DE4111636C1 - - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum lagegenauen Schnell­ klemmen und Spannen von Druckplatten auf dem Plattenzylinder gemäß dem Oberbegriff des ersten Patentanspruchs.

Eine Vorrichtung gemäß dem Oberbegriff von Anspruch 1 ist aus der DE-PS 35 16 682 bekannt und ermöglicht in an sich bekannter Weise das Klemmen der Druckplatte am Druckanfang und Druckende durch Verdrehen der den entsprechenden Spannschienen zugehörigen Exzen­ terwellen mittels eines von Hand zu betätigenden Werkzeugs. Ebenso erfolgt das anschließende Spannen der Druckplatte manuell durch ein Werkzeug, in dem über eine zentrale Betätigungseinrichtung und eine Druckleiste die Spannschiene am Druckende von der hinteren Kanal­ wand nahezu in Umfangsrichtung verschoben wird. Nachteilig hierbei ist, daß mehrere manuelle Handhabungen am Zylinderkanal notwendig sind, kein Nachspannen beim Maschinenlauf möglich ist und keine selbsttätige Regulierung sowie Begrenzung der auf die Druckplatte ausgeübten Spannkraft erfolgt. Letzteres ist insbesondere bei großformatigen Druckmaschinen nachteilig, da Toleranzen in Ferti­ gung und Montage der das Spannen der Druckplatte bewirkenden Konstruktionsteile dazu führen, daß die hintere geteilte Spann­ schiene zur vorderen Kanalwand nicht exakt parallel vorgeschoben wird. Eine Überlastung der Druckplatte - insbesondere eine einsei­ tige - ist dann nicht auszuschließen.

Die DE 38 43 433 A1 schildert eine Einrichtung zum Schnellaufspannen von Druckplatten, wobei die das Klemmen und Spannen bewirkenden Exzenterwellen an der Zylinderseitenwand jeweils mit doppelten Rollenhebeln versehen sind und zum Klemmen, Entklemmen, Spannen, Entspannen über eine gestellfeste Betätigungs­ einrichtung nach einer entsprechenden Winkelpositionierung des Plattenzylinders verdrehbar sind.

Einen technisch ähnlichen Weg beschreibt ferner die EP 02 60 492 A2, wobei die Exzenterwellen an der Zylinderseitenwand einfache Hebelarme tragen und mittels Zug oder Druck über eine gestellseitige Betätigungseinrichtung verdrehbar sind.

Eine weitere Einrichtung zum lagegenauen Schnellaufspannen zeigt die DE 38 43 395 A1. Demnach ist der Klemm- und Spanneinrichtung mindestens eine am Maschinengestell angeordnete gemeinsame, zum Zeitpunkt des Klemmens und Spannens mit der Winkellage des Platten­ zylinders korrespondierende Betätigungseinrichtung zugeordnet. Klemmen und Spannen erfolgt über axial verschiebbare Ziehkeilge­ triebe, die von beidseitig an den Zylinderseitenwänden angeordneten Betätigungseinrichtungen bewegbar sind.

Nachteilig bei den drei zuletzt geschilderten Lösungen ist, daß das Klemmen, insbesondere aber das Spannen der Druckplatte nur in einer bestimmten Position des Plattenzylinders erfolgen kann, also ein Nachspannen während des Maschinenlaufs und ebenfalls ein selbst­ tätiges Regulieren und Begrenzen der Spannkraft nicht gewährleistet ist. Der Schnellspannvorrichtung gemäß der DE 38 43 395 A1 haftet ferner der Nachteil an, daß die Kräfte zum Klemmen und Entklemmen, Spannen und Entspannen stets axial wirken und diese Kräfte eben von den Lagern des Plattenzylinders aufgenommen werden müssen.

Die EP 03 96 220 A2 beschreibt eine Vorrichtung zum Schnellauf­ spannen von Druckplatten, bei welcher das Klemmen und Spannen durch Exzenterwellen bewirkt wird, welche an einer Zylinderseitenwand herausgeführt sind und je einen einfachen Rollenhebel aufweisen.

Auf dem Zapfen des Plattenzylinders ist dieser Zylinderseitenwand vom Maschinengestell her motorisch antreibbar eine Scheibe drehbar gelagert zugeordnet. In einem bestimmten Winkelbereich ist in diese Scheibe eine Kulisse eingearbeitet, welche zur Aufnahme der Rollen der Rollenhebel dient. Die Kulisse ist dabei derartig gestaltet, so daß bei Drehen der Scheibe durch die Flanken der Kulisse der Rollenhebel um einen bestimmten Winkelbetrag verdreht wird. Bei­ spielsweise beim Aufspannen einer Druckplatte wird nun die Scheibe so gedreht, daß der Rollenhebel der Druckanfangs-Spannschiene durch die Kulisse in die Klemmstellung verdreht wird, anschließend erfolgt ein Weiterdrehen der Scheibe, so daß wiederum durch die Kulisse der Rollenhebel der Druckende-Spannschiene in die Klemm­ stellung verdreht wird, zuletzt wird wiederum durch ein Verdrehen der Scheibe und durch die Kulisse der das Spannen bewirkende Rollenhebel in die Spannposition verdreht.

Dieser Lösung ist nachteilig anzulasten, daß die Rollenhebel wegen der Kulisse stets nur um einen festen Winkelbetrag verdreht werden können. Es findet somit keine Kraftbegrenzung beim Klemmen der Druckplatte, insbesondere aber beim Spannen der Druckplatte statt. Wie bereits bei den geschilderten Schnellspannvorrichtungen ist ein Nachspannen während des Maschinenlaufes ebenfalls nicht möglich und ein selbsttätiges Regulieren und Begrenzen der Spannkraft ist nicht gewährleistet.

Die DE 36 04 071 A1 bzw. DE 36 04 073 A1 beschreiben Vorrichtungen an Plattenzylindern bei welchen das Spannen bzw. Klemmen der Druckplatte durch bei Druckmittelbeaufschlagung wirksam werdende Stellglieder bewirkt wird. In die Spann- bzw. Klemmvorrichtungen sind Arbeitszylinder nebst Verriegelungsmechanismen integriert. Nachteilig bei diesen Lösungen ist, daß sich die Spannschienen in ihrem Aufbau grundlegend von denjenigen unterscheiden, welche bei den manuell zu betätigenden Schnellklemm- und Spannvorrichtungen üblich sind (z. B. DE-PS 35 16 682). Will ein Hersteller sowohl eine manuelle als auch eine automatisierte Druckplattenklemm- und Spannvorrichtung anbieten, so bedeutet dies erhöhten Herstellungs- und Lageraufwand.

Aus der DE 37 31 642 A1 bzw. der DE 39 18 215 C1 sind Plattenschränk­ vorrichtungen bekannt, bei der das Schränken der aufgespannten Druckplatte durch in der Grube des Plattenzylinders vorgesehene Antriebsmittel bewirkt wird. Diese derartig angetriebenen Schränk­ mechanismen eignen sich jedoch nicht zum lagegenauen Schnellklemmen und Spannen von Druckplatten.

In den nachveröffentlichten DE-Patentanmeldung P 39 36 458.5 und P 39 36 459.3 wurde vorgeschlagen, das Regulieren der auf die Druckplatte ausgeübten Spannkraft mittels an der hinteren Spann­ schiene schwenkbar angebrachten Spannhebeln vorzunehmen, wobei diesen Spannhebeln je wenigstens eine zylinderfest abgestützte Feder zugeordnet ist. Die hintere Spannschiene stützt sich somit über diese Spannhebel an der Druckleiste ab. Die P 39 36 458.5 beschreibt darüberhinaus eine motorisch angetriebene Stellspindel, welche über eine Spindelmutter und eine Brücke die Druckleiste zum Spannen bewegt.

Aufgabe der Erfindung ist es, die Eingangs spezifizierte Vorrich­ tung so zu erweitern, daß ein Klemmen und Spannen der Druckplatte mit einem Minimum an Handhabungsaufwand exakt lagegenau durchführ­ bar ist, ohne daß der Plattenzylinder zuvor exakt in bestimmte Winkelpositionen gefahren werden muß. Ein selbsttätiges Regulieren und Begrenzen der auf die Druckplatte ausgeübten Spannkraft soll - insbesondere bei großformatigen Druckplatten - gleichmäßig über die ganze Breite gewährleistet sein und ferner sollen die im Stand der Technik angesprochenen konstruktiven Nachteile vermieden werden.

Gelöst wird diese Aufgabe durch eine Vorrichtung entsprechend dem kennzeichnenden Teil des ersten Patentanspruchs. Weiterbildungen ergeben sich aus den Unteransprüchen in Verbindung mit der Beschrei­ bung und den Zeichnungen.

Die Erfindung wird nachstehend an einem Ausführungsbeispiel näher erläutert.

In den einzelnen Zeichnungen zeigt:

Fig. 1 eine Draufsicht auf einen Plattenzylinder nach der Erfindung,

Fig. 2a) den Schnitt A-A nach Fig. 1,

Fig. 2b) den Schnitt B-B nach Fig. 1,

Fig. 3a) eine Draufsicht auf den linken Teil des Plattenzylinders,

Fig. 3b) eine Draufsicht auf den rechten Teil des Plattenzylinders,

Fig. 3c) den Schnitt C-C nach Fig. 3a),

Fig. 4a) den Schnitt D-D nach Fig. 3a),

Fig. 4b) den Schnitt E-E nach Fig. 3a),

Fig. 5 einen Spannhebel im Detail,

Fig. 6 die Anordnung der Spannhebel an der hinteren Spannschiene.

Der Plattenzylinder 1 ist beidseitig mit seinem Zapfen 2 in Ge­ stellwänden 3 der Druckmaschine gelagert (Fig. 1). Er weist in seinem Zylinderkanal 4 Mittel zum Klemmen und Spannen von Druck­ platten auf. Gemäß den Fig. 1, 2a), 2b), 3c), 4a), 4b) sind diese Mittel, wie aus dem Stand der Technik bekannt, als eine dem Druckanfang DA und dem Druckende DE zugeordnete vordere und hintere Spannschiene 5, 6 ausgebildet, wobei diese geteilt ausgeführt sind.

Die Spannschienen 5, 6 bestehen dabei jeweils aus einer oberen und unteren Klemmeinrichtung 5.1, 5.2, 6.1, 6.2 die durch Verdrehen von Exzenterwellen 5.3, 6.3 betätigbar sind (Fig. 3c), 4a), 4b)). Die Exzenterwellen 5.3, 6.3 sind wie die Spannschienen 5, 6 geteilt, so daß jeweils die halbe Formatbreite der Druckplatte klemmbar ist. Die vordere und hintere Spannschiene 5, 6 sind im Zylinderkanal 4 durch an sich bekannte und weiter nicht dargestellte Mittel geführt, so daß sie die entsprechenden Bewegungen beim Spannen der Druck­ platte ausführen können. Ebenfalls sind die Spannschienen 5, 6 durch nicht dargestellte Mittel (z. B. Schrauben) parallel zur Achse des Plattenzylinders 1 verschiebbar angeordnet (Korrektur Seiten­ register).

Die vordere Spannschiene 5 stützt sich über Spannschrauben 5.4 direkt an der vorderen Wand des Zylinderkanals ab, wobei nicht dargestellte Federmittel die vordere Spannschiene 5 gegen diese Wand drücken (Fig. 1, 3c), 4a, 4b)).

Wie in Fig. 1 dargestellt, weist der Plattenzylinder 1 an beiden Zylinderseitenwänden 7 je zwei nebeneinander liegende Stellringe 8, 9, welche auf einem dem Zylinderzapfen 2 vorgelagerten Bund 10 unabhängig voneinander drehbar gelagert sind. Die Exzenterwellen 5.3, 6.3 der vorderen und hinteren Spannschiene 5, 6 sind durch ent­ sprechende Öffnungen 11 an beiden Zylinderseitenwänden 7 des Plattenzylinders 1 herausgeführt (Fig. 1) und weisen an ihren Enden Betätigungsarme 12 auf (Fig. 2a) und 2b)). Die Öffnungen 11 sind dabei derartig bemaßt, so daß die Verstellbarkeit der Spannschienen 5, 6 gewährleistet ist (Umfangsregister).

Die Stellringe 8, 9 weisen an ihrem Außenumfang je eine Ausnehmung 13 in Form einer Lücke auf (Fig. 2a), 2b)). Die Exzenterwellen 5.3, 6.3 der jeweiligen Hälfte des Plattenzylinders 1 sind in entsprechender Länge dabei derartig aus der Zylinderseitenwand 7 herausgeführt, so daß der Betätigungsarm 12 der Exzenterwelle 5.3 in die Ausnehmung 13 des äußeren Stellringes 8 eintaucht und der Betätigungsarm 12 der Exzenterwelle 6.3 in die Ausnehmung 13 von Stellring 9 eintaucht (Fig. 1). Verdrehen der Stellringe 8, 9 bewirkt somit ein Verschwenken der Betätigungsarme 12 der Exzen­ terwellen 5.3, 6.3, in dem je nach Drehsinn der Stellringe 8, 9 die Flanken der Ausnehmungen 13 auf die Betätigungsarme 12 drücken. Nach Fig. 2a) bewirkt ein Drehen des Stellringes 8 in Uhrzeiger­ richtung ein Klemmen der den Druckanfang DA zugeordneten Spann­ schiene 5. Durch Drehen des Stellringes 8 entgegen dem Uhrzeiger­ sinn wird entsprechend entklemmt. Nach Fig. 2b) bewirkt ein Drehen von Stellring 9 entgegen dem Uhrzeigersinn ein Klemmen der den Druckende DE zugeordneten Spannschiene 6. Beschrieben wurden die Verhältnisse an der linken Seite von Plattenzylinder 1 nach Fig. 1. Auf der rechten Hälfte von Plattenzylinder 1 gilt entsprechendes. Die Enden der Betätigungsarme 12 können wie unter Fig. 2a) und 2b) angedeutet ballig ausgeführt sein.

Die Stellringe 8 und 9 an den beiden Zylinderseitenwänden 7 weisen in einem Bogenbereich ihres Innendurchmessers jeweils eine Verzah­ nung 14, insbesondere Geradverzahnung auf. Diese Verzahnung 14 ist wie unter den Fig. 2a) und 2b) angedeutet ebenfalls in einer Ausnehmung 15 der Stellringe 8 bzw. 9 eingearbeitet. Mit der Verzahnung 14 von Stellring 8 bzw. 9 steht je ein Stirnrad 16 bzw. 17 im Eingriff. Die Stirnräder 16 bzw. 17 befinden sich auf je einer Welle 16.1 bzw. 17.1, welche an beiden Zylinderseitenwänden 7 vom Plattenzylinder 1 mit entsprechender Länge derartig herausge­ führt sind, so daß durch Stirnrad 16, Stellring 8 und durch Stirn­ rad 17, Stellring 9 verdrehbar ist (Fig. 3a)). Wie in Fig. 2b) angedeutet, weist der jeweils direkt der Zylinderseitenwand 7 zugeordnete Stellring 9 in einem Teil seines Innenumfangs eine Ausnehmung 18 auf, welche gewährleistet, daß die Welle 16.1 die Verdrehbarkeit von Stellring 9 nicht behindert.

An beiden Zylinderseitenwänden 7 weisen die Wellen 16.1, 17.1 im Zylinderkanal 4 ein weiteres Stirnrad 16.2, 17.2 auf (Fig. 3a) und 3b)). Die Stirnräder 16.2, 17.2 kämmen mit jeweils zwei weiteren Stirnrädern 18.3, 17.3. Diese Stirnräder 16.3, 17.3 sind, wie in Fig. 3a) und 3b) angedeutet, drehbar aber axial d. h. parallel zur Achse vom Plattenzylinder 1 unverrückbar gelagert. Parallel zu Stirnrad 16.3 ist ein weiteres Stirnrad 16.4 und parallel zu Stirnrad 17.3 ein weiteres Stirnrad 17.4 angeordnet. Stirnräder 16.4 bzw. 17.4 kämmen gemeinsam mit einem Stirnrad 19a bzw. 19b welches auf der Welle je eines Motors 20.a bzw. 20.b angebracht ist (Fig. 3a) und 3b)). Damit die Antriebsenergie von Motor 20.a bzw. 20.b über die Stirnräder 16.4 und 17.4 nicht gleichzeitig auf die Stirnräder 16.3 und 17.3 übertragen wird, ist den Stirnrädern 16.3 und 16.4 sowie den Stirnrädern 17.3 und 17.4 je eine Schaltkupplung 16.5, 17.5 zugeordnet. Der Kupplungsmechanismus der Schaltkupp­ lungen 16.5, 17.5 besteht in einfacher Weise daraus, daß die Stirnräder 16.4 und 17.4 auf ihrer Drehachse axial verschiebbar sind und die einander gegenüberliegenden Flanken der Stirnräder 16.3, 16.4 sowie 17.3 und 17.4 zueinander formschlüssig ausgebildet sind, so daß ein Andrücken von Stirnrad 16.4 bzw. 17.4 an Stirnrad 16.3 bzw. 17.3 eine drehfeste Verbindung ergibt. Das entsprechende Andrücken bzw. Verrücken der Stirnräder 16.4 bzw. 17.4 wird dabei in einfacher und besonders vorteilhafter Weise durch je einen einfachwirkenden Arbeitszylinder bewirkt, welcher bei Druckmittel­ beaufschlagung wirksam wird. Die Arbeitszylinder der Schaltkupp­ lungen 16.5, 17.5 sind dabei derartig ausgestaltet, daß ein Ver­ rücken der Stirnräder 16.4 bzw. 17.4 lediglich bei Druckmittelbeauf­ schlagung stattfindet. Im druckmittelfreien Betrieb werden die Stirnräder 16.4 bzw. 17.4 durch in den Schaltkupplungen 16.5, 17.5 integrierte Federelemente von den Stirnrädern 16.3 bzw. 17.3 gelöst. Da ein Verrücken der Stirnräder 16.4 bzw. 17.4 im wesent­ lichen den Kupplungsmechanismus darstellt, haben die Stirnräder 19.a, 19.b sowie die Stirnräder 16.4 und 17.4 geradverzahnt ausge­ führt zu sein.

Mit Stirnrad 17.4, welches stets im Eingriff mit Stirnrad 19a steht, kämmt ein weiteres Stirnrad 21, daß das Ende einer Welle 22 bildet (Fig. 3a)). Welle 22 ist in eine Schaltkupplung 23 geführt, welche beispielsweise ebenfalls als eine durch Druckmittelbeauf­ schlagung zu betätigende Kupplung ausgeführt ist. In Schaltkupplung 23 kann beispielsweise eine axial (Welle 22) verschiebbare Muffe derartig angeordnet sein, so daß bei Druckmittelbeaufschlagung eine drehfeste Verbindung erzeugt wird. Eine unter entsprechender Vorspannung stehende Feder kann dann im druckmittelfreien Betrieb der Schaltkupplung 23 diese Muffe ausrücken. Ausgangsseitig weist Schaltkupplung 23 eine weitere Welle 24 auf, an deren anderen Ende eine Riemenscheibe 25 angeordnet ist.

Parallel zur Achse vom Plattenzylinder 1 ist im Zylinderkanal 4 wie in Fig. 3a) ersichtlich eine Stellspindel 26 angeordnet. Diese ist drehbar, aber axial unverrückbar im Zylinderkanal 4 gelagert. Die die Stellspindel 26 tragenden Lager sind dabei in fest mit dem Boden von Zylinderkanal 4 verbundenen Wänden eingelassen. Auf Stellspindel 26 ist eine weitere Riemenscheibe 25 angeordnet. Um Riemenscheibe 25 und 27 ist wie in Fig. 3a) und Fig. 4a) ersicht­ lich, ein Zahnriemen 28 gespannt. Die Stellspindel 26 ist somit in dem bisher beschriebenen Ausführungsbeispiel von Motor 20.a her über Stirnrad 19.a, 17.4, 21 sowie die Wellen 22, 24 betätigter, d. h. drehfest geschalteter Schaltkupplung 23 antreibbar.

Auf Stellspindel 26 sitzt eine Spindelmutter 29 die Teil einer Brücke 30 ist (Fig. 3a)). Brücke 30 taucht mit geringem Spiel in eine Ausnehmung 31 der Druckleiste 32 ein. Druckleiste 32 dient, wie aus dem Stand der Technik bekannt, zum Verschieben der hinteren Spannschiene 6 und ist zwischen dieser und der hinteren Kanalwand von Zylinderkanal 4 angeordnet (Fig. 6). Sie weist über ihre gesamte Länge beispielsweise vier Aussparungen 33 mit einer schiefen Ebene auf, die auf Teilflächen von zylinderfest montierten Gegenstücken 34 gleiten. Eine parallel zur Kanalwand erfolgende Bewegung der Druckleiste 32 bewirkt somit ein Spannen der Druckplatte durch eine sich von der hinteren Kanalwand verschiedene Spannschiene 6 (Fig. 3a), 3b), 5, 6).

Wird die Stellspindel 26 von Motor 20.a her angetrieben, so wird durch die Bewegung von Spindelmutter 29 über Brücke 30 Druckleiste parallel zur Kanalwand des Druckendes verschoben. Da Brücke 30 mit geringem Spiel in einer Ausnehmung 31 von Druckleiste 32 einge­ lassen, erfolgt durch Brücke 30 lediglich ein Mitnehmen der Druck­ leiste 32 in Richtung der Achse vom Plattenzylinder 1. Parallel zur Achse von Stellspindel 26 sind an der Brücke 30 zwei Führungsbolzen 35 angeordnet, die in je einer fest mit dem Boden von Zylinderkanal 4 verbundenen Führungsbuchse 36 eintauchen. Bei den Führungsbuchsen 36 kann es sich beispielsweise um sogenannte Kugelbuchsen handeln. Die Führungsbolzen 35 dienen in Verbindung mit den Führungsbuchsen 36 zur axialen Führung von Brücke 30, so daß bei angetriebener Stellspindel 26 über Spindelmutter 29 lediglich axiale Kräfte auf diese wirken.

Bei den Motoren 20.a, 20.b handelt es sich in vorteilhafter Weise um Druckluftmotore, insbesondere in Lamellenbauweise. Derartige Druckluftmotore erzeugen bei geringem Bauraum relativ große Dreh­ momente. Durch entsprechende Druckluftbeaufschlagung der Motore 20.a, 20.b ist in einfacher Weise ein Überdehnen und Reißen der Druckplatte beim Spannen vermeidbar. Die Druckluftzufuhr für die Motoren 20.a, 20.b zum Antrieb in beide Drehrichtungen erfolgt dabei in nicht dargestellter Weise mittels eines oder zwei in entsprechend mehrkanaliger Weise ausgeführten Drehübertragers über einen oder beide Zapfen 2 des Plattenzylinders 1 und der sie lagernden Gestellwand 3. Nach der Erfindung ist vorgesehen, auch die Schaltkupplungen 16.5, 17.5 und 23 als mit Druckluft schaltbare Kupplungen auszuführen. Entsprechend sind dann drei weitere Druck­ luftübertragungskanäle nötig.

Unterhalb der geteilten hinteren Spannschiene 6, also unterhalb der unteren Klemmeinrichtung 6.2 ist längs der Auflagefläche der Druckleiste 32 jeder Spannschraube 6.4 ein Spannhebel 37 zugeordnet (Fig. 5 und 6). Bei einer geteilten hinteren Spannschiene 6 mit je zwei Spannschrauben 6.4 pro Formathälfte also insgesamt 4 Spann­ hebel 37, die vorteilhafterweise spiegelbildlich zur Mitte des Plattenzylinders 1 angeordnet sind (Fig. 6). Die Spannhebel 37 sind über einen angeformten Nocken 38 bei kraftverstärkender Hebelüber­ setzung auf der Druckleiste 32 abgestützt. Ein Ende jedes der Spannhebel 37 ist mittels eines Drehgelenkes 39 mit der hinteren Spannschiene 6, also der unteren Klemmeinrichtung 6.2 verbunden. Das andere freie Ende des Spannhebels 37 ist unter Wirkung einer zylinderfest abgestützten Feder 40 (Stützwand 42) auf einem Anschlag­ bolzen 41 abgestützt. Dieser liegt auf der Verbindungslinie der Drehgelenke 39 in der hinteren Spannschiene 6. Zwischen Druckleiste 32 und der Klemmeinrichtung 6.2 entsteht daher ein Spalt a (Fig. 5).

Wird nun über Motor 20.a bei geschalteter Schaltkupplung 23 und über Stellspindel 26 die Druckleiste 32 in Richtung Druckende- Spannen verschoben, so wird die hintere Spannschiene 6 zunächst über die Nocken 38 der Spannhebel 37 vorgedrückt. In Umfangsrich­ tung werden auf die Druckplatte über die Formatbreite gleichmäßige Spannkräfte ausgeübt, da bei Überschreiten einer bestimmten Spann­ kraft, abhängig von Vorspannung und Kennung der Federn 40 nebst der Hebelübersetzung der Spannhebel 37 die freien Enden der Spannhebel 37 von ihren entsprechenden Anschlagbolzen 41 abschwenken. Die auf die Druckplatte ausgeübte Spannkraft ist somit über die gesamte Format­ breite begrenzbar. Im abgeschwenkten Zustand (Spannhebel 37, Anschlagbolzen 41) bleibt somit auch die Spannkraft erhalten. Dadurch das die hintere Spannschiene 6 über Spannhebel 37 sich an der Druckleiste 32 abstützt, ist also gewährleistet, daß die Spannkraft gleichmäßig über die Formatbreite auf die Druckplatte wirkt und an keiner Stelle in zerstörerischer Weise überschritten wird. Ein weiterer Vorteil dieser Anordnung begibt sich beim anschließenden Betätigen der Spannschrauben 6.4 um beispielsweise eine Passerkorrektur in Umfangsrichtung durchzuführen. Die Spannschrauben 6.4 müssen, um sie in Funktion zu bringen, lediglich in den Abstand "a" verdreht werden (Zeitvorteil). Die Spanneinrich­ tung, bestehend aus den Spannschrauben 6.4 und der Druckleiste 32, welche zum Stand der Technik gehört, stellt somit eine Reihen­ schaltung dar, bestehend aus einer Vorspanneinrichtung (Druckleiste 32, Aussparung 33, Gegenstück 34) und den Spannschrauben 6.4 zum endgültigen, justierenden Spannen.

Eine weitere vorteilhafte Ausgestaltung der Erfindung sieht vor, daß die sich zylinderfest abstützenden Federn durch weitere, in den Figuren nicht dargestellte Verstellelemente in ihrer Vorspannung beeinflußbar sind. Dies kann dadurch erreicht werden, daß die zylinderfeste Abstützung (Stützwand 42) der Feder 40 gegenüber dem Plattenzylinder 1 am Boden vom Zylinderkanal 4 in Erstreckungsrich­ tung von Feder 40 verstellbar angeordnet ist.

Bezugszeichenliste

1 Plattenzylinder
2 Zapfen
3 Gestellwand
4 Zylinderkanal
5 vordere Spannschiene
5.1 obere Klemmeinrichtung
5.2 untere Klemmeinrichtung
5.3 Exzenterwelle
5.4 Spannschraube
6 hintere Spannschiene
6.1 obere Klemmeinrichtung
6.2 untere Klemmeinrichtung
6.3 Exzenterwelle
6.4 Spannschraube
7 Zylinderseitenwand
8 Stellring
9 Stellring
10 Bund (Zapfen 2)
11 Öffnung
12 Betätigungsarm
13 Ausnehmung (Stellring 8, 9)
14 Verzahnung
15 Ausnehmung (Stellring 8, 9)
16 Stirnrad
16.1 Welle
16.2 Stirnrad
16.3 Stirnrad
16.4 Stirnrad
16.5 Schaltkupplung
17 Stirnrad
17.1 Welle
17.2 Stirnrad
17.3 Stirnrad
17.4 Stirnrad
17.5 Schaltkupplung
18 Ausnehmung (Stellring 8, 9)
19.a Stirnrad
19.b Stirnrad
20.a Motor
20.b Motor
21 Stirnrad
22 Welle
23 Schaltkupplung
24 Welle
25 Riemenscheibe
26 Stellspindel
27 Riemenscheibe
28 Zahnriemen
29 Spindelmutter
30 Brücke
31 Ausnehmung (Druckleiste 32)
32 Druckleiste
33 Aussparung (Druckleiste 32)
34 Gegenstück
35 Führungsbolzen
36 Führungsbuchse
37 Spannhebel
38 Nocken
39 Drehgelenk
40 Feder
41 Anschlagbolzen
42 Stützwand
DA Druckanfang
DE Druckende

Claims (5)

1. Vorrichtung zum lagegenauen Schnellklemmen und Spannen von Druckplatten auf dem Plattenzylinder von Druckmaschinen, insbesondere Bogenoffsetdruckmaschinen, mit einer geteilten vorderen und einer geteilten hinteren Spannschiene im Zylin­ derkanal des Plattenzylinders, wobei diese jeweils auf einer oberen und einer unteren Klemmeinrichtung bestehen und über Exzenterwellen zum Klemmen des Druckanfanges und des Druckendes der Druckplatte betätigbar sind, wobei die vordere Spannschiene sich direkt über Spannschrauben an der Kanalwand abstützt und die hintere Spannschiene sich über Spannschrauben an einer parallel zur hinteren Kanalwand verlaufenden Druckleiste abstützt, welche Aussparungen mit einer schiefen Ebene auf­ weist, denen entsprechende Keilflächen von an der hinteren Kanalwand angebrachten Gegenstücken zugeordnet sind und die Druckleiste über eine zentrale Betätigungseinrichtung in Richtung des Zylinderkanals verschiebbar ist, wodurch die hintere Spannschiene in Umfangsrichtung zum Schnellspannen der Druckplatte bewegt wird, dadurch gekennzeichnet,
daß an beiden Zylinderseitenwänden (7) von Plattenzylinder (1) auf den Zapfen (2) je zwei Stellringe (8, 9) unabhängig von­ einander drehbar gelagert sind, welche an einem Teil ihres Außenumfanges je eine Ausnehmung (13) aufweisen,
daß die Exzenterwellen (5.3, 6.3) an beiden Zylinderseitenwän­ den (7) durch Öffnungen (11) in unterschiedlicher Länge heraus­ geführt sind und an ihren Enden Betätigungsarme (12) aufweisen, so daß der Betätigungsarm (12) von Exzenterwelle (5.3) durch die Ausnehmung (13) von Stellring (8) und Betätigungsarm (12) von Exzenterwelle (6.3) durch die Ausnehmung (13) von Stellring (9) bewegbar ist,
daß die Stellringe (8, 9) auf beiden Seiten von Plattenzylinder (1) von je einem im Zylinderkanal (4) angeordneten Motor (20.a, 20.b) her antreibbar sind, wozu beiden Motoren (20.a, 20.b) je ein Getriebe (16-16.4, 17-17.4, 19.a, 19.b) nebst je zwei Schaltkupplungen (16.5), (17.5) nachgeschaltet ist,
daß die Druckleiste (32) durch eine in Achsrichtung zwischen vorderer und hinterer Spannschiene (5, 6) axial unverrückbar angeordnete Stellspindel (26) bewegbar ist, auf welcher eine Spindelmutter (29) bewegbar ist, die über eine Brücke mit geringem Spiel in einer Ausnehmung (31) von Druckleiste (32) eintaucht und die Stellspindel (26) von einem Motor (20.a) über eine Schaltkupplung (23) antreibbar ist,
daß zur Regulierung und Begrenzung der auf die Druckplatte ausgeübten Spannkraft unterhalb der hinteren Spannschiene (6) längs der Druckleiste (32) jeder Spannschraube (6.4) ein Spannhebel (37) zugeordnet ist, wobei die Spannhebel (37) mit einem angeformten Nocken (38) unter kraftverstärkender Hebel­ übersetzung auf der Druckleiste (32) abgestützt sind, ein Ende der Spannhebel (37) mit der hinteren Spannschiene (6) schwenk­ bar mittels eines Drehgelenkes (39) verbunden ist, das freie Ende der Spannhebel (37) sich unter Wirkung einer zylinderfest abgestützten Feder (40) auf einem Anschlagbolzen (41) abstützt, der auf der Verbindungslinie der Drehgelenke (39) in der hinteren Spannschiene (6) befestigt ist, so daß beim Verschie­ ben der Druckleiste (32) die freien Enden der Spannhebel (37) bei Überschreitung einer bestimmten Spannkraft um das jeweilige Drehgelenk (39) von dem Anschlagbolzen (41) abschwenkbar sind.

2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Motoren (20.a, 20.b) als Druckluftmotoren in Lamellen­ bauweise ausgebildet sind.

3. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Stellringe (8, 9) auf je einem der Zylinderseitenwand (7) vorgelagerten Bund (10) gelagert sind.

4. Vorrichtung nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Stellringe (8, 9) auf einem Teil ihres Innendurchmessers eine Ausnehmung (15) mit einer Verzahnung (14) aufweisen, welche mit je einem Stirnrad (16, 17) in Eingriff steht und die Stirnräder (16, 17) durch unterschiedlich lange Wellen (16.1, 17.1) über weitere Stirnräder (16.2-16.4, 17.2-17.4), über die schaltbaren Kupplungen (16.5, 17.5) von den Stirnrädern (19.a, 19.b) der jeweiligen Motore (20.a, 20.b) antreibbar sind.

5. Vorrichtung nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Stellspindel (26) über zwei Riemenscheiben (25, 27) und einem Zahnriemen (28) von Motor (20.a) über Schaltkupplung (23) antreibbar ist.