DE3534488A1 - Kupplung in einer bogenrotationsdruckmaschine - Google Patents
Kupplung in einer bogenrotationsdruckmaschineInfo
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- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D25/00—Fluid-actuated clutches
- F16D25/08—Fluid-actuated clutches with fluid-actuated member not rotating with a clutching member
- F16D25/082—Fluid-actuated clutches with fluid-actuated member not rotating with a clutching member the line of action of the fluid-actuated members co-inciding with the axis of rotation
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Description
Die Erfindung betrifft eine Kupplung in einer Schön- und
Widerdruck-Bogenrotationsdruckmaschine gemäß dem Oberbegriff
des Patentanspruchs 1.
Bei von Schön- auf Widerdruck umstellbaren und auf ver
schiedene Formate einstellbaren Bogenrotationsdruckmaschinen
ist eine Einstelleinrichtung bei Bogenübergabetrommeln
erforderlich, mit der Bogentransporteinrichtungen, wie
z. B. Greifer, auf verschiedene Papierformate und Betriebs
arten der Druckmaschine eingestellt werden können. So
zeigt z. B. die US-PS 44 57 231 eine derartige Einrichtung,
die ein mit einem Bund versehenes Zahnrad aufweist, auf
dem ein Zahnkranz angebracht ist. Dieser Zahnkranz wird
durch Klemmplatten axial an das Zahnrad angepreßt. Die
Klemmplatten werden durch Federn und/oder zweiarmige Hebel,
die auf Bolzen wirken, die mit den Klemmplatten verbunden
sind, an einer Seite des Zahnkranzes angedrückt. Durch
Lösen einer zentralen Schraube, die mit einem Bund ver
sehen ist, werden die Klemmplatten von der Flanke des
Zahnkranzes gelöst. Der Zahnkranz, der mit einem Zahnrad
einer ersten Druckeinheit kämmt, wird soweit gedreht, bis
die erforderliche Einstellung erfolgt ist. Durch Eindrehen
der zentralen Schraube wird der Zahnkranz durch die Klemm
platten an das Zahnrad angepreßt.
Nachteilig an der oben gezeigten Verstelleinrichtung ist,
daß ein Lösen oder Feststellen des Zahnkranzes nach einer
Verstellung der Bogenwendetrommel ein Werkzeug erfordert.
Die zentrale Feststellschraube muß während des Betriebes
der Druckmaschine ständig unter Spannung gehalten werden.
Es ist möglich, daß durch Materialermüdung im Schraubenge
winde mit zunehmender Betriebsdauer die auf den Zahnkranz
aufgebrachte Klemmkraft und damit das übertragbare Dreh
moment nachläßt und damit eine passerhaltige Bogenübergabe
gefährdet ist. Ein weiterer Nachteil der zentralen Feststell
schraube besteht in der leichten Möglichkeit einer Beschä
digung ihres Gewindes in der Antriebswelle. Eine erforder
liche Reparatur würde hohe Produktionsausfallzeiten mit sich
bringen.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine in einem
Antriebszahnräderzug einer von Schön- auf Widerdruck um
schaltbaren, formatvariablen Bogenrotationsdruckmaschine
zwischen einem auf einem Trommel- oder Zylinderzapfen ange
ordneten Zahnrad und einem auf einem Bund dieses Zahnrades
angeordneten Hohlrad eine fernschaltbare Kupplung zu schaffen.
Die Vorteile der Erfindung liegen insbesondere darin, daß ein
Lösen der Kupplung ohne Betätigung von Verbindungsmaschinen
elementen möglich ist. Die Kupplung ist einfach, schnell und
sicher zu bedienen und ermöglicht eine wesentliche Senkung der
Rüstzeit bei einer Umstellung einer von Schön- auf Widerdruck
umstellbaren, formatvariablen Bogenrotationsdruckmaschine.
Die Kupplung eignet sich besonders gut als Kupplung zwischen
zwei zueinander in Umfangsrichtung verstellbaren Trägerein
richtungen auf einer Bogenübergabetrommel einer auf Schön-
und Widerdruck umstellbaren Bogenrotationsdruckmaschine, bei
der die erste Trägereinrichtung mit steuerbaren Greifern zur
Erfassung des Bogenanfangs und die zweite Trägereinrichtung
mit einer steuerbaren Halteeinrichtung für das Bogenende
ausgerüstet ist.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung
dargestellt und wird im folgenden näher beschrieben. Es zeigt
Fig. 1 eine Vorderansicht der erfindungsgemäßen Kupplung,
Fig. 2 einen Schnitt II-II der erfindungsgemäßen Kupplung.
Eine Antriebswelle 1 eines Bogenübergabetrommelkörpers 5
einer Bogenübergabetrommel ist in Seitengestellen 2 gelagert.
An die Antriebswelle 1 ist fliegend ein erstes Zahnrad 3
angeschraubt. Das Zahnrad 3 weist einen zum Seitengestell 2
zugewandten Bund 4 auf. Ein Zahnkranzkörper 10 weist
mehrere, auf gleichem Radius liegende, gleichmäßig verteilte,
zur Rotationsachse des Zahnrades 3 parallele Durchgangs
bohrungen 6 auf. Durch die Durchgangsbohrungen 6 führen
Zylinderschrauben 7 mit glattem Schaft. An einem Kopf 8
der Zylinderschrauben 7 liegt eine Scheibe 9 an, die eine
plane, zum Kopf 8 zugewandte Fläche 11 und eine konvexe
Fläche 12 hat. Die konvexe Fläche 12 liegt in einer konkaven
Führungsfläche 15 einer zweiten Scheibe 13. Die Scheibe 13
lagert in einer Senkung 20 einer Spannpratze 14. Die Spann
pratze 14 liegt an einer Innenseite des Zahnrades 3 an
und ragt über den Bund 4 des Zahnrades 3 hinaus. Ein Ge
windeende 16 der Zylinderschrauben 7 wird jeweils durch
Durchgangsbohrungen 37, 38 in einarmigen, vorzugsweise
abgekröpften Hebeln 17 und Lagerbolzen 18 hindurchgesteckt
und mittels Muttern 19 gesichert. Die Lagerbolzen 18 sind
drehbar in oberen Teilen 35 der Hebel 17 gelagert. Die
Hebeln 17 stützen sich mittelbar über Kugeln 21 an einer
Flanke 22 des Zahnkranzkörpers 10 ab, wobei jedoch ebenso
eine unmittelbare Abstützung der Hebel 17 durchführbar
wäre. Ballige untere Enden 23 der Hebel 17 sind in Sack
lochbohrungen 24 eines zylindrischen Führungskörpers 26
gelenkig eingefügt. Der Führungskörper 26 ist auf eine
Kolbenstange 27 eines gestellfesten, einfach wirkenden
Pneumatikzylinders 25, vorzugsweise eines Balgzylinders,
aufgeschrumpft. Die Kolbenstange 27 ist drehbar am Pneu
matikzylinder 25 gelagert und wird mittels eines Siche
rungsringes 28 mit dem Pneumatikzylinder 25 verbunden.
Die Kolbenstange 27 ist in einer zentralen Sacklochboh
rung 29 in der Antriebswelle 1 verschiebbar gelagert und
stützt sich an einer Schraubendruckfeder 30 federnd ab.
Auf dem Bund 4 des Zahnrades 3 ist ein zweites, als Hohl
rad ausgerüstetes, Zahnrad 31 verdrehbar aufgeschoben. Das
Zahnrad 31 weist an seinem Hohlzahnradkörper 34 einen
innen umlaufenden Bund 32 auf, in den die Spannpratzen 14
hinausragen. Das Zahnrad 31 ist mit einem ersten Hohl
zapfen 33 des Bogenübergabetrommelkörpers 5 verschraubt.
Der Hohlzapfen 33 ist drehbar auf der Antriebswelle 1
gelagert. Der Bogenübergabetrommelkörper 5 dient in
bekannter Weise zur Aufnahme von Greifeinrichtungen
für eine Bogenvorderkante. Mit der Antriebswelle 1 sind
eine Mehrzahl von Tragsegmenten 36 formschlüssig verbunden.
Auf ihnen sind in bekannter Weise steuerbare, mit Unter
druck beaufschlagbare Halteleisten zum Festhalten eines
Bogenendes angeordnet.
Zum Lösen des Zahnrades 31 vom Zahnrad 3 wird über ein
Ventil 39 der Pneumatikzylinder 25 betätigt und dadurch
wird die Kolbenstange 27 entgegen einer Federkraft der
Schraubendruckfeder 30 verschoben. Mittels des starr
mit der Kolbenstange 27 verbundenen Führungskörpers 26
verschwenken die Hebel 17 auf den Kugeln 21 um einen
Schwenkpunkt 41. Dieses bewirkt, daß die innen am Zahn
rad 3 und dem Bund 32 des Zahnrades 31 mittels der Zylin
derschrauben 7 angepreßten Spannpratzen 14 gelöst werden.
Zum Festsetzen von Zahnrad 3 und Hohlrad 31 wird der Pneu
matikzylinder 25 drucklos gemacht. Durch Federkraft der
Schraubendruckfeder 30 verschwenken die Hebel 17 um ihre
Schwenkpunkte 41, so daß die Spannpratzen 14 über die
Zylinderschrauben 7 an das Zahnrad 3 und den Bund 32 des
Zahnrades 31 angepreßt werden. Dadurch wird das zweite
Zahnrad 31 reibschlüssig mit dem Zahnrad 3 verbunden,
wobei die Hebel 17 durch die Schraubendruckfeder 30 über
eine Totpunktlage hinaus zur Sicherung des Klemmposition
gedrückt werden. Dabei liegt der Schwenkpunkt 41 der
Hebel 17 jeweils auf einer Wirkungslinie 42 einer
Klemmkraft.
Das Zahnrad 3 und das Hohlrad 31 liegen in einem Zahn
räderzug zwischen zwei Druckwerken der Bogenrotations
druckmaschine. Wird nun, wie oben geschrieben, die reib
schlüssige Verbindung zwischen Zahnrad 3 und Zahnrad 31
angehoben, und ein Druckwerk festgesetzt, so kann mittels
eines Antriebes das zweite Druckwerk zum ersten um eine
vorwählbare Winkellage gedreht werden, was an sich bekannt
ist. Zwar sind die Greifer- und Saugereinrichtung auf dem
gleichen Bogenübergabetrommelkörper 5 montiert, jedoch
folgt die Greifereinrichtung (Bogenanfang) der Bewegung des
Zahnrades 31 und damit dem zweiten Druckwerk und das Zahnrad
3 und damit die Saugereinrichtung (Bogenende) der Bewegung
des ersten Druckwerkes.
- Teileliste
1 Antriebswelle
2 Seitengestell
3 Zahnrad
4 Bund
5 Bogenübergabetrommelkörper
6 Durchgangsbohrungen
7 Zylinderschrauben
8 Kopf
9 Scheibe
10 Zahnkranzkörper
11 Fläche, plane (9)
12 Fläche, konvexe (9)
13 Scheibe
14 Spannpratzen
15 Führungsfläche, konkave
16 Gewindeende
17 Hebel, einarmige
18 Lagerbolzen
19 Mutter
20 Senkung
21 Kugeln
22 Flanke (3)
23 Enden, ballige (17)
24 Sacklochbohrungen
25 Pneumatikzylinder
26 Führungskörper
27 Kolbenstange
28 Sicherungsring
29 Sacklochbohrung
30 Schraubendruckfeder
31 Hohlzahnrad
32 Bund (31)
33 Hohlzapfen
34 Hohlzahnradkörper
35 Ende, zweites (17)
36 Tragsegmente, Saugereinrichtung
37 Durchgangsbohrung (17)
38 Durchgangsbohrung (18)
39 Ventil
40
41 Schwenkpunkt (17)
42 Wirkungslinie Klemmkraft
Claims (2)
1. Kupplung zwischen zwei Zahnräderzügen einer Schön- und
Widerdruck-Bogenrotationsdruckmaschine, mit einer Kupplung,
die aus einer lösbaren, reibschlüssigen Verbindung zwischen
zwei koaxial zueinander angeordneten Zahnrädern besteht,
wobei das eine Zahnrad zum Antrieb eines zweiten Druck
werkes und das zweite Zahnrad für einen Abtrieb zum Antrieb
eines ersten Druckwerkes dient, und bei geöffneter Kupplung,
daß das eine Druckwerk feststellbar und das andere mittels
eines Motors antreibbar ist, und die Klemmkraft der Kupp
lung mittels eines, sich radial erstreckenden Hebels auf
gebracht wird, der sich an einer Flanke eines ersten Zahn
rades abstützt und auf Bolzen wirkt, dadurch gekennzeichnet,
daß ein abgekröpfter, einarmiger Hebel (17) sich in seinem
Schwenkpunkt (41) an einer Flanke (22) eines ersten Zahn
rades (3) mittel- oder unmittelbar abstützt, daß bei
geschlossener Kupplung der Schwenkpunkt (41) des abgekröpften,
einarmigen Hebels (17) auf einer Wirkungslinie (42) der bei
geschlossener Kupplung wirkenden Klemmkraft liegt, daß zu
einem Öffnen der Kupplung ein fernschaltbarer Antrieb (25)
zur Betätigung des Hebels (17) angeordnet ist.
2. Kupplung zwischen zwei Zahnräderzugen einer Schön- und
Widerdruck-Bogenrotationsdruckmaschine, mit einer Kupplung,
die aus einer lösbaren, reibschlüssigen Verbindung zwischen
zwei koaxial zueinander angeordneten Zahnrädern besteht,
wobei das eine Zahnrad zum Antrieb eines zweiten Druck
werkes und das zweite Zahnrad für einen Abtrieb zum Antrieb
eines ersten Druckwerkes dient, und bei geöffneter Kupplung,
daß das eine Druckwerk feststellbar und das andere mittels
eines Motors antreibbar ist, und die Klemmkraft der Kupp
lung mittels eines, sich radial erstreckenden Hebels auf
gebracht wird, der sich an einer Flanke eines ersten Zahn
rades abstützt und auf Bolzen wirkt, dadurch gekennzeichnet,
daß auf einem Bund (4) eines ersten Zahnrades (3) koaxial
ein zweites, als Hohlzahnrad ausgeführtes, Zahnrad (31)
gelagert ist, daß in einer axialen Bohrung (29) einer
Antriebswelle (1) eine, sich auf eine Feder (30) abstützende
Kolbenstange (27) eines Pneumatikzylinders (25) verschieb
bar gelagert ist, daß auf der Kolbenstange (27) ein Führungs
körper (26) zur gelenkigen Aufnahme eines ersten, balligen
Endes (23) eines abgekröpften, einarmigen Hebels (17) an
geordnet ist, daß sich jeweils ein zweites Ende (35) des
Hebels (17) an einer Flanke (22) des ersten Zahnrades (3)
verschwenkbar abstützt, daß eine Zugstange (7) mit einem
Spannelement (9) und mit dem zweiten Ende (35) des Hebels (17)
jeweils fern- und kraftschlüssig verbunden ist.
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