DE3620071A1 - Trenneinrichtung fuer endlosformulare - Google Patents
Trenneinrichtung fuer endlosformulareInfo
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Description
Die Erfindung betrifft eine Trenneinrichtung zum Trennen einer
kontinuierlichen Bahn in Blätter, wobei die Tennung statt
findet längs verdünnter oder geschwächter Querlinien. Die Er
findung wird beispielsweise verwendet zum Trennen von Papier in
geeignete Formulargrößen.
Bekannte Trenneinrichtungen besitzen allgemein ein Paar Hochge
schwindigkeitswalzen und ein Paar Niedriggeschwindigkeits
walzen, zwischen denen eine Papierbahn hindurchläuft, wobei die
Geschwindigkeitsdifferenz zwischen den Hochgeschwindigkeits-
und Niedriggeschwindigkeitswalzen dazu führt , daß die Bahn
fest gestreckt wird. Die sich in der Bahn aufbauende Spannung be
wirkt, daß die Bahn sich längs der verdünnten Linie auftrennt.
Die Bahntrennung kann unterstützt werden durch eine Trennvor
richtung, etwa eine Leiste oder ein Blatt, die an der ver
dünnten Linie angeordnet sind. Eine derartige Anordnung ist
beispielsweise aus der US-PS 44 01 249 bekannt.
Die GB-PS 14 37 207 zeigt beispielsweise eine andere bekannte
Anordnung, bei der eine Papierbahn auf der einen Seite der ver
dünnten Linie eingeklemmt und eine Reißspannung an die Bahn
auf der anderen Seite der verdünnten Linie angelegt wird, wo
durch eine Trennung der Bahn längs dieser Linie erfolgt.
Bekannte Trenneinrichtungen, die auf dem Spannungsaufbau in
der kontinuierlichen Bahn beruhen um eine Trennung längs einer
verdünnten Linie zustandezubringen, haben den Nachteil, daß
das Abreißen oder Trennen der Formulare fehlerhaft erfolgt,
insbesondere dann, wenn die verdünnten Linien schlecht aus
gebildet sind.
Die GB-PS 7 03 300 beschreibt eine Trenneinrichtung mit einem
länglichen Trennelement in der Form einer Stange oder eines
Drahtes, der an einem L-förmigen Rahmen angebracht ist und
sich zwischen den äußeren Enden der Arme des Rahmens er
streckt . Der Rahmen ist um einen Schwenkpunkt schwenkbar,
der unterhalb und auf der Seite eines horizontalen Förder
weges für eine kontinuierliche Papierbahn angeordnet ist, und
die Bahn läuft im Betrieb über einen der Arme des Rahmens
und unterhalb der Leiste oder des Drahtes hindurch. Die Lei
ste oder der Draht erstrecken sich über die Bahn unter einem
Winkel und zum Trennen eines Formulars von der Bahn wird der
Rahmen nach unten um den Schwenkpunkt geschwenkt, so daß die
Leiste oder der Draht einen anfänglichen Kontakt mit der
Bahn an ihrer einen Kante machen und die Bahn längs einer per
forierten Linie durchreißen, die von dem Kontaktpunkt ausgeht.
Diese bekannte Einrichtung hat den Nachteil, daß der Aufbau
keine kompakte Form besitzt, da die Breite des Rahmens not
wendigerweise wesentlich größer ist als die Bahnbreite.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine zuverlässige
Trenneinrichtung anzugeben, die die vorgenannten Nachteile
wesentlich verringert.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß gelöst durch eine Einrich
tung zum Trennen zu fördernden Bahn in Blätter, mit einem sich quer zum
Förderweg erstreckenden, länglichen Trennelement, einer
Klemmvorrichtung, die die Bahn derart einklemmt, daß eine ge
schwächte Linie in einer vorbestimmten Position in dem För
derweg gehalten wird, und einer Betätigungsvorrichtung zur
Durchführung einer Trennbewegung des Trennelements bei einge
klemmter Bahn durch den Förderweg in geneigter Art relativ
dazu, wobei das Trennelement die Bahn längs der geschwächten
Linie in der vorbestimmten Position während der Trennbewe
gung nach und nach trennt, beginnend mit einer Stelle, wo das
Trennelement zuerst die Bahn berührt, und wobei die Klemmvor
richtung nach einer Trennbewegung des Trennelements in einen
nichtklemmenden Zustand gebracht wird, so daß ein abgetrenntes
Blatt aus der Trenneinrichtung entfernt werden kann, wobei
die Einrichtung dadurch gekennzeichnet ist, daß die Enden des
Trennelements entsprechend schwenkbar mit einem ersten und
zweiten Betätigungselement verbunden sind, die sich be
triebsmäßig relativ zueinander bewegen.
Bevorzugte Weiterbildungen der erfindungsgemäßen Einrichtung
sind in den Unteransprüchen gekennzeichnet.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird nun unter Bezug
nahme auf die Zeichnung näher erläutert. Es zeigen
Fig. 1 eine Perspektivansicht eines Selbstbedienungs-Finanz
terminals zum Drucken und Ausgeben von Auszügen an
Bankkunden,
Fig. 2 eine Perspektivansicht eines Abschnitts eines End
losformulars, das in dem Terminal nach Fig. 1 ver
wendet wird,
Fig. 3 eine schematische Seitenansicht einer Papiertrenn
einrichtung und eines Transportmechanismus gemäß der
vorliegenden Erfindung und enthalten in dem Terminal
gemäß Fig. 1,
Fig. 4 eine Ansicht auf die Trenneinrichtung in abgeschal
teten Zustand von vorn,
Fig. 5 eine vergrößerte Seitenansicht der Papiertrennein
richtung gemäß Fig. 4 gesehen von rechts zusammen
mit einem Teil des Transportmechanismus,
Fig. 6 eine Ansicht ähnlich derjenigen der Fig. 5, wobei
jedoch gewisse Teile weggelassen und eine Klemmvor
richtung in die Trenneinrichtung eingebracht ist,
die in einer Klemmposition gezeigt ist,
Fig. 7 eine schematische Seitenansicht von Teilen der Trenn
einrichtung zu einem Zeitpunkt im Arbeitszyklus der
Einrichtung unmittelbar vor dem Reißen der Endlos
bahn,
Fig. 8 eine Ansicht ähnlich derjenigen der Fig. 7, wobei je
doch die entsprechenden Teile der Trenneinrichtung
unmittelbar nach dem Reißen der Endlosbahn gezeigt
sind,
Fig. 9 eine Vorderansicht von Teilen einer Trenneinrichtung
gemäß Fig. 7 und zusätzlich eines Teiles des Abstütz
rahmens,
Fig. 10 eine Vorderansicht von Teilen der Trenneinrichtung
nach Fig. 8 und zusätzlich eines Teiles des Abstütz
rahmens,
Fig. 11 ein schematisches Blockschaltbild zur Veranschau
lichung der elektrischen Verbindungen von Teilen der
Trenneinrichtung und des Transportmechanismus und
Fig. 12 eine Ansicht ähnlich derjenigen der Fig. 9 jedoch mit
einem modifizierten Trennelement.
Das in Fig. 1 gezeigte Selbstbedienungs-Finanzterminal 10 soll
frei in dem Schalterraum einer Bank stehen und dient dazu, auf
Anfrage gedruckte Auszüge an Bankkunden abzugeben. Das Terminal
10 besitzt ein Gehäuse 11 und einen oberen Bedienungsteil 12,
der mit einem Tastenfeld 14, einem Formularausgabeschlitz 16,
einem Karteneinführungsschlitz 18 und einem Anzeigeschirm 20
versehen ist. Im Betrieb führt ein Benutzer eine Kundenidenti
fikationskarte in den Schlitz 18 ein und gibt bestimmte Daten,
etwa seine persönliche ldentifikationsnummer mit dem Tastenfeld
14 ein. Instruktionen für den Benutzer zur Benutzung des
Terminals 10 werden auf dem Schirm 20 angezeigt. Unter An
sprechen auf die vom Benutzer eingegebenen Daten druckt das
Terminal 10 Kontoinformationen auf den Vorderteil eines Endlos
formulars 22 (Fig. 2), das in dem Terminal 10 verwendet wird.
Das Endlosformular 22, das bei dem vorliegenden Ausführungs
beispiel eine Breite von 24 cm besitzt, wird durch Auftrennen
des Formulars 22 längs der verdünnten Querlinien 26, etwa Per
folationslinien in einzelne Blätter (entsprechend aufeinander
folgenden Teilen 24 des Formulars 22) aufgetrennt. Das
Formular 22 ist mit gleichbeabstandeten Sprossenlöchern 28
an jedem Rande versehen, über die das Formular 22 in der
durch den Pfeil angezeigten Richtung bewegt werden kann.
Auch trägt jeder Teil 24 eine Markierung 29 (nachstehend als
Stopmarkierung bezeichnet) an seiner Vorderkante, deren
Zweck noch später beschrieben wird. Unter Ansprechen auf
die vom Benutzer über das Tastenfeld 14 eingegebenen Daten
druckt das Terminal 10 Kontoinformationen auf den Vorder-
oder Kopfteil 24 des Fromulars 22, dann trennt es diesen
Teil von dem Rest des Formulars 22 durch Reißen des Formulars
22 längs der vorderen, verdünnten Linie 26 ab und fördert
das abgetrennte Blatt durch den Schlitz 16 zum Benutzer.
Fig. 3 zeigt, daß das Endlosformular 22 von einem Speicher
behälter 30 mittels eines Paares von Sprossenrädern 32,
die in die Sprossenlöcher 28 des Formulars 22 eingreifen,
gefördert wird, wobei das Formular in dem Behälter 30 zickzack
förmig gespeichert ist. Nach den Sprossenrädern 32 läuft das
Formular 22 teilweise um eine zylindrische Druckwalze 34, die
zusammen mit einem schematisch bei 36 angedeuteten Druck
kopf einen Teil des Druckmechanismus des Terminals 10 bildet.
Das Endlosformular 22 wird gegen die Oberfläche der Druck
walze 34 mittels einer Führungswalze 38 gehalten. Im Ver
lauf des Trenn- oder Reißvorgangs wird das vordere Ende des
Formulars 22 in ein Ende einer Iänglichen Führung 40 ge
fördert, wo es mittels eines ersten Paares 42′ einer Reihe
von sich kontinuierliche drehenden Reibungsantriebsrollen 42
erfaßt wird. Zwischen der Druckwalze 34 und dem Paar Führungs
rollen 42′ erstreckt sich das Formular 22 längs eines Förder
weges 43 durch eine Trenneinrichtung 44 gemäß der Erfindung.
Die Trenneinrichtung 44 dient dazu, den ersten Teil 24 des
Formulars 22 von dem Rest des Formulars durch Reißen des
Formulars längs der vorderen, verdünnten Linie 26 abzutrennen,
wie dies nachstehend noch beschrieben wird. Jedes abgetrennte
Blatt 24′ wird längs der Führung 40 durch die Antriebsrolle 42
zu dem Ausgangsschlitz 16 gefördert, der in dem Bedienungspult
12 angeordnet ist, wo das Blatt 24′ vom Benutzer des Terminals
10 entnommen werden kann.
Die Trenneinrichtung 44 wird nun unter Bezugnahme auf die Fig.
4 bis 10 beschrieben. Obwohl wie in Fig. 3 gezeigt das
Formular 22 durch die Trenneinrichtung 44 unter einem erheb
lichen Winkel zur Horizontalen verläuft, sei zur Erleichterung
der Beschreibung die Einrichtung 44 in den Fig. 4 bis 10 der
art veranschaulicht und wird unter Bezug auf diese Figuren so
beschrieben, als wenn die Richtung, in der das Formular 22
durch die Einrichtung verläuft, einem horizontalen Weg ent
spricht.
Die Einrichtung 44 besitzt einen Abstüztrahmen 46 (Fig. 4) mit
parallelen, vertikalen Seitenplatten 48 und 50 und einer
Querplatte 52. Eine Tragstange 54 und vordere und hintere
Führungselemente 55 und 56 erstrecken sich zwischen den Seiten
platten 48 und 50 und sind an diesen befestigt. Wenn das
vordere Ende des Formulars 22 vorwärts in das Innere der Trenn
einrichtung 44 gefördert wird, wird das Ende in den Förder
weg 43 und längs desselben durch einen oberen Teil 57 (Fig.
5) des Führungselements 56 und durch einen geneigten Teil 58
und einen oberen horizontalen Teil 59 des Führungselements 55
gefördert, wobei schließlich das Ende von dem ersten Paar 42′
der Reibungsantriebsrollen 42 ergriffen wird. Der obere Teil
59 des Führungselements 55 stützt das Formular 22 ab, während
es sich durch die Trenneinrichtung 44 erstreckt.
Eine Welle 60 (Fig. 4) ist drehbar in zwei Lagern 62 ange
ordnet, die an Flanschen 64 befestigt sind, die einstückig mit
der Querplatte 52 ausgebildet sind. Die Endteile der Welle 60
verlaufen durch Öffnungen 66 (Fig. 5), die in den Seitenplatten
48 und 50 ausgebildet sind, und ein Paar identischer Nocken
68 und 70 sind entsprechend an den Enden der Welle 60 ange
bracht, wobei die Nocken 68 und 70 entsprechend benachbart zu
den Außenstirnseiten der Seitenplatten 48 und 50 (Fig. 4)
liegen. Ein Zahnrad 72 ist auf der Welle 60 befestigt. Das
Zahnrad 72 ist in Eingriff mit einem Zahnrad 74 (Fig. 5), das
über eine Kupplung 76 und einer an dem Abstützrahmen 80 (Fig.
3) angebrachten Antriebswelle 78 angetrieben wird. Die An
triebswelle 78 wird durch eine Antriebsvorrichtung 79 (sche
matisch gezeigt) kontinuierlich angetrieben, die dazu dient
die Rollen 42 anzutreiben. Die Anordnung der Kupplung 76 der
Antriebswelle 78 und der Zahnräder 72 und 74 ist derart, daß
im Betrieb die Kupplung 76 für eine einzige vollständige Um
drehung der Welle 60 und der Nocken 68 und 70 in der durch
die Pfeile in den Fig. 6 bis 8 angezeigten Richtung sorgt.
Eine steife Metalltrennstange 82 (am besten in Fig. 9 zu
sehen), welche eine gerade Achse und einen konstanten, kreis
örmigen Querschnitt besitzt und typischerweise einen Durch
messer von etwa 3 mm bei dem beschriebenen Ausführungsbei
spiel hat, erstreckt sich über die Lücke zwischen den Seiten
platten 48 und 50 und die Endteile der Stange 82 verlaufen
durch zwei vertikal sich erstreckende Schlitze 84 (Fig. 6)
und sind in diesen gleitend angebracht. Die Schlitze sind in
den Seitenplatten 48 bzw. 50 ausgebildet. Jedes Ende der
Stange 82 ist gleitend in einer zylindrischen Ausnehmung 86
(Fig. 4) abgestützt, die in einem entsprechenden Halte
glied 88 ausgebildet ist. Die Halteglieder 88 sind entsprechend
an zwei sich praktisch vertikal erstreckenden Hebelelementen
90′ und 92 (Fig. 4) benachbart zu deren unteren Enden ange
bracht. Die oberen Enden der Hebelelemente 90 und 92 sind dreh
bar entsprechend an zwei Abstützstiften 94 angebracht, die je
weils auf einem entsprechenden der Nocken 68 und 70 sitzen.
Wie sich aus den Fig. 7 und 8 ergibt, sind die Positionen
in denen die Stifte 94 an den Nocken 68 und 70 angebracht
sind, regelmäßig voneinander bezüglich der Achse der Welle
60 versetzt. Befinden sich die Nocken 68 und 70 in ihrer Ruhe
position, wie dies die Fig. 4 und 5 zeigen, dann ist auf
Grund dieser winkelmäßigen Versetzung die Trennstange 82 unter
einem Winkel zu der Horizontalen geneigt, wobei ihr linkes
Ende (bezüglich Fig. 4) höher liegt als ihr rechtes Ende.
Während einer Umdrehung der Nocken 68 und 70 ändert die Trenn
stange 82 ihre winkelmäßige Lage zur Horizontalen, wobei die
Stange 82 zuerst durch eine horizontale Position zu einer
Position (siehe Fig. 9 und 10) läuft, in der das linke Ende
niedriger als das rechte ist und dann zurück durch eine
horizontale Position zur Position gemäß Fig. 4. Es ist er
kenntlich, daß eine derartige Änderung in der Winkellage, da
durch möglich gemacht wird, daß die Enden der Trennstange 82
gleitend in den Öffnungen 86 in den Abstützelementen 88 ab
gestützt sind.
Die Trenneinrichtung 44 besitzt auch ein Klemmelement 96, das
vertikal beweglich zwischen einer oberen nichtklemmenden
Position (gemäß Fig. 4 und 5) und einer untersten klemmenden
Position (Fig. 6) beweglich ist. Das Klemmelement 96 weist
Seitenabstützteile 98, einen vorderen, unteren Horizontal
teil 100 und einen hinteren Teil 102 (Fig. 6) in Form eines
umgekehrten U auf, der mit dem Teil 100 integriert ist. Die
untere Stirnfläche des Horizontalteils 100 ist mit einer
Schicht 104 aus elastomeren Material versehen und das freie
Ende 105 (Fig. 6) des U-förmigen Teils 102 liegt im wesentlichen
in der gleichen horizontalen Ebene wie die untere Stirn
seite des Horizontalteiles 100. Wenn das Klemmelement 96 in
seiner Klemmposition ist, dann wird das Formular 22 fest
zwischen der Schicht 104 und dem oberen horizontalen Teil 59
(Fig. 6) des Führungselements 55 gehalten. Die Teile 100 und
102 und die Schicht 104 erstrecken sich im wesentlichen über
die gesamte Lücke zwischen den Seitenplatten 48 und 50. Jeder
Abstützteil 98 (Fig. 4 bis 6) ist schwenkbar an einem Stift
106 angebracht, der auf einem entsprechenden Nockenarm 108
sitzt, wobei die Nockenarme 108 entsprechend den Nocken 68 und
70 zugeordnet sind. Jeder Nockenarm 108 ist schwenkbar an einem
Stift 110 angebracht, der benachbart zu einer der Seitenplatten
48 und 50 befestigt ist. Jeder Nockenarm 108 trägt einen
Nockenfolger 112, der sich gegen den Umfang des zugeordneten
Nocken 68 und 70 abstützt, wobei jeder Nockenfolger 112
durch einen Schlitz 114 (Fig. 5 und 6) verläuft, der in der
Nähe der Seitenplatten 48 und 50 ausgebildet ist. Die Nocken
folger 112 werden mit den Nocken 68 und 70 mittels entspre
chender Zugfedern 116 in Eingriff gehalten. Ein Ende jeder
Feder 116 ist mit der Trägerstange 54 verbunden, während das
andere Ende der Feder 116 mit dem benachbarten Abstützteil 98
des Klemmelements 96 mittels eines Stiftes 118 (Fig. 4) in
Verbindung steht. Jeder Abstützteil 98 trägt befestigt daran
einen Führungsstift 120, der mit Gleitsitz in einem vertikal
sich erstreckenden Teil 122 (Fig. 5) des Schlitzes 114 sich führt
der in der benachbarten Seitenplatte 48 bzw. 50 ausgebildet
ist. Während einer Umdrehung der Nocken 68 und 70 sorgen die
Nockenfolger 112 für eine Schwenkbewegung der Nockenarme 108
um die Stifte 110. Auf Grund der Verbindung der Abstützteile
98 des Klemmelements 96 mit den Nockenarmen 108 und auf Grund
des gleitenden Eingriffs der Führungsstifte 120 in den Ver
tikalschlitzteilen 122 bewirkt die Schwenkbewegung der Nocken
arme 108 eine Bewegung des Klemmelements 96 zum oberen Teil
59 (Fig. 5) des Führungselements 55 hin und wieder davon weg
in einer Richtung, die im wesentlichen senkrecht zum Teil 59
ist.
Eine vertikal sich erstreckende optische Abtastvorrichtung 124
(Fig. 4 und 5) ist an der Querplatte 52 in der Nähe der
Seitenplatte 50 befestigt. Das untere, abtastende Ende der
Vorrichtung 124 ist in einem geringen Abstand über dem Förder
weg 43 für das Formular 22 und im Betrieb dient die Vor
richtung 124 dazu, beim Durchlaufen des vorderen Teiles 24
des Formulars 22 durch die Trenneinrichtung 44 die Stop
markierung 29 (Fig. 2) abzutasten, die auf dem nächstfol
genden Teil 24 aufgebracht ist.
Gemäß Fig. 11 besitzt das Finanzterminal eine elektronische
Steuervorrichtung 126, die mit der Kupplung 76, der optischen
Abtastvorrichtung 124 und einem Elektromotor 128 verbunden
ist, der die Sprossenräder 32 und die 34 antreibt. Stellt die
Abtastvorrichtung 124 eine Stopmarkierung 29 auf dem Formular
22 fest, dann hält die Steuervorrichtung 126 den Motor 128
an und betätigt die Kupplung 76 derart, daß eine einzige Um
drehung der Nocken 68 und 70 erfolgt.
Die Arbeitsweise der Trennvorrichtung 44 und zugehöriger Teile
des Finanzterminals werden nun beschrieben. Unmittelbar be
vor ein Kunde einen Auszug von dem Terminal 10 anfordert,
befindet sich die Trenneinrichtung 44 in einem Ruhezustand
(Fig. 4 und 5) und die Sprossenräder 32 und die Walze 34
stehen still. Im Ruhezustand der Trenneinrichtung 44 befindet
sich die Vorderkante des Formulars 22 in einer Ebene, in der
die Längsachsen der Schlitze 84 verlaufen und die Trennstange
82 befindet sich auf derjenigen Seite des Förderweges 43, die
von dem Klemmelement 96 entfernt ist, welches sich in der nicht
klemmenden Position am weitesten entfernt von dem Führungs
element 55 befindet. Die Nocken 68 und 70 stehen still, wobei
die Nockenfolger 112 in Anlage mit einem niedrigen Abschnitt
130 des entsprechenden Nocken 68 oder 70 gehalten wird.
Nachdem ein Benutzer einen Auszugdruckvorgang durch Einführen
seiner Kundenidentifikationskarte in den Schlitz 18 und Ein
geben entsprechender Daten über das Tastenfeld 14 einge
leitet hat, wird der Motor 128 erregt und treibt die Sprossen
räder 32 und die Walze 34 an, die das Formular 22 am Druck
kopf (Fig. 3) vorbeifördern, der Kontoinformationen auf den
vorderen Teil 24 des Formulars 22 druckt. Sobald das Formular
22 am Druckkopf 36 vorbeigefördert wurde, wird die Vorder
kante des Formulars 22 durch die Führungselemente 55 und 56
in den Förderweg 43 und in diesem entlang befördert, bis die
Führungskante schließlich von den kontinuierlich rotierenden
Antriebsrollen 42′ ergriffen wird. Nachdem der Druckkopf 36
seinen Druckvorgang beendet hat, läuft der vordere Teil 24
des Formulars 22 weiter durch die Trenneinrichtung 44 bis
die Abtastvorrichtung 124 die Stopmarkierung 29 abtastet, die
auf den nächstfolgenden Teil 24 des Formulars 22 aufge
bracht ist. Hiernach gibt die Abtastvorrichtung 124 ein
Stopsignal an die Steuervorrichtung 126, die den Motor 128
abschaltet, so daß die Bewegung des Formulars 22 längs des
Förderweges zum Stillstand kommt, wobei die nun stillstehenden
Sprossenräder 32 als eine Bremse für das Formular 22 wirken.
Die Stopmarkierungen 29 auf dem Formular 22 sind derart an
geordnet, daß das Formular 22 angehalten wird, wenn sich die
vordere, verdünnte Linie 26 im Bewegungsweg der Trennstange
82 befindet, das heißt unmittelbar über der Trennstange 82
(Fig. 5 und 6).
Unmittelbar nach dem Anhalten des Formulars 22 legt die
Steuervorrichtung 126 ein Erregungssignal an die Kupplung 76,
so daß diese betätigt wird und eine einzige vollständige Um
drehung der Nocken 68 und 70 auslöst. Während des ersten
Teils der Umdrehung der Nocken 68 und 70 bewegen sich die
Nockenfolger 112 von den niedrigen Abschnitten 130 der Nocken
68 und 70 zu den höheren Abschnitten 132. Das Klemmelement 96
wird hierdurch aus der nichtklemmenden Position gemäß Fig. 5
in die Klemmposition gemäß Fig. 6 gebracht, wobei die Füh
rungsstifte 120 längs der Schlitzabschnitte 122 in den Seiten
platten 48 und 50 gleiten. Befindet sich das Klemmelement 96
in seiner Klemmposition, dann wird der vordere Teil 24 des
Formulars 22 fest zwischen die elastomere Schicht 104 des
Klemmelements 96 und den Teil 59 des Führungselements 55 ein
geklemmt. Der vordere Teil 24 des Formulars 22 wird in einem
Bereich in der Nähe der vorderen, verdünnten Linie 26 er
griffen und das Ende 105 des Klemmelements 96 ist in einem
geringen Abstand von dem Formular 22 und benachbart zur vor
deren, verdünnten Linie 26 positioniert, während das Ende 105
und die Schicht 104 sich auf den anderen Seiten dieser Linie
26 befinden. Auf Grund der Klemmwirkung des Klemmelements 96
und des Eingriffs der stillstehenden Sprossenräder 32 in das
Formular 22 wird der sich zwischen dem Klemmelement 96 und
der Walze 34 befindliche Teile des Formulars 32 in einem ge
spannten Zustand gehalten.
Während dieses ersten Teiles der Umdrehung der Nocken 68 und
70 wird das Klemmelement 96 in seine Klemmposition bewegt und
die Trennstange 82 bleibt auf derjenigen Seite des Förder
weges 43, die von dem Klemmelement 96 entfernt ist; es ändert
jedoch seine Ausrichtung aus einer Position, in der sein linkes
Ende höher als sein rechtes Ende ist (gemäß Fig. 4) in eine
Ausrichtung in der sein rechtes Ende höher als sein linkes
Ende ist (Fig. 9 und 10). Wie sich insbesondere aus den Fig.
7 bis 10 ergibt, bleibt während des zweiten Teiles der
Umdrehung der Nocken 68 und 70 das Formular 22 wie oben be
schrieben eingeklemmt und es findet eine Trenn- oder Reißbe
wegung der Trennstange 82 mittels der Hebelelemente 90 und
92 statt. Diese Hebelelemente 90 und 92 heben die Stange 82
aus der in Fig. 7 und 9 gezeigten Position, in der sie sich
unterhalb des Förderweges 43 befindet, in eine Position ge
mäß den Fig. 8 und 10, in der sie sich oberhalb des Förder
weges befindet. Während dieser Trenn- oder Reißbewegung ist
die Trennstange 82 bezüglich des Förderweges 43 geneigt, wo
bei das rechte Ende der Stange (bezüglich Fig. 9 und 10) in
einer höheren Position bleibt als das linke. Im Verlaufe der
Trennbewegung der Trennstange 82 berührt die Stange 82 zuerst
das rechte Ende (mit Bezug auf Fig. 9 und 10) der vorderen,
verdünnten Linie 26 und reißt oder trennt dann nach und nach
das Formular 20 längs dieser Linie 26 von der rechten Kante
des Formulars 22 zu seiner linken. Somit wird nach Beendigung
dieses zweiten Teiles der Umdrehung der Nocken 68 und 70
der vordere Teil 24 des Formulars 22 vollständig von dem Rest
des Formulars 22 abgetrennt, so daß sich ein abgetrenntes
Blatt 24′ gemäß Fig. 8 ergibt. Es ist zu bemerken, daß
während dieser Trennbewegung der Stange 82 das Ende 105 des
Klemmelements 96 dazu dient, jegliche Aufwärtsbewegung des
Formulars 22 zu verhindern.
Während des restlichen Teiles der Umdrehung der Nocken 68 und
70 bewegen sich die NockenfoIger 112 zurück auf die niedrigen
Abschnitte 130 der Nocken 68 und 70, wodurch das Klemmelement
96 unter Wirkung der Federn 116 in die nichtklemmende Position
gemäß den Fig. 4 und 5 gebracht wird. Gleichzeitig kehrt
die Trennstange 82 in ihre Ruhestellung unterhalb des Förder
weges 43 zurück (Fig. 4 und 5); unmittelbar nachdem sich das
Klemmelement 96 aus seiner klemmenden Position wegbewegt hat,
wird das abgetrennte Blatt 24′ durch die kontinuierlich
rotierenden Reibungsantriebsrollen 42 längs der Führung 40
zu der in Fig. 3 gezeigten Position gefördert, wo dieses
Blatt 24′ zur Entnahme durch den Benutzer des Finanzterminals
10 zur Verfügung steht.
Fig. 12 zeigt eine modifizierte Trennstange 82′. Die Trenn
stange 82′ ist an ihren Enden gleitend in Ausnehmungen 86
in den Abstützelementen 88 in der gleichen Weise gehalten,
wie die Trennstange 82. Die modifizierte Trennstange 82′ be
sitzt eine gerade Achse, sie unterscheidet sich jedoch von
der Stange 82 dadurch, daß sie einen ungleichförmigen Quer
schnitt besitzt. Dies bedeutet, daß die Stange 82′ Endab
schnitte 130 mit dem gleichen Durchmesser wie die Stange 82
und einen Hauptteil 132 mit größerem Durchmesser typischer
weise 6 mm besitzt, der an dem einen Ende (rechts in Fig. 12)
in einen kegeligen Teil 134 übergeht. Der kegelige Teil 134
stößt an den rechten Abschnitt 130 an und hat einen maximalen
Durchmesser, der im wesentlichen gleich dem Durchmesser des
Hauptteiles 132 ist.
Während der Trennbewegung der Stange 82′ berührt der erste Teil
der Stange 82′ das Formular 22 mit dem kegeligen Teil 134. Der
Teil 134 berührt die vordere, verdünnte Linie 26 an einer mit
X in Fig. 12 bezeichneten Stellung, die etwa 1,5 cm von der
rechten Kante (Fig. 12) des Formulars 22 entfernt ist. Das
Trennen des Formulars 22 beginnt an dieser Stelle und danach
trennt oder reißt die Stange 82′ nach und nach das Formular
22 von dieser Position in Richtung der beiden Kanten des Formu
lars 22 bis eine vollständige Trennung des vorderen Teiles 24
des Formulars 22 erfolgt ist. Es hat sich gezeigt, daß bei der
Verwendung der modifizierten Stange 82′ sich eine besonders vor
teilhafte Trennung eines Endlosformulars in demjenigen Falle
ergibt, wo die verdünnten Linien durch Perforationen gebildet
werden, bei denen die erste Perforation sich in einem merk
lichen Abstand von der Kante des Formulars befindet.
Eine weitere Modifikation der Trenneinrichtung 44 könnte darin
bestehen, daß die Trennstange 82 durch einen Draht ersetzt
wird, der straff zwischen dem Hebelelement 90 und 92 während
der Trennbewegung des Drahtes durch den Förderweg 43 hindurch
gespannt werden kann.
Die zuvor anhand der Zeichnung beschriebene Trenneinrichtung 44
bewirkt eine zuverlässige und korrekte Trennung des Endlos
formulars 22 längs der vorderen, verdünnten Linie 26 und es hat
sich gezeigt, daß eine richtige Trennung auch dann möglich ist,
wenn diese Linie nicht vollständig ausgebildet ist. Die Trenn
einrichtung hat ferner den Vorteil, daß sie kostengünstig ist
und einen kompakten Aufbau besitzt.
Claims (11)
1. Einrichtung zum Trennen einer mit geschwächten Querlinien
versehenen und längs eines Förderweges durch die Ein
richtung zu fördernden Bahn in Blätter, mit einem sich
quer zum Förderweg erstreckenden, länglichen Trennelement,
einer Klemmvorrichtung, die die Bahn derart einklemmt, daß
eine geschwächte Linie in einer vorbestimmten Position in
dem Förderweg gehalten wird, und einer Betätigungsvor
richtung zur Durchführung einer Trennbewegung des Trenn
elementes bei eingeklemmter Bahn durch den Förderweg in
geneigter Art relativ dazu, wobei das Trennelement die
Bahn längs der geschwächten Linie in der vorbestimmten
Position während der Trennbewegung nach und nach trennt,
beginnend mit einer Stelle, wo das Trennelement zuerst
die Bahn berührt und wobei die Klemmvorrichtung nach
einer Trennbewegung des Trennelements in einen nicht
klemmenden Zustand gebracht wird, so daß ein abgetrenntes
Blatt aus der Trenneinrichtung entfernt werden kann, da
durch gekennzeichnet, daß die Enden des Trennelements
(22)entsprechend schwenkbar mit einem ersten und zweiten
Betätigungselement (90, 92) verbunden sind, die sich be
triebsmäßig relativ zueinander bewegen.
2. Einrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß
die Endteile des Trennelements(82)entsprechend gleitend in
in Abstützvorrichtungen (48; 50) ausgebildeten Schlitzen
(84) angebracht sind, wobei jeder Schlitz sich im
wesentlichen senkrecht zu den Flächen der Bahn(22)in der
Nähe der vorbestimmten Position erstreckt.
3. Einrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß
die Endteile des Trennelements (82) entsprechend über das
erste und zweite Betätigungselement (90, 92) mit einer
ersten und zweiten Nockenvorrichtung (68, 70) verbunden
sind, wobei die Drehung der ersten und zweiten Nockenvor
richtung eine Trennbewegung des Trennelements durch den
Förderweg (43) bewirkt, wobei sich die winkelmäßige Lage
des Trennelements relativ zum Förderweg während einer der
artigen Drehung ändert.
4. Einrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß
die erste und zweite Nockenvorrichtung (68, 70) eine Be
wegung der Klemmvorrichtung (96) zwischen einer klemmenden
und nichtklemmenden Position unter Ansprechen auf die
Drehung der ersten und zweiten Nockenvorrichtung bewirken.
5. Einrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, ge
kennzeichnet durch eine Abtastvorrichtung (124) zum Ab
tasten einer auf der Bahn (22) angebrachten Stopmarkierung
(29) und zum Anhalten der Bahn unter Ansprechen auf die
Abtastung einer derartigen Markierung, wobei sich die ge
schächte Linie (26) in der vorbestimmten Position in dem
Förderweg (43) befindet und die Klemmvorrichtung (96) be
tätigt wird, während die Bahn angehalten wird.
6. Einrichtung nach Anspruch 4 oder 5, gekennzeichnet durch
eine Kupplungsvorrichtung (76), die eine einzige Drehung
der ersten und zweiten Nockenvorrichtung (68, 70) unter
Ansprechen auf das Abtasten einer Stopmarkierung (29) auf
der Bahn (32) durch die Abtastvorrichtung (124) bewirkt.
7. Einrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch
gekennzeichnet, daß die Klemmvorrichtung (96) einen Teil
(105) aufweist, der in der Klemmposition der Klemmvorrich
tung benachbart und stromaufwärts bezüglich der geschwächten
Linie (26) an der vorbestimmten Position angeordnet ist.
8. Einrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, da
durch gekennzeichnet, daß der Teil (104) der Klemmvorrich
tung (96) der die Bahn (22) ergreift, aus elastomerem
Material ist.
9. Einrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, da
durch gekennzeichnet, daß das Trennelement (82) als Stange
oder Draht ausgeführt ist.
10. Einrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, da
durch gekennzeichnet, daß das Trennelement (22) eine der
artige Form besitzt, daß es während einer Trennbewegung
zuerst die Bahn (22) an einer Position (X) zwischen der
Mitte der Bahn und ihrer einen Kante berührt.
11. Bahnhandhabungsgerät mit einer Trenneinrichtung nach einem
der vorhergehenden Ansprüche und einer Transportvorrich
tung zum Fördern der Bahn längs des Förderweges, dadurch
gekennzeichnet, daß die Transportvorrichtung eine kontinuier
lich rotierende Reibungsantriebsvorrichtung (42) aufweist,
die stromabwärts bezüglich der vorbestimmten Position ange
ordnet ist, sowie eine Sprossenantriebsvorrichtung (32), die
stromaufwärts bezüglich der vorbestimmten Stellung ange
ordnet ist, wobei die Sprossenantriebsvorrichtung vor der
Betätigung der Klemmvorrichtung (96) angehalten wird, und
daß die Klemmvorrichtung den Teil der Bahn klemmt, der
zwischen der vorbestimmten Position und der Reibungsantriebs-
Vorrichtung (42) liegt.
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