DE3641268A1 - Warnfunkanlage fuer kraftfahrzeuge - Google Patents
Warnfunkanlage fuer kraftfahrzeugeInfo
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- DE3641268A1 DE3641268A1 DE19863641268 DE3641268A DE3641268A1 DE 3641268 A1 DE3641268 A1 DE 3641268A1 DE 19863641268 DE19863641268 DE 19863641268 DE 3641268 A DE3641268 A DE 3641268A DE 3641268 A1 DE3641268 A1 DE 3641268A1
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- G—PHYSICS
- G08—SIGNALLING
- G08G—TRAFFIC CONTROL SYSTEMS
- G08G1/00—Traffic control systems for road vehicles
- G08G1/16—Anti-collision systems
- G08G1/161—Decentralised systems, e.g. inter-vehicle communication
Landscapes
- Physics & Mathematics (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Emergency Alarm Devices (AREA)
Description
Die Erfindung betrifft eine Warnfunkanlage für Kraft
fahrzeuge nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.
Warnanlagen am Kraftfahrzeug sollen die Verkehrssi
cherheit auf den Straßen dadurch verbessern, daß sie
die übrigen Verkehrsteilnehmer vor einem Fahrzeug war
nen, das sich im Verkehrsraum befindet, ohne am nor
malen Verkehrsablauf teilzunehmen und das damit ein
Hindernis darstellt.
Diese Warnung erfolgt derzeit entsprechend den §§ 15
und 16 der StVO durch Warnblinklicht und Warndreieck.
Mit optischen Warnanlagen entsprechend dem Unteran
spruch 2 sind Absperrgeräte gemeint, wie sie in § 43
Abs. (3)2. der StVO beschrieben sind, also Absperr
schranken, Leitkegel, Absperrbaken oder fahrbare Ab
sperrtafeln.
Die Warnung durch solche Anlagen wird von den Ver
kehrsteilnehmern optisch wahrgenommen. Diese Wahrneh
mung kann bei unzureichender Sicht, bedingt durch die
Straßenführung, die Witterungsverhältnisse oder den
Verkehrsablauf so eingeschränkt sein, daß einzelnen
Verkehrsteilnehmern, die auf das Hindernis zufahren,
nicht genügend Zeit für eine richtige Reaktion ver
bleibt. Dies vor allem dann, wenn mit geringer Kon
zentration und unangepaßter Geschwindigkeit gefahren
wird.
Der Erfindung liegt die Absicht zugrunde, die Verkehrs
teilnehmer, die sich einem solchen Hindernis nähern,
ab etwa 2 km davor durch Ton- und/oder Lichtsignale
im eigenen Fahrzeug vorzuwarnen, so daß sie sich dem
optisch gesicherten Hindernis mit erhöhter aufmerk
samkeit und einer den Sichtverhältnissen angepaßten
Geschwindigkeit nähern können.
Die Warnfunkanlage nach dem Hauptanspruch 1 soll aus
einer Kombination von einem möglichst einfachen ein
kanaligen Sender mit dem entsprechenden Empfänger
für eine Reichweite von etwa 2 km bestehen. Die Reich
weite muß noch nach verkehrstechnischen Erfordernis
sen genauer bestimmt werden. Die Anlage soll serien
mäßig oder nachträglich leicht in Kraftfahrzeuge ein
baubar sein. Sie soll so in die elektrische oder gegf.
elektronische Wagenanlage integriert werden, daß der
Empfänger bei eingeschalteter Zündung ständig empfangs
bereit ist. Der Sender soll zur Vermeidung von Miß
brauch nur bei laufendem Warnblinklicht des Fahrzeugs
eingeschaltet werden können.
Bei der weiteren Ausgestaltung der Erfindung wäre
es von Vorteil, wenn der Sender ein Sendesignal mit
regelmäßigen Intervallen ausstrahlen würde. Ein solches
pulsierendes Signal könnte im Empfänger darnach un
terschieden werden, ob es bei Annäherung verkürzt oder
beim Entfernen verlängert eintrifft. Das Ton- und/
oder Lichtsignal im empfangenden Fahrzeug würde dann
nur bei Annäherung an den Sender ausgelöst.
In gleicher Weise sollen die nach Unteranspruch 2
beschriebenen Sender wirken. Sie müssen wetterfest
gestaltet, mit Netz- und/oder Batterieanschluß ausge
stattet und so eingerichtet sein, daß sie nur durch
berechtigte Personen in Betrieb gesetzt und abgeschal
tet werden können. Wird das oben beschriebene Sende
signal mit regelmäßigen Intervallen verwendet, soll
es möglich sein, nur in Richtung auf die sich dem
Hindernis nähernden Fahrzeuge zu senden. Das hätte
den Vorteil, daß auf zweibahnigen Straßen mit Rich
tungstrennung (Autobahnen) die Fahrzeuge auf der nicht
betroffenen Fahrbahn nicht unnötiger Weise vorgewarnt
werden. Das gerichtete Signal erreicht sie erst nach
der Vorbeifahrt an dem Sender und beim Entfernen vom
Sender löst der Empfänger keine Vorwarnung im Fahrzeug
aus.
Der Vorteil der Erfindung liegt darin, daß durch die
Vorwarnung mittels Autowarnfunk alle Verkehrsteilneh
mer die üblichen optischen Warnanlagen mit entsprechen
der Aufmerksamkeit beachten könnten und Panik- oder
Fehlreaktionen vermieden werden. Ein einkanaliges
Sende- und Empfangsgerät von so begrenzter Reichweite
dürfte preiswert herstellbar sein. Das System benö
tigt keine ortsfeste Infrastruktur und verursacht
keine laufenden Kosten.
Es ist aus diesen Gründen, aber vor allem von der
Aufgabenstellung her nicht zu verwechseln mit dem
sogenannten Autonotfunk, wie er in nachstehenden Pu
blikationen beschrieben ist: Michael Lein, "SOS auf
Landstraßen", ZS-Magazin 3/82, Seite 16 mit 19 und
Dorothea Boeken, "Autonotfunk holt die lebenswichtige
Zeit ein", ZS-Magazin 11/82, Seite 24 mit 27.
Claims (2)
1. Warnfunkanlage für Kraftfahrzeuge zur räumlichen
Erweiterung derWirkung der üblichen Warnblinkan
lage des Kraftfahrzeugs,
dadurch gekennzeichnet, daß im Kraftfahrzeug ein
einkanaliges kombiniertes Sende- und Empfangsgerät
installiert ist, wobei der Sendeteil der Anlage,
der nur bei laufender Warnblinkanlage eingeschaltet
werden kann, geeignete Funksignale aussendet, die
von den Empfangsteilen der Anlagen aller im begrenz
ten Sendebereich fahrenden Kraftfahrzeuge aufgenom
men werden, was den Fahrern durch ein Ton- und/oder
Lichtsignal im Fahrzeug angezeigt wird.
2. Warnsender zur räumlichen Erweiterung der Wirkung
von optischen Warnanlagen an ortsfesten oder be
weglichen Absperrungen im Verkehrsraum von Straßen,
dadurch gekennzeichnet, daß ein tragbarer Sender
geeignete und im Bedarfsfall gerichtete Funksignale
aussendet, die vom Empfangsteil der unter 1. be
schriebenen Warnfunkanlage aufgenommen und ange
zeigt werden.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19863641268 DE3641268A1 (de) | 1986-12-03 | 1986-12-03 | Warnfunkanlage fuer kraftfahrzeuge |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19863641268 DE3641268A1 (de) | 1986-12-03 | 1986-12-03 | Warnfunkanlage fuer kraftfahrzeuge |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE3641268A1 true DE3641268A1 (de) | 1988-06-16 |
Family
ID=6315347
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19863641268 Withdrawn DE3641268A1 (de) | 1986-12-03 | 1986-12-03 | Warnfunkanlage fuer kraftfahrzeuge |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE3641268A1 (de) |
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
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-
1986
- 1986-12-03 DE DE19863641268 patent/DE3641268A1/de not_active Withdrawn
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Legal Events
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---|---|---|---|
8139 | Disposal/non-payment of the annual fee |