturflicken für Fahrzeug­ karosserien, der zur Verwendung zusammen mit einer Reparatur­ masse für Fahrzeugkarosserien geeignet ist. Sie betrifft insbesondere einen Reparaturflicken zur Reparatur der Oberflä­ chen von Fahrzeugkarosserien, bei dem der Flicken hinreichende Dicke unter gleichzeitigem Erhalt der Biegsamkeit zur Anpassung an die Konturen der zu reparierenden Oberfläche aufweist.
Vorrichtungen zur Reparatur von Fahrzeugkarosserien nach dem Stand der Technik sind im allgemeinen von der Art, die auf der inneren Oberfläche der zur reparierenden Metallkarosserie ange­ ordnet werden, wobei sie als Unterlage für Karosseriefüllmassen oder Glasfaserverbindungen dienen. Derartige Unterlagen nach dem Stand der Technik haben im allgemeinen ihre Funktion als Unterlage und Stütze für die Füllmassen oder Glasfasermassen angemessen erfüllt. Gleichwohl sind derartige Vorrichtungen nach dem Stand der Technik unnötig kompliziert in ihrer Struk­ tur und entsprechend teuer in der Herstellung und zudem recht kompliziert in der Anwendung.
Außerdem können solche Unterlegplatten häufig nur sehr schwer an die Konturen der zu reparierenden Karosserieoberflächen angepaßt werden, insbesondere deshalb, weil sie auf der rücksei­ tigen Oberfläche der zu reparierenden Karosserie angebracht werden müssen. Zudem macht die Gegenwart von Staub, Schmiere und Schmutz auf solchen rückseitigen Oberflächen die Adhäsion vieler solcher Vorrichtungen nach dem Stand der Technik proble­ matisch.
Es sind zahlreiche andere Flicksysteme vorgeschlagen worden, die jedoch alle Oberflächen aufweisen, die ein Durchtreten der Reparaturmasse für die Karosserie, Glasfasermasse, von Bondo® oder anderen Materialien, die bei der Aushärtung die reparierte Oberfläche bilden, nicht erlauben.
Wieder andere Reparaturvorrichtungen konnten nur schwer oder gar nicht auf eine bestimmte Größe zugeschnitten werden und führten deshalb zur Verschwendung von Materialien und damit zu zusätzlichen Kosten.
Entsprechend ist es Ziel der vorliegenden Erfindung, einen Re­ paraturflicken für die Oberflächen von Fahrzeugkarosserien bereitzustellen, der die Nachteile und Schwierigkeiten der bekannten Vorrichtungen und Flicken vermeidet oder zumindest mildert.
Ein weiteres Ziel der vorliegenden Erfindung ist die Bereit­ stellung eines relativ preiswerten Reparatursystems für Fahr­ zeuge, das zugleich relativ unkompliziert ist und auch von denen verwandt werden kann, die keine professionellen Fähig­ keiten auf dem Gebiet der Karosseriereparatur haben, und das unter vertretbaren Kosten.
Ein weiteres Ziel der vorliegenden Erfindung ist die Bereit­ stellung eines Flickens, der leicht und flexibel an eine große Vielzahl von Oberflächenkonturen und -typen von zu reparieren­ den Fahrzeugkarosserien angepaßt werden kann.
Ein weiteres wesentliches Ziel der Erfindung ist die Lösung des Problems des Zuschneidens auf eine bestimmte Größe.
Dies alles wird erreicht mit einem Reparaturflicken der im Hauptanspruch bezeichneten Art. Bevorzugte Ausführungsformen sind Gegenstand der Unteransprüche. Im nachstehenden wird die Erfindung näher erläutert.
Der erfindungsgemäße Reparaturflicken für Fahrzeugkarosserien eignet sich zur Verwendung zusammen mit einer Reparaturmasse für Fahrzeugkarosserien und umfaßt eine dünne und relativ starre Metall- oder Plastikplatte, die perforiert ist, um in den Perforationen die Reparturmasse aufzunehmen und dem Flicken hinreichende Dicke und entsprechend verbesserte Festigkeit zu verleihen.
Auf der rückseitigen Oberfläche der perforierten Platte ist eine klebende Beschichtung angeordnet. An der Frontseite der perforierten Platte ist ein Maschengewebe, vorzugsweise aus Glasfasern, zur Aufnahme, Abstützung und zum Festhalten der Reparaturmasse befestigt, um eine an die zu reparierende Fahrzeugkarosserie angepaßte mit Konturen versehene Oberfläche zu gewährleisten.
Der erfindungsgemäße Reparaturflicken und seine bevorzugten Ausführungsformen werden die durch die nachfolgende Beschrei­ bung und die begleitende Abbildung näher erläutert. Die einzel­ nen Figuren der Abbildung zeigen:.
Fig. 1 eine perspektivische Ansicht des erfindungsgemäßen Reparaturflickens für Fahrzeugkarosserien einschließlich einer dünnen perforierten Platte mit einem auf der inneren Oberfläche davon angeordneten Klebstoff und einem auf der Vorderseite davon angeordneten Glasfasergewebe, das in teilweise entferntem Zustand gezeigt wird, und einem auf der entgegengesetzten Seite davon angeordneten entfernbaren Abdeckpapier;
Fig. 2 eine perspektivische Ansicht eines Teils der Oberfläche der zu reparierenden Fahrzeugkarosserie, wobei der darauf angebrachte erfindungsgemäße Reparaturflicken, der an die Kon­ turen der Fahrzeugkarosserie angepaßt ist und ein Loch darin abdeckt und repariert, mit gestrichelten Linien angedeutet ist; und
Fig. 3 einen vergrößerten Querschnitt entlang der Linie 3-3 in Fig. 2, der den erfindungsgemäßen Reparaturflicken auf der äußeren Oberfläche einer zu reparierenden Fahrzeugkarosserie angebracht zeigt; der Reparaturflicken schließt eine über dem zu reparierenden Loch in der Karosserie angebrachte dünne perforierte Platte und auf der Rückseite wenigstens der Peri­ pherie dieser dünnen perforierten Platte vorhandenen Klebstoff zur festen Bindung der Platte an die zu reparierende Karosserie ein sowie ein auf der Oberseite der perforierten Platte ange­ brachtes Glasfasermaschengewebe zur Aufnahme, Abstützung und zum Festhalten einer Reparaturmasse für Fahrzeugkarosserien, um das Glasfasermaschengewebe im wesentlichen an die Konturen der zu reparierenden Karosserieoberfläche anzupassen, wobei die Perforationen in der dünnen Platte zur Aufnahme der Reparatur­ masse bestimmt sind, um bei der Aushärtung der Reparaturmasse die Dicke und entsprechend die Festigkeit des erfindungsgemäßen Reparaturflickens wesentlich zu erhöhen.
Der erfindungsgemäße Reparaturflicken für Fahrzeugkarosserien ist zur Verwendung zusammen mit einer Reparaturmasse für Fahrzeugkarosserien geeignet. Beispiele für solche Reparaturmas­ sen schließen Bondo®, verschiedene Glasfasermassen, Karosserie­ füllstoffe, mit Epoxy- und anderen Harzbindersystemen gebundene Metallpulver und andere Bindesysteme auf Harzbasis ein (Bondo® ist ein eingetragenes Warenzeichen der Dynatron/ Bondo Corpora­ tion in Atlanta, Georgia, USA).
Der erfindungsgemäße Reparaturflicken schließt eine dünne und relativ starre, vorzugsweise perforierte Platte aus metallischen, Plastik- oder anderen geeigneten Materialien ein. Geeignete perforierte Platten sollen zudem hinreichend biegsam sein, um an die Konturen der zu reparierenden Karosserieoberfläche angepaßt zu werden. Die perforierte Platte enthält eine Viel­ zahl von Perforationen zur Aufnahme und Abstützung sowie zum Festhalten einer Reparaturmasse für Fahrzeugkarosserien. Solch eine perforierte Platte hat eine erste oder Rückseite mit einer zentralen Oberfläche zur Abdeckung der zu reparierenden Karos­ serieoberfläche, beispielsweise zur Abdeckung eines Lochs in der Karosserie. Ein peripherer Teil der ersten oder Rückseite dieser perforierten Platte ist dazu geeignet, in engen Kontakt mit der zu reparierenden Karosserie gebracht zu werden. Die perforierte Platte wird durch Randteile begrenzt.
Auf der ersten oder Rückseite der perforierten Platte und we­ nigstens einem wesentlichen Teil des peripheren Teils davon ist eine klebende Beschichtung vorhanden. Der Klebstoff dient dazu, den peripheren Teil der perforierten Platte in engem Kontakt und in im wesentlichen fixierter Anordnung mit der zu reparie­ renden Karosserie zu verbinden.
An der zweiten oder oberen Seite der perforierten Platte werden Maschengewebe, insbesondere solche aus Glasfassern, mit ihrer inneren Oberfläche befestigt. Solche Maschengewebe dienen zur Aufnahme, Abstützung und zum Festhalten der Karosserierepara­ turmasse in den Zwischenräumen des Maschengewebes, um es im we­ sentlichen an die Konturen der zu reparierenden Karosserieober­ fläche anzupassen. Obwohl die Verwendung von Glasfasermaschen­ geweben bevorzugt ist, können in alternativen Ausführungsformen auch andere Gewebekomponenten verwandt werden, die der Aufnahme und dem Festhalten der Karosseriereparaturmasse und ihrer Sta­ bilisierung nach dem Aushärten dienen.
In einer bevorzugten Ausführungsform umfaßt der erfindungsgemä­ ße Reparaturflicken außerdem eine beschichtete Abdeckfolie, die zumindest den auf der ersten oder Rückseite der perforierten Platte vorhandenen Klebstoff entfernbar bedeckt. In solch be­ vorzugter Ausführungsform umfaßt die beschichtete Abdeckfolie bevorzugt ein Wachspapier, obwohl in anderen Ausführungsformen auch beschichtete Abdeckpapiere oder andere Folien, wie Teflon, etc., verwandt werden können.
Die in bevorzugten Ausführungsformen der erfindungsgemäßen Re­ paraturflicken verwandte Reparaturmasse für Fahrzeugkarosserien ist auf der zweiten oder Oberseite der perforierten Platte an­ geordnet. Die Reparaturmasse dringt in die Perforationen der perforierten Platte ein und fließt hindurch und verleiht auf diese Weise dem Reparaturflicken hinreichende Dicke und ent­ sprechend erhöhte Festigkeit bei der Aushärtung.
Die vorzugsweise im erfindungsgemäßen Reparaturflicken verwand­ ten Glasfasern können sich über die seitlichen Ränder der perforierten Platte hinaus erstrecken, um die seitlichen Ränder zu bedecken und um dem Übergang zwischen der Flickenstruktur und der diese umgebenden Originalstruktur der Karosserie er­ höhte Glätte zu verleihen.
Es kann weiterhin eine beschichtete Abdeckfolie verwandt werden, um, zusätzlich zum Klebstoff auf der Peripherie der perforierten Platte, auch die rückseitige Oberfläche des Glas­ fasermaschengewebes welches sich über die seitlichen Begrenzun­ gen der perforierten Platte hinaus erstreckt, entfernbar abzu­ decken.
Im Falle eines metallischen Plattenelements umfaßt dieses vor­ zugsweise Aluminiumblech, obwohl auch andere Metallbleche oder Plastikplatten verwandt werden können. Solche Bleche haben vor­ zugsweise eine Dicke von 0,012 gauge (0,30 mm). In jedem Fall soll die gemäß der bevorzugten Ausführungsformen verwandte perforierte Platte auf die benötigte Form zuschneidbar sein, vorzugsweise mittels einer Schere.
Vorzugsweise ist der Klebstoff des erfindungsgemäßen Repa­ raturflickens, der auf der ersten oder Rückseite der perforier­ ten Platte vorhanden ist, ein druckempfindlicher Klebstoff.
Das vorzugsweise verwandte Glasfasermaschengewebe des erfin­ dungsgemäßen Flickenaufbaus ist mit seiner inneren Oberfläche an der zweiten oder Oberseite der Platte aus Metall oder ande­ rem Material befestigt, vorzugsweise mit Klebstoff. Der Kleb­ stoff zur Befestigung des Glasfasermaschengewebes ist vorzugs­ weise ebenfalls ein druckempfindlicher Klebstoff.
Zusätzlich kann gemäß einer weiteren bevorzugten Ausführungs­ form des erfindungsgemäßen Reparaturflickens auf der Oberfläche des Glasfasergewebes ebenfalls eine entfernbare beschichtete Abdeckfolie angeordnet sein, um die Oberseite des Flickens zu schützen.
Mit Bezug auf die Fig. 1 bis 3 der Zeichnung wird nachste­ hend die Erfindung weiter erläutert. Wie in Fig. 3 gezeigt, ist der erfindungsgemäße Reparaturflicken 10 zur Verwendung in Ver­ bindung mit einer Reparaturmasse 12 für Fahrzeugkarosserien ge­ eignet. Beispiele für solche Massen schließen Bondo®, verschie­ dene Glasfasermassen, Karosseriefüllstoffe, mit Epoxy- und anderen Harzbindesystemen gebundene Metallpulver und der­ gleichen ein.
Der erfindungsgemäße Reparaturflicken 10 schließt eine dünne und relativ starre perforierte Platte 14 ein. Eine solche per­ forierte Platte 14 soll zudem hinreichend biegbar sein, um die Platte 14 an die Konturen 16 der zu reparierenden Karosserie 18 anzupassen, wie in Fig. 2 und 3 gezeigt. Die Platte 14 enthält eine Vielzahl von Perforationen 20 zur Aufnahme, Abstützung und zum Festhalten der Reparaturmasse 12. Solche Platte hat eine erste oder Rückseite 22 mit einer zentralen Oberfläche 24 zur Abdeckung der zu reparierenden Karosserieoberfläche 18, bei­ spielsweise eines Lochs 26 in der Karosserieoberfläche 18. Die Peripherie 28 der Rückseite 22 der metallischen Platte dient der Anordnung in engem Kontakt mit der zu reparierenden Karos­ serie 18. Die Platte 14 wird zudem durch Randteile 30 begrenzt.
Auf der Rückseite der Platte 14 und wenigstens einem wesentli­ chen Teil ihrer Peripherie 28 ist eine klebende Beschichtung 32 vorhanden. Der Klebstoff 32 dient dazu, den peripheren Teil 28 der Platte 14 in engem Kontakt und in im wesentlichen fixierter Anordnung mit der zu reparierenden Karosserie 18 zu verbinden.
An der zweiten oder Oberseite 38 der Platte 14 ist ein Glasfa­ sermaschengewebe 34 mit seiner inneren Oberfläche 36 befestigt. Das Glasfasermaschengewebe 34 dient zur Aufnahme, Abstützung und zum Festhalten der Reparaturmasse 12 in den Zwischenräumen der Glasfasermaschen 34, um das Glasfasergewebe 34 im wesentli­ chen an die Konturen der zu reparierenden Karosserieoberfläche 18 anzupassen. Das Glasfasermaschengewebe 34 stellt eine bevor­ zugte Ausführungsform dar, es können aber auch andere Maschen­ gewebe verwandt werden, die die Reparaturmasse 12 während ihrer Anwendung festzuhalten vermögen und nach ihrer Aushärtung abzu­ stützen und zu stabilisieren vermögen.
Die gemäß einer bevorzugten Ausführungsform des erfindungsgemä­ ßen Reparaturflickens 10 verwandte Reparaturmasse 12 ist auf der zweiten und Oberseite 38 der Platte 14 angeordnet. Die Re­ paraturverbindung 12 dringt in die Perforation 20 der Platte 14 ein fließt hindurch, und verleiht so dem Reparaturflicken 10 nach der Aushärtung hinreichende Dicke und entsprechend erhöhte Festigkeit, wie insbesondere in Fig. 3 gezeigt.
Das gemäß einer bevorzugten Ausführungsfom der erfindungsgemä­ ßen Flickenstruktur 10 verwandte Glasfasermaterial 34 kann sich über die seitlichen Ränder 30 der Platte 14 hinaus erstrecken, um die Ränder 30 zu bedecken und nun dem Übergang zwischen der Flickenstruktur 10 und der die reparierte Fläche umgebenden Originalstruktur der Karosserie 18 eine erhöhte Glätte zu verleihen, wie in Fig. 2 und 3 gezeigt.
Natürlich kann auch eine beschichtete Abdeckfolie verwandt wer­ den, um das Glasfasermaschengewebe 34, daß sich über die seit­ lichen Ränder 30 der Platte 14 hinaus erstreckt, entfernbar ab­ zudecken, wie in Fig. 1 gezeigt.
Der Flicken 10 kann ausgehend von einer 91,44 m (300′) Rolle des Glasfasergewebes 34 hergestellt werden. Das Gewebe 34 wird auf eine Breite von 12,7 cm (5′′) zugeschnitten und ein 1,22 m (4′) langes Stück abgerollt. Platte 14, zuvor durch eine Be­ schichtungsvorrichtung geschickt und auf einer Seite mit Kleb­ stoff 32 beschichtet, wird auf das Gewebe 34 gelegt. Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform hat die Platte 14 ein Format von 10,2 cm × 10,2 cm (4′′ × 4′′). Wenn die Platten 14 mit 2,5 cm (1′′) Abstand angeordnet werden, hat jeder Flicken 10 einen Rand von 1,3 cm (1/2′′). Danach wird ein Stück Abdeckung aus Wachspapier von 12,7 cm × 12,7 cm Klebstoff 32 beschichtete Fläche gelegt. Der resultierende 1,22 m (4′) lange Streifen mit einzelnen Flicken 10 wird dann alle 12,7 cm (5′′) geschnitten, um getrennte Flicken 10 zu erhalten. In den bevorzugten Ausführungsformen ist es wichtig, daß wenigstens 1,3 cm (1/2′′) des Glasfasergewebes 34 die Platte 14 umgibt. Eine solcher Rand von 1,3 cm (1/2′′) dient als natürli­ ches Mittel zum Abfedern (feathering agent), das dem Amateur das Überlackieren der reparierten Fläche erleichtert. Jeder Flicken beliebiger Größe hat vorzugsweise einen Rand von ungefähr 1,3 cm (1/2′′), wobei der Flicken 10 verschiedene brauchbare Größen, wie beispielsweise 5,1 cm × 5,1 cm, 10,2 cm x 10,2 cm und 15,2 cm x 15,2 cm (2′′ × 2′′, 4′′ × 4′′ und 6′′ × 6′′), aber auch andere Formen und Größen aufweisen kann.
Die Platte 14 kann gemäß anderer Ausführungsformen Metall von 0,012 gauge (0,30 mm) mit runden Löchern von 0,2 mm (5/64′′) und um 60° versetzten Zentren umfassen. Der Klebstoff kann ein druckempfindlicher Klebstoff sein, wie National brand Nummer 33-4034. Das Gewebe kann von der Art sein, wie es von der Fa. Metallized Products, Florida, USA hergestellt wird. Die beschich­ teten Abdeckfolien 40 und 42 können Haushaltswachspapier umfassen, wie das von den Firmen Kitchen Charm oder Daubert Coated Products hergestellte, oder Silicon-behandeltes Papier, 1-40 BK6-169.

Claims (16)

1. Reparaturflicken für Fahrzeugkarosserien, geeignet zur Verwendung zusammen mit einer Reparaturmasse für Fahrzeugkaros­ serien,
dadurch gekennzeichnet, daß er umfaßt eine dünne, relativ starre flexible und deformierbare Platte (14), die zur Anpassung an die Konturen (16) der zu reparieren­ den Karosserieoberfläche (18) hinreichend biegbar ist, wobei die Platte (14) eine Vielzahl von Perforationen (20) zur Aufnahme, Abstützung und zum Festhalten der Reparaturmasse (12) enthält und eine erste Seite (22) mit einer zentralen Oberfläche (24) zur Abdeckung der zu reparierenden Karosserieoberfläche (18), eine Peripherie (28) zur Anbringung in engem Kontakt mit der Karosserieoberfläche (18) und begrenzende Randteile (30) aufweist sowie eine der ersten Seite (22) gegenüberliegende zweite Seite (38);
eine auf der ersten Seite (22) der Platte (14) und wenigstens einem wesentlichen Teil von deren Peripherie (28) angeordnete klebende Beschichtung (32) zur festen Verbindung der Peripherie (28) in engem Kontakt mit der zu reparierenden Karosserieober­ fläche (18); und
ein Maschengewebe (34), das mit seiner inneren Oberfläche (36) an der zweiten Seite (38) der Platte (14) befestigt ist, zur Aufnahme, Abstützung und zum Festhalten der Reparaturmasse (12) zur weitgehenden Anpassung des Maschengewebes (34) an die Konturen (16) der zu reparierenden Karosserieoberfläche (18).
2. Reparaturflicken nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß er weiterhin eine entfernbare beschichtete Folie (40) zur Ab­ deckung und Freigabe von wenigstens dem auf der ersten Seite (22) der Platte (14) vorhandenen Klebstoff umfaßt.
3. Reparaturflicken nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die entfernbare beschichtete Folie (40) Wachspapier umfaßt.
4. Reparaturflicken nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Reparaturmasse (12) auf der zweiten Oberfläche (36) der Platte (14) angeordnet ist und in die darin vorhandenen Perfo­ rationen (20) eindringt und hindurchfließt und dem Flicken (10) beim Aushärten hinreichende Dicke und entsprechend eine erhöhte Festigkeit verleiht.
5. Reparaturflicken nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß sich das Maschengewebe (34) über die seitlichen Ränder (30) der Platte (14) erstreckt.
6. Reparaturflicken nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß er weiterhin eine entfernbare beschichtete Folie zur Abdeckung und Freigabe der rückseitigen Oberfläche des Maschengewebes (34), welches sich über den seitlichen Rand (30) der Platte (14) hinaus erstreckt, umfaßt.
7. Reparaturflicken nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Platte (14) eine Metallplatte umfaßt.
8. Reparaturflicken nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß der auf der ersten Oberfläche (22) der Platte (14) angeordnete Klebstoff (32) ein druckempfindlicher Klebstoff ist.
9. Reparaturflicken nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß das Maschengewebe (34) an seiner inneren Oberfläche (36) mit­ tels Klebstoff an der zweiten Seite (38) der Platte (14) befe­ stigt ist.
10. Reparaturflicken nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, daß der Klebstoff einen druckempfindlichen Klebstoff umfaßt.
11. Reparaturflicken nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß er weiterhin eine auf dem Maschengewebe (34) angeordnete ent­ fernbare beschichtete Folie zur Abdeckung und Freigabe von dessen Oberfläche umfaßt.
12. Reparaturflicken nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Metallplatte (14) Aluminium umfaßt.
13. Reparaturflicken nach Anspruch 12, dadurch gekennzeichnet, daß die metallische Aluminiumplatte (14) 0,012 gauge (0,30 mm) hat.
14. Reparaturflicken nach einem der Ansprüche 1 bis 13, dadurch gekennzeichnet, daß die Platte (14) mit Hilfe einer Schere in die gewünschte Form zugeschnitten werden kann.
15. Reparaturflicken nach einem der Ansprüche 1 bis 14, dadurch gekennzeichnet, daß das Maschengewebe (34) ein Glasfasergewebe umfaßt.
16. Reparaturflicken nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Platte (14) ein polymeres Material umfaßt.
DE3801059A 1987-01-27 1988-01-15 Reparaturflicken für Fahrzeugkarosserien Expired - Lifetime DE3801059C2 (de)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US07/006,881 US4707391A (en) 1987-01-27 1987-01-27 Vehicle body surface repair patch assembly

Publications (2)

Publication Number Publication Date
DE3801059A1 true DE3801059A1 (de) 1988-08-04
DE3801059C2 DE3801059C2 (de) 1998-04-09

Family

ID=21723084

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE3801059A Expired - Lifetime DE3801059C2 (de) 1987-01-27 1988-01-15 Reparaturflicken für Fahrzeugkarosserien

Country Status (4)

Country Link
US (1) US4707391A (de)
CA (1) CA1300861C (de)
DE (1) DE3801059C2 (de)
GB (1) GB2200303B (de)

Families Citing this family (33)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5298099A (en) * 1989-09-08 1994-03-29 Pro Patch Systems, Inc. Contourable surface repair compound reinforcement and positioning matrix
US5165977A (en) * 1990-08-02 1992-11-24 Northrop Corporation Long shelf life bismaleimide structural adhesive
DE69115792T2 (de) * 1990-08-20 1996-08-08 Michael D Stewart Raparier-Laminat und Verfahren zur Reparatur einer beschädigten, spannungsfreien Luftschiffstruktur
US5128186A (en) * 1990-09-17 1992-07-07 Ravenswood Inc. Screening implement used in repair and manufacture of screens
EP0558689B1 (de) * 1990-11-23 1998-08-05 Akro-Fireguard Products, Inc. Feuerfester reparaturflicken und verfahren zu seiner herstellung
US5620768A (en) * 1993-10-15 1997-04-15 Pro Patch Systems, Inc. Repair patch and method of manufacturing thereof
DE4432271A1 (de) * 1994-09-09 1996-03-14 Teroson Gmbh Verfahren zum Verbinden von Kunststoff-Formteilen
US6156248A (en) * 1994-09-21 2000-12-05 Walling; Larry H. Method for putty application
US5676999A (en) * 1995-06-05 1997-10-14 Silva; Gilbert E. Tool and method for applying a texture slurry to a surface of drywall
US5960603A (en) * 1997-02-06 1999-10-05 Whole Remedy, Inc. Drywall patch device
US5820958A (en) * 1997-07-01 1998-10-13 Swallow; Kevin W. Non-cracking, smooth, and flat patch for wall cracks
US5925204A (en) * 1997-10-20 1999-07-20 Propatch Systems, Inc. Method for repairing a damaged portion of wallboard
US6231949B1 (en) 1998-02-12 2001-05-15 Pro Patch Systems, Inc. Surface repair assembly including non-metallic repair patch
US6627292B1 (en) 1998-02-12 2003-09-30 Pro Patch Systems, Inc. Surface repair assembly including non-metallic repair patch
EP1263640A1 (de) * 2000-03-17 2002-12-11 Rieter Automotive (International) Ag Lochabdeckende dämpfungsfolie
DE50101394D1 (de) * 2001-03-05 2004-03-04 Sika Schweiz Ag Zuerich Verfahren für strukturelles Kleben auf Lackoberflächen
DE60202472T2 (de) * 2001-07-03 2005-12-29 Lord Corp. Verfahren zum reparieren von fahrzeugkarosserien mit verklebten ersatzplatten
US7971405B2 (en) * 2004-05-10 2011-07-05 The Great Wall Patch Co., Inc. Drywall repair patch
US7380382B2 (en) 2004-05-10 2008-06-03 The Great Wall Patch Co., Inc. A California Corporation Drywall repair patch
US6984283B1 (en) * 2004-09-09 2006-01-10 Linda Y Noriega Method of making image bearing laminated door/window screen with changeable images
US20060096220A1 (en) * 2004-10-08 2006-05-11 Greer Lester R Jr Wall patch systems and methods
US7107924B2 (en) * 2004-12-02 2006-09-19 Michael Schroeder Boat hull patch anchor and method for its use
US8353995B2 (en) * 2005-07-15 2013-01-15 3M Innovative Properties Company Automobile panel repair laminate
US20070087151A1 (en) * 2005-10-13 2007-04-19 Hoffmann Dennis Sr Stainless steel repair patch assembly
US7716893B1 (en) * 2007-05-10 2010-05-18 Harry King Wall resurfacing kit and associated method
US20100084766A1 (en) * 2008-10-08 2010-04-08 International Business Machines Corporation Surface repair structure and process for interconnect applications
US9017499B2 (en) * 2008-12-05 2015-04-28 The Boeing Company Bonded patches with bond line control
US7955971B2 (en) * 2009-06-11 2011-06-07 International Business Machines Corporation Hybrid metallic wire and methods of fabricating same
US8511029B2 (en) 2010-04-05 2013-08-20 Daniel Hansen Surface repair patch
US20120047823A1 (en) * 2010-08-26 2012-03-01 Eddie Ojeda Drywall patch kit systems
US20200166907A1 (en) * 2017-08-13 2020-05-28 Amy Louise Frederick Process for customized wall and surface repair patches
US20190085573A1 (en) * 2017-09-21 2019-03-21 Michael A. Dia Flexible Patch Drywall Repair Tape
US11358654B1 (en) * 2020-01-13 2022-06-14 Jason Beers Body panels for repairing a damaged vehicle body

Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3230850A1 (de) * 1982-08-19 1984-02-23 Basf Farben & Fasern Reparaturverfahren fuer kraftfahrzeugkarosserien

Family Cites Families (20)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US1044323A (en) * 1909-07-23 1912-11-12 H B Wiggin S Sons Company Decorated covering and process of making the same.
US1669541A (en) * 1927-04-11 1928-05-15 Charles C Spreen Patch for lumber
US2226589A (en) * 1933-05-12 1940-12-31 Standard Oil Dev Co Metal coating and adhesive therefor
US2486669A (en) * 1947-09-02 1949-11-01 Gates Rubber Co Metal foil covering for repair material
US2598194A (en) * 1948-06-28 1952-05-27 Gene E Eberhard Base former
US2638774A (en) * 1949-11-30 1953-05-19 Wieman Ernest Backing unit for wall openings
US2833327A (en) * 1953-08-28 1958-05-06 Boyce Reginald Donovan Adhesive repair patches
US2997416A (en) * 1958-03-14 1961-08-22 Van Wyke H Helton Method and apparatus for repairing wallboard or the like
US3049836A (en) * 1959-02-27 1962-08-21 Weissman Eugene Roofing repair patch
US3109765A (en) * 1960-07-27 1963-11-05 Petrowsky Benjamin Means for and method of repairing ruptured surfaces
US3205972A (en) * 1961-07-10 1965-09-14 Daubert Chemical Co Vibration damped constructions and sound damping tapes used therein
US3189509A (en) * 1962-10-01 1965-06-15 Frank L Needham Patch for metal panel
US3470048A (en) * 1964-11-25 1969-09-30 Carol J Jones Method of patching car bodies
US3325955A (en) * 1964-12-03 1967-06-20 York Insulation Company Inc Wall patching device with collapsible membraneous body
GB1098104A (en) * 1965-10-12 1968-01-03 Plycol Auto Products Ltd Improvements in methods for the repair of bodies of motor vehicles and like surfaces
US3690084A (en) * 1971-04-12 1972-09-12 Placide N Leblanc Filler backing
US3850718A (en) * 1971-07-06 1974-11-26 S Trapani Metal patching plate and method of applying the same to damaged surfaces
US3866376A (en) * 1972-10-05 1975-02-18 United States Gypsum Co Metal clad gypsum walls
DE2608459C2 (de) * 1975-03-04 1986-09-18 Technigaz S.A., Paris Verbundwerkstoff für Dichtsperren an Wandungen von Behältern oder Leitungen für Flüssiggas
US4135017A (en) * 1977-12-12 1979-01-16 Hoffmann Sr Dennis Laminate patch

Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3230850A1 (de) * 1982-08-19 1984-02-23 Basf Farben & Fasern Reparaturverfahren fuer kraftfahrzeugkarosserien

Also Published As

Publication number Publication date
GB2200303B (en) 1990-11-28
GB2200303A (en) 1988-08-03
US4707391A (en) 1987-11-17
CA1300861C (en) 1992-05-19
GB8801333D0 (en) 1988-02-17
DE3801059C2 (de) 1998-04-09

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE3801059C2 (de) Reparaturflicken für Fahrzeugkarosserien
DE69803755T2 (de) Anzeige verfahren und vorrichtung dafür
DE29521764U1 (de) Trägermaterial für ein Formular mit heraustrennbarer Karte
DE2459598A1 (de) Schablone
DE2736852A1 (de) Ueberzug fuer kennkarten
DE4333546C2 (de) Verfahren zum Beschichten einer transparenten Trägerplatte
DE3726772A1 (de) Einmal-schablone
DE4126781A1 (de) Leichtbau-flaechenelement und verfahren zur herstellung eines solchen
DE69310646T2 (de) Farbtonkarte
DE3016557A1 (de) Bilderrahmen
DE3209797C1 (de) Haftplatte, insbesondere Schreibunterlage
DE19951404B4 (de) Verfahren zur Herstellung der Deckplatte einer Leuchtreklame
DE19715443A1 (de) Ansteckclip
DE3140292C2 (de) Verfahren zur Herstellung eines farbigen Reliefs auf einem plattenförmigen, faserverstärkten, kunststoffhaltigen Dekorkörper
DE69121720T2 (de) Halter zum aufbewahren und nachfüllen von blattförmigen gegenständen
DE2647115C3 (de) Verfahren zur Herstellung einer Verkleidungsplatte
CH624886A5 (en) Decorative laminate
DE69030339T2 (de) Laminat und Verfahren zum Schutz von Büchern
DE4208530C2 (de) Verfahren zum Herstellen einer Dekorationsplatte
DE202022105354U1 (de) Tapetenpflaster und Anordnung mindestens eines Tapetenpflasters auf einem Trägerpapier
DE1259430B (de) Verfahren zur Herstellung gedruckter Schaltungen durch Auflegen einer Metallfolie auf eine elastische Unterlage
DE102022132315A1 (de) Verfahren zum Befestigen eines Dekorelements an einem Trägerelement und Vorrichtung zum Befestigen eines Dekorelements an einem Trägerelement
DE102006006479B4 (de) Klebeheftelement
DE2936011C2 (de) Vorrichtung zum Anbringen von Symbolen auf eine Transferfolie
DE102022001403A1 (de) Transfer-Sicherheitselement-Material und Wertdokument mit einem Sicherheitselement

Legal Events

Date Code Title Description
8110 Request for examination paragraph 44
8125 Change of the main classification

Ipc: B60S 5/00

D2 Grant after examination
8364 No opposition during term of opposition