DE3534157C2 - - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Transport quer­ gefalzter Produkte von einem Querfalzwerk zu mehreren Auslegestationen, bei dem die Lücken zwischen den vom Querfalzwerk ausgehobenen Produkten durch verzögerte Transportgeschwindigkeit verkleinert werden und der Pro­ duktstrom über ansteuerbare Bandführungsäste in Teil­ ströme verzweigt wird; weiter eine Vorrich­ tung zur Durchführung des Verfahrens als Falzapparat mit einer Aushebeeinrichtung an einem Klappenfalzwerkausgang, ab dem eine Bandführungseinrichtung mit integrierten Ver­ zögerungseinrichtungen verläuft.

Ein Verfahren und eine Vorrichtung eingangs erwähnter Art sind aus dem DE-Prospekt 1 30 230, Falzapparate Albert-Tiefdruckrotationenbe kannt. Hierbei besteht die Bandführungseinrichtung aus zwei separaten Bandführungen, die direkt von einem Falzklap­ penzylinder abgehen. Die Aushebeeinrichtung wird hierbei durch eine der ersten Bandführung zugeordnete Schwenk­ klappe und eine der zweiten Bandführung zugeordnete feste Zunge gebildet. An diesen Teilen kommen die Pro­ dukte mit der Umfangsgeschwindigkeit des Falzklappen­ zylinders an, was sich insbesondere bei hohen Stunden­ leistungen nicht nur ungünstig auf die Funktionssicher­ heit der Schwenkklappe auswirken kann, sondern auch zu einem Abschmieren des noch frischen Drucks führen kann. Die im Bereich der beiden Bandführungen jeweils vorge­ sehenen Verzögerungseinrichtungen dienen zum Abbremsen der Produkte vor dem jeweils vorge­ sehenen Schwertfalzwerk bzw. als sogenannte Schwanz­ bremse für die in ein Schaufelrad abzuwerfenden Produkte. Diese im Bereich der Bandführungen vorgesehenen Ver­ zögerungseinrichtungen setzen eine vorherige Auf­ splittung des Produktstroms voraus, die direkt am Falzklappenzylinder stattfindet. Der stromaufwärts der vorgesehenen Verzögerungseinrichtungen vorhandene Bereich der beiden Bandführungen läuft hierbei mit der Umfangsgeschwindigkeit des Falzklappenzylinders, was insbesondere bei einer größeren Länge dieses Bereichs nicht nur zu einem hohen Verschleiß und einem hohen Lärm führen kann, sondern auch zu einem Nachlassen der kraft­ schlüssigen Führung der Produkte infolge von beim Er­ reichen der kritischen Drehzahlen der Bandrollen zu befürchtenden Bandschwingungen.

Hiervon ausgehend ist es daher eine Aufgabe der vorlie­ genden Erfindung, das Verfahren eingangs erwähnter Art so zu verbessern, daß auch bei hoher Produktionsgeschwin­ digkeit eine schonende Behandlung der Produkte und eine genaue Auslage gewährleistet sind.

Die Vorrichtung zur Durchführung des Verfahrens soll einfach und kompakt sein.

Die verfahrensmäßige Lösung besteht darin, daß zunächst der Produktstrom unverzweigt nach dem Ausheben aus dem Querfalzwerk auf ausreichend groß verbleibende Lücken zum Ein- und Austauschen einer die Produkte verzweigenden Schwenkklappe verzögert wird, worauf dann zur Reduzie­ rung der verbliebenen Lücken eine weitere Verzögerung bei den verzweigten Teilströmen erfolgt.

Die vorrichtungsmäßige Lösung besteht darin, daß die Aushebeeinrichtung durch Aushebebänder gebildet ist, daß die Bandführungseinrichtung aus einem einzigen Einlauf­ ast und mehreren sich aufgabelnden, mittels eines steuerbaren Vertei­ lers beaufschlagbaren Auslaufästen besteht, daß der Einlaufast eine erste Verzögerungseinrichtung aufweist und daß in den Auslaufästen weitere Verzögerungseinrich­ tungen vorgesehen sind.

Die erfindungsgemäßen Maßnahmen stellen sicher, daß die unverzögerten Produkte keine stehenden Teile passieren, was eine Schonung des frischen Drucks gewährleistet. Ein weiterer Vorteil ist darin zu sehen, daß ein- und dersel­ be Auslageteil für unterschiedliche Zylinderdurchmesser im Bereich des Querfalzwerks verwendbar ist. Zur An­ passung ist lediglich die mit der ersten Verzögerungs­ einrichtung erzeugte Verlangsamung entsprechend zu ver­ stellen. Ein ganz besonderer Vorteil besteht darin, daß die Produktionsleistung durch Erhöhung der Drehzahl und/oder der Durchmesser der Zylinder gesteigert werden kann und stromabwärts des Querfalzwerks dennoch eine solche Geschwindigkeit eingehalten werden kann, daß eine zuverlässige Klemmung und Führung der Produkte gewähr­ leistet ist.

Aus der DE 28 46 191 B2 sind zwar Aushebebänder an sich bekannt, jedoch nur in Kombination mit mehreren, pa­ rallelen Bandführungen.

Nachstehend wird ein Ausführungsbeispiel der Erfindung anhand der Zeichnung näher erläutert.

Die Zeichnung zeigt eine schematische Seitenansicht eines erfindungs­ gemäßen Falzapparats.

Der in der Zeichnung dargestellte Falzapparat besteht aus einem Zylinderteil 1 und einem neben diesem angeordneten Auslageteil 2 mit jeweils separatem Gestell. Der Zylinder­ teil 1 umfaßt den Falzapparateinlauf 3, eine Querschneid­ einrichtung 4, einen hiermit über eine Bandführung 5 ver­ knüpften Falzmesser- und Punkturenzylinder 6, dem eine Hefteinrichtung 7 zugeordnet sein kann und dem ein mit mit den Falzmessern des Zylinders 6 zusammenwirkenden Falzklappen versehener Falzklappenzylinder 8 nachgeord­ net ist. Der Auslageteil 2 enthält zwei alternierend mit quergefalzten Produkten beaufschlagbare, durch mit zylin­ derparalleler Achse angeordnete Schaufelräder 9 bzw. 10 gebildete Querfalzauslegeeinrichtungen, die jeweils von einem zugeordneten Auslegeband 11 bzw. 12 unterfaßt sind und oberhalb der jeweils ein zugeordneter, zylinderparal­ leler Umlenkzylinder 13 bzw. 14 für die Bänder einer den Falzklappenzylinder 8 mit den Schaufelrädern 9 bzw. 10 verknüpfenden Bandführung 15 angeordnet ist.

Diese enthält einen am Falzklappenzylinder 8 anliegenden Einlaufast 15 a und zwei oberhalb des jeweils zugeordneten Schaufelrads 9 bzw. 10 endende Auslaufäste 15 b bzw. 15 c, die am zugeordneten Umlenkzylinder 13 bzw. 14 von einem etwa waagrechten oder leicht fallenden Verlauf nach unten umgelenkt werden. Die Gabelung der beiden Auslaufäste 15 b, 15 c befindet sich im Bereich des falzzylindernahen Umlenk­ zylinders 13, der zur Aufsplittung des ankommenden Pro­ duktstroms in zwei Teilströme mit einer eine Weiche bil­ denden, gesteuerten Schwenkklappe 16 zusammenwirkt. Um ein Anlaufen der in den im Bereich des Umlenkzylinders 13 umgelenkten ersten Auslaufast 15 b einzuführenden Produk­ te an der Schwenkklappe 16 zu verhindern, ist der Umlenkzylinder 13 als Greiferzylinder ausgebildet, dessen Greifer die unter der hochgeschwenkten Schwenkklappe 16 hindurchgehenden Pro­ dukte erfassen und sicher an der Schwenkklappe 16 vorbei­ führen.

Die dem dargestellten Falzapparat vorgeordnete, hier nicht näher dargestellte Druckmaschine soll eine Stundenleistung von über 45 000 Exemplaren aufweisen. Dementsprechend hoch ist auch die Leistung des dargestellten Falzapparats, d. h. die Umfangsgeschwindigkeit der Zylinder des Zylinder­ teils 1. Der Falzklappenzy­ linder 8 und der Falzmesser- und Punkturenzylinder 6 besitzen eine Sieben-Teilung am Umfang, so daß sich ein großer Durchmesser und dementsprechend trotz einer hohen Umfangs­ geschwindigkeit eine kleine Drehzahl ergibt, was sich vorteilhaft auf die Reduktion der auftretenden Fliehkräfte auswirkt. Um die im Bereich des Auslageteils 2 erforder­ lichen Geschwindigkeiten zu drücken, werden die in die Bandführung 15 eingeleiteten Produkte bei ihrer Übergabe vom Falzklappenzylinder 8 an die Bandführung 15 verzögert, d. h. der Produktstrom wird durch Verkürzung der infolge des Falzvorgangs vorhandenen Lücken zwischen den aufein­ anderfolgenden Produkten verkürzt. Eine gegenseitige Kol­ lision der Produkte findet nicht statt.

Zur Verzögerung der Produkte bei der Übergabe vom Falz­ klappenzylinder 8 an die Bandführung 15 ist diese mit einer dem Falzklappenzylinder 8 benachbarten, hier im Zwickel zwischen dem Falzklappenzylinder 8 und dem Umlenkzylinder 13 angeordneten Verzö­ gerungseinrichtung 17 versehen. Bei Anordnung mit ledig­ lich einer Querfalzauslage kann die durch die Verzögerungs­ einrichtung 17 bewirkte Verzögerung bis knapp 50% der Um­ fangsgeschwindigkeit des Falzklappenzylinders 8 betragen. Im dargestellten Ausführungsbeispiel mit zwei Querfalz­ auslagen ist die Verzögerung geringer als 50%, um sicher­ zustellen, daß zwischen den aufeinanderfolgenden Produk­ ten noch ausreichend große Lücken verbleiben, um ein störungsfreies Ein- und Austauchen der Schwenkklappe 16 zu gewährleisten. In Fällen vorliegender Art kann die Ver­ zögerung etwa 10% bis 20%, zweckmäßig 15% betragen, was bei Stundenleistungen von 45 000 und darüber eine merk­ bare Reduzierung der Geschwindigkeit des Auslageteils 2 ergibt.

Zur Bildung der Verzögerungseinrichtung 17 besteht der vom Falzklappenzylinder 8 bis zur Schwenkklappe 16 füh­ rende Einlaufast 15 a der Bandführung aus zwei mit gegen­ einander abgestuften Geschwindigkeiten angetriebenen Band­ führungsabschnitten 17 a bzw. 17 b, die seitlich gegeneinander versetzte Bänder auf­ weisen und mit ihren einander zugewandten Enden zinken­ artig ineinandergeschoben sind, so daß sich ein gegen­ seitiger Überschneidungsbereich ergibt, in welchem die den Transportspalt zwischen den Bändern durchlaufenden Produkte mit Bändern unterschiedlicher Geschwindigkeit im Eingriff sind. Die das in Transportrichtung vordere Ende des stromaufwärts angeordneten Bandführungsabschnitts 15 a bildenden Umlenkwalzen 18 bzw. 19 sind hier stromab­ wärts gegenüber den das in Transportrichtung hintere Ende des stromabwärts angeordneten Bandführungsabschnitts 17 b bil­ denden Umlenkwalzen 20 bzw. 21 angeordnet. Die Bänder des stromaufwärts angeordneten Bandführungsabschnitts 17 a, dessen Oberbänder am Umfang des Falzklappenzylinders 8 anliegen und dessen Unterbänder im Bereich einer dem Falzklappenzylinder zugeordneten Aushebeeinrichtung umge­ lenkt werden, werden mit der Umfangsgeschwindigkeit des Falzklappenzylinders 8 angetrieben. Die Bänder des strom­ abwärts angeordneten Bandführungsabschnitts 17 b werden mit hiergegen reduzierter, hier um 15%, Geschwindigkeit angetrieben. Die dem Falzklappen­ zylinder 8 zugeordnete Aushebeeinrichtung wird durch ihn umschlingende Aushebebänder 22 gebildet, die zum Aushe­ ben der Produkte aus den Falzklappen aus dem Zylinderum­ fang herauslaufen und über eine dem Falzklappenzylinder 8 benachbarte, umfangsnah angeordnete Umlenkwalze 23 ge­ führt sind. Im dargestellten Ausführungsbeispiel bildet diese Umlenkwalze 23 gleichzeitig das in Transportrich­ tung hintere Ende des unteren Teils des stromaufwärts an­ geordneten Bandführungsabschnitts 17 a, d. h. die Unter­ bänder dieses Bandführungsabschnitts werden über diesel­ be Umlenkwalze 23 geführt wie die Aushebebänder 22, wo­ durch stehende Leiteinrichtungen zwischen der Aushebeeinrichtung des Falzklappenzylinders 8 und dem Einlauf des bandführungsseitigen Klemmspalts ent­ fallen. Der Abstand zwischen der vordersten und der hintersten Umlenkwalze der Verzögerungseinrichtung 17, hier der Umlenkwalzen 19 und 20, entspricht zur Vermeidung von Störungen und zur Gewähr­ leistung einer schonenden Produktbehandlung zumindest der maximal verarbeitbaren Produktlänge. Die Umlenkwalze 19 be­ findet sich mit im Zwickel zwischen dem Falzklappenzylinder 8 und dem ersten Umlenkzylinder 13. Zur Erzielung einer Verlänge­ rung der am hinteren und vorderen Ende des Zwickels zwi­ schen Falzklappenzylinder 8 und ersten Umlenkzylinder 13 umgelenkten Unterbänder des hinteren Bandführungsabschnitts 17 a und zur Gewährleistung einer guten Spannbarkeit dieser Bänder sind diese mit ihrem Untertrum stark nach unten ausgelenkt und um eine Spannwalze 24 herumgeführt.

Die durch die Umlenkwalzen 19 bzw. 23 der Unterbänder des hinteren Bandführungsabschnitts 17 a definierte Transportebene im Bereich der Ver­ zögerungseinrichtung 17 ist zur Bildung eines einlaufsei­ tigen und vor allem eines auslaufseitigen Bänderknicks gegenüber einer Tangentialebene an den Falzklappenzylinder 8 und den Umlenkzylinder 13 gekippt. Die Bänderknicke bewerkstelligen einen zuverlässi­ gen Transport der Produkte. Die Transportebene ist im Bereich der Verzöge­ rungseinrichtung 17 nach vorne geneigt. Zur Erzielung des erwünschten Bänderknicks wird daher eine stromauf­ wärts von der vordersten Umlenkwalze 19 angeordnete An­ drückwalze 25 benötigt. Sämtliche Umlenkwalzen im Be­ reich der Verzögerungseinrichtung 17 sind zur Erzielung einer hohen Elastizität in Transportrichtung gegeneinan­ der versetzt.

Im Bereich der Auslaufäste 15 b bzw. 15 c der Bandführung können weitere Verzögerungseinrichtungen vorgesehen sein, welche die infolge der Aufsplittung des Produktstroms vergrößerten Lücken zwischen den jeweils aufeinander­ folgenden Produkten reduzieren. Im dargestellten Ausfüh­ rungsbeispiel sind lediglich die Endbereiche der ober­ halb des jeweils zugeordneten Schaufelrads 9 bzw. 10 en­ denden Auslaufäste 15 b bzw. 15 c als Verzögerungseinrich­ tungen 26 bzw. 27 ausgebildet, die hier wie die Verzö­ gerungseinrichtung 17 aus zwei mit gegeneinander abge­ stuften Geschwindigkeiten angetriebenen Bandführungs­ abschnitten bestehen, die seitlich gegeneinander versetzte Bänder aufweisen und mit den einander zugewandten Enden zinkenartig ineinan­ dergeschoben sind, so daß sich ein gegenseitiger Überschnei­ dungsbereich ergibt, in welchem die durchlaufenden Pro­ dukte gleichzeitig im Eingriff mit Bändern unterschied­ licher Geschwindigkeit sind.

Der Einlaufspalt bzw. Aus­ laufspalt der im Bereich des Einlaufasts 15 a der Band­ führung vorgesehenen Verzögerungseinrichtung 17 kann einstellbar sein. Hierzu sind die den Oberbändern der aufeinanderfolgenden Bandführungsabschnitte 17 a bzw. 17 b zugeordneten Umlenkwalzen 18 bzw. 20 auf einstellbaren Schwenkhebeln 28 aufgenommen. Die die Endbereiche der Aus­ laufäste 15 b bzw. 15 c bildenden Verzögerungseinrichtungen 26 bzw. 27 benötigen eine derartige Einstellbarkeit ihrer Ein- und Auslaufspalte nicht. Hier genügt die durch die gegenseitige Versetzung der Umlenkwalzen erzielte Elasti­ zität. Am untersten Ende der Auslaufäste 15 b bzw. 15 c ist jeweils ein einstellbarer Auslaufspalt 28 vorgesehen, um eine schonende Übergabe der Produkte von der Bandfüh­ rung an die Schaufelräder 9 bzw. 10 zu gewährleisten.

Die Geschwindigkeitsabstufung im Bereich der auslaufseiti­ gen Verzögerungseinrichtungen 26 und 27 kann so gewählt werden, daß die zwischen den jeweils ankommenden Produk­ ten vorhandenen Lücken weitgehend verschwinden. Es ist lediglich zu gewährleisten, daß die Produkte zuverlässig einzeln in die Gefache der Schaufelräder 9 bzw. 10 ein­ gelegt werden können.

Claims (11)

1. Verfahren zum Transport quergefalzter Produkte von einem Querfalzwerk zu mehreren Auslegestationen, bei dem die Lücken zwischen den vom Querfalzwerk ausgeho­ benen Produkten durch verzögerte Transportgeschwin­ digkeit verkleinert werden und der Produktstrom über ansteuerbare Bandführungsäste in Teilströme verzweigt wird, dadurch gekennzeichnet, daß zunächst der Pro­ duktstrom unverzweigt nach dem Ausheben aus dem Quer­ falzwerk auf ausreichend groß verbleibende Lücken zum Ein- und Austauschen einer die Produkte verzweigenden Schwenkklappe verzögert wird, worauf zur Reduzierung der verbliebenen Lücken eine weitere Verzögerung bei den verzweigten Teilströmen erfolgt.

2. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Produkte während der ersten Verzögerung ge­ knickt werden.

3. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, da­ durch gekennzeichnet, daß die dem zweiten Teilstrom zugeführten Produkte vor der Verzweigung des Produkt­ stroms erfaßt und an der Schwenkklappe vorbeigeführt werden.

4. Vorrichtung zur Durchführung des Verfahrens nach An­ spruch 1 als Falzapparat mit einer Aushebeeinrichtung an einem Klappenfalzwerkausgang, ab dem eine Band­ führungseinrichtung mit integrierten Verzögerungsein­ richtungen verläuft, dadurch gekennzeichnet, daß die Aushebeeinrichtung durch Aushebebänder (22) gebildet ist, daß die Bandführungseinrichtung aus einem einzi­ gen Einlaufast (15 a) und mehreren sich aufgabelnden, mittels eines steuerbaren Verteilers beaufschlagbaren Auslaufästen (15 b, 15 c) besteht, daß der Einlaufast (15 a) eine erste Verzögerungseinrichtung (17) aufweist und daß in den Auslaufästen (15 b, 15 c) weitere Verzögerungs­ einrichtungen (26, 27) vorgesehen sind.

5. Vorrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß neben dem Falzklappenzylinder (8) ein Umlenkzylinder (13) zur Aufgabelung der Auslaufäste (15 b, 15 c) angeordnet ist, so daß sich die erste Verzögerungs­ einrichtung (17) im Bereich zwischen dem Falzklap­ penzylinder (8) und dem Umlenkzylinder (13) befindet.

6. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche 4 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die im Einlauf­ ast (15 a) vorgesehene Verzögerungseinrichtung (17) durch zwei mit gegeneinander abgestuften Geschwindig­ keiten angetriebene Bandführungsabschnitte (17 a, 17 b) gebildet ist, die mit ihren einander zugewandten En­ den zinkenartig ineinandergeschoben sind.

7. Vorrichtung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß der Einlaufast (15 a) geknickt verläuft.

8. Vorrichtung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß der Verteiler eine Schwenkklappe (16) ist und der Umlenk­ zylinder (13) mit Greifern versehen ist.

9. Falzapparat nach einem der vorhergehenden Ansprüche 4 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß die Geschwindig­ keitsabstufung der ersten Verzögerungseinrichtung (17) im Bereich zwischen 10 und 20%, vorzugsweise bei 15%, liegt.

10. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche 4 bis 9, dadurch gekennzeichnet, daß die in den Aus­ laufästen (15 b, 15 c) jeweils vorgesehenen, weiteren Verzögerungseinrichtungen (26, 27) durch zwei mit gegeneinander abgestuften Geschwindigkeiten angetriebene Bandführungsabschnitte gebildet sind, die mit ihren einander zugewandten Enden zinkenartig ineinandergeschoben sind.

11. Vorrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Auslaufäste (15 b, 15 c) von Umlenkzylindern (13, 14) in etwa parallel nach unten zu Auslegeeinrichtungen (9, 10) führen.