DE3532338A1 - Innenraumbeleuchtung eines kraftfahrzeugs - Google Patents
Innenraumbeleuchtung eines kraftfahrzeugsInfo
- Publication number
- DE3532338A1 DE3532338A1 DE19853532338 DE3532338A DE3532338A1 DE 3532338 A1 DE3532338 A1 DE 3532338A1 DE 19853532338 DE19853532338 DE 19853532338 DE 3532338 A DE3532338 A DE 3532338A DE 3532338 A1 DE3532338 A1 DE 3532338A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- switch
- interior
- motor vehicle
- interior lighting
- hand
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn
Links
- 239000003990 capacitor Substances 0.000 claims description 11
- 230000001960 triggered effect Effects 0.000 abstract 1
- 238000010079 rubber tapping Methods 0.000 description 4
- 238000011161 development Methods 0.000 description 2
- 230000018109 developmental process Effects 0.000 description 2
- 230000003993 interaction Effects 0.000 description 2
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 1
- 230000003111 delayed effect Effects 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 230000001681 protective effect Effects 0.000 description 1
- 230000000717 retained effect Effects 0.000 description 1
- 239000007858 starting material Substances 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
- B60Q3/00—Arrangement of lighting devices for vehicle interiors; Lighting devices specially adapted for vehicle interiors
- B60Q3/80—Circuits; Control arrangements
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Arrangements Of Lighting Devices For Vehicle Interiors, Mounting And Supporting Thereof, Circuits Therefore (AREA)
Description
Die Erfindung betrifft eine Innenraumbeleuchtung eines
Kraftfahrzeugs mit einem ersten als Tippschalter ausgebildeten
Schalter zum Ein- und Ausschalten der Innenraumbeleuchtung
und einem zweiten bei geöffneter Kraftfahrzeugtür
geschlossenen Türkontaktschalter.
In herkömmlicher Weise ist die Schaltung der Innenraumbeleuchtung
für ein Kraftfahrzeug so ausgelegt, daß beim
Öffnen der ersten Kraftfahrzeugtür durch Schließen des Türkontaktschalters
die Innenraumbeleuchtung eingeschaltet und
nach dem Schließen der letzten Kraftfahrzeugtür die Innenraumbeleuchtung
wieder ausgeschaltet wird. Des weiteren
kann üblicherweise durch einen in der Innenraumleuchte integrierten
oder am Armaturenbrett befindlichen Stufenschalter
die Innenraumbeleuchtung, unabhängig vom Türkontaktschalter,
ständig ein- oder ausgeschaltet werden. Es ist für den
Kraftfahrzeugfahrer nicht angenehm, wenn er zum Beispiel bei
geschlossener Kraftfahrzeugtür die Innenraumbeleuchtung von
Hand eingeschaltet hat und nach dem Aussteigen und Schließen
der Kraftfahrzeugtür feststellt, daß die Innenraumbeleuchtung
nicht ausgeschaltet ist. Erst durch nochmaliges Öffnen
der Kraftfahrzeugtür kann der Fahrer den Stufenschalter der
Innenraumbeleuchtung in die richtige Stellung schalten, so
daß die Innenraumbeleuchtung durch Schließen der Kraftfahrzeugtür
erlischt. Ist zusätzlich für die Innenraumbeleuchtung
eine Ausschaltverzögerungsschaltung vorgesehen, und die
Innenraumbeleuchtung wurde vor dem Aussteigen auf Dauerlicht
geschaltet, merkt eventuell der Kraftfahrzeugfahrer nach dem
Aussteigen und dem Schließen der Kraftfahrzeugtür gar nicht,
daß die Ausschaltverzögerungsschaltung inaktiv ist und die
Innenraumbeleuchtung während der Abstellzeit des Kraftfahrzeugs
ständig eingeschaltet ist. Ist das Kraftfahrzeug dann
für eine längere Zeit abgestellt, dann kann die Starterbatterie
nach Rückkehr des Kraftfahrzeugfahrers entladen
sein. Die übliche Art, die Innenraumbeleuchtung mittels
eines Stufenschalters zu schalten, ist im Dunkeln unbequem,
weil man diesen Stufenschalter erst ertasten muß. Der Stufenschalter
einer Innenraumbeleuchtung ist kostenmäßig im
Vergleich eines Tippschalters nicht unerheblich teurer.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die vorstehend
geschilderten Nachteile zu beseitigen, ohne einen hohen mechanischen
und damit teuren Leuchten- und Schaltungsaufbau
zu erhalten.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß der
erste Schalter mit dem zweiten Schalter mittels einer elektrischen
Schaltung so verknüpft ist, daß beim Antippen des
ersten Schalters die Innenraumleuchte ihren Schaltzustand
wechselt, daß beim Schließen des zweiten Schalters die Innenraumleuchte
eingeschaltet wird oder bleibt und daß beim
Öffnen des zweiten Schalters die Innenraumleuchte ausgeschaltet
wird. Es ergibt sich der Vorteil, daß anstelle
eines üblichen, relativ teuren Stufenschalters ein preiswerter
Tippschalter eingesetzt werden kann, der durch Antippen
der großflächigen Lichtscheibe, welche im dunkeln
Fahrzeug leicht zu orten ist, die Innenraumbleuchtung sowohl
bei geschlossener als auch bei offener Kraftfahrzeugtür
ein- oder austastet. Ein weiterer Vorteil besteht darin,
daß für die elektrische Schaltung ein Flip-Flop vorgesehen
ist, der einerseits mit seinem CL-Eingang mit dem ersten
Schalter der Innenraumleuchte und andererseits mit seinem
Q-Ausgang über den Widerstand mit der Basis des die Innenraumleuchte
schaltenden Transistors verbunden ist. Es ist
keine Schwierigkeit, durch die Kleinheit der wenigen verwendeten
elektronischen Bauteile, diese elektrische Schaltung
in die Innenraumleuchte mit unterzubringen, so daß die
standardisierte Verkabelung im Kraftfahrzeug erhalten
bleibt.
In vorteilhafter Weiterbildung der Erfindung ist ein Kondensator
vorgesehen, der einerseits mit seinem einen Pol
unmittelbar mit dem zweiten Schalter und andererseits mit
seinem anderen Pol unmittelbar mit dem Eingang des Schnitt-
Triggers, dem Widerstand und dem Schalter V verbunden ist.
Mit dem Schalter V kann die Ausschaltverzögerung der Innenraumleuchte
ein- oder abgeschaltet werden, ohne jedoch die
eigentliche Funktion der elektrischen Verknüpfung des
ersten Schalters mit dem zweiten Schalter zu beeinflussen.
Weitere Einzelheiten und zweckmäßige Weiterbildungen sind
nachstehend anhand eines in der Zeichnung dargestellten
Ausführungsbeispiels näher beschrieben.
Die Innenraumleuchte und der Schalter 2, der als Türkontaktschalter
üblicherweise im Türholm des Kraftfahrzeugs
eingebaut ist, sind normalerweise mehrmals vorhanden, der
besseren Übersicht wegen in der Zeichnung aber nur einmal
dargestellt.
Der Schalter 2 ist mit seinem einen Pol mit der Masse 31
des Kraftfahrzeugs verbunden, die auch gleichzeitig der
Minusanschluß des Kraftfahrzeugbordnetzes ist. Der andere
Pol des Schalters 2 ist einerseits mit dem Pluspol + des
Kondensators 21, dem Eingang 14 des Schnittriggers 13 und
andererseits über den Widerstand 15 mit dem Pol +30, der
zugleich auch der Pluspol des Kraftfahrzeugbordnetzes ist,
verbunden.
Der Schalter 1 ist mit seinem einen Pol mit dem C'L-Eingang
6 des Flip-Flops 5 und über den Widerstand 21 mit der Masse
31 des Kraftfahrzeugbordnetzes verbunden. Sein anderer Pol
ist an den Pol +30 geschaltet. Die Glühlampe der Innenraumleuchte
4 ist mit ihrem einen Pol an den Pol +30 und mit
ihrem anderen Pol in Reihe mit der Kollektor-Emitterstrecke
des Transistors 10 an den Pol -31 geschaltet.
Der Q-Ausgang 7 des Flip-Flops 5 liegt über dem Widerstand 8
an der Basis 9 des Transistors 10. Der -Ausgang 11 ist mit
dem D-Eingang 12 verbunden. Der R-Eingang 17 ist einerseits
über den Kondensator 16 an den Ausgang 15 des Schnittriggers
sowie dem Eingang E des Inverters 18 und andererseits über
den Widerstand 23 an den Pol -31 geschaltet. Der S-Eingang 20
des Flip-Flops 5 ist einerseits über den Kondensator 19 mit
dem Ausgang A des Inverters 18 und andererseits über den
Widerstand 22 mit dem Pol -31 verbunden.
Der Schalter V ist mit seinem einen Pol an den Pol - des
Kondensators 21 und mit seinem anderen Pol an den Pol -31
geschaltet.
Der Funktionsablauf der mit dem Schalter 1 und dem Schalter
2 verknüpften elektrischen Schaltung wirkt folgendermaßen:
Ist die Kraftfahrzeugtür geschlossen, sind Schalter 1 und
Schalter 2 offen. Schalter V soll ebenfalls offen sein.
Der Q-Ausgang 7 des Flip-Flops 5 ist "0" (0 = keine Spannung,
1 = Spannung). Die Basis 9 des Transistor 10 ist über -
den Schutzwiderstand 8 nicht angesteuert und die Innenraumleuchte
ausgeschaltet. Bei Q-Ausgang 7 = "0" ist -Ausgang
= "1" und demzufolge D-Eingang ebenfalls "1".
Durch Öffnen der Kraftfahrzeugtür schließt Schalter 2 und
legt den Pol -31 an den Eingang 14 des Schnitttriggers 13.
Sowohl am Ausgang 15 des Schnittriggers 13 als auch am Eingang
E des Inverters 18 ist "0" und demzufolge wird der S-
Eingang 20 durch eine positive Flanke des R-C-Gliedes 19, 22
gesetzt. Somit ist: Q = 1; = 0; D = 0.
Durch Q = 1 wird über den Widerstand 8 Spannung an die Basis
9 des Transistors 10 gelegt, und die Innenraumleuchte 4
brennt.
Durch Antippen des Schalters 1 wird an den CL-Eingang 6 von
dem Pol +30 eine positive Spannung gelegt. Danach ist:
Q = 0; = 1; D = 1.
Die Basis 9 des Transistors 10 ist stromlos und der Transistor
10 gesperrt, die Innenraumleuchte 4 ausgeschaltet.
Weiteres Antippen des Schalters 1 wiederholt im Wechselspiel
das Ein- bzw. Ausschalten der Innenraumleuchte 4, weil ein
CL-Impuls den Ausgang Q, immer wechselt. Wird die Kraftfahrzeugtür
geschlossen (Schalter 2 ist dann offen), ist am
Eingang 14 des Schnitt trig gers 13 über den Widerstand 24 der
Pol +30 gelegt. Der Ausgang 15 des Schnittriggers 13 ist
dann "1", und die durch den Kondensator 16 und den Widerstand
23 erzeugte positive Flanke steuert den R-Eingang 17
des Flip-Flops 5. Q-Ausgang 7 schaltet demzufolge auf "0",
und die Innenraumleuchte 4 erlischt. War die Innenraumleuchte
4 bereits vorher im ausgeschalteten Zustand, bleibt
diese erloschen. Durch Antippen des Schalters 1 kann die
Innenraumleuchte 4 über den CL-Eingang 6 ein- bzw. ausgeschaltet
werden. Ist der Schalter V geschlossen und die
Kraftfahrzeugtür offen, d. h. Schalter 2 ebenfalls geschlossen,
ist der Kondensator 21 entladen. Wird nun die
Kraftfahrzeugtür (Innenraumleuchte 4 brennt) geschlossen,
Schalter 2 also geöffnet, lädt sich der Kondensator 21 über
den Widerstand 24, deren Zeitkonstante entsprechend, auf,
bis die Schwellspannung für den Eingang 14 des Schnitt-
Triggers 13 erreicht ist und dieser schaltet. Es tritt
hiermit eine zeitentsprechende verzögerte Ausschaltung der
Innenraumleuchte in Kraft.
Auch im geschlossenen Zustand der Kraftfahrzeugtür (Schalter
2 offen) kann durch Tippen von Schalter 1 die Innenraumbeleuchtung
im Wechselspiel ständig ein- oder ausgeschaltet
werden.
Es ist denkbar, daß die elektrische Schaltung 3, aufgebaut
mit elektronischen Schaltmitteln, natürlich auch mittels
Relaisschaltkreisen aufzubauen ist. Natürlich ist ein derartiger
Aufbau nicht nur wesentlich aufwendiger, sondern
auch sein Platzbedarf entschieden umfangreicher.
Claims (7)
1. Innenraumbeleuchtung eines Kraftfahrzeugs mit einem
ersten als Tippschalter ausgebildeten Schalter zum Ein-
und Ausschalten der Innenraumbeleuchtung mit mindestens
einer Innenraumleuchte und einem zweiten, bei geöffneter
Kraftfahrzeugtür geschlossenen Türkontaktschalter,
dadurch gekennzeichnet, daß der erste Schalter (1) mit
dem zweiten Schalter (2) mittels einer elektrischen
Schaltung (3) so verknüpft ist, daß beim Antippen des
ersten Schalters (1) die Innenraumleuchte (4) ihren
Schaltzustand wechselt, daß beim Schließen des zweiten
Schalters (2) die Innenraumleuchte (4) eingeschaltet
wird oder bleibt und daß beim Öffnen des zweiten Schalters
(2) die Innenraumleuchte (4) ausgeschaltet wird.
2. Innenraumbeleuchtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
daß ein Flip-Flop (5) vorgesehen ist, der
einerseits mit seinem CL-Eingang (6) mit dem ersten
Schalter (1) der Innenraumleuchte (4) und andererseits
mit seinem -Ausgang (7) über den Widerstand (8) mit
der Basis (9) des der Innenraumleuchte (4) schaltenden
Transistors (10) verbunden ist.
3. Innenraumbeleuchtung nach Anspruch 1 und 2, dadurch
gekennzeichnet, daß der -Ausgang (11) mit dem D-Eingang
(12) des Flip-Flops (5) unmittelbar verbunden ist.
4. Innenraumbeleuchtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3,
dadurch gekennzeichnet, daß ein Schnitttrigger (13) vorgesehen
ist, der einerseits mit seinem Eingang (14) unmittelbar
mit dem Türschalter (2) und andererseits mit
seinem Ausgang (15) zum einen über den Kondensator (16)
mit dem R-Eingang (17) des Flip-Flops (5) und zum anderen
über den Inverter (18) und den Kondensator (19) mit
dem S-Eingang (20) des Flip-Flops (5) verbunden ist.
5. Innenraumbeleuchtung nach einem der vorstehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet, daß ein Kondensator (21)
vorgesehen ist, der einerseits mit seinem einen Pol (-)
unmittelbar mit dem Schalter (V) und andererseits mit
seinem anderen Pol (+) unmittelbar mit dem Eingang (14)
des Schnittriggers (13), dem Widerstand (15) und dem
zweiten Schalter (2) verbunden ist.
6. Innenraumbeleuchtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet,
daß der Transistor (10) ein MOS-FET-Transistor
ist.
7. Innenraumbeleuchtung nach Anspruch 2 und 6, dadurch
gekennzeichnet, daß der Transistor (10) ein Schaltrelais
ist.
Priority Applications (4)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19853532338 DE3532338A1 (de) | 1985-09-11 | 1985-09-11 | Innenraumbeleuchtung eines kraftfahrzeugs |
IT8667678A IT1215185B (it) | 1985-09-11 | 1986-08-29 | Impianto di illuminazione di un abitacolo di un autoveicolo |
FR8612681A FR2588224A1 (fr) | 1985-09-11 | 1986-09-10 | Eclairage interieur d'un vehicule |
ES8601768A ES2002137A6 (es) | 1985-09-11 | 1986-09-10 | Iluminacion para el recinto interior de un vehiculo a motor |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19853532338 DE3532338A1 (de) | 1985-09-11 | 1985-09-11 | Innenraumbeleuchtung eines kraftfahrzeugs |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE3532338A1 true DE3532338A1 (de) | 1987-03-19 |
Family
ID=6280621
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19853532338 Withdrawn DE3532338A1 (de) | 1985-09-11 | 1985-09-11 | Innenraumbeleuchtung eines kraftfahrzeugs |
Country Status (4)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE3532338A1 (de) |
ES (1) | ES2002137A6 (de) |
FR (1) | FR2588224A1 (de) |
IT (1) | IT1215185B (de) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE4309817A1 (de) * | 1993-03-26 | 1994-09-29 | Bayerische Motoren Werke Ag | Schaltanorndung für die Innenbeleuchtung von Kraftfahrzeugen |
DE4407616A1 (de) * | 1994-03-08 | 1995-09-14 | Bosch Gmbh Robert | Innenbeleuchtung für Fahrzeuge |
EP0755825A2 (de) * | 1995-07-26 | 1997-01-29 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft, Patentabteilung AJ-3 | Schaltanordnung für die Innenbeleuchtung von Kraftfahrzeugen |
Families Citing this family (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE9102671U1 (de) * | 1991-03-06 | 1991-05-23 | Hella KG Hueck & Co., 59557 Lippstadt | Verzögerungsschaltung für ein Kraftfahrzeug |
CN109177731B (zh) * | 2016-06-07 | 2021-02-23 | 郑州宇通客车股份有限公司 | 车内灯控制***及纯电动汽车 |
Citations (9)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1048784B (de) * | 1958-01-22 | 1959-01-15 | Unitechmc A G , Chur, Graubun den (Schweiz) | Schaltvorrichtung fur die Innenbdeuch tung von Kraftfahrzeugen |
DE1271827B (de) * | 1963-08-22 | 1968-07-04 | Westfaelische Metall Ind K G H | Einbauleuchte, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge |
DE1283690B (de) * | 1964-03-12 | 1968-11-21 | Rau Swf Autozubehoer | Innenleuchte fuer Kraftfahrzeuge |
DE7020147U (de) * | 1969-05-30 | 1970-12-10 | Fiat Spa | Innenleuchte fuer kraftfahrzeuge. |
DE7135149U (de) * | 1970-09-25 | 1973-11-15 | Wingard Ltd | Kraftfahrzeug-innenlampe |
DE7442109U (de) * | 1973-12-21 | 1975-05-22 | Vitaloni Electronika Viel Spa | Innenleuchte für Kraftfahrzeuge |
DE2754690A1 (de) * | 1977-12-06 | 1979-06-07 | Krone Gmbh | Schaltungsanordnung zum ein- und ausschalten der innenbeleuchtung von kraftfahrzeugen |
DE2819913A1 (de) * | 1978-05-06 | 1979-11-15 | Kirsten Elektrotech | Schaltkreis zur verzoegerten abschaltung der innenleuchte eines kraftfahrzeuges |
DE3022156A1 (de) * | 1980-06-13 | 1981-12-24 | Preh, Elektrofeinmechanische Werke, Jakob Preh, Nachf. Gmbh & Co, 8740 Bad Neustadt | Zeitschalteinrichtung |
Family Cites Families (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE2854480A1 (de) * | 1978-12-16 | 1980-06-26 | Harald Wimmelmann | Elektronischer innenbeleuchtungs- verzoegerungsschalter in cos/mos-elektronik fuer alle kraftfahrzeuge mit minus an masse, 6 oder 12 volt batteriespannung und massesteuerung der innenbeleuchtungsbirne |
DE2949457A1 (de) * | 1979-12-08 | 1981-06-11 | Westfälische Metall Industrie KG Hueck & Co, 4780 Lippstadt | Verzoegerungsschaltung fuer eine innenraumbeleuchtung eines kraftfahrzeugs |
DE3006932A1 (de) * | 1980-02-25 | 1981-09-10 | Westfälische Metall Industrie KG Hueck & Co, 4780 Lippstadt | Verzoegerungsschaltung fuer die innenraumbeleuchtung eines kraftfahrzeugs |
JPS5863534A (ja) * | 1981-10-13 | 1983-04-15 | Nissan Motor Co Ltd | 車両用室内灯制御装置 |
DE3204837C2 (de) * | 1982-02-11 | 1984-03-22 | Apag Elektronik AG, 9472 Grabs, Sankt Gallen | Beleuchtungsanlage für einen Innenraum eines Kraftfahrzeuges |
DE3309548C2 (de) * | 1983-03-17 | 1985-02-07 | Audi Nsu Auto Union Ag, 7107 Neckarsulm | Schaltungsanordnung für die Innenbeleuchtung eines Kraftfahrzeuges |
-
1985
- 1985-09-11 DE DE19853532338 patent/DE3532338A1/de not_active Withdrawn
-
1986
- 1986-08-29 IT IT8667678A patent/IT1215185B/it active
- 1986-09-10 ES ES8601768A patent/ES2002137A6/es not_active Expired
- 1986-09-10 FR FR8612681A patent/FR2588224A1/fr active Pending
Patent Citations (9)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1048784B (de) * | 1958-01-22 | 1959-01-15 | Unitechmc A G , Chur, Graubun den (Schweiz) | Schaltvorrichtung fur die Innenbdeuch tung von Kraftfahrzeugen |
DE1271827B (de) * | 1963-08-22 | 1968-07-04 | Westfaelische Metall Ind K G H | Einbauleuchte, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge |
DE1283690B (de) * | 1964-03-12 | 1968-11-21 | Rau Swf Autozubehoer | Innenleuchte fuer Kraftfahrzeuge |
DE7020147U (de) * | 1969-05-30 | 1970-12-10 | Fiat Spa | Innenleuchte fuer kraftfahrzeuge. |
DE7135149U (de) * | 1970-09-25 | 1973-11-15 | Wingard Ltd | Kraftfahrzeug-innenlampe |
DE7442109U (de) * | 1973-12-21 | 1975-05-22 | Vitaloni Electronika Viel Spa | Innenleuchte für Kraftfahrzeuge |
DE2754690A1 (de) * | 1977-12-06 | 1979-06-07 | Krone Gmbh | Schaltungsanordnung zum ein- und ausschalten der innenbeleuchtung von kraftfahrzeugen |
DE2819913A1 (de) * | 1978-05-06 | 1979-11-15 | Kirsten Elektrotech | Schaltkreis zur verzoegerten abschaltung der innenleuchte eines kraftfahrzeuges |
DE3022156A1 (de) * | 1980-06-13 | 1981-12-24 | Preh, Elektrofeinmechanische Werke, Jakob Preh, Nachf. Gmbh & Co, 8740 Bad Neustadt | Zeitschalteinrichtung |
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
DE-Z: ELO, 1980, H.2, S.69 * |
Cited By (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE4309817A1 (de) * | 1993-03-26 | 1994-09-29 | Bayerische Motoren Werke Ag | Schaltanorndung für die Innenbeleuchtung von Kraftfahrzeugen |
US5583382A (en) * | 1993-03-26 | 1996-12-10 | Bayerische Motoren Werke Ag | Switching system for the interior illumination of motor vehicles |
DE4407616A1 (de) * | 1994-03-08 | 1995-09-14 | Bosch Gmbh Robert | Innenbeleuchtung für Fahrzeuge |
EP0755825A2 (de) * | 1995-07-26 | 1997-01-29 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft, Patentabteilung AJ-3 | Schaltanordnung für die Innenbeleuchtung von Kraftfahrzeugen |
EP0755825A3 (de) * | 1995-07-26 | 1997-12-29 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft, Patentabteilung AJ-3 | Schaltanordnung für die Innenbeleuchtung von Kraftfahrzeugen |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
IT1215185B (it) | 1990-01-31 |
IT8667678A0 (it) | 1986-08-29 |
FR2588224A1 (fr) | 1987-04-10 |
ES2002137A6 (es) | 1988-07-16 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EP0138919B2 (de) | Schaltungsanordnung für die innenbeleuchtung eines kraftfahrzeuges | |
DE2343223A1 (de) | Elektronische sicherheitsalarmanlage mit sequenzgesteuerter einschaltung fuer kraftfahrzeuge | |
DE3207115A1 (de) | Beleuchtungseinrichtung | |
DE19817335C1 (de) | Elektronischer Blinkgeber | |
EP0006129A1 (de) | Verzögerungsschaltung für die Innenraumbeleuchtung eines Kraftfahrzeugs | |
DE3532338A1 (de) | Innenraumbeleuchtung eines kraftfahrzeugs | |
DE3630448C1 (de) | Fahrtrichtungsanzeige- und Warnblinkeinrichtung fuer Kraftfahrzeuge | |
WO1983003440A1 (en) | Control circuit for the driving of a sliding part of a motor vehicle, particularly a window pane of a motor vehicle | |
DE19963191B4 (de) | Vorrichtung und Verfahren für die Beleuchtung, insbesondere die Innenraumbeleuchtung eines Kraftfahrzeuges | |
DE10064123A1 (de) | Schaltungsanordnung zur Ansteuerung eines Halbleiterschaltelements | |
DE3620861C2 (de) | ||
DE2908131C2 (de) | Elektrische Schaltung mit einem Tastschalter mit nachgeschaltetem Relais für die Betätigung der Lichthupe und für die Lichtumschaltung Fahrlicht-Fernlicht in Kraftfahrzeugen | |
DE2846751C3 (de) | Signal- und Steuergerät für die Außen- und Innenbeleuchtung eines Kraftfahrzeuges | |
DE4200680A1 (de) | Treiberschaltung | |
EP0018573B1 (de) | Monolithisch integrierte digitale MOS-Halbleiterschaltung | |
DE3204837C2 (de) | Beleuchtungsanlage für einen Innenraum eines Kraftfahrzeuges | |
DE2652919A1 (de) | Vorrichtung zur folgegebundenen ansteuerung der beleuchtungseinrichtung eines kraftfahrzeuges | |
DE3006932C2 (de) | ||
DE2846752C2 (de) | Verzögerungsschaltung für die Innenraumbeleuchtung eines Kraftfahrzeugs | |
DE19848160C1 (de) | Scheinwerfer für Abblendlicht und Fernlicht für Fahrzeuge | |
DE2810400C2 (de) | Verfahren und Schaltungsanordnung zum Betrieb von Gasentladungslampen im Normalbetrieb und einem Gleichstrom-Notlicht-Zusatzgerät im Notbetrieb | |
DE2827117B1 (de) | Verzoegerungsschaltung fuer die Innenraumbeleuchtung eines Kraftfahrzeugs | |
DE2836974A1 (de) | Innenleuchte | |
DE19640941A1 (de) | Schaltungsanordnung für Nebel- und Fernlicht von KFZ | |
DE2722980C2 (de) | Glühlampenüberwachungseinrichtung |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
OM8 | Search report available as to paragraph 43 lit. 1 sentence 1 patent law | ||
8139 | Disposal/non-payment of the annual fee |