DE3535210C2 - - Google Patents
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Description
Die Erfindung bezieht sich auf einen Haltedübel aus Kunst
stoff, mit zwei einander gegenüberliegenden, federnden, im
Winkel zueinander stehenden Armen, welche im Stirnbereich
jeweils eine Rastausnehmung für eine Trägeröffnung aufweisen
und im Endbereich mit einem Dübelkörper verbunden sind, wo
bei sich der Dübelkörper durch die Trägeröffnung erstreckt
und oberseitig in ein Abschlußteil übergeht.
Als Stand der Technik ist bereits ein derartiger Haltedübel
bekannt, dessen zwei federne Arme sich nach Einsetzen in
eine Trägeröffnung mit dem Träger verklammern (US-PS 39 09
883). Das Abschlußteil dient dabei zur Befestigung weite
rer Teile an dem Träger. Bei dieser bekannten
Konstruktion muß die Zuordnung des Abschlußteils und der
federnden Arme zueinander so bemessen sein, daß eine si
chere Halterung nur über einen sehr geringen Toleranzbereich
eines Trägers gegeben ist. Weist der Träger eine zu große
oder zu geringe Dicke auf, so ist die Haltewirkung nicht
mehr gegeben. Weiterhin ist die Konstruktion so beschaffen,
daß hierdurch nicht zwei mit Trägeröffnungen versehene Plat
ten in sicherer Weise miteinander verbunden werden können.
Zum Stand der Technik zählt weiterhin ein einstückiges Befe
stigungselement aus Kunststoff, welches als selbstzentrie
render Tannenbaumclip ausgebildet ist (DE-OS 30 14 745). Bei
dieser bekannten Kontruktion weist der Körper des Befesti
gungselements mehrere, im Abstand übereinanderliegende Stege
auf, so daß zwei oder mehrere, jeweils mit einer Trägeröff
nung versehene Träger durch dieses Befestigungselement mit
einander verbunden werden können. Bei
Versatz der Trägeröffnungen ist eine Zentrierung über das Befe
stigungselement nicht möglich, so daß die Gefahr eines
unsauberen Einbaus nicht ausgeschlossen werden kann. Weiter
hin ist dieses bekannte Befestigungselement kostenaufwendig
ausgebildet.
Zum Stand der Technik zählt außerdem ein Plastikstopfen zur
lösbaren Befestigung von Funktions- oder Bauteilen auf Trä
gerplatten, wie beispielsweise Karosserieblechen von Kraft
fahrzeugen, mit einem Kopfteil und einem Schaft mit mehre
ren, von dem massiven Schaftkern radial abstehenden, flexi
blen Lamellen (DE-OS 30 40 360). Auch diese Konstruktion ist
kostenaufwendig gestaltet und darüber hinaus nicht in der
Lage, bei einem evtl. Versatz zweier Trägeröffnungen eine
funktionsrichtige Justierung der Trägeröffnungen bei der
Montage vornehmen zu können.
Weiterhin sind Dübel bekannt, deren Schaft jeweils untersei
tig konisch ausgebildet ist (DE-GM 83 32 034, DE-GM 80 02
883). An diesen konischen Schaft schließen sich entweder
schwenkbare Klemmfinger oder eine Art zylindrische Mantel
fläche an. Beide Konstruktionen sind wiederum nur zur Befe
stigung von mit Trägeröffnungen versehenen Platten ganz be
stimmter Dicken geeignet.
Weiterhin ist eine Befestigungsvorichtung bekannt, welche
aus zwei miteinander zusammenwirkenden Teilen besteht, d. h.
einer Buchse und einem damit zusammenwirkenden Stopfen (DE-
GM 80 24 678). Die Buchse weist einander gegenüberliegende
Federbeine auf, welche am Rand der Buchse elastisch ange
formt sind und in Aussparungen der Buchsenwandung zum Ein
setzen der Buchse in eine Durchbrechung frei nach innen fe
dern können. Es ergibt sich damit eine bauaufwendige Kon
struktion. Weiterhin zählt zum Stand der Technik ein Befe
stigungselement für Profilleisten, dessen Clipskörper aus
zwei mit ihren Grundflächen verbundenen Kegelstümpfen ausge
bildet ist (DE-GM 19 65 077). Bei dieser bekannten Konstruk
tion fehlen zwei einander gegenüberliegende, im Winkel ab
stehenen Arme, so daß sich ein anderes Befestigungsprinzip
ergibt.
Demgegenüber liegt der vorliegenden Erfindung die Aufgabe
zugrunde, eine Konstruktion der eingangs genannten Art so
auszubilden, daß auf einfache Weise zwei oder mehrere, je
weils mit einer Trägeröffnung versehene Bauteile schnell und
einfach unter genauer Justierung der Öffnungen zueinander
miteinander verbunden werden können.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß der
Dübelkörper in Längsrichtung um 90° versetzt zu den Armen
zwei einander gegenüberliegende, auf den Durchmesser der
Trägeröffnung abgestimmte Zylinderabschnitte aufweist, welche
ober- und unterseitig in Kegelstumpfabschnitte übergehen und
daß die Zylinderabschnitte und die Kegelstumpfabschnitte in
Längsrichtung des Dübelkörpers einander diagonal gegenüber
liegende Anschlagzungen aufweisen. Hierdurch ergibt sich der
Vorteil, daß beim Einsatz durch den unterseitigen Kegel
stumpfabschnitt zunächst die beiden Trägeröffnungen vorju
stiert werden, wobei im Weiterverlauf die Trägeröffnungen in
den Bereich der Zylinderabschnitte des Haltedübels kommen
und somit auf einfache Weise eine sehr genaue Justierung er
fahren. Es wird damit über die Bohrung, d. h. die Trägeröff
nung, eine gute Zentrierung der miteinander zu verbindenden
Trägerplatten oder anderer Elemente erzielt. Neben einer ein
fachen Montage ergibt sich vorteilhafterweise auch eine gute
Demontagemöglichkeit, da der Haltedübel durch den zentrierten
Sitz und die unterschiedlichen bzw. versetzten Bohrungen
ein zentrisches Demontieren gewährleistet, wobei keine
Verkantung erfolgen kann. Durch die Konusform im unteren
Bereich ergibt sich eine leichte Einführung des Halte
dübels; da beim Eindrücken des Haltedübels,
bedingt durch den harten Dübelkörper, die Arme zentriert
werden, ist darüber hinaus eine gute Montage des Haltedübels
gewährleistet. Infolge der diagonal einander gegenüberlie
genden Anschlagzungen wird der Führungsbereich innerhalb der
Trägeröffnungen auf einfache Weise vergrößert.
Nach einem weiteren Merkmal der Erfindung können die Zylin
derabschnitte und die Kegelstumpfabschnitte in den recht
winklig ausgebildeten Dübelkörper übergehen, wodurch vor
teilhafterweise der Dübel insgesamt eine sehr stabile Bau
einheit bildet.
Im Endbereich der miteinander verbundenen Arme kann in wei
terer Ausgestaltung der Erfindung die Rechteckform des Dü
belkörpers in einem Ellipsenkörper übergehen, dessen Breite
der Breite der Arme entspricht. Durch den Ellipsenkörper
wird der Montagevorgang erheblich erleichtert, wobei infolge
des Ellipsenkörpers im Übergang zu dem Rechteckkörper ein
fache und leicht herstellbare geometrische Formen vorliegen.
Nach einem weiteren Merkmal der Erfindung kann anschließend
an den Stirnbereich in an sich bekannter Weise jede äußere
Seite des entsprechenden Armes jeweils stufenförmig mit meh
reren Rastausnehmungen ausgebildet sein. Rastausnehmungen
dieser Art sind zwar bereits bekannt (US-PS 24 24 757), je
doch führen sie im vorliegenden Fall zu einer vorteilhaften
Weiterbildung, da hierdurch der erfindungsgemäße Haltedübel
zum
Einsatz bei Trägerplatten mit verschiedenen Befestigungsstär
ken geeignet ist. Die zum bekannten Stand der Technik zählen
den Rastausnehmungen dienen dagegen dazu, einen Dübel, wel
cher zur Lagerung einer Welle herangezogen wird, in einer
Trägeröffnung zu haltern.
Nach einem anderen Merkmal der Erfindung kann das Abschluß
teil auf der zu den Rastausnehmungen gerichteten Seite mit
einem federnden Toleranzausgleich versehen sein, wobei die
ser Toleranzausgleich beispielsweise als Federteller ausge
bildet ist. Hierdurch ergibt sich ebenfalls vorteilhafter
weie ein Toleranzausgleich von verschiedenen Stärken von
Trägerplatten im Zusammenwirken mit den Rastausnehmungen.
Die Erfindung wird nachfolgend anhand eines in der Zeichnung
dargestellten Ausführungsbeispiels näher beschrieben. In der
Zeichnung zeigt
Fig. 1 eine Seitenansicht des Haltedübels;
Fig. 2 eine Draufsicht des Haltedübels nach Fig. 1.
Der in Fig. 1 und 2 dargestellte Haltedübel aus Kunststoff be
steht im wesentlichen aus zwei einander gegenüberliegenden,
federnden Armen 1 und 2, welche im Winkel zueinander stehen
und im Endbereich 4 mit einem Dübelkörper 3 verbunden sind.
Zwischen dem Dübelkörper 3 und den federnden Armen 1 und 2
sind Spalte 12 und 13 vorgesehen, so daß die Arme 1 und 2
sich federnd gegenüber dem Dübelkörper 3 bewegen können. Im
oberen Bereich geht der Dübelkörper 3 in ein Abschlußteil 5
über, beispielsweise einen gewölbten Kopf. Im Stirnbereich
sowie an den Seitenflächen weisen die Arme 1 und 2 mehrere
stufenförmg angeordnete Rastausnehmungen 15 und 16 auf.
Aus Fig. 2 ist ersichtlich, daß der Dübelkörper 3 eine Recht
eckform aufweist und um 90° versetzt in Längsrichtung zu den
Armen 1 und 2 zwei einander gegenüberliegende, auf den Durch
messer einer Trägeröffnung abgestimmte Zylinderabschnitte 6
und 7 aufweist. Diese Zylinderabschnitte 6 und 7 gehen nach
Fig. 1 oberseitig in einen Kegelstumpfabschnitt 9 und unter
seitig in einen Kegelstumpfabschnitt 8 über. Im Endbereich
des Kegelstumpfabschnittes 8 hat der Dübelkörper nach Fig. 2
Ellipsenform 14.
Aus Fig. 2 geht weiter hervor, daß die Zylinderabschnitte 6
und 7 einander diagonal gegenüberliegende Anschlagzungen 10 und 11
aufweisen, wodurch der gewölbte Bereich eine Vergrößerung er
fährt. Nach Fig. 1 gehen diese Anschlagzungen 6 und 7 auch in die
Kegelstumpfabschnitte 8 und 9 über. Durch diese spezielle Ge
staltung des Dübelkörpers 3 ist es möglich, mehrere, mit je
weils einer Trägeröffnung versehene, nicht näher dargestellte,
beispielsweise plattenförmige Träger miteinander zu verbinden.
Hierbei ergibt sich eine Erleichterung bei dem Beginn der Mon
tage infolge der Ellipsenform 14 im Endabschnitt 4 des Dübels.
Im Weiterverlauf des Eindrückens werden über den Konusabschnitt
8 die Trägeröffnungen nach und nach entsprechend justiert, bis
sie in genauer Übereinstimmung liegen und somit die zylindri
schen Abschnitte 6 und 7 sich in die Trägeröffnungen einlagern.
Hierbei entsteht infolge des Einsatzes der Rastausnehmungen 15
und 16 an den Außenseiten der federnden Arme 1 und 2 die Mög
lichkeit, daß Träger mit verschiedenen Wandstärken verbunden
werden können, wobei jeweils die entsprechende Rastausnehmung
die Unterseite einer Trägerplatte beaufschlagt. Die Oberseite
der anderen Trägerplatte wird von der Unterseite des Abschluß
teils 5 beaufschlagt.
In nicht näher dargestellter Konstruktion besteht auch die Mög
lichkeit, daß das Abschlußteil 5 auf der zu den Rastausnehmun
gen 15 bzw. 16 gerichteten Seite mit einem federnden Toleranz
ausgleich, beispielsweise in Form eines Federtellers, ausgebil
det ist. Auch hierdurch können im Zusammenwirken mit den Rast
elementen 15 und 16 verschiedene Stärken der Trägerelemente
ausgeglichen werden.
Durch den weiteren Bereich der zylindrischen Abschnitte 6 und
7 des Dübelkörpers 3 ergibt sich in jedem Fall eine gute
Zentrierung in den als Bohrung ausgebildeten Trägeröffnun
gen; ein Abkippen und damit ein Verschieben der Trägerplat
ten wird damit ausgeschlossen, wobei die Konstruktion insge
samt sehr stabil gestaltet ist infolge der rechteckig ausge
bildeten Form des Dübelkörpers 3 nach Fig. 2.
Beim Einsetzen in die Trägeröffnungen verkleinern sich die
Spalten 12 und 13 so, daß der äußere Umfangsbereich der Arme
1 und 2 in etwa auf dem gleichen Radiusbereich wie der Außen
umfang der zylindrischen Abschnitte 6 und 7 liegt. Die Innen
seite der Anschlagzungen 10 und 11 wirken hierbei mit den ent
sprechenden, einander diagonal liegenden Seitenflächen der
Arme 1 und 2 zusammen und stützen diese. Damit erfahren die
Arme 1 und 2 beim Einsetzen in die Trägeröffnungen eine Füh
rung und es ergibt sich eine gleichmäßige Zentrierung. Die
Anschlagzungen 10 und 11 haben also eine Doppelfunktion, näm
lich einmal die Vergrößerung des Außenumfanges der zylindri
schen Abschnitte 6 und 7 und zum anderen beim Einsetzen des
Haltedübels in die Trägeröffnungen eine Stützfunktion für die
Arme 2 und 3 im gegenüberliegenden Bereich.
Im Zusammenwirken mit dem Ellipsenkörper 14 am Endbereich 4
des Dübelkörpers 4, dem Kegelstumpfabschnitt 8 und den Zylin
derabschnitten 6 und 7 wird eine gute Positionierung von meh
reren, übereinanderliegenden Bohrungen in Trägern gewährlei
stet, selbst wenn diese Bohrungen, d. h. die Trägeröffnungen,
versetzt sind. Hierbei entspricht nach Fig. 2 die Breite des
Ellipsenkörpers B der Breite der einander gegenüberliegenden
federnden Arme 1 und 2. Hierdurch ergibt sich vorteilhafter
weise eine einfache Formgestaltung der gesamten Konstruktion.
Claims (6)
1. Haltedübel aus Kunststoff, mit zwei einander gegenüber
liegenden, federnden, im Winkel zueinander stehenden
Armen, welche im Stirnbereich jeweils eine Rastausnehmung
für eine Trägeröffnung aufweisen und im Endbereich mit
einem Dübelkörper verbunden sind, wobei sich der Dübel
körper durch die Trägeröffnung erstreckt und oberseitig
in ein Abschlußteil übergeht, dadurch gekennzeichnet,
daß der Dübelkörper (3) in Längsrichtung um 90° versetzt zu den Armen (1, 2) zwei einander gegenüberliegende, auf den Durchmesser der Trägeröffnung abgestimmte Zylinderab schnitte (6, 7) aufweist, welche ober- und unterseitig in Kegelstumpfabschnitte (8, 9) übergehen und
daß die Zylinderabschnitte (6, 7) und die Kegelstumpf abschnitte (8, 9) in Längsrichtung des Dübelkörpers (3) einander diagonal gegenüberliegende Anschlagzungen (10, 11) aufweisen.
daß der Dübelkörper (3) in Längsrichtung um 90° versetzt zu den Armen (1, 2) zwei einander gegenüberliegende, auf den Durchmesser der Trägeröffnung abgestimmte Zylinderab schnitte (6, 7) aufweist, welche ober- und unterseitig in Kegelstumpfabschnitte (8, 9) übergehen und
daß die Zylinderabschnitte (6, 7) und die Kegelstumpf abschnitte (8, 9) in Längsrichtung des Dübelkörpers (3) einander diagonal gegenüberliegende Anschlagzungen (10, 11) aufweisen.
2. Haltedübel nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß
die Zylinderabschnitte (6, 7) und die Kegelstumpfab
schnitte (8, 9) in den rechteckig ausgebildeten Dübel
körper (3) übergehen.
3. Haltedübel nach einem der vorhergehenden Ansprüche, da
durch gekennzeichnet, daß im Endbereich der miteinander
verbundenen Arme (1, 2) die Rechteckform des Dübelkörpers
(3) in einen Ellipsenkörper (14) übergeht, dessen Breite
(B) der Breite der Arme (1, 2) entspricht.
4. Haltedübel nach einem der vorhergehenden Ansprüche, da
durch gekennzeichnet, daß anschließend an den Stirnbereich
in an sich bekannter Weise die äußeren Seiten der Arme (1,
2) jeweils stufenförmig mit mehreren Rastausnehmungen (15,
16) ausgebildet sind.
5. Haltedübel nach Anspruch 1 und 4, dadurch gekennzeichnet,
daß das Abschlußteil (5) auf der zu den Rastausnehmungen
(15, 16) gerichteten Seite mit einem federnden Toleranz
ausgleich versehen ist.
6. Haltedübel nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß
der Toleranzausgleich ein Federteller ist.
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