DE3642021A1 - Stapeleinrichtung fuer briefsendungen - Google Patents
Stapeleinrichtung fuer briefsendungenInfo
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- B07—SEPARATING SOLIDS FROM SOLIDS; SORTING
- B07C—POSTAL SORTING; SORTING INDIVIDUAL ARTICLES, OR BULK MATERIAL FIT TO BE SORTED PIECE-MEAL, e.g. BY PICKING
- B07C3/00—Sorting according to destination
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- B07C5/00—Sorting according to a characteristic or feature of the articles or material being sorted, e.g. by control effected by devices which detect or measure such characteristic or feature; Sorting by manually actuated devices, e.g. switches
- B07C5/36—Sorting apparatus characterised by the means used for distribution
- B07C5/38—Collecting or arranging articles in groups
Landscapes
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Description
Die Erfindung betrifft eine Stapeleinrichtung für Brief
sendungen und ähnlich flaches, biegsames Fördergut gemäß
dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.
In automatischen Briefverteilanlagen werden die Sendungen
zum Zwecke des automatischen Lesens des Bestimmungsortes
und des späteren Einsortierens auf einer Förderstrecke
vereinzelt transportiert und über eine Fachstrecke mit
Weichen entsprechend den Postleitzahlgebieten einer Viel
zahl von Stapelfächern zugeordnet und abgestapelt.
Um einen möglichst hohen Durchsatz zu erzielen, laufen die
Sendungen auf dem Transportband mit möglichst hoher
Geschwindigkeit und möglichst geringen Abständen. Unter
diesen Umständen tritt bei Sendungen, die dem gleichen
Stapelfach zugeordnet sind, das Problem der Stauung auf,
der durch ein Auflaufen der Vorderkante der nachfolgenden
Sendung auf die Hinterkante der vorauslaufenden Sendung
verursacht wird.
Aus der DO-OS 33 17 865 ist es bekannt, bei senkrecht, auf
der Längskante beim Stapeln ruhenden Sendungen die untere
Vorderkante der Sendung tangential in ein sich drehendes
Spindelrad einlaufen zu lassen, wobei im Zuge des Einlau
fens der Sendung in das Stapelfach die Flanke des Spindel
rades die nachfolgenden Teile der Sendung, insbesondere
deren hinteren Bereich, in Richtung der bereits gestapel
ten Sendungen befördert, so daß die nachfolgende Sendung
mit Sicherheit neben der vorausgegangenen Sendung in das
Stapelfach einläuft.
Der Spindelradantrieb je Stapelfach ist jedoch sehr auf
wendig und kostspielig. Für Feinverteilanlagen mit einer
großen Anzahl von Stapelfächern kleiner Kapazität und
geringerem Durchsatz wurde daher versucht die aufwendige
Spindelradlösung dadurch zu vermeiden, daß die Sendungen
in den Stapelfächern übereinander gestapelt werden und
unter Ausnutzung der Schwerkraft die vorauslaufende Sen
dung infolge ihres Gewichts und ihrer Biegesteifigkeit
sich von alleine so weit absenkt, daß die nachfolgende
Sendung sich über die vorauslaufende Sendung schiebt. Hier
treten jedoch dann Schwierigkeiten auf, wenn die Sendun
gen, wie z.B. Luftpostbriefe, sehr weich sind, und die
Sortierleistung einen vorgegebenen Wert nicht unterschrei
ten soll.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, bei einer Sta
peleinrichtung der im Oberbegriff des Patentanspruchs 1
genannten Art die genannten Schwierigkeiten zu vermeiden.
Insbesondere soll bei einfachereren Briefverteilanlagen
die Einstapelung betriebssicher gemacht werden, so daß
auch bei Sendungen mit geringer Biegesteifigkeit mit
möglichst hoher Einstapelgeschwindigkeit ein auflauffreies
Einstapeln von für das gleiche Stapelfach bestimmten
Sendungen erreicht wird.
Die Aufgabe wird bei einer Stapeleinrichtung der im Ober
begriff des Patentanspruchs 1 genannten Art durch die in
seinem kennzeichnenden Teil genannte Erfindung gelöst.
Durch eine einfache, wenig Aufwand erfordernde zusätzliche
Leitvorrichtung wird vor allem die Hinterkante einer
Sendung vor dem Eintreffen der Vorderkante der nachfol
genden Sendung so weit niedergedrückt, daß die nachfol
gende Sendung sich ungehindert über die vorauslaufende
Sendung schiebt. Vorteilhafte Ausgestaltungen und Weiter
bildungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen an
gegeben.
Die am Einlaufbügel angebrachte zusätzliche Leitvorrich
tung kann ganz oder teilweise aus federndem Material
bestehen. Bei Ausgestaltung der Erfindung nach Anspruch 3
kann die zusätzliche Leitvorrichtung mittels einer Spi
ralfeder vorgespannt werden oder in sehr einfacher Weise
ihre Funktion unter Ausnutzung der Schwerkraft ausführen.
Die Weiterbildung der Erfindung nach den Ansprüchen 6 und
7 unterstützt die Wirkung der zusätzlichen Leitvorrich
tung, schont die Sendungen und bewirkt ein falten- und
knickfreies Ablegen der Sendung im Spapelfach.
Die Erfindung wird nun anhand von Zeichnungen beispiels
weise näher erklärt. Es zeigen im einzelnen:
Fig. 1 Seitenansicht der Stapelfächer einer Feinver
teilanlage,
Fig. 2 Seitenansicht auf ein einzelnes Stapelfach,
Fig. 3 Schnitt A-A durch das Stapelfach nach Fig. 1,
Fig. 4 Seitenansicht der Lagerung der zusätzlichen
Leitvorrichtung im Stapelbügel.
Fig. 1 zeigt die Seitenansicht zweier Fachstrecken einer
Brieffeinverteilanlage, die aus einer großen Anzahl von
übereinanderliegenden und nebeneinander angeordneten
Stapelfächern 10 kleiner Kapazität besteht. Die Stapel
fächer haben gegenüber der Waagrechten eine Neigung um
den Winkel a, um den Sendungen, wie z.B. Karten und Brie
fe - im folgenden abgekürzt "Briefe" genannt -, an der
Anschlagseite 6 eine stabile Ruhelage zu geben. Die Briefe
werden mittels Transportbänder mit ihrer Fläche senkrecht
zur Bildebene von rechts kommend in Pfeilrichtung in
Weichen den ihren Postleitzahlen zugeordneten Stapelfä
chern zugeführt.
In Fig. 2 ist ein einzelnes Stapelfach 10 dargestellt. Der
dem Stapelfach zugeordnete Brief wird durch ein sogenann
tes Deckbandsystem, bestehend aus einem Transportriemen 3,
einer dem Stapelfach 10 zugeordneten Transportrolle 4 dem
Stapelfach zugeführt, und bei einer entsprechend gestell
ten Weiche 5 zum Verlassen des Transportriemens 3 gezwun
gen. Über eine Einlauföffnung 12 läuft dann der Brief 11
in das Stapelfach ein, gleitet entlang der Decke des
Stapelfaches und der Unterkante eines Einlaufbügels 1
normalerweise über die Hinterkante des vorauslaufenden
Briefs 9 auf die bereits gestapelten Briefe 8. Infolge der
Neigung des Stapelbodens 7 und damit des Stapelfaches 10
um den Winkel α zur Waagrechten ist gewährleistet, daß die
Briefe ordnungsgemäß bis zur Anschlagwand 6 gleiten. Der
Einlaufbügel 1 drückt mit seinem abgeflachten Ende 15 in
einem Abstand von der Anschlagwand 6 auf die gestapelten
Briefe, so daß jeweils der zuletzt eingelaufene Brief
infolge seiner Biegesteifigkeit veranlaßt wird, sich auf
die bereits gestapelten Briefe abzusenken. Dem Absenken
der Briefhinterkante wirkt in unerwünschter Weise das zu
verdrängende Luftpolster sowie die Haftung der Briefe am
Einlaufbügel 1 infolge elektrostatischer Aufladungen
entgegen.
Um auch großflächige Sendungen geringer Biegesteifigkeit
und geringen Gewichts, wie z.B. Luftpostsendungen ord
nungsgemäß einstapeln zu könnnen, weist der Einlaufbügel 1
einen winkeleisenförmigen Querschnitt auf, dessen Schen
kelenden in Richtung Stapelraum weisen. Hierdurch wird
einerseits eine Haftung der Briefe am Einlaufbügel vermie
den. Ferner ist im durch die Schenkel des Einlaufbügels 1
mit winkeleisenförmigem Querschnitt gebildeten Zwischen
raum eine zusätzliche Leitvorrichtung 2 vorgesehen, die im
Einlaufbügel 1 im Bereich seines Lagers 13 befestigt ist,
in der Ruhelage einen bestimmten Winkel β zum Einlaufbügel
1 aufweist und in den Zwischenraum des winkeleisenförmigen
Querschnitts des Einlaufbügels 1 schwenkbar ist.
Beim Einlaufen des Briefes 11 stößt dieser auf die zusätz
liche Leitvorrichtung 2 und drückt diese in den durch die
Schenkel des Einlaufbügels 1 gebildeten Zwischenraum.
Während dieses Vorgangs ist der hintere Teil des Briefes
noch von der Transportrolle 4 und dem Transportriemen 3
gefaßt, so daß der Brief beim Anstoßen und bei der Betäti
gung der zusätzlichen Leitvorrichtung 2 keine Verzögerung
erfährt.
Durch den kurzen Hebelarm, den die Briefe zwischen Trans
portrolle 4 und zusätzlicher Leitvorrichtung 2 haben,
reicht die Biegespannung der Briefe aus, um die jeweilige
Briefvorderkante nicht nur an der Stapelfachdecke entlang
gleiten zu lassen, sondern auch nach Eindrücken der zu
sätzlichen Leitvorrichtung 2 sie an der Unterkante des
Einlaufbügels 1 entlanggleiten zu lassen. Dagegen wirkt,
nachdem die Hinterkante des Briefes die Weiche 5 verlassen
hat, die Kraft der zusätzlichen Leitvorrichtung 2 auf den
hinteren Teil des Briefes und senkt diesen soweit ab, daß
die Vorderkante des nachfolgenden Briefes bei wiederum in
den Einlaufbügel 1 eingedrückter zusätzlicher Leitvorrich
tung 2 ordnungsgemäß über die vorauslaufende Sendung
einläuft.
Die gewünschte Ablenkkraft der zusätzlichen Leitvorrich
tung 2 kann dadurch realisiert werden, daß bei einseitiger
Befestigung der zusätzlichen Leitvorrichtung 2 nahe des
Einlaufbügels 13 die zusätzliche Leitvorrichtung 2 ganz
oder teilweise aus federndem Material besteht und ohne
äußere Krafteinwirkung den in Fig. 2 dargestellten Win
kel β zwischen Einlaufbügel 1 und zusätzlicher Leitvor
richtung 2 einnimmmt.
Eine andere einfache Ausführungsform ist in Fig. 3 ver
größert dargestellt. Sie sieht vor, daß die zusätzliche
Leitvorrichtung 2 und der Einlaufbügel 1 gleiche Dreh
achsen 13 aufweisen. Die zusätzliche Leitvorrichtung 2 und
der Einlaufbügel 1 sind zweiseitige Hebel mit jeweils
kurzem Hebelarm 22 bzw. 14. Der kurze Hebelarm 22 der
zusätzlichen Leitvorrichtung 2 ist nun so geformt, daß bei
Einnahme des Winkels β zwischen zusätzlicher Leitvor
richtung 2 und Einlaufbügel 1 der kurze Hebelarm 22 der
zusätzlichen Leitvorrichtung 2 am Einlaufbügel anliegt und
dadurch den Winkel β bestimmt. Zur Abspreizung der zu
sätzlichen Leitvorrichtung 2 um den Winkel β und zur
Aufbringung der gewünschten Ablenkkraft kann am Lager 13
eine die zusätzliche Leitvorrichtung 2 auslenkende Spiral
feder vorgesehen sein.
Eine weitere Ausführungsform der zusätzlichen Leitvor
richtung 2 kommt ohne zusätzliche Spiralfeder aus und
nutzt als Auslenkkraft die Schwerkraft.
In Fig. 4 ist der Schnitt A-A des Stapelfaches, wie aus
Fig. 2 ersichtlich ist, dargestellt. Gleiche Teile sind
mit gleichen Bezugszeichen versehen, so daß eine weitere
Erläuterung hierzu sich erübrigt. In dieser Darstellung
ist deutlich das winkeleisenförmige Profil des Einlauf
bügels 1 erkennbar und die im Zwischenraum, der durch die
Schenkel des Einlaufbügels gebildet wird, angeordnete
zusätzliche Leitvorrichtung 2 sowie das Lager 3 für den
Einlaufbügel 1 und gegebenenfalls für die zusätzliche Leit
vorrichtung 2.
Mit 16 ist die geneigte Rückwand bezeichnet, die das
Stapelfach 10 trägt und durch ihre Neigung für eine zweite
definierte Lage der gestapelten Briefe 8 sorgt.
Unterstützt wird die Wirkung der zusätzlichen Leitvor
richtung 2 durch die Ausgestaltung des langen Endes 15 des
Einlaufbügels 1. Es ist in vorteilhafterweise zu einer
Gleitfläche abgeflacht, wobei die Gleitfläche nahezu
parallel zur Oberfläche der gestapelten Briefe gerichtet
ist. Eine leichte Wölbung der Gleitfläche in Richtung der
Längsachse des Einlaufbügels bewirkt in vorteilhafter
Weise, unabhängig von der Höhe der gestapelten Briefe,
eine gleichmäßige Reibungskraft auf weitere einlaufende
Briefe.
Claims (7)
1. Stapeleinrichtung für Briefsendungen und ähnlich
flaches, biegsames Fördergut mit einer Vielzahl von Stapel
fächern, denen die Sendungen über den einzelnen Fächern
getrennt zugeordnete Weichen zugeführt werden und bei der
die Sendungen übereinander gespeichert werden, dadurch
gekennzeichnet, daß die Stapelfächer (10) in Richtung der
einlaufenden Sendungen unter einem bestimmten ersten
Winkel (α) geneigt sind,
- - daß jedes Stapelfach (10) oberhalb der Einlauföffnung (12) der Sendungen einen einseitig drehbar gelagerten Einlaufbügel (1) zur Führung der Sendung im Stapelfach während des Einlaufens aufweist,
- - daß der Einlaufbügel (1) einen winkeleisenförmigen Querschnitt aufweist, dessen Schenkelenden in Richtung Stapelraum weisen,
- - daß im durch die Schenkel des winkeleisenförmigen Ein laufbügels (1) gebildeten Zwischenraums eine zusätzliche Leitvorrichtung (2) vorgesehen ist, die im Einlaufbügel (1) im Bereich seines Lagers (13) befestigt ist, in der Ruhelage einen zweiten bestimmten Winkel (β) zum Einlauf bügel (1) aufweist und in den durch die Schenkel des Einlaufbügels (1) gebildeten Zwischenraums schwenkbar ist.
2. Einrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
daß die zusätzliche Leitvorrichtung (2) ganz oder teil
weise aus federndem Material besteht.
3. Einrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
daß die zusätzliche Leitvorrichtung (2) und der Einlauf
bügel (1) gleiche Drehachsen (13) aufweisen, daß die
zusätzliche Leitvorrichtung (2) und der Einlaufbügel (1)
jeweils als zweiseitige Hebel mit jeweils kurzem Hebelarm
(22; 14) jenseits des Stapelgutes (8) ausgebildet sind,
daß der kurze Hebelarm (22) der zusätzlichen Leitvorrich
tung (2) so geformt ist, daß bei Einnahme des zweiten
bestimmten Winkels (β) zwischen zusätzlicher Leitvorrich
tung (2) und Einlaufbügel (1) der kurze Hebelarm (22) der
zusätzlichen Leitvorrichtung (2) am Einlaufbügel (1)
anliegt und dadurch der zweite bestimmte Winkel (b) fest
gelegt ist.
4. Einrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekenn
zeichnet, daß zur Abspreizung der zusätzlichen Leitvorrich
tung am Lager des Einlaufbügels (1) eine Spiralfeder
vorgesehen ist.
5. Einrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekenn
zeichnet, daß die Auslenkung des Einlaufbügels (1) durch
den Einfluß der Schwerkraft gegeben ist.
6. Einrichtung nach einem der vorangegangenen Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet, daß das lange Ende (15) des Ein
laufbügels (1) zu einer Gleitfläche (15) abgeflacht ist,
wobei die Gleitfläche (15) nahezu parallel zur Oberfläche
der gestapelten Sendung (8) gerichtet ist.
7. Einrichtung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet,
daß die Gleitfläche (15) in Richtung der Längsachse des
Einlaufbügels (1) gewölbt ist.
Priority Applications (4)
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